湘江西岸堤防整治工程施工組織計劃-文庫吧在線文庫

　　

【正文】 應根據壓實機械類型和規格確定，不宜超過40cm。d、在軟弱地基上進行高填方路基填筑時，除必要的軟基處理外，從原地面以下12m的高度范圍內，不得填筑細粒土，應填筑硬質石料，并用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平、壓實。四、堤身工程施工方案及方法土料碾壓筑堤①填筑作業a、地面起伏不平時，應按水平分層由低處開始逐層填筑，不得順坡鋪填；堤防橫斷面上的地面坡度陡于1:5時，應將地面坡度削至緩于1:5。h、若局部發現“彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質量問題時，應及時進行處理，并經檢驗合格后，方準鋪填新土。d、鋪土時沿著堤軸線方向進行，鋪土厚度必須均勻，土料中超徑不合的土塊應打碎，石塊要剔除，當自卸汽車進入防滲體填筑鋪土區，汽車卸料采用進占法倒退鋪土，這樣使汽車在松土上行駛，不在壓實過的土層上開行，以防土料超過壓實功能引起剪切破壞，鋪土過程中，要在堤面每隔40~60m設專用“路口”，每填筑兩三層換一次“路口”位置，使壓實土不致超過極限壓實功能，而產生剪切破壞，同時嚴格控制含水量，對防止土料剪切破壞也是至關重要的，倘若在“路口”出現質量事故，也便于集中處理。d、機械碾壓不到的部位，應輔以夯具夯實，夯實時應采用連環套打法，夯跡雙向套壓，夯壓夯1/3，行壓行1/3；分段、分片夯實時，夯跡搭壓寬度不小于1/3夯徑。④制備泥漿應采用塑性指數IP大于17的粘土，泥漿的濃度可用1:~1:（土水重量比）。在冬季，主要選擇含水量低的土料和避風的土料場；在使用前將表土層翻松保溫。進出口與箱涵同步施工，工期在2013年1月完工。，采用人工清挖，防止擾動原狀土地基，開挖完后報監理、業主及設計進行驗槽，如承載力滿足要求，需盡快澆筑基礎墊層，不能暴露太久。a、側壁模板：采用12mm厚雙面覆膜竹膠板橫拼，與鋼管立檔形成大板塊，鋼管牽檔扣接在立檔外側。樓板模板采用散裝散拆，模板編號定位，樓板上開洞的，先在底板模上放出洞口線，再在底模上支設洞邊模板，并用木枋作內撐，用以加固模板，防止洞口模板在打砼發生偏移。f、拆模施工要點：拆模時不用力過猛過急，硬頂硬翹，以防破壞邊角，拆下來的木料及時運走、整理；拆模程序是后支的先拆，先支的后拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。結構頂板模板應考慮1~3厘米的沉降量，頂板底模需要進行預壓，以消除支架的的沉降和及非彈性變形。鋼筋制作以機械加工為主，安裝采用人工綁扎及搭接焊。彎勾，且平直部分長度不少于10d。不準在已綁扎好的鋼筋骨架上堆放物品或鋪設架料。55受力鋼筋間距177。b、施工準備：根據工程對象、結構特點，結合具體條件，研究制定砼澆注的施工方案。根據工程需要和季節施工特點，準備好澆筑過程中所發生的抽水設備和防雨、防曬等物質。梁、板澆筑時，用腳手鋼管大于Φ20的鋼筋制作成簡易馬凳，跨越鋼筋，同時鋪設操作臺和人行通道。澆筑砼時，要分層澆筑，先澆筑至與止水帶同高度的位置，在砼初凝前再澆筑止水帶上部的砼。 漿砌石施工：→基礎修整→塊石運輸到位→選石料→砂漿拌制、運輸→砌筑→勾縫→養護。勾縫砂漿單獨拌制，嚴禁與砌體砂漿混用。b、勾縫：砌石砌體勾縫的形式采用平縫，在砌體的隱蔽回填部位，可不做專門的勾縫處理。