汽車維修高級技師工作總結(jié)-文庫吧在線文庫

　　

【正文】 1 / 26 汽車維修高級技師工作總結(jié) 本人從事汽車駕駛和維修工作二十二年 ,深深體會到：汽車修理工作是一項(xiàng)特殊的服務(wù)工作，體現(xiàn)在用最短的時(shí)間排除故障，用最扎實(shí)的技術(shù)保證運(yùn)輸?shù)臅惩āＨ莶坏糜邪朦c(diǎn)馬虎和出錯(cuò)。必要時(shí)最好和駕駛員溝通了解情況來檢查癥狀是最好的。一定要用適當(dāng)?shù)膿跷灰员３忠欢ǖ能囁伲灰獱恳魏纹渌囕v，定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和變速器油液面的高度。我們汽車人的技術(shù)要求也隨著時(shí)代的變化而不斷進(jìn)步。但我很有幸的見證了電噴的發(fā)展也從中了解了一些基礎(chǔ)知識。為企業(yè)蓄積人才和維修力量作一點(diǎn)微薄之力。2021 年，我們投產(chǎn)了一款最新的車型：凱迪拉克品牌的 SLS精品文檔 2021 全新精品資料 全新公文范文 全程指導(dǎo) 寫作 –獨(dú)家原創(chuàng) 6 / 26 賽威，這是一款全球領(lǐng)先的具有當(dāng)代最新科技的車型，它擁有最炫目的外形、最安全的車身結(jié)構(gòu)、最佳的操控和豪華的內(nèi)飾。折解后證明我的判斷是相當(dāng)?shù)图壍模驗(yàn)榘l(fā)現(xiàn)開關(guān)組沒有我設(shè)想中的一組接線它而是接在開關(guān)組上的幾根線束看似一組信號線。 案例二： 一輛 SLS 車停了幾天，沒有電了通過泵電啟動(dòng)正常。掀開地毯一看，果然不出所料， GMLAN 的低速線接點(diǎn) G300 完全被水浸沒。當(dāng)今日新月異的汽車技術(shù)，就要求我們這些汽車人緊跟時(shí)代的步伐，牢牢抓住最新發(fā)展 的知識，學(xué)習(xí)、再學(xué)習(xí)、在工作中不斷學(xué)習(xí)，為中國汽車事業(yè)貢獻(xiàn)自我價(jià)值。 在維修二站修了三次，維修廠建議換變速箱，車主覺得費(fèi)用太高，所以來找我檢修一下再做決定。現(xiàn)在，中國高級轎車保精品文檔 2021 全新精品資料 全新公文范文 全程指導(dǎo) 寫作 –獨(dú)家原創(chuàng) 10 / 26 有量正在大幅度增加，但不少修理廠部分維修的儀器和檢測設(shè)備尚不能檢測到位，給車輛故障的診斷帶來很大困難，以至于造成誤判。如自動(dòng)變速器的維修，在修竣后無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車輛不能行駛、高速熄火與換擋發(fā)闖， 制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。同時(shí)，把這種思想帶入工作和學(xué)習(xí)中，不斷追求自身進(jìn)步。一年來，我處理了大大小小的電氣設(shè)備故障幾十余起，為單位贏取了很多寶貴的生產(chǎn)時(shí)間，為單位能夠順利地完成生產(chǎn)任務(wù)，創(chuàng)造出可觀的經(jīng)濟(jì)效益提 供了堅(jiān)強(qiáng)的后盾和強(qiáng)有力的保障。 并針對井下生產(chǎn)實(shí)踐中應(yīng)用的電氣設(shè)備有針對性去學(xué)習(xí)了皮帶機(jī)用 QBZ400／ 1140R 型交流真空軟起動(dòng)器的工作原理及其中可控硅的控制及工作原理、控制臺用 KTC2 集控箱的工作原理、 KE3002 貝克組合開關(guān)、 MG500／ 1130—— WD型采煤機(jī)的工作原理及常見故障處理方法。經(jīng)過構(gòu)思我決定用截取兩根長 米，直徑為 8CM 的圓鋼，在每根圓鋼的兩端分別鉆上與絞車底座孔心距相同的孔，用于用螺栓把絞車和圓鋼縫合在一起。 五，開展技藝互傳，做好傳、幫、帶工作在平時(shí)的工作中我經(jīng)常與其他職工進(jìn)行技術(shù)探討與交流，把自己所學(xué)到的知識與大家共享，并從別人身上學(xué)習(xí)自己所不了解到知識，實(shí)現(xiàn)了共同進(jìn)步。 精品文檔 2021 全新精品資料 全新公文范文 全程指導(dǎo) 寫作 –獨(dú)家原創(chuàng) 16 / 26 汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作 業(yè)主要依據(jù)也是汽車診斷的結(jié)果。 另外，經(jīng)過本次培訓(xùn)，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產(chǎn)品的銷售狀況，市場的同行業(yè)的競爭 也有一定的了解，這對我們來說都是一筆不可多得的財(cái)富。同時(shí)，我們廣大教師在這里建立起來的友誼更是一種無價(jià)之寶，為以后相互間的工作交流留下更為廣闊的空間。著名教育家陶行知先生說過：“教育是心心 相印的活動(dòng)，惟獨(dú)從心里發(fā)出來的，才能打到心的深處。車主說，毛病在三個(gè)月前就已經(jīng)出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病。在汽車維修中最常用的直接診斷方法有“看、聞、聽、問、試”。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識。