lng加氣站應急方法-文庫吧在線文庫

　　

【正文】 （5）下列情況下不得卸車： ； ； ；第三篇：LNG加氣站應急處置辦法LNG加氣站應急處置辦法一、經營過程中可能引起的事故危險因素分析(1)火災、爆炸特性液化天然氣是以甲烷為主的液態混合物，儲存溫度約為－162℃。LNG泄漏后的冷蒸氣云、來不及氣化的液體或噴濺的液體，會使所接觸的一些材料變脆、易碎，或者產生冷收縮，材料脆性斷裂和冷收縮，會對加氣站設備如儲罐、潛液泵、加注機、加注車造成危害，特別是LNG儲罐和LNG槽車儲罐可能引起外筒脆裂或變形，導致真空失效，保冷性能降低失效，從而引起內筒液體膨脹造成更大事故。(3)LNG加氣機LNG加氣機直接給汽車加氣，其接口為軟管連接。當氣化后的氣體在管道中以氣泡的形式存在時，有時形成“長泡帶”；當氣體流速增大時，氣泡隨之增大，其截面可增至接近管徑，液體與氣體在管子中串聯排列形成所謂“液節流”；這兩種流型都有可能激發管道振動，尤其是在流徑彎頭時振動更為劇烈。其它危險危害因素分析（1）電氣火花：在配電間、營業室、辦公室等非防爆場所安裝的電氣設備都是非防爆的，在使用過程中，可能會產生電氣火花，一旦達到爆炸極限范圍的爆炸性氣體混合物，會引起火災事故。站點的天然氣災害事故應急處置以預防為主，把災害事故預防作為加氣站減災工作的主要任務，完善工作界面，運用信息化手段，使加氣站日常管理的各項工作環節緊密銜接，形成整體合力，提高對天然氣災害事故的預防能力。加氣站副站長崗位職責。1巡回檢查制度。三、車輛加氣前，加氣工應按照安全操作規范要求，要求駕駛員自己打開車輛加氣倉門，并檢查氣瓶是否在使用期內以及是否貼有規定的標簽，通過看、聽、嗅等方法檢驗氣瓶閥門、管路是否有氣體泄漏或出現其他異常情況。十、加氣結束后，加氣工卸下加氣槍并正確放置好加氣槍。引導槽車到指定位置后，由專人檢查車輛的手剎、排氣管防火罩等設備是否完好，車輛是否掛擋，并檢查槽車駕駛員、押運人員出具的氣體質量保證書。卸液過程中若發生泄漏，應立即關閉槽車出液閥和儲罐進液閥，并按照《聊城金捷燃氣有限公司重、特大應急救援預案》采取應急措施。七、站長可向公司推薦本站優秀職工學習深造，為企業培養專業技術人員。五、班長有制止“違章作業、違章指揮”的權力，確保安全生產。五、落實公司有關生產及勞動保護的具體措施和規定，做好員工勞動保護。資料包括：記帳核算單、日報表、周報表、月報表、交接班記錄本、生產協調記錄本、運行巡檢記錄本、設備維護記錄本、保養記錄本、設備說明書等。二、要樹立主動、熱情、規范為客戶服務的思想，為駕駛員提供好優質的加氣服務。九、正確填寫充裝記錄、設備檢查記錄等，做好交接班工作，并認真如實填寫交接班日志。CNG/LNG加注站控制室安全操作規程一、計算機CNG/LNG微機控制室操作人員必須能熟練操作計算機，并經過培訓后上崗。控制柜操作人員要隨時監控配電柜電壓表、電流表的指示是否在正常值，如發現電壓過高或過低時，要立即切斷配電柜的電源總閘。維護設備做到不見臟、亂、銹、缺、漏、設備內外、生產場地清潔達到“三無”即無油污、無積塵、無廢物。交接、核實生產銷售記錄，交接各類生產運行記錄，做到記錄真實、全面。簽字后發生的問題由接班者負責。消防器材管理制度按標準和規定配備足夠、完好的消防器材。安全防火制度站內危險區范圍內嚴禁使用手機等非防爆電器。二、加氣車輛定位后，加氣員要求司機將發動機熄滅、拉起手剎，并使用三角墊木掩住車輪。十、加氣必須分車進行，嚴禁一人操作兩把加氣槍，在加氣區域禁止使用手機等移動通訊設備。六、加氣作業中，嚴禁將加氣槍交給顧客操作，禁止一人操作兩把槍，不得擅自離開正在加氣的車輛。無關人員與車輛不得進入站內，入站車輛和人員必須遵守本本站的消防安全規章制度。消防器材設專人管理，每班組每天至少檢查一次，安全員每周檢查一次，站長每月檢查一次；發現問題，及時維修或更換消防器材。滅火器放在方便地點，其他消防器材要有專人保管，定期檢查，保證狀態良好。交接衛生，包括：工作區衛生、設備衛生，保證無雜物、無污漬。檢查設備運行是否正常，檢查設備設施是否完好、有無氣體泄漏現象、周圍有無火災隱患。按照操作規程正確使用設備，做到啟動前認真確認，啟動后反復檢查，停車后妥善處理，嚴禁設備泄漏、超壓、超負荷運行。方可關閉UPS電源二、控制柜：計算機操作人員要正確掌握控制柜的操作，并根據計算機提示對控制柜進行正確操作。四、卸液作業中，卸液員應隨時監視槽車卸液情況，不得擅自離開正在卸液的槽車。