[建筑土木]京杭運(yùn)河特大橋系桿拱樁基承臺(tái)施工方案(完整版)

　　

【正文】 橋梁作業(yè)隊(duì)，應(yīng)急救援隊(duì)伍常備50 人。 3 樁基混凝土空洞 正確執(zhí)行水下 混凝土的灌注程序，嚴(yán)格執(zhí)行混凝土的灌注工藝標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)嚴(yán)把混凝土的原材料關(guān)。 ⑤ 加強(qiáng)保溫、保濕養(yǎng)護(hù)，延緩降溫速率，防止混凝土表面干裂。 鋼筋、模板的制作安裝、樁頂伸入筋、墩臺(tái)預(yù)埋筋滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。提升導(dǎo)管時(shí)避免碰掛鋼筋籠。 鋼筋骨架按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行制作和安裝。 混凝土澆筑選擇晴好天氣，以避免下雨對(duì)混凝土施工的影響；剛澆筑完時(shí)要覆蓋好，必要時(shí)采取搭棚防雨，避免雨水沖刷 。 對(duì)混凝土攪拌站采取搭棚遮雨，石料、砂子做好防護(hù)，避免沖刷，在混凝土拌和中及時(shí)測(cè)集料含水量，調(diào)整混凝土配合比。 10 雨季施工技術(shù)措施 雨季施工的工程嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范的各項(xiàng)規(guī)定，制定詳細(xì)的施工組織技術(shù)措施，確保工程質(zhì)量。 班前安全活動(dòng)制度 積極組織工人學(xué)習(xí)、了解本班組安全生產(chǎn)工作情況、工作性質(zhì)及范圍和必要的安全知識(shí)。 （ 10） 遇有 6 級(jí)及以上大風(fēng)或惡劣天氣時(shí)，停止樁機(jī)具作業(yè)。嚴(yán)禁無(wú)證人員進(jìn)入操作崗位。 30050 24 安全保證體系見(jiàn)下頁(yè)圖。 監(jiān)測(cè)人員見(jiàn)下表： 監(jiān)測(cè)人員及監(jiān)測(cè)管段表 序號(hào) 負(fù)責(zé)人 配合人員 監(jiān)測(cè)管段 備注 1 張永新 周性貴 560墩 （ 1）施工前，與 公路 有關(guān)部門(mén)辦理觀測(cè)人員進(jìn)入 高速公路 相關(guān)手續(xù)。 施工時(shí)由專(zhuān)人指揮以避免施工機(jī)具碰撞承臺(tái)結(jié)構(gòu)物。在振搗過(guò)程中要防止漏振，過(guò)振，確保質(zhì)量良好。 19 為了準(zhǔn)確測(cè)量、監(jiān)控混 凝土內(nèi)部的溫度，指導(dǎo)混凝土的養(yǎng)護(hù)，確保大體積混凝土的施工質(zhì)量，在構(gòu)件內(nèi)合理布設(shè)溫度測(cè)量元件。 在綁扎鋼筋的同時(shí)，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求安裝好綜合接地系統(tǒng)，且在澆筑混凝土前對(duì)其進(jìn)行測(cè)試，滿足要求后方能進(jìn)行下一道工序施工。在模板與鋼板樁之間采用φ 48 的鋼管進(jìn)行支撐，鋼管的縱橫間距為 80cm；鋼管與鋼板樁間采用 10 10 的方木進(jìn)行 支墊。 模板 工程 測(cè)量人員在進(jìn)行模板安裝前對(duì)墊層頂面的標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，且將承臺(tái)的軸線及邊線進(jìn)行準(zhǔn)確定位，現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員根據(jù)測(cè)量點(diǎn)位，采 用墨線在墊層上標(biāo)示出承臺(tái)的平面結(jié)構(gòu)線。 在開(kāi)挖到圍囹位置，測(cè)量人員根據(jù)施工方案圖對(duì)圍囹位置進(jìn)行測(cè)量，并用墨線表示出圍囹安裝位置。發(fā)生堵塞事故時(shí)，可把導(dǎo)管全部拔出，清除管內(nèi)砼，再根據(jù)具體情況，決定重新掃孔或直接二次沖擊法處理。保持孔口水頭高度，維持孔壁穩(wěn)定性能，防止砂礫層坍孔。 