石塊需事先試放，不合適的地方用小錘修鑿，保證石塊放平座穩。50磚砌體工程施工：：抄平→放線→擺磚→立皮桿數→盤角→掛線→砌筑→勾縫→清理。為了保證鋪灰平整，所以在施工時要用“三一砌法”即一鏟灰一塊磚，一擠揉。砌筑高度：當出現相鄰建筑物高度不同時，施工順序為先高后低，當分段施工時相鄰施工段、高差要小于一層樓或小于4m，同時，為了減少灰縫變形引起砌體沉降。（2）根據施工詳圖及說明書的要求，將全站各接地網連接成一完整的接地系統后測量總接地網的接地電阻值。在儀器埋設過程中，及時向監理工程師報告發生的問題，并提供有關質量記錄。每根錨桿長度為5~8米，打入邊坡里面，露出第一層混凝土3cm，*。 在攤鋪水泥穩定砂前，必須在兩邊培土模，土模寬度比設計寬度寬10～20cm，土模高同水穩虛鋪高一致，土模必須拉線垂直切直，土模要有一定的密實度，一般在80%左右，具體數據以試驗段來定。16～18光圓鋼筋進行加工，并配備固定架。本工程采用規格分料摻配成混合料的施工方法。 防止砂礫集料串斗和大于3cm料進入拌和機。，內容包括車號、拌和機出料時間，噸位以及采用的水泥品種。，馬上按松鋪厚度均勻攤鋪。另外，也保證攤鋪機的夯錘或夯板的振搗頻率均勻一致，這些數據均通過試驗段總結出來，一旦得到可靠數據就恒定使用，不隨意調整。4）碾壓方式碾壓時，遵循先外后內的原則，外側碾壓必須壓在土模上10cm以上。3）對經監理工程師簽認的工程，我方要及時申請水穩砂礫的階段鑒定。水穩集料出廠拌合均勻性控制。邊坡：平整、堅實、穩定、嚴禁貼坡。4 C15混凝土基層用麻袋養護二天后，開始鋪砌人行道板。2按路緣石頂面標高掛線繃緊，按線碼砌側平石，路緣石要安正，切忌前仰后合，側面頂線順直圓滑平順，無高低錯牙現象，平面無上下錯臺、內外錯牙現象。 草土圍堰高H=4m，水頭高H水=4m，草土圍堰的容重γ草土=12KN/m3，水的容重γ水=10KN/m3，卵石的容重γ卵石=19KN/m3，卵石的浮容重γ＇卵石=11KN/m3，取卵石的內摩擦角φ=300，則主動土壓力系數Ka=tg2（4530/2）=，草土體基底與地基的摩擦系數f=。草捆直徑一般為45～50cm，長度為110～120cm，重量約為10kg。鋪土時，除堰體兩邊留出20cm寬的草邊不蓋土外，其余部位需要將散草均勻覆蓋。通過二種方法進行監測，一為通過目測對圍堰的開裂、沖刷、明顯沉降或位移等進行觀察，一為通過在堰體的中央、角點或經過處理的破壞位置設置沉降位移觀測點，通過測量儀器觀測其沉降、變形情況及其發展趨勢。 ⑵. 裂縫處理 施工中堰體表面出現裂縫時，可根據大小選擇處理方法。每排草捆采用草繩聯系成一個整體，并且兩排相鄰草捆之間按草捆長度的1/3進行搭接。土料應含有一定量的10cm以下的粗顆粒，土料入水后10min左右被完全浸潤并崩解對施工較為有利。 橫斷面 堰體橫斷面見圖2。6 灌縫：用1：2水泥細砂干漿灌縫，分多次灌入，第一灌滿后澆水沉實，再進行第二次灌滿，找平適當加水，直至縫隙飽滿。八、人行道施工1人行道面板材料要求：人行道板方正，顏色一致，無裂縫等現象，楞角無缺，其尺寸允許誤差在2mm以內。各種所用機械日檢查情況及保養加油情況，特別是關鍵機械如拌和站、發電機、攤鋪機、壓路機等。具體管理點如下：原材料試驗：①水泥 ②砂礫集料。5水泥穩定砂礫的養生 養生工作設專人負責，監督灑水車經常灑水，是水穩表面保持濕潤狀態，不受遍數和用水量的影響，另外灑水時要灑勻灑足，特別是邊緣一定要灑到位，養生5天后灑布透層油。