五、加氣過程中，如發現加氣車輛有氣體泄漏、氣瓶配件不全、加氣車輛未經過上線檢測的，加氣工有權拒絕給車輛加氣。七、負責加氣銷售及收入統計報表的填制、送站長審核、上報工作。核算員崗位職責一、嚴格執行公司財務管理制度，做好當日充氣量的交接、核清工作，做出生產日、周、月報表，提交站長審核后報有關部門。安全員崗位職責一、貫徹落實國家有關安全法規和工作指示，認真執行公司安全生產責任制，對加注站的安全工作負全面責任。CNG/LNG加注站班長崗位職責一、根據公司下達的各項目標任務，按照企業經營目標要求，協助站長組織指揮和管理好全站的生產經營和管理工作，確保各項生產工作任務和管理任務的完成。三、站長根據本站生產經營活動的需要，有權調動和安排本站人員工作的權利，嚴格執行勞動考勤制度，加強勞動紀律管理。軟管接裝完畢且置換后，先檢查管道法蘭連接處是否漏氣，如無漏氣方可卸液。十三、加注站工作人員嚴禁在加氣區域使用手機等移動通訊設備，嚴禁攜帶火種及使用明火。六、加氣作業中，嚴禁加氣工將加氣槍交給駕駛員操作，嚴禁一人同時操作兩把加氣槍。1安全防火制度。加氣工崗位職責。應急指揮部的職責（1）指揮部根據報警情況組織搶修、補救、疏散、急救等指揮工作并及時下達指令；（2）公司總經理、公司分管安全領導、總工程師、安全保衛部經理、工程技術部經理、運營服務部經理、人事行政部經理、天然氣設備維修公司經理、環美氣站工程公司經理以及其他方面人員接報后要立即趕往現場；（3）指揮部人員到達現場后要制定應急處置方案，并根據滬市政信（2004）81號文件《燃氣災害事故信息報告制度》的要求及時向上級部門報告；（4）指揮部要迅速組織搶修隊伍，落實必要的物資，組織人員疏散；（5）指揮部要及時向上級有關部門匯報現場搶險情況以及下發上級部門的有關指示精神；（6）指揮部要及時向上級有關部門做好事故的勘查，處理善后工作。（5）機械傷害：在日常作業、設備檢修過程中不慎受到機械設備的傳動部件、擠壓部件以及外露突出部件或所使用工具損傷。（2）LNG設施的預冷LNG儲罐在投料前需要預冷，同樣在生產中工藝管道每次開車前需要預冷，如預冷速度過快或者不進行預冷，有可能使工藝管道接頭閥門發生脆性斷裂和冷收縮引發泄漏事故，易使工作人員冷灼傷，或者大量泄漏導致火災爆炸發生。(5)LNG槽車LNG槽車容積為42m3，危險性與LNG儲罐相同，但一般卸車時間控制在2小時左右，每天最多卸車一次，時間短，次數少，發生事故幾率較小。裝置的危險性LNG加氣站的工藝設施的危險性如下：(1)LNG低溫儲罐LNG低溫儲罐，容積60立方米，臥式真空粉末絕熱低溫儲罐，雙層結構，內筒為0Cr18Ni9奧氏體不銹鋼，外筒為16MnR容器板材制造，內外筒之間用珠光砂填充并抽真空絕熱，最大的危險性在于真空破壞，絕熱性能下降。天然氣的燃燒速度相對于其它可燃氣體較慢()。4)管道泵啟動后，能正常運轉，無異響噪音，能正常起壓。8)整個卸車過程中，槽車的液體必須保持壓力不能降低，儲罐的放空閥門可根據情況逐步減小開度；頂部進液調試，建議在槽車液體剩余三分之一時進行。 各個檢測點燃氣濃度檢測3次，每次間隔5分鐘,3次都合格時證明置換完成。? 卸車期間不得移動車輛、維護保養車輛。? 槽車罐充裝壓力（增壓器壓力）177。充裝過程中，巡回檢查所有工藝閥門、管線、儀表工況，作好記錄工作，并注意避險； 具體卸車操作： 給槽車增壓。 保持該狀態，等液化天然氣車到來后開始卸車。 首先將加注機回氣管與撬體上的回氣管通過真空軟管相連，要求法蘭要擰到位，無泄漏現象，手動開啟加注機內兩個緊急切斷閥及一個截止閥，保持管道通路暢通，開啟壓力表對應的針形閥，用儀表風對加氣槍頭及插槍座進行吹掃，吹掃完后，將加氣槍頭插入插槍口，打開儲灌根部回氣管截止閥，使用儲灌內的高壓氮氣對整個管道進行吹掃，吹掃完后將兩個氣動閥手動關閉并還原，再接上加注機的進液管與撬體泵出液管之間的真空軟管，使用檢漏液檢查加氣機內管路所有焊接點及密封位置有無泄漏，如果出現泄漏及時處理。 吹掃忌油管道時，應使用不含油的壓縮空氣。? Mpa。 觀察進液管，如結霜并有流液聲，表示卸車正常；如接頭等泄露，立即停止卸車操作，排除險情。 檢查槽車罐與儲罐壓力及液位，確定卸車方案：當儲罐壓力高于槽車壓力時，宜采用頂部進液；否則反之。 空管氣體置換 站內設備及連接管道投入運行前先使用液氮置換空氣；當含氧量≤1%時，改用LNG直接置換。 試壓 首先確保儲灌根部法蘭全關閉到位（無任何泄漏），連接撬體與儲罐間的真空軟管（要求密封圈要與管道對正，螺絲擰到位），連接撬體及加氣機上各氣動閥的儀