城市道路改造工程路面工程施工方案-文庫吧在線文庫

　　

【正文】 84cm 復(fù)合路面拓寬路面結(jié)構(gòu)組合及厚度如下（適用于廣仍路 設(shè)計(jì)終點(diǎn)段左幅路面）： 表 路面做法表（二） 做法 厚度 備注 上面層：細(xì)粒式 SBS 改性瀝青混凝土 AC13C 4cm 一層粘層瀝青油（ ㎡）改性乳化瀝青 下面層：中粒式 SBS 改性瀝青混凝土 AC20C 6cm SBS 改性同步碎石應(yīng)力吸收層 1cm C40 水泥砼（表面拉毛） 25cm 基層： 5%水泥穩(wěn)定級配碎石（骨架密實(shí)型，振動成型法） 20cm 集中場拌 機(jī)械攤鋪 底基層： 4%水泥穩(wěn)定級配碎石（懸浮密實(shí)型 ，重型擊實(shí)法） 20cm 墊層：未篩分碎石 15cm 總厚度： 91cm 舊瀝青罩面（對舊路面加鋪改性瀝青面層進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)的路面結(jié)構(gòu)以及對舊路的接縫處理、病害處理、施工工藝的說明詳見路面結(jié)構(gòu)） 。 （ 6） 路面主體項(xiàng)目施工的同時，根據(jù)實(shí)際情況安排路緣石、擋護(hù)、排水等配套工程同時施工，但不得對主體工程造成影響，也不得污染路面。對于原材料的要求： 粗集料要選用潔凈堅(jiān)硬未風(fēng)化的碎石，集料最大粒徑不應(yīng)超過 ； 基層中不宜含有具塑性指數(shù)的土，有機(jī)質(zhì)含量不超過 2%； 4%水泥穩(wěn)定碎石集料級配范圍（懸浮密實(shí)型）方孔篩 篩孔尺寸（ mm） 通過下列篩孔（ mm）質(zhì)量百分率（ %） 液限 塑性指 數(shù) 19 28 9 水穩(wěn)碎石底基層 100 93100 7590 5070 2950 1535 620 518 （ 1） 基層及底基層所用水泥：應(yīng)選用初凝時間 3h 以上和終凝時間較長（宜在 6h 以上）的普通硅酸鹽水泥，水泥強(qiáng)度等級為 號。 鋪筑試驗(yàn)段 在水泥穩(wěn)定碎石 底 基層正式施工之前，選定長度為單幅 300m 左右且經(jīng)驗(yàn)收合格的下承層上進(jìn)行試鋪。試鋪結(jié)束后編寫《試驗(yàn)段施工總結(jié)》。 施工便道 利用現(xiàn)有路基便道做為臨時便道，并負(fù)責(zé)對路基便道維護(hù)和修復(fù)，保持全線通暢，保證材料運(yùn)輸和施工車輛的通行要求。 （ 3）試驗(yàn)人員隨時檢測混合料的級配組成，水泥劑量及含水量。 （ 6）為保證結(jié)構(gòu)層的邊緣壓實(shí)度，設(shè)置用方木或型鋼模板支撐，設(shè) m 超寬。 初壓： 220 振動壓路機(jī)，緊跟攤鋪機(jī)階梯行駛，靜壓 2 遍，時速 ，壓路機(jī)碾壓時錯輪應(yīng)重疊 1/31/2，壓實(shí)度達(dá)到 90%。 （ 2）灑水養(yǎng)生時，應(yīng)使噴出的水成霧狀，不得將水直接噴射或沖擊水泥結(jié)構(gòu)層表面，將表面沖成松散狀態(tài)或產(chǎn)生新的集料窩 (帶 )。 復(fù)合路面拓寬路面 采用 5% 20cm 水泥穩(wěn)定 級配 碎石（骨架密實(shí)型，振動成型法） ， 單 層施工。在一周內(nèi)，應(yīng)使底基層表面保持潮濕狀態(tài)。碾壓順序?yàn)椋撼鯄骸鷱?fù)壓→終壓。攤鋪機(jī)保持連續(xù)作業(yè)，攤鋪機(jī)的螺旋布料器不少于三分之二埋入混合料中。 （ 2）現(xiàn)場試驗(yàn)人員根據(jù)原材料的含水量及配合比調(diào) 整原材料的進(jìn)料數(shù)量，使混合料中含水量略大于最佳含水量 2%左右。 