梁場大臨建設及t梁預制施工組織設計方案(完整版)

　　

【正文】 經 理攪 拌 站混凝土班起 重 班鋼 筋 班防水層班模 板 班張 拉 班機 修 班工程技術部試 驗 室綜合辦公室安全質量監察部物資設備部總工各部門崗位職責見崗位職責劃分表。(5)施工安全要求高。 水文特征沿線主要的地下水類型為第四系孔隙潛水：在沿線經過的第四系松散地層中，廣泛賦存有孔隙潛水，水量豐富，其埋藏條件因地勢的高低和地層巖性的不同而有所差別，地下水埋深普遍較大，～ m。環境土對混凝土結構不具侵蝕性。梁場臨建主要包括辦公區生活區、鋼筋加工區、攪拌站、制梁區、張拉存梁區、運梁區的建設。(6) 本著高起點、高標準實用的原則：合理進行梁場各項臨時設施的布置，統籌兼顧線下工程、鋪架工程的需要。(8)《時速200公里客貨共線鐵路預制后張法簡支T梁 (直、曲線)》圖號：通橋 (2005)2201。梁場大臨建設及T梁預制施工組織設計方案梁場大臨建設及T梁預制施工組織設計方案目錄1．編制依據及原則 1 編制依據 1 12. 工程概述 1 1 2 2 自然地理特征 3 4 工程重難點 43．施工總體布置 質量目標 5 5 7 7 7 T梁預制施工計劃 114. 生產要素配置 12 12 12 12 13 T梁預制生產力配置 13 13 14 14 15 17 17 17 19 22 25 25 25 25 2存梁臺座及龍門吊基礎施工 26 26 26 基礎換填 27 鋼筋綁扎及混凝土施工 27 27 底模鋪設 27 27 28 28 28 29 29 29 29 296．T梁施工工藝及方法 30 T梁預制施工工藝流程圖 30 T梁預制 31 31 39 模板施工方法與措施 39 44 養生方法與措施 49 預應力施工方法和措施 51 移梁、存梁方法及措施 61 61 移梁 61 T梁存放 61 注意事項 61 62 62 62 63 637．T梁架設 648．施工措施 64 T梁徐變上拱的控制 64 T梁混凝土裂縫防治措施 64 混凝土裂縫控制措施 64 預制梁關鍵工序混凝土防開裂技術措施 64 梁體高性能混凝土施工控制措施 65 65 65 混凝土入模溫度控制 65 65 雨季施工保證措施 66 防洪措施 66 67 保證質量的原則 67 保證質量的方針 67 質量保證體系 68 制度保證體系 69 全面推行質量管理 70 安全生產保證措施 71 71 71 7做好事故預防 7處理制度 76 76 施工環境保護措施 77 環境管理因素分析 77 78 勞動保護措施 79 勞動保護用品配備 79 正確使用勞動保護用品 80 改善勞動條件 80 職業病防治措施 80 加強職業健康體檢 80 加強職業危害因素的監測 81 嚴格執行《職業病防治法》，規范勞動施工組織 81 文明施工措施 81 文物保護措施 81 工期保證措施 81 保證工期的組織措施 81 保證工期的制度措施 8設備、材料供應不影響工期的措施 83 保證節假日及農忙季節不影響施工的措施 83 冬季施工工期保證措施 84 雨季施工工期保證措施 84附圖 8599預制梁場施工組織設計1．編制依據及原則 編制依據(1)國家、鐵道部頒發的現行規范、規程、驗標等各項技術標準和有關的法律、法規。(9) 我單位現有的施工技術水平、施工管理水平、機械設備配備能力及多年類似工程的施工經驗。2. 工程概述唐山客車線左線自唐山北JHK151+605通過30號道岔引出，下鉆榮國路和唐遵鐵路，跨過京哈雙線后折向南，右線自唐山北站中心引出，中間利用既有的車擋線，同樣下鉆榮國路和唐遵鐵路后與左線并行。辦公生活區路面硬化約3200m2，板房100多間；鋼筋加工區地面硬化面積約3700m2,鋼筋加工棚2個，5t龍門吊軌道基礎長200m；攪拌站硬化面積約9378m2,2座120型攪拌機基礎，料倉六個（三個保溫倉，三個待檢倉）；制梁區制梁臺座基礎36個，10T龍門吊基礎長972m，臺座間道路硬化面積約1127 m2；存梁區存梁臺座基礎約1900m；運梁區設有長1048m的80T龍門軌道基礎；移梁機硬化面積約18505 m2。 自然特征線路位于唐山市范圍內，大致走向NNW。地下水主要靠大氣降水和地表水補給，地下水位隨季節變化幅度在2～3m，主要含水層為砂類土及碎石類土。