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開題報告-微型汽車轉向系統設計(完整版)

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【正文】工況相適應的轉向作用力?！　炄保耗芎牡?，靈敏，電子單元控制，節省發動機概率，助力發揮比較理想。循環球式轉向器一直在穩步發展。由于齒輪齒條式轉向器的種種優點，在小型車上的應用(包括小客車、小型貨車或客貨兩用車)得到突飛猛進的發展；而大型車輛則以循環球式轉向器為主要結構。5．設計的主要內容1. 綜述各類汽車轉向系統及其用途六. 進度安排起止日期（日/月）周次內容進程備注12文獻檢索及知識準備 3畢業實習45開題報告、文獻綜述、翻譯68設計計算911繪圖1213整理說明書1415畢業設計資料電子檔檢查1516修改、打印及準備答辯17畢業答辯7. 參考文獻[1]：清華大學出版社，2010.[2]（下冊）.北京人名交通出版社,1976.[3]劉惟信. 汽車車橋設計. 北京：清華大學出版社，2004.[4]：教育科學出版社，2004.[5]（下冊）.北京：機械工業出版社，2005.?！白兯俦群透邉傂浴笔悄壳笆澜缟仙a的轉向器結構的方向。日本汽車轉向器的特點是循環球式轉向器占的比重越來越大，日本裝備不同類型發動機的各類型汽車，采用不同類型轉向器，在公共汽車中使用的循環球式轉向器，已由60年代的62．5%，發展到現今的100%了(蝸桿滾輪式轉向器在公共汽車上已經被淘汰)。由于機械連接的取消，消除了撞車事故中轉向柱引起上海駕駛員的可能性，因此不必設置轉向防傷裝置，同時地面造成的超級碗不會傳到轉向盤。助力感覺非常的自然。助力特性不能改變。但是由于“靈”范圍只在轉向盤中間附近，僅對高速行駛有意義，所以不能從根本上解決“輕”與“靈”的問題。　　 (7)轉向輪傳給轉向盤的反沖力要盡可能小。汽車轉向系統對汽車的行駛安全至關重要，因此汽車轉向系統的零件都稱為保安件。作為汽車的一個重要組成部分，汽車轉向系統是絕對汽車主動安全性的關鍵總成，如何設計汽車的轉向特性使汽車具有良好的操縱性能

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