2）碾壓順序：先用振動壓路機，不開振動，穩壓1～2遍，然后振動碾壓3～4遍，再用三輪光碾（18T以上）碾壓1～2遍，最后由膠輪壓路機碾壓1～2遍趕光成活（以上所述一遍指壓路機在同一軌跡上一進一退為一遍）。正常施工時，攤鋪機每前進10米，檢測人員應檢測一次攤鋪機的標高、橫坡。4水泥穩定砂的攤鋪1）優先選用ABG攤鋪機全斷面攤鋪機，也可以采用兩臺同種型號的攤鋪機同時攤鋪，即兩臺相距58米，同步向前攤鋪混合料。自卸汽車的數量根據運距來定。按規定頻度抽檢水泥劑量，每工作班，根據所用水泥、集料量計算總的水泥用量是否滿足要求。，在整個作業期間應有專人看管，嚴禁碰到鋼絲，發現異常時立即恢復。 基準的選用，經理部主管測量人員和內部監理要對本工程段技術員進行控制點、水準點交底，控制測量資料必須是監理認可的資料，并對測量、放樣數據進行抽檢。養護周期為7天，如氣溫低于5℃時，不得噴水養護。（1）施工工序 土方開挖坡面—人工修整邊坡—第一層砼噴射—錨桿施工—掛鋼筋網—第二層砼噴射—養護（2）施工方案概述 1）、在施工前先將坡面松散的石塊、土塊清理干凈，在噴射混凝土之前先將邊坡表面噴射水泥素漿，以確保噴射混凝土與邊坡之間的良好粘結。如發現設計圖紙存在錯誤或表達不清楚時，將以書面方式上報監理工程師。人工夯填厚度超過蓋板頂50厘米，其余部分采用壓路機壓實。砌筑要上下錯縫，組砌合理，避免游丁走縫、通縫現象。填充墻砌塊運抵露面后，不可拋擲和傾斜，碼放也不能過于集中。對于每天最后一層石塊間的縫隙，用水泥砂漿及小石填滿，而當再次繼續施工時，則應清除表層的泥污，并灑水濕潤，然后繼續座漿砌筑；c、砌體工程，把大塊石料放在底部，因為大塊石強度高，石縫少，沉陷也較小。勾縫完成后進行養護。若砌筑因故停頓，則應在新一層砌筑前清除浮漿，進行清掃，使用新舊砌體緊密結合。~，~5mm。c、 在定位橡膠止水帶時，一定要使其在界面部位保持平整，更不能讓止水帶翻滾、打結，如果發現有此現象應及時調整。砼澆水次數應以保持砼處于濕潤狀態為準，且養護用的水應為飲用水。檢查安全設施、勞動配備是否妥當，能否滿足澆筑速度的要求。在砼澆注期間，保證水、電、照明不中斷。5板177。e、鋼筋安裝位置必須符合下列要求：序號項 目允許偏差1綁扎鋼筋網長、寬177。5c、鋼筋的焊接鋼筋焊接采用搭接雙面焊，焊接接頭不小于5d，所有焊接件經抽樣送檢合格后才能用于該工程，焊接接頭應相互錯開，同一截面的焊接接頭應符合下列要求：序號項 目允許偏差1梁受拉區≤25%2受拉區≤50%3柱受拉區≤50%4受拉區不限d、鋼筋的綁扎：鋼筋綁扎前，須檢查鋼筋的級別、型號、直徑、形狀、尺寸等是否符合設計要求，如有錯漏，及時修補。鋼筋按施工圖放樣并制作后，分規格、型號、部位碼放，并書寫標志牌。 因為滿堂支架是整個蓋板最重要的受力體系，所以鋼管支撐的桿件有銹蝕，彎曲、壓扁或有裂縫的嚴禁使用，使用的扣件有脆裂、變形、滑絲的扣件禁止使用，扣件活動部位應能靈活轉動，當扣件夾緊鋼管時，開口處的最小距離應不小于5mm。模板用對拉止水鏍桿和蝴蝶扣固定，對拉止水螺桿中部加焊螺栓止水片防滲。d、模板工程允許偏差和檢驗方法：現澆結構模板安裝應符合下表的規定：序號項 目允許偏差（mm）1軸線位移52底模上表面標高177。