4） 機(jī)械部及安全部負(fù)責(zé)對設(shè)備進(jìn)行定期和不定期的檢查，及時了解機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀況，制訂嚴(yán)格的上崗制度，并落實(shí)到每個操作手。 （ 6）確定大縱坡段落攤鋪、碾壓工藝。堆放時采用紅磚砌筑隔墻隔開，以免混淆。如有不合格材料，一律不準(zhǔn)進(jìn)場，進(jìn)場后發(fā)現(xiàn)不合格立即清除。 （ 4） 基層完成足夠的長度并且有連續(xù)段落時安排透層油灑布、下封層，瀝青底面層施工。本路段路面改造順序?yàn)椋号俪f瀝青罩面層 —碎石化處理指定水泥板 —拓寬機(jī)動車道 —修補(bǔ)現(xiàn)狀水泥板塊 —瀝青罩面。 挖方路基 （ 1）先將表面壓實(shí)，使之達(dá)到要求的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)后再修筑路面。超高旋轉(zhuǎn)方式采用繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)，超高段與壓縮中分帶一同出現(xiàn)，超高旋轉(zhuǎn)軸以道路中心線外偏 4m為旋轉(zhuǎn)軸。 最大豎曲線半徑凹形： ，凸形 :； 最小堅(jiān)曲線半徑凹形： ，凸形 ； 最大豎曲線長度： ，最小豎曲線長度： ； 金龍大道第二標(biāo)段主線最大縱坡為 %，最小縱坡為 0%，最小坡長為 160m。沿線途經(jīng)田心小橋、小金口中橋、長坑橋（跨京九鐵路）、廣惠跨線橋。起點(diǎn)至廣仍路現(xiàn)狀為雙向 6 車道，中分帶 8m寬、瀝青砼路面、規(guī)劃道路紅線寬度 57m；廣仍路至終點(diǎn)現(xiàn)狀雙向 4 車道，中分帶 ，為復(fù)合路面 ,。 均衡生產(chǎn)、突出重點(diǎn)的原則 根據(jù)路面工程的特點(diǎn)，在合理安排工期，搞好工序銜接的前提下，將主線瀝青面層施工作為本標(biāo)段的重點(diǎn)工程。積極推進(jìn)技術(shù)與管理創(chuàng)新，確保工程質(zhì)量，確保施工安全，努力降低工程成本。 路面工程施工方案 第 3 頁 共 74 頁 二、工程概況 工程簡介 本項(xiàng)目位于惠州市惠城區(qū)，南起三環(huán)北路，向北經(jīng)江北東區(qū)，上跨京九鐵路，廣惠高速后與惠城一博羅交界處接，全長 ，道路等級為城市主干道路，設(shè)計(jì)速度 60km/h，屬于道路改造工程。 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ100 路面類型 瀝青、混凝土路面 橫坡 車行道 %~2%；人行道、綠道、綠化帶 2% 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限 15 年 交通飽和設(shè)計(jì)年限 20 年 橋梁主要設(shè)計(jì)荷載 汽車荷載：城 —A級 橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期 100 年 橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限 50 年 橋梁設(shè)計(jì)安全等級 一級 排水體系 排水系統(tǒng)主要是為解決路基邊坡排水及地塊向邊坡漫流的雨水，各自接到市政管道排水系統(tǒng) 照明工程 道路主線及拓寬段平均照度 ，平均亮度 ㎡，照度均勻度 ，功率密 LPD 為 W/m2，炫 光指標(biāo) TI 為 7%； 路口平均照度 ，平均亮度 ㎡，照度均勻度 ，功率密 LPD 為 W/m2，炫光指標(biāo) TI 為 8%； 路面工程施工方案 第 4 頁 共 74 頁 道路工程概況 道路平面概況 圖 工程總體設(shè)計(jì)方案平面圖 表 總體平面設(shè)計(jì)一覽表 序號 內(nèi)容 1 總體 平面設(shè)計(jì) 金龍大道是惠城區(qū)南北向重要的主干道，金龍大道改造工程起點(diǎn)為三環(huán)北路，先后與金石一路、金石二路、金石四路、金石五路、金石六路、金石七路、金府路、廣仍路平交，期間還與多條規(guī)劃路支路相交，終點(diǎn)為 惠城 /惠博交界處 K8+900。 