路基講座ppt課件(完整版)

　　

【正文】 ?石膏：據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，白堊系上統(tǒng)灌口組（ K2g）地層中含團(tuán)塊狀、脈狀硬石膏。 ?地表水不發(fā)育。 支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工 主要工點 ?DK143＋ 478～ DK143＋ 970膨脹巖深路塹 ?（ 1）工程概況 ?DK143＋ 478～ DK143＋ 970段路基，長 492m，位于成華大道和蜀龍大道交接處，以挖方通過，最大挖方 15m。 ?DK164＋ 960～ DK165＋ 080段基坑放坡開挖，噴錨網(wǎng)護(hù)坡。 ?地下水主要有兩種類型：一是第四系松散土層孔隙潛水，二是基巖裂隙水。左側(cè)緊鄰西環(huán)線，右側(cè)緊鄰成昆線。 過渡 段 ?短路基長度大于 60m但小于 150m時 ?短路基填筑水泥穩(wěn)定級配碎石，路基面形狀與寬度同標(biāo)準(zhǔn)橫斷面。寬度超過股道中心不小于2m，深度不小于 1m，并應(yīng)設(shè)置 4%的縱橫向排水坡。 圖 28 160km/h地段橋臺與路堤過渡段設(shè)置方式圖 過渡 段 ?路堤與橫向結(jié)構(gòu)物（立交框構(gòu)、箱涵等）過渡 ?1） 250km/h地段 ?路基與橫向結(jié)構(gòu)物（立交框構(gòu)、箱涵等）連接處均需設(shè)置過渡段，過渡段采用倒梯形過渡，填方地段過渡段設(shè)置方案按以下原則辦理。 ?3）換填部分應(yīng)執(zhí)行相應(yīng)部位的壓實標(biāo)準(zhǔn)。 ?3）換填及翻挖部分應(yīng)執(zhí)行相應(yīng)部位的壓實標(biāo)準(zhǔn)。 ?③當(dāng)?shù)叵滤惠^高時，復(fù)合土工膜改為復(fù)合防排水板，加強(qiáng)防排水。 ?石膏和鈣芒硝 ?白堊系上統(tǒng)灌口組（ K2g）地層在新都至眉山一帶多含有石膏、鈣芒硝礦，局部含石鹽。 地質(zhì)條件： 不良地質(zhì)及特殊巖土 ?軟土 ?共 189段，長 ，占線路長度的 15%。 地質(zhì)條件： 不良地質(zhì)及特殊巖土 ?河岸沖刷 ?夾江青衣江具有河岸沖刷現(xiàn)象，對橋梁基礎(chǔ)影響較大，建議橋基置于河流沖刷面以下一定深度。 地質(zhì)條件： 不良地質(zhì)及特殊巖土 ?順層 ?DK11＋ 237～＋ 730段順層，巖為泥巖夾砂巖，表層全風(fēng)化帶厚 0～ 4m，強(qiáng)風(fēng)化帶厚度變化大，一般4～ 10m，局部厚達(dá) 26m，路塹最大挖方達(dá) 26m，路塹右側(cè)邊坡存在順層問題。 地質(zhì)條件： 不良地質(zhì)及特殊巖土 ?滑坡 ?線路于成都東客站出站后 DK159＋ 910～ DK160＋615通過成昆線著名的獅子山滑坡，滑坡屬成都黏土及雅安礫石層切層路塹滑坡，滑體物質(zhì)成分為成都黏土（膨脹土）和卵礫石土，厚度 5～ 15m。在新都～獅子山段分布具有弱至中等膨脹性的成都黏土，并有獅子山滑坡。 ?沖積平原區(qū) （ I） ?淺丘臺地區(qū) （ II） ?丘陵區(qū) （ III） 地質(zhì)條件：地形地貌 ?沖積平原區(qū)（ I） ?