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運管所所長述職報告材料-文庫吧在線文庫

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【正文】相連，行政村通車率達 85%以上，比鄰縣、市和縣內鄉鎮通車率 100%，客車通達東至鳳岡、務川、湄潭、南至遵義、貴陽，北至桐梓、南川、重慶，省際長途遍布泛珠江三角洲和福建浙江沿海地區。經常聽取行風監督員的意見和建議，設立投訴舉報箱，公開舉報電話，公開辦事程序，公開行政處罰自由裁量標準，加強行風監督的社會化，做到親民、便民、利民，讓社會滿意，讓群眾滿意，增加交通運政管理的透明度，全面接受群眾監督。總的來說，我 3 年來在運管所做的工作離上級領導的期望和要求還有一定的差距，所取得的一點工作成績，也與各位領導及全所干部職工的支持是分不開的，成績屬于大家。基于上述三點認識 ,在整體部署上 ,我始終把黨風廉政建設當作運輸管理工作的一個環節、一道程序 ,一同部署 ,一樣督辦檢查。加強內部規范，使我所的征收工作一年邁上一個新的臺階，完成了上級下達的征收任務，為公路建設，運輸管理的工作開展提供了應有的保障。五、引導企業發展，做大運輸市場。 3 年以來，我嚴格執行國家和上級各部門法律法規，從抓內部管理著手，以企業安全為抓手，創新思維、大膽管理，認真履行本部門“三關一監督”職責，扭轉了運輸行業安全管理的局面；客運管理是運政工作的一大塊，無論是春運，還是“五一”、“十一”黃金周，客運安全一直是我們工作的重中之重。通過集中學習，全所干部職工的業務水平和思想覺悟得到提高，各項工作得到落實。二、加強隊伍建設，優化組合挖潛力。從安全責任書的簽訂、客車 G 監控系統安裝使用、建立和完善安全檔案、安全制度到車輛技術檢測，建立了從源頭督查到路面動態稽查，每個關口都有專人負責，嚴格按照交通部“嚴把三個關口，搞好一個監督”的工作要求，認真履行職責。根據國家及交通部的法律、法規和一系列優惠政策和文件，本人帶領運管所領導班子及全所人員，結合 **實際，積極引導我縣的運輸業戶加入運輸企業，大力推行公司化、集約化、規模化、規范化的企業運作模式，通過對我縣運力的充分調研，著力

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