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昌贛橋梁質(zhì)量要點(diǎn)-文庫(kù)吧在線文庫(kù)

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【正文】。新驗(yàn)標(biāo)與暫標(biāo)的變化較大，總則和基本規(guī)定緊密結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)化管理，體現(xiàn)了全方位全過(guò)程的質(zhì)量控制理念。比如觀感質(zhì)量（通過(guò)觀察和必要的量測(cè)所反映的工程外在質(zhì)量）和綜合質(zhì)量評(píng)定。經(jīng)常聽(tīng)到建設(shè)單位或相關(guān)管理者給予 “可操作性不強(qiáng)” 的評(píng)價(jià)。（ 4）沒(méi)有體系的穩(wěn)定性檢算和說(shuō)明，根本不知道模板體系有多大的傾覆安全度。（ 1）青海馬平高速公路蓮花 Ⅳ 臺(tái)號(hào)橋 2墩（ 2）河南扶項(xiàng)高速公路東夏立交橋連續(xù)梁（ 3）深基坑鞍山某大廈地上 31層，高100m，基坑深 14m，基礎(chǔ)為箱形基礎(chǔ)。基坑開(kāi)挖時(shí)采用深井降水。同時(shí)，地基土含水量增大使得錨桿的錨固力減小，導(dǎo)致支護(hù)結(jié)構(gòu)受力趨于臨界狀態(tài)。按照中國(guó)的特色，監(jiān)理則必須實(shí)施旁站。均提出了旁站監(jiān)理工作的主要內(nèi)容如下。泥漿還起了浮懸鉆渣的作用，使鉆進(jìn)作業(yè)正常進(jìn)行，因而要根據(jù)地質(zhì)條件做好泥漿配合比。用測(cè)繩測(cè)量孔深時(shí)必須用皮尺等核對(duì)長(zhǎng)度。所以檢測(cè)到的孔底沉淀厚度是控制質(zhì)量的一個(gè)過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)，并不是實(shí)際留存的沉淀厚度，孔越深則效果越明顯。如果運(yùn)輸混凝土條件受限，則可參照公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范中的相關(guān)建議。（ 4）聲測(cè)管安裝質(zhì)量（材料、固定、接頭、防漏）：墩臺(tái)應(yīng)在承臺(tái)施工完成后盡快施工，縮短時(shí)間間隔。對(duì)于泥沙全填充的溶洞按照普通地層鉆孔注意事項(xiàng)嚴(yán)格執(zhí)行就可。現(xiàn)場(chǎng)裝載機(jī)隨時(shí)待命。焊接作業(yè)可增加焊接工人以縮短作業(yè)時(shí)間。保證不同孔徑護(hù)筒節(jié)間的搭接長(zhǎng)度（不小于 50cm），以防止節(jié)間泥沙流失，進(jìn)而避免在泥漿迅速流失的情況下發(fā)生塌孔。混凝土初灌量按正常施工混凝土初灌量的～。墩位和樁位不可變更，大開(kāi)挖打撈鉆機(jī) 高性能混凝土體現(xiàn)在“三高”方面：高耐久性：抗?jié)B耐久性抗凍耐久性抗碳化耐久性抗硫酸鹽腐蝕耐久性耐磨性和抗堿骨料反應(yīng) 高工作性：主要反映在和易性好，坍落度損失小。養(yǎng)護(hù)控制不同大氣環(huán)境和環(huán)境溫度條件下的養(yǎng)護(hù)時(shí)間和養(yǎng) 護(hù)方法。（ 1）鐵路混凝土結(jié)構(gòu)所處環(huán)境類別是根據(jù)環(huán)境對(duì)混凝土材料和鋼筋的腐蝕機(jī)理劃分，鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)前必須認(rèn)真確認(rèn)這些環(huán)境。，應(yīng)做到心中有數(shù)，根據(jù)下降速度考慮在灌注時(shí)適當(dāng)加大混凝土超灌注高度，一般考慮要超過(guò)設(shè)計(jì)高程～，盡量避免在灌注完成拔出導(dǎo)管后因混凝土面下降造成短樁。 1:2 第四部分：巖溶地區(qū)鉆孔樁三、灌注水下混凝土特別注意的是在鉆孔過(guò)程中，填筑片石和粘土在溶洞中形成的護(hù)壁，能夠在鉆孔過(guò)程中承受泥漿壓力。，如出現(xiàn)泥漿面下降過(guò)快的情形時(shí)，及時(shí)采取回填片石粘土用鉆機(jī)沖砸的辦法處理，同時(shí)向孔內(nèi)及時(shí)補(bǔ)充泥漿或水保持孔內(nèi)泥漿水位。二、鉆孔，保證鋼護(hù)筒下端伸入溶洞頂板巖層。一、準(zhǔn)備，熟悉樁位及周邊地質(zhì)分層狀況，掌握溶洞存在位置和發(fā)育及填充情況，審查施工技術(shù)交底。事實(shí)上這個(gè)問(wèn)題是樁基樁頭處理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如果樁頭伸入承臺(tái)長(zhǎng)度范圍鋼筋外漏，那么后果遠(yuǎn)遠(yuǎn)嚴(yán)重于 “粗骨料呈現(xiàn)均勻” 的要求。施工指南對(duì)如何防止浮籠提出了比較詳細(xì)的浮籠防止措施，對(duì)實(shí)際操作者有很強(qiáng)的指導(dǎo)意義。這方面主要是根據(jù)目前的施工水平提高和機(jī)械能力的提升。當(dāng)檢孔器到孔底后量測(cè) B點(diǎn)的 X2和 Y2。泥漿比重過(guò)大，會(huì)使水下灌注砼阻力增大，降低砼的流動(dòng)半徑，使砼骨料大部分堆積在樁芯部位，而鋼筋籠外幾乎無(wú)骨料，不僅樁身質(zhì)量不好而且樁的側(cè)摩阻力也難以發(fā)揮。請(qǐng)大家休息 10分鐘第三部分：常見(jiàn)問(wèn)題解析 1. 鉆孔及鉆孔記錄鉆孔過(guò)程中，無(wú)論是施工技術(shù)人員還是監(jiān)理，都要隨時(shí)檢查每個(gè)鉆機(jī)的鉆孔記錄。（ 3）旁站監(jiān)理的作用正確運(yùn)用好旁站監(jiān)理是提高監(jiān)理工作成效的關(guān)鍵。工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是每個(gè)參建者

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