江油～青蓮（ DK0＋ 000～ DK17＋ 900）、綿陽市安昌河兩岸（ DK38＋ 000～ DK44＋ 000）、黃許～新都（ D2K83＋ 260～ DK138＋ 850）、獅子山至眉山（ DK160＋ 220～ DK243＋ 215）；地面高程 490～540m，地形平坦、開闊，覆蓋層較厚，多被墾為稻田、旱地，水塘零星分布，灌溉溝渠縱橫交錯。多墾為旱地，水塘零星分布。 地質(zhì)條件： 地層巖性 ?沿線分布地層較簡單 ， ?第四系 （ Q） 人工填筑土 、 人工棄土及沖積層 、洪積層 、 坡積層 、 崩積層 、 殘積層 、 風(fēng)積層 、 冰水 流水堆積層廣泛分布 ， 厚度大 ， 局部分布滑坡堆積層； ?下伏基巖為白堊系 （ K） 、 侏羅系 （ J） 地層 。 地質(zhì)條件： 不良地質(zhì)及特殊巖土 ?坍塌 ?在 DK26＋ 640～＋ 740右側(cè) 40～ 70m發(fā)育一坍塌體，平面上呈扇形分布，寬約 30m，順線路長約 100m，坍塌體厚 0～ 4m，物質(zhì)為塊石土，松散，稍濕狀。 ?在 DK311＋ 000～＋ 100右側(cè) 0～ 55m、 DK311＋ 100～＋ 180左側(cè) 20～ 30m存在人為坑洞，少量坑洞為上下兩層，坑洞的展布方向多垂直等高線，部分洞門已坍塌，洞體主要為強(qiáng)～弱風(fēng)化泥質(zhì)砂巖。湖水最大容積達(dá)到 ，對下游青蓮段線位存在較大影響。 地質(zhì)條件： 不良地質(zhì)及特殊巖土 ?松軟土 ?全線共 317段，長 ，占線路長的 %。 ?b、當(dāng)?shù)鼗翞樯邦愅粱蛩槭愅習(xí)r，應(yīng)將地表整平碾壓。一般土層地段換填不小于 、膨脹土（巖）地段換填不小于 合格填料或改良土，并于基床底層頂部鋪設(shè)復(fù)合土工膜。 土質(zhì)、風(fēng)化軟質(zhì)巖、全風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹 ?2） ≤ 160km/h地段 ?基床表層采用 A組填料，基床底層巖性滿足基底地基條件（ Ps≥ 及 [σ]≥ ），否則在基床底層范圍內(nèi)換填、改良或加固處理。路堤基底原地面平整碾壓后，地基系數(shù) K30不小于 60MPa/m。過渡段填筑 A組填料，過渡段采用基床底層的填筑壓實標(biāo)準(zhǔn) 。路塹地段的基床范圍根據(jù)基底巖性換填級配碎石（硬質(zhì)巖基底除外），換填寬度不超過側(cè)溝內(nèi)側(cè)溝壁。 ?本段屬沖積平原區(qū)，地形平坦，地面高程 480～510m，表水不發(fā)育。 ?卵石土（ Q3fgl＋ al）：中密～密實，飽和，顆粒不均，卵石含量 50～ 60%， Φ60 ～ 80mm，偶夾漂石，余為泥砂質(zhì)充填。 ?DK164＋ 960～ DK165＋ 480段，開挖深度 ～，采用鉆孔灌注樁圍護(hù)，旋噴樁帷幕止水，鉆孔灌注樁兼作抗拔樁。 ?U形槽節(jié)與節(jié)間設(shè) ，鋼筋混凝土 U形槽節(jié)與節(jié)之間以穿銷相互連接。具遇水軟化崩解、失水收縮開裂等特性。 ?膨脹巖：本段下伏白堊系上統(tǒng)灌口組（ K2g）泥巖，巖質(zhì)較軟，易風(fēng)化剝落，具弱膨脹性，遇水易軟化、崩解，失水收縮、開裂。 ?墻頂路塹邊坡采用錨桿框架梁內(nèi)噴混植生或人字形骨架內(nèi)灌草護(hù)坡防護(hù)。 ?墻后填料為非滲水土?xí)r，應(yīng)在墻后地面處設(shè)置砂礫石反濾層，反濾層的設(shè)置方式與重力式擋土墻相同。 ?外掛式樁板墻樁身預(yù)埋連接鋼筋應(yīng)按照設(shè)計的擋土板位置嚴(yán)格定位。 ?避免在雨季施工