柱模安裝前，先對軸線進行復核，柱分中彈線是要彈三線：及軸線、邊線、模板模板外控制線，為保證模板在根部不發生位移，柱鋼筋校正后，在離板面約5cm處焊接短鋼筋頭，以保證模板位置準確，在柱鋼筋綁扎的同時，進行模板架的搭設，柱模板固定時與該支模架連成整體，用以保證模板的穩定性。因此我們采用竹膠合板模板和木模板。：以滿足設計圖紙及施工要求的情況下盡量縮小開挖面為原則：每側工作面寬于設計圖紙外墻寬度1米，以便于施工裝模、綁扎鋼筋以及施工過程中邊溝排水位置。五、涵閘施工，先進行涵閘的測量放樣，然后填筑一施工場地，做好施工前的準備和材料檢測。在雨天，土料停止施工。③垂直堤軸線的堤身接縫碾壓時，應跨縫搭接碾壓。c、碾壓施工應符合下列規定：（1）碾壓機械行走方向應平行于堤軸線，相鄰兩次碾跡的重迭寬度應為10~15cm，對汽車上壩或光面壓實機具壓實土層所形成的光面必須刨毛，以保證土層層間結合良好，要求刨毛深度4~5cm。l、堤身全斷面填筑完畢后，應作整坡壓實及削坡處理，并對堤防兩側護堤地面的坑洼進行鋪填平整。e、相鄰施工段的作業面宜均衡上升，若段與段之間不可避免出現高差時，應以斜坡面相接。（1）按測量樁橛線位、高程及橫坡要求，使用機械或人工進行清理找平。（11）高填方路基施工要求a、在施工準備對原地面清理時，若發現地基強度不符合設計要求，必須進行地基加固處理。（5）兩個作業段相交接處不在同一時間填筑，則先填段應按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2m。（1）路堤填土前，將草皮、樹根、垃圾、淤泥及其它雜物等清除干凈，對原有排水溝及坑穴要填平并分層壓實，原地面要大致找平。試驗的目的是為指導本路段路基工程全面施工。我部準備在K3+160~K3+260段先進行試驗路段的施工。本工程設計為堤路結合，堤防兼做道路基礎，其中堤防部分為均質土堤，堤身填筑區部分筑堤材料要求為粘土或亞粘土，粒徑含量宜為15%～30%，塑性指數為10～20，且不得含植物根莖、磚瓦垃圾等雜質；填筑土料含水率與最優含水率的允許偏差為3%以內，不得采用淤泥、雜質土、膨脹土、分散性粘土等不良土料。然后再在片石上部填筑50mm的砂礫石進行填縫找平。如發現沉降及位移比較大時，及時通知項目經理啟動應急預案，對此段進行加固處理。施工人員對測量標志進行認真保護。控制點設在不易擾動、易于保護處。，布設和加密導線點、水準點。在施工中做到心中有數。，及時進行原材料的物理、化學性能檢驗。 當土方填筑達到現有堤頂時，為了保證通行按分幅進行土方施工，用安全圍欄進行分隔，并派專職人員指導交通。本工程主要考慮生活用電、施工現場生產設備和施工照明所需負荷，施工電源引自施工現場當地供電部門的電源。待路基基本完成94區土方施工后，進行堤身高壓漿施工。服務：信守合同，密切服務，認真協調與各方的關系，接受業主、監理單位的監督檢查，服務工作本著“敬人、敬業、敬科學，求質、求效、求卓越”的原則進行。負責組織實施質量計劃，對施工所用材料進行檢驗，對整個施工過程進行質量檢驗和監督。項目經理部內設工程技術部、質量安全部、材料機具部、辦公室和財物合約部。挖運土方外棄：挖運淤泥外棄：外借土方填方：路基強夯：16600m179。涵身地基承載力要求不小于120Kpa，沿基坑兩邊布置排水溝，兩端設置集水井，采用抽排方式，閘門采用平板鋼閘門。路面結構層為：20cm厚水泥穩定砂礫（抗壓強度=）+20cm厚水泥穩定砂礫（抗壓強度=）+++。本工程堤防等級：堤防設計為100年一遇的洪水等級，相