定職報告(完整版)

　　

【正文】 斷學習，努力提高自己的作業水平。在以后的學習中我還要繼續努力，克服自己的缺點，彌補不足，加強理論知識和業務知識方面的學習，總結以往的工作經驗及教訓，發揮自己的積極性、主動性，針對工作中存在的種種問題，總結經驗不斷提高自己的業務水平。工作、生活中碰到問題力求果斷、細致，碰到有不如意之處，多從自己身上找原因。我最大的收獲便是 :在確保旅客滿足的情況下，保證了自己工作的效率和準確性。 其次，必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。即將踏上社會的跑線，我將以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態迎接來自任何方面的挑戰，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。(2)調車領導人與調車指揮人必須親自交接計劃 。通過看師傅一天的工作，我發現車站值班員是一個 鐵路實習生自我鑒定 (2)需要十分細致和耐心的工作，而且車站值班員還要對車站的各個工種和工作性質都要明白，要熟記于心，通過跟師傅的實習，我也發現車站值班員不是一朝一夕能夠學習的明白的，這個一個需要經過一段很長時間培訓才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習的時間并不長，但是跟以前相比，我還是對車站值班員這個崗位有了更加深入的了解。接觸多了，發現列尾故障是常見的，在后來的作業 中，處理那問題游刃有余。看了幾個班的調車作業后，我手有點 發癢 ，很想親自去操作調車進路。在見習中我體會到，行車很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問多看規章，所有的暫時的困難都是紙老虎，一點即破。行車固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富 經驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經驗對我這個剛入路的年輕人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。到了車站我積極的調整心態，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到實習當中。 到了現場之后，不論是例行的早班會還是學習，領導都反復的強調安全的重要性，由于是入冬下雪之后，領導就更加的強調了調車組在作業時候安全的重要性，尤其是要嚴格按照《鐵路車站行車作業人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規章制度進行操作。 二要有緊迫意識。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。在工作中要勇于開拓創新，勇于大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創新局面。 20XX 年已經過去了，過去的這一年對我來說是成長進步的一年，通過現場的實習，使得我對鐵路的工作有了更加深刻的認識 。在整個見習過程中，有各位領導和師傅們的 殷切關懷和耐心指導，有書本、規章上的理論知識，并通過自己的不斷實踐，學到了很多書本上沒有的現場知識，使得我對以前所學過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯系實際，使我受益匪淺，現將這一段時間的 見習工作情況做出匯報： 一、生活方面： 新的環境，新的生活，從住進單身宿舍的那天起，以后的生活交注定不同凡想。動車運營無小事，在 250公里時速下，任何工作中的細節都將會影響其安全運行，簡單的從清潔工作做起，如牽引 /輔助變流器、主變壓器的除灰；再就是注油的工作，如牽引電機加油，齒輪箱注油，自動車鉤、半自動車鉤的注油潤滑，空壓機的注油；車頂受電弓狀態檢查及碳滑板的更換；車內司機室操作臺制動實驗及相關設備測試；車輛運行數據 TCMS 數據的下載及數據分析故障等。所以在今后的工作學習中一定要改變自己身上的缺點，就要以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活，努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。在這半年時間里，我先后加入了售票車間和運轉車間的大家庭，一個是車站的先鋒隊，一個是車站的守護神，我為能成為他們中的一員感到深深的自豪 !初到車站的一段日子里，各方面都在預備著新老車站的交接，我也在這個爭分奪秒的時刻來到了車站的一線陣地 售票車間。二要培養自己的大局意識，主動去適應改革。熟悉到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰顯人的意志。充分運用調車機車及一切技術設備，采用先進工作方法，用最少的時間完成調車任務 。 調車區長實習完了之后，按照計劃我開始實習車站值班員，我的車站值班員師傅是潘師傅，實習的第一天潘師傅告訴我，車站值班員是鐵路運輸接發列車工作的統一組織者，直接擔負著鐵路運輸行車指揮協調、組織管理的重要職責。從那以后，看《技規》、《行規》、《站細》時對非正常情況接發列車特別關注，也經常請教師傅關于非正常情況下接發列車的問題。然后師傅拿個椅子做在我旁邊，指揮我應該用鼠標按哪個按紐，怎么操作，一天下來，腦子一直處于高度緊張狀態。調車作業中師傅常提醒我要等調車人員匯報已過岔才排列進路，干一溝劃一勾，小 3 道的 24號道岔和 30 號道岔要注意操到正確的位置，然后接通光帶檢查 ......很細心負責任的師傅。(5)編制記錄，整理、保管票據。