努力學(xué)習(xí)三個(gè)代表的重要思想，深入了解“三個(gè)代表”的精神實(shí)質(zhì)，并認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹胡錦濤總書記的“八榮八恥”，樹立社會主義榮辱觀和集團(tuán)公司提出“艱苦創(chuàng)新業(yè)，開拓爭一流”的企業(yè)文化精神，進(jìn)而提高自己的政治素質(zhì)，保證自己在思想和行為上始終與黨和企業(yè)保持一致。我始終堅(jiān)持以盡快解決故障，恢復(fù)生產(chǎn)為前提，以單位利益為重。 例如《電工學(xué)》 ，《電子技術(shù)》，《現(xiàn)代交流調(diào)速技術(shù)》等。于是我經(jīng)過仔細(xì)的琢磨發(fā)現(xiàn)可以發(fā)明一種東西讓絞車固定在它上面騎著軌道行走。大大提高了工作效率。把這兩個(gè)滑行器分別用螺栓固定在絞車底座的兩端下方，兩卡爪卡在軌道 的內(nèi)側(cè)。眾所周知，井下每個(gè)綜采區(qū)都有控制臺，控制臺與給綜采工作面電氣設(shè)備提供動(dòng)力電源的饋電開關(guān)是鏈接在一起的。要做出師者的風(fēng)范，勇挑重?fù)?dān)！我不僅是這樣要求自己的，在實(shí)踐中，我也是按照自己的要去做的。如何才能將這些設(shè)備維護(hù)好，減少設(shè)備的事故率，是擺在機(jī)電維修工面前的一個(gè)嚴(yán)峻的課題。積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動(dòng)，大力做好傳，幫，帶。問，固然主要，但也并不是說通過“問”就可以完全得到正確的依據(jù)。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個(gè)毛病，本廠不收任何費(fèi)用。有時(shí)，為了弄清一個(gè)某一個(gè)配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹 夜琢磨研究，不搞明白，絕不撒手。”教育部基礎(chǔ)教育司有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，任何一項(xiàng)改革，都不可能事先把教師培訓(xùn)好了整裝待發(fā)，教師的成長是與改革的深化和發(fā)展聯(lián)系在一切的，教師在改革的過程中不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，更新教育觀念，變革教學(xué)方式，改善教學(xué)行為，實(shí)現(xiàn)專業(yè)水平的提高。比如，關(guān)于電控系統(tǒng)和自動(dòng)變速器技術(shù)等方面的知識，在培訓(xùn)前我一直很生疏，但大家相聚后通過看、聽、問、學(xué)等方法，加上老師們的無私傳 授，知識水平有了很大的提高。因此，加快培養(yǎng)適應(yīng)我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的“汽車醫(yī)生”，是今后行業(yè)人員結(jié)構(gòu)調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務(wù)。在此次培訓(xùn)中，我不僅在教育教學(xué)理念上強(qiáng)化了認(rèn)識，而且在專業(yè)課技能上也有所進(jìn)步。當(dāng)絞車騎著軌道向前移動(dòng)時(shí)就不會向左右偏離軌道。當(dāng)工作面向前回采推進(jìn)時(shí)，控制臺也必須 相應(yīng)的向前移動(dòng)，它的移動(dòng)是靠回柱絞車的牽引向精品文檔 2021 全新精品資料 全新公文范文 全程指導(dǎo) 寫作 –獨(dú)家原創(chuàng) 14 / 26 前行走 的。同時(shí)也取得了一點(diǎn)成績，受到了單位領(lǐng)導(dǎo)和職 工的好評，發(fā)揮了一名技師應(yīng)有的作用，樹立了一精品文檔 2021 全新精品資料 全新公文范文 全程指導(dǎo) 寫作 –獨(dú)家原創(chuàng) 13 / 26 名技師應(yīng)有的形象。作為一個(gè)機(jī)電班班長和一名工人技師，我深知自己身上肩負(fù)的責(zé)任與重?fù)?dān)。全面完成了工作任務(wù)，在集團(tuán)公司及我礦的生產(chǎn)工作中發(fā)揮了應(yīng)有的 作用。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此 ，在“問”時(shí)，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象進(jìn)行詢問，并對駕駛員的回答要能去偽存真，這就需要維修人員對車輛結(jié)構(gòu)、性能有透徹的理解，對理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)有豐富的積累，這樣才能“問”出名堂。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已達(dá) 85%以上，更換后，故障順利排除，不但解決了車主的煩惱，更為其節(jié)省了大筆費(fèi)用。在車間里做不完的事情，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”，我的修車技能也得到了客戶的認(rèn)可。汽車網(wǎng)絡(luò)貫穿整車的每個(gè)單元即控制系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、駕駛系統(tǒng)和傳感執(zhí)行系統(tǒng)均由控制局域網(wǎng) CANBUS 連接截取所需訊息來達(dá)到最佳