D、漏斗內(nèi)的首批砼，應(yīng)先注入一至兩盤(pán)砂漿，灌注時(shí)起潤(rùn)滑導(dǎo)管作用，提升降落導(dǎo)管時(shí)，動(dòng)作要慢，以免掛住鋼筋籠或提空導(dǎo)管。 混凝土在 9＃攪拌站集中拌制，用 混凝土罐車(chē)運(yùn)至工地，再用混凝土泵送入漏斗。 20mm f、鋼筋骨架垂直度： 1% g、箍筋底面高程：177。 D、下鋼筋籠注意事項(xiàng)： a、 鋼筋籠接頭上下兩節(jié)應(yīng)該順直。聲測(cè)管接頭要嚴(yán)密，防止孔內(nèi)泥漿和水泥漿進(jìn)入聲測(cè)管內(nèi)而堵塞聲測(cè)管。采用加勁筋成型法，為方便螺旋筋綁扎，把加勁筋設(shè)在主筋內(nèi)側(cè)。 鉆孔到達(dá)設(shè)計(jì)高程后： 終孔后通知設(shè)計(jì)單位復(fù)核地質(zhì)情況，特殊孔跨處墩位每墩復(fù)核一處，簡(jiǎn)支梁墩處 3～5個(gè)墩位復(fù)核一處。 鉆孔過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢驗(yàn)?zāi)酀{比重和含砂率，并填寫(xiě)泥漿試驗(yàn)記錄表。 鉆孔泥漿： 在砂類(lèi)土、碎（卵）石土或黏土夾層中鉆孔，宜采用膨潤(rùn)土泥漿護(hù)壁。護(hù)筒埋設(shè)前應(yīng)對(duì)樁位精確放樣，測(cè)定樁位，并在樁的前后左右距中心 2m處分別設(shè)置護(hù)樁，以供隨時(shí)檢測(cè)樁中心。 鋼板樁拔除前，應(yīng)先回填基坑。先用吊車(chē)將鋼板樁吊至插樁點(diǎn)處進(jìn)行插樁，插樁時(shí)鎖口要對(duì)準(zhǔn)，每插入一塊即套上樁帽輕輕加以振動(dòng)。 在主線 DK239+650 左側(cè) 60 米處設(shè)置 電力變壓器 400KVA 一臺(tái) (見(jiàn)系桿拱跨繞城高速施工平面布置圖 )，由就近高壓線路接入。 鉆孔樁、承 臺(tái)質(zhì)量滿足鐵建設(shè)【 2020】160 號(hào)《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》之要求。 （ 6）《寧杭客運(yùn)專(zhuān)線設(shè)計(jì)施工圖》 （ 7）《施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查報(bào)告》 （ 8）《建筑施工手冊(cè)》（第四版） 編制范圍 新建南京至杭州客運(yùn)專(zhuān)線站前 NHZQ4 標(biāo)，京杭運(yùn)河特大橋跨繞城高速公路和天然氣管道 1140 米系桿拱橋。 （ 3）鐵道部《客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)碴軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》、《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【 2020】 160 號(hào)文）。 1140 米下承式鋼管混凝土提 籃 系桿拱橋 基礎(chǔ) 采用鉆孔樁基礎(chǔ)， 由 18 根 φ 鉆孔樁組成 群樁受力， 樁長(zhǎng) 560＃墩 為 米、 561＃墩 為 64 米 。 560、 561兩墩與繞城高速公路及天然氣管線 的關(guān)系詳見(jiàn)下表： 主墩與 繞城 高速公路 路基及天然氣管線平面關(guān)系圖 見(jiàn)下頁(yè)。 施工程序： ① 先 平整墩位鉆孔樁場(chǎng)地 ；② 主墩鉆孔樁 (不包括 56018 及 5611)施工 ； ③承臺(tái)靠高速公路路基 和天然氣管道采用打入鋼板樁防護(hù) 、 主墩 56018 及 5611 鉆孔樁施 工 ；④主墩 560、 561基坑鋼板樁及 承臺(tái)施工；⑤ 回填基坑 、 撥除鋼板樁 。插打 鋼板樁 ，從第一塊（組）就應(yīng)保持垂直。 