然而投身鐵路行業，來到現場實習，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉變。 三、安全警鐘長鳴于心 在實習的這段時間里 ,不論是一開始的段里學習還是到了現場的實習，安全都是反復 強調的主題。在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事。在鐵路跨越式逐步深入發展發展的今天，必須對自己有清醒的認識。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。這對我今后的學習和工作將產生積極的影響。 2021 年，初登講臺的我來到商南縣高級中學任教。因為每個平凡的工作都是一座豐富的“鉆石礦”。我被分配擔任高一年級 1120 班的通用技術教學工作。只要全力以赴，盡職盡責地去發掘，就一定能找到屬于自己的“鉆石”。一學年來，本人在教育教學工作中，始終 堅持黨的教育方針，面向全體學生，教書育人，為人師表，確立“以學生為主體”，“以培養學生主動發展”為中心的教學思想，重視學生的個性發展，重視激發學生的創造能力，培養學生德、智、體、美、勞全面發展，工作責任心強，服從領導的分工積極做好本職工作，認真備課、上課、聽課、評課，及時批改作業、講評作業，做好課后輔導工作，廣泛獲取各種知識，形成比較完整的知識結構，嚴格要求學生，尊重學生，發揚教學，使學生學有所得，不斷提高，從而不斷提高自己的教學水平，并順利完成教育教學任務。當教師，我無悔的選擇 !如果說園丁的使命就是培育鮮花，燭光天生就是為了光明歌唱，那么我們一旦有幸進入這繁花點點、萬紫千紅的教育園林，試問誰有理由不傾情相許、心手相與 ?雖然人生旅途不可能平坦無坷，教育生涯不可能一帆風順。于此同時，我還虛心學習專業理論知識，積極參加各種類型的教育教學研究和研討活動。朋友們，請相信： 經歷風雨后的陽光更燦爛 經過挫折后的人生更精彩 ! 第五篇：教師定職述職報告 [推薦 ] 時光荏苒，轉眼之間，我跨入教育園林已 1 年了。 在平時的教育教學工作中，我總是能出色地完成學校安排的各項教育教學任務。當教師，我無悔的選擇 !如果說園丁的使命就是培育鮮花，燭光天生就是為了光明歌唱，那么我們一旦有幸進入這繁花點點、萬紫千紅的教育園林，試問誰有理由不傾情相許、心手相與 ?雖然人生旅途不可能平坦無坷，教育生涯不可能一帆風順。一學年來，本人在教育教學工作中，始終堅持黨的教育方針，面向全體學生，教書育人，為人師表，確立“以學生為主體”，“以培養學生主動發展”為中心的教學思想，重視學 生的個性發展，重視激發學生的創造能力，培養學生德、智、體、美、勞全面發展，工作責任心強，服從領導的分工積極做好本職工作，認真備課、上課、聽課、評課，及時批改作業、講評作業，做好課后輔導工作，廣泛獲取各種知識，形成比較完整的知識結構，嚴格要求學生，尊重學生，發揚教學，使學生學有所得，不斷提高，從而不斷提高自己的教學水平，并順利完成教育教學任務。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發展做出自己的貢獻。 第四，要勇于開拓創新，永葆工作中的生機和活力。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環境。認識到鐵路改革機遇大于挑戰，環境的改變、 身份轉換 政策的實施，會創造新的、良好的競爭氛圍。隨后我們學習了安全方面的規章制度，我們學習了《鐵路車站行車作業人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等安全方面的規章制度，老師要我們將這些規章制度深深牢記在心里 !通過對于規章制度和安全理念的學習及現場事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我認真的背讀了《鐵路車站 行車作業人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規章制度。在單位里要主動去熟悉摸索鐵路各工種的職責，認真學習車站現場具體的作業標準和程序，處理各年齡段復雜的人際關系，承擔肩負的責任，同時，在鐵路基層比較苦比較累，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。在師傅的鼓勵下，我很快的對《統規》機型了熟悉，而后我還利用自己計算機不錯的特點，很快的就將列車預確報計算機系統弄懂，而后在師傅的鼓勵和指導下，我通過一段時間的實習把車號員的其它工 作基本都弄懂了，雖說距離熟練操作還有很遠的距離，但是我有信心，如果以后從事這項工作，我絕對能夠將它做好 !在為了讓自己在學校學習的知識能夠在能夠在現場得到更好的實習，在對上面三個工種進行實習的同時，我還把以前的實習的一些心得進行復習。我還把我經常忘記或搞錯的事項存在手機里，發現這個蠻實用的，尤其是在剛開始學 習期間。開始幾個班，有調車作業的時候，師傅就叫我在旁邊看著她操作，并詳細的解說給我聽。所以，在接車空閑的時候，我常主動 引誘 程師傅談他以前的一些行車經歷、經驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經歷過的行車崗位一些應特別注意的事項、突發情況怎么處理、如何自我保護等說給我，使我受益非淺。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發列車的時候，一定要嚴格遵守《行規》、《行規》和《站細》中的相關規定，而且還要嚴格按照《接發列車作業標準》中的標準用語進行辦理，而且要嚴格的執行六親自，接發列車時，車站值班員應親自辦理閉塞、布置進路 (包括聽取進路準備妥當的報告 )、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發車或發車。其次調車領導人還要遵守 (1)調車領導人布置調車作業