T梁預制模板安裝、張拉、移梁、各種大型機械設備之間協同作業量較大，施工安全要求高。崗位職責劃分表序號崗位部門管理職責一場長對本工程實施組織、指揮、協調與監控，處理一切與本工程相關的事務，對建設單位全面負責；履行合同賦予的權利和義務。6試驗室負責進行原材料取樣試驗、施工配合比計算、混凝土施工時的監控試驗及混凝土試件的制作、養護、試驗。1%1臺2萬能材料試驗機WE600B177。梁場施工所需原材購置情況見下表所示序號項目材料名稱及型號備注1鋼筋φ6（Q235鋼筋）甲控2φ8（Q235鋼筋）甲控3φ10（Q235鋼筋）甲控4Φ12（HRB335鋼筋）甲控5Φ16（HRB335鋼筋）甲控6混凝土水泥（）甲控7細骨料（天然河沙）自購8粗骨料（碎石520mm）自購9粉煤灰 （F類Ⅰ級）甲控10礦粉 (S95)甲控11高性能減水劑（聚羧酸）甲控12聚丙烯纖維網甲控13膨脹劑（UEA)甲控14預應力工程7φ5鋼絞線 抗拉強度1860Mpa、105MPa甲控15錨具 夾片錨具157（縱向錨具）甲控16夾片錨具158（縱向錨具）甲控17夾片錨具159（縱向錨具）甲控18夾片錨具1510（縱向錨具）甲控19夾片錨具1511（縱向錨具）甲控20普通夾片式錨具153（橫向錨具）甲控21普通夾片式錨具154（橫向錨具）甲控22低回縮夾片式錨具153（橫向錨具）甲控23低回縮夾片式錨具154（橫向錨具）甲控24壓漿水泥（）甲控25管道壓漿劑（FAC14)甲控26防水工程防水卷材L類氯化聚乙烯防水卷材甲供27水泥基膠390水泥基膠粉甲供28增強劑甲供29甲供30防水涂料聚氨酯防水涂料（甲+乙組分）甲供31預埋件T型鋼（T1142251414)自購32支座板（材質Q235）自購33聯結件 型號自購34p1邊梁跨中隔板上部聯結板（材質Q235)自購35p2邊梁跨中隔板下部聯結板（材質Q235)自購36p3邊梁端隔板上部聯結板（材質Q235)自購37p4邊梁端隔板下部聯結板（材質Q235)自購38p5中梁跨中隔板上部聯結板（材質Q235)自購39p6中梁跨中隔板下部聯結板（材質Q235)自購40p7中梁端隔板上部聯結板（材質Q235)自購41p8中梁端隔板下部聯結板（材質Q235)自購42金屬波紋管φ60自購43泄水管材料表（一個）N1 PVC管φ12長300mm（材質硬聚氯乙烯） 自購44N2 PVC管φ12長400mm（材質硬聚氯乙烯） 自購45N3 PVC管蓋、長38mm（材質硬聚氯乙烯） 自購46N4 PVC彎頭、長300mm（材質硬聚氯乙烯） 自購根據梁場T梁月生產計劃、每片梁所需原材以及梁場庫存量，制定梁場預制T梁原材供應計劃，具體計劃見下表。1)燒失量≤1% 2)比表面積宜為400m2/kg～500m2/kg 3)流動度比不小于 100% 4)其余符合GB/T180462000燒失量√√流動度比√√活性指數√√含水率√√SO3含量√　MgO含量√　堿含量√　氯離子含量√　8熱軋帶肋鋼筋抗拉強度√任何新選貨供應商√每批不大于60t同廠家、同品種、同規格、同批號鋼筋按GB/T2282002進行試驗，符合GB 1499屈服強度√√伸長率√√冷彎√√9熱軋光圓鋼筋抗拉強度√任何新選廠家√每批不大于60t同廠家、同品種、同規格、同批號鋼筋符合GB13013屈服強度√√伸長率√√冷彎√√10鋼絞線預應力混凝土用螺紋鋼筋破斷負荷√任何新選廠家√同廠家、同品種、同規格、同批號鋼筋符合GB/T 5224屈服負荷√√彈性模量√√極限伸長率√√松弛率√√11錨具外觀√任何新選廠家√每批不大于3000套的同廠家、同品種、同規格錨具符合GB/T143702000錨固效率系數√√極限拉力總應變√√錨口摩阻√　喇叭口摩阻√　12金屬螺旋管外觀√任何新選廠家√每批不大于50000m的同廠家、同品種、同規格金屬螺旋管符合JG/T 3013尺寸√√徑向剛度√√荷載下抗滲漏√　彎曲抗滲漏√　13氯化聚乙烯卷材尺寸√任何新選廠家√每批不大于5000延米同廠家、同品種氯化聚乙烯卷材1)黑色外的其他顏色 2）表面均為布紋狀 3）低溫彎折性溫度指標30℃ 4）其余技術要求符合GB12953 Ⅱ型卷材性能要求。附圖四：唐山客車線梁場基礎設計圖。③5T龍門吊基礎采用C25混凝土澆筑，基礎高25cm,寬50cm，鋼軌直鋪在混凝土面上，軌道錨固采用Φ16二級鋼筋預埋，待鋼軌鋪好后，壓彎固定，