樁位放樣： 鉆機(jī)安裝就位 就位后復(fù)測(cè) 制備泥漿 鉆孔平臺(tái)拼裝 測(cè)量放線 ,插打 、埋設(shè) 鋼護(hù)筒 筑島、場(chǎng)地平整 終孔驗(yàn)收 樁基檢測(cè) 二次清孔驗(yàn)收 灌注混凝土 攪拌混凝土 鉆孔檢測(cè) 安放鋼筋籠 下放導(dǎo)管 泥漿凈化 廢漿處理 回收利用 鉆進(jìn)成孔 清孔換漿 提鉆移機(jī) 鋼筋籠制作 導(dǎo)管拼接、試壓 首批混凝土灌注 11 井位樁 護(hù)樁 樁位 護(hù)筒 測(cè)定樁位和地面標(biāo)高。泥漿池一般距施工孔位 58m，采用迂回蜿蜒路徑的方法，增加泥漿的流程及減緩流速，有利于鉆渣沉淀。 含砂率：新制泥漿并不大于 4%。 經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處撈取碴樣，判斷地質(zhì)類(lèi)別，并與設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)剖面圖相對(duì)照，及時(shí)根據(jù)地質(zhì)條件調(diào)整鉆進(jìn)工藝。清孔工作因鉆孔過(guò)程采用較大的泥漿比重而需時(shí)較長(zhǎng)，一般 46 小時(shí)。鋼筋籠骨架保護(hù)層厚度按設(shè)計(jì)圖設(shè)置定位鋼筋，每隔 2m 設(shè)一組，每組 4根均勻分布。如此循環(huán)，使鋼筋籠下放至設(shè)計(jì)標(biāo)高為止，鋼筋籠標(biāo)高偏差控制在177。 10mm c、主鋼筋間距：177。導(dǎo)管接頭用法蘭連接，接頭處還應(yīng)設(shè)置有防水膠墊，導(dǎo)管制作完成后應(yīng)按 倍孔底水壓進(jìn)行水密性試驗(yàn)，以保證澆注水下砼的過(guò)程中不漏水不爆管。 ④、灌注水下砼注意事項(xiàng)： A、鉆孔完成后，相應(yīng)的鉆機(jī)應(yīng)移到其它孔位，以不阻礙灌注砼為宜，并準(zhǔn)備開(kāi)鉆。 特殊技術(shù)及事故處理措施 ①、防流砂、護(hù)孔措施 由于該工程鉆孔樁較深，如何防止擴(kuò)孔是施工中必須解決的問(wèn)題，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，可以采取以下措施： a 采用優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁成孔，是防止流砂和擴(kuò)孔的有效措施。嚴(yán)禁不合格鉆桿、不規(guī)則鉆頭下入孔內(nèi)。為保持工作面內(nèi)無(wú)積水，沿基坑底四周開(kāi)挖 300 300mm 的排水溝，在兩角點(diǎn)處設(shè)置 500 500mm 的集水坑，集水坑內(nèi)放置 2 臺(tái)潛水泵進(jìn)行排水。 墊層施工 澆筑砼墊層前，將換填的碎石找平夯實(shí)，然后澆筑 10cm 厚 C15 混凝土墊層。在進(jìn)行模型安裝時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，保證模型的垂直度，控制中線位置、高程，使其精度滿足規(guī)范要求。如果墩柱的預(yù)埋鋼筋較高，則必須在承臺(tái)四周搭設(shè)鋼管支架，用以支撐和穩(wěn)固橋墩鋼筋。平面布設(shè)間距為 100cm 100cm，層間距 100cm，上下兩層離表面 100cm,共 3 層 ,每層設(shè)置一個(gè)進(jìn)水口和一個(gè)出水口。 對(duì)大體 積砼，在每層循環(huán)冷卻水管被灌注的混凝土覆蓋并振搗完畢，即可在該層循環(huán)冷卻水管內(nèi)通水。 20 每次灌注混凝土都按規(guī)范制作強(qiáng)度及彈性模量試件，進(jìn)行強(qiáng)度檢查。 21 靠管線處 561墩 施工防護(hù) 561墩處樁基承臺(tái)主要考慮 5611 樁基 鉆孔距離天然氣管線較近，樁基中心距離天然氣管線為 ，施工此樁前，考慮承臺(tái)施工防護(hù)的前提下，在靠近 管線 3 米平行管線處采用 9 米深鋼板樁進(jìn)行防護(hù)，平面防護(hù)長(zhǎng)度為 6m，樁中心與管線的垂線兩側(cè)各 3m。 