設(shè)計(jì)對現(xiàn)狀縱斷面進(jìn)行擬合， 縱坡小于 %的路段，設(shè)置鋸齒形邊溝。 超高 曲線段根據(jù)彎道的半徑分別設(shè)置超高，最大超高不超過 %，所有道路的超高均設(shè)置了超高緩和段且長度與緩和曲 線同長。 （ 3）路基兩側(cè)均設(shè)置 ，以保證路基壓實(shí)度。對于復(fù)合路 面改造，除考慮投資、施工期間交通等因素外，還需研究現(xiàn)狀板塊劃分形式是否與各功能帶沖突，對長寬比較大的板塊采用加筋處理。 （ 3） 路緣石安裝工作已在進(jìn)場前落實(shí)好施工隊(duì)伍。 施工準(zhǔn)備 施工材料 所用原材料在進(jìn)料前詳細(xì)調(diào)查料場的地質(zhì)情況和材料屬性，各種材料均由工地試驗(yàn)室按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格檢查，合格后報(bào)監(jiān)理審批，方可進(jìn)場。 （ 2）各種材料進(jìn)行 明確標(biāo)識，嚴(yán)格按照貫標(biāo)程序進(jìn)行，確保材料的可追溯性。 （ 5）嚴(yán)密組織拌和、運(yùn)輸、碾壓等工序，縮短延遲時間。 3） 對機(jī)械設(shè) 備及時保養(yǎng)、檢修，消除隱患，保持設(shè)備的清潔，使設(shè)備處于良好的狀態(tài)，隨時保證工程的正常施工。 混合料拌合及檢測 （ 1）采用集中廠拌法，根據(jù)試驗(yàn)段得出的配合比參數(shù)由試驗(yàn)人員指導(dǎo)拌和站進(jìn)行拌合，在拌合過程中嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行，裝載機(jī)在上料時要保證及時、連續(xù)，保證集料數(shù)量的供應(yīng)。 （ 4）水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪采用 2臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，前后間距不超過 20m，攤鋪時保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機(jī)攤鋪接縫平整。 采用兩機(jī)攤鋪，一次碾壓成型，一次碾壓長度由試鋪段確定，每日工作縫接頭做到橫縫對齊。每天灑水?dāng)?shù)次，應(yīng)視當(dāng)?shù)靥鞖馇闆r而定。 水泥穩(wěn)定碎石基層施工 舊瀝青路面拓寬、新建機(jī)動車道 路面基層采用 5% 2 16cm水泥穩(wěn)定 級配 碎石 （骨架密實(shí)型，振動成型法） ，分 2層施工。 （ 3）養(yǎng)生期間應(yīng)安排專人對養(yǎng)生路段進(jìn)行交通管理，嚴(yán)禁重車及社會車輛行駛，施工車輛可慢速通行（ 30km/h）；實(shí)施交通管制路段，設(shè)置限制車輛行駛路線的標(biāo)志牌。 復(fù)壓： 220 振動壓路機(jī)，振動碾壓 3～ 4遍，時速 2km/h～ 3km/h，根據(jù)現(xiàn)場壓實(shí)度檢 路面工程施工方案 第 17 頁 共 74 頁 測情況，不足時用路通 320 加振 2遍。攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。 混合料的運(yùn)輸 經(jīng)過拌和的混合料，裝料時應(yīng)前后移動分三次裝料，用大噸位的自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場，運(yùn)輸車備覆蓋氈布，避免混合料因陽光照射失水或雨淋，降低混合料的質(zhì)量。 總體測量放樣 路基完成后，項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢科組織測量人員已對全線導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)查，剔除已移動或 已破壞點(diǎn)位。 施工機(jī)具 （ 1）施工機(jī)具的配備 項(xiàng)目經(jīng)理部將按工程量和工期的要求，投入配備齊全的機(jī)具和必要的零配件，保證拌合樓實(shí)際出料能力（生產(chǎn)量的 80%）超過實(shí)際攤鋪能力的 10～ 15%，以保證工程按期優(yōu)質(zhì)完成。試鋪時采取兩種以上碾壓方案，每一種方案均試鋪 150m，通過試驗(yàn)段確 路面工程施工方案 第 14 頁 共 74 頁 定正式施工以下控制指標(biāo)： （ 1）驗(yàn)證用于施工混合料的配合比。不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥及已受潮變質(zhì)的水泥 。 勞動 力配置計(jì)劃 施工勞務(wù)層是貫穿整個施工過程的實(shí)際操作人員，是施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全生產(chǎn)、文明施工的最直接的保證者。 表 路面做法表（三） 做法 厚度 備注 路面工程施工方案 第 9 頁 共 74 頁 上面層：細(xì)粒式 SBS 改性瀝青混凝土 AC13C 4cm 一層粘層瀝青油（ ㎡） 中面層：中粒式 SBS 改性瀝青混凝土 AC20C 6cm SBS 改性同步碎石應(yīng)力吸收層 1cm 一層粘層瀝青油（ ㎡） 金 石六路路面設(shè)計(jì)概況 金石六路主線機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu)組合及厚度如下： 做法 厚度 備注 上面層：細(xì)粒式 SBS 改性瀝青混凝土 AC13C 4cm 一層粘層瀝青油（ ㎡）改性乳化瀝青（ PC3） 中面層：中粒式 SBS 改性瀝青混凝土 AC20C 6cm 一層粘層瀝青油（ ㎡）改性乳化瀝青（ PC3） 下面層：粗粒式瀝青混凝土 AC25C 8cm 下封層： SBS 改性同步碎石應(yīng)力吸收層 1cm 一層透層瀝青油（ ㎡）改性乳化瀝青（ PC2） 基層： 5%水泥穩(wěn)定級 配碎石（骨架密實(shí)型，振動成型法） 18+17cm 集中場拌 機(jī)械攤鋪 底基層： 4%水泥穩(wěn)定級配碎石（懸浮密實(shí)型，重型擊實(shí)法） 16cm 墊層：未篩分碎石 15cm 總厚度： 85cm 金石六路輔道機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu)組合及厚度如下： 做法 厚度 備注 上面層：細(xì)粒式 SBS 改性瀝青混凝土 AC13C 4cm 一層粘層瀝青油（ ㎡）改性乳化瀝青（ PC3） 中面層：中粒式 SBS 改性瀝青混凝土 AC20C 5cm 一層粘層瀝青油（ ㎡）改性乳化瀝青（ PC3） 下面 層：粗粒式瀝青混凝土 AC25C 7cm 下封層： SBS 改性同步碎石應(yīng)力吸收層 1cm 一層透層瀝青油（ ㎡）改性乳化瀝青（ PC2） 基層： 5%水泥穩(wěn)定級配碎石（骨架密實(shí)型，振動成型