組長(zhǎng)：姚尉琳 副組長(zhǎng)：蘇鐵軍 陳臘生 唐劍波 孔海保 朱鐵橋 組員： 章偉輝 董永 楊輝 李箭 候克剛 王林保 安全保證體系 為確保施工作業(yè)安全，項(xiàng)目分部建立、健全各項(xiàng)安全規(guī)章制度，做到依法辦事；加強(qiáng)安全教育，提高廣大職工的安全意識(shí)和防范安全事故的能力；及時(shí)開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查，消除事故隱患；建立高效精干的安全組織機(jī)構(gòu)，制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行；本工程施工堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管 安全”的原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，配備專(zhuān)職及兼職安全檢查人員，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)。 （ 4） 施工人員安全控制：凡參加 靠近公路及管線 大型機(jī)械施工的人員，必須進(jìn)行施工安全培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。 （ 7） 每臺(tái) 大型 機(jī)具應(yīng)有一位帶班人員或?qū)Ｂ毎踩雷o(hù)人員防護(hù)，做到“一機(jī)一人”。 D、工區(qū)安全小組必須樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的思想意識(shí)，根據(jù)“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，搞好工區(qū)安全工作。 E、熟悉所使用工具的性能、操作方法，作業(yè)前和作業(yè)中注意檢查，嚴(yán)禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。雨停后及時(shí)排除場(chǎng)地積水。 為施工人員配備雨天勞保用品，做好雨季人身安全工作。 鉆孔完成后，嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行成孔檢查。混凝土的坍落度控制在 18～ 22cm。成樁質(zhì)量采用無(wú)破損法全樁數(shù)檢測(cè)，鑿除樁頭后逐根進(jìn)行。通過(guò)測(cè)溫點(diǎn)溫度測(cè)量，掌握混凝土內(nèi)部各測(cè)溫點(diǎn)溫度變化，及時(shí)調(diào)整冷卻水的流量，控制溫差。 橋梁工程質(zhì)量通病控制和防止措施表 序號(hào) 通病 控制和防止措施 1 坍孔 鉆孔泥漿選擇良好的造漿粘土，保證鉆孔內(nèi)泥漿頂標(biāo)高始終高于外部水位或地下水位 ～ ，使泥漿的壓力超過(guò)靜水壓力。 、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)： 組長(zhǎng)的職責(zé)：在平時(shí)要督促和檢查既有 道路 施工防護(hù)方案和應(yīng)急方案的實(shí)施情況，并監(jiān)督應(yīng)急措施及其設(shè)備設(shè)施的配置和有效性，組織應(yīng)急小組和施工人員進(jìn)行應(yīng)急培訓(xùn)學(xué)習(xí)以及應(yīng)急演練和演習(xí)。 組員的職責(zé)：學(xué)習(xí)并掌握既有線防護(hù)方案和應(yīng)急方案，并為應(yīng)急方案配備和提供人員、物資、設(shè)備，參與應(yīng)急演練和演習(xí)。做好日常駐站值班，在施工期間隨時(shí)動(dòng)態(tài)了解施工現(xiàn)場(chǎng)情況和車(chē)站運(yùn)營(yíng)情況，并及時(shí)將情況向現(xiàn)場(chǎng)工班長(zhǎng)、安全防護(hù)員通報(bào)，確保施工安全和行車(chē)安全。 按照防護(hù)方案和施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)做好平時(shí)施工的檢查和觀測(cè)，指導(dǎo)控制施工。 職 責(zé)：在接到事故報(bào)告后，５分種內(nèi)組織人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，參與救援，采用單 一指揮制，由搶險(xiǎn)組組長(zhǎng)任現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)總指揮，組長(zhǎng)不在時(shí)以就近原則代替行使總指揮。 ： 、一般創(chuàng)傷事故的應(yīng)急響應(yīng)與救援程序： （ 1）若現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)第一時(shí)間了解事故情況，向應(yīng)急辦公室或直接向主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況組織進(jìn)行搶救，現(xiàn)場(chǎng)其他人員必須服從其指揮，以防事故的進(jìn)一步蔓延和擴(kuò)大。發(fā)生死亡和重大死亡事故，應(yīng)同時(shí)立即報(bào)告監(jiān)理辦、建設(shè)指揮部。若不能及時(shí)聯(lián) 系上“ 120”急救中心或不能及時(shí)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，則在最短的時(shí)間內(nèi)用小車(chē)送往崇賢鎮(zhèn)或塘西鎮(zhèn)醫(yī)院進(jìn)行搶救。在救援過(guò)程中要利用一切可以利用的資源和設(shè)備，采用最快、最安全的措施，或配合、協(xié)助設(shè)備管理單位搶修設(shè)施，將事故處理完畢，恢復(fù)線路正常的運(yùn)營(yíng)。 （ 2）事故報(bào)警組： 組 長(zhǎng)： 張坤 成 員： 鄭博良 15857106058 職 責(zé)：在接到事故報(bào)告后，在第一時(shí)間內(nèi)將事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、種類(lèi)簡(jiǎn)短扼要的向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組電話通報(bào)，并及時(shí)通知相關(guān)部門(mén)進(jìn)行處理，以便其及時(shí)參與事故救援處理，減小事故危害程度。在事故救援過(guò)程中繼續(xù)做好駐站聯(lián)絡(luò)，并做好聯(lián) 絡(luò)通報(bào)記錄，以備事故調(diào)查資料。 應(yīng)急辦公室職責(zé)：在組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)應(yīng)急方案的編制和實(shí)施，對(duì)應(yīng)急方案進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)、應(yīng)急演練和演習(xí)。組織人員對(duì)事故的調(diào)查取證和事故處理。 2 鉆孔傾斜 遇板結(jié)砂層鉆進(jìn)時(shí)，低速鉆進(jìn)、控制進(jìn)尺，經(jīng)常檢查鉆機(jī)底座水平、鉆桿接頭，并及時(shí)調(diào)正。 ④ 采取薄層澆灌，合理分層（ 30cm 左右），全斷面連續(xù)澆灌 ，一次成型，但應(yīng)控制混凝土的灌注速度，盡量減小新老混凝土的溫差，提高新混凝土的抗裂強(qiáng)度，防止老混凝土對(duì)新混凝土過(guò)大的約束而產(chǎn)生斷面通縫。 嚴(yán)格進(jìn)行基坑隱蔽工程檢查，基底處理方法按設(shè)計(jì)及規(guī)范進(jìn)行，在基底檢查后及時(shí)實(shí)施。 灌注過(guò)程中每灌注 2m3 左右派專(zhuān)人測(cè)量導(dǎo)管埋深，填寫(xiě)好水下混凝土灌注記錄表。成孔后更換清底鉆頭，進(jìn)行清底， 28 并測(cè)定指標(biāo)。 怕雨、怕潮、怕裂、怕倒的原材料、構(gòu)件和設(shè)備等放入室內(nèi)，或設(shè)立堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)堆放在較高處，或用篷布封蓋嚴(yán)密等措施，進(jìn)行分別處理。構(gòu)件生產(chǎn)基地，根據(jù)地形對(duì)場(chǎng)地四周的排水系統(tǒng)進(jìn)行疏通，做到施工作業(yè)場(chǎng)地不積水，并防止周鄰地表水流入場(chǎng)內(nèi)；雨季中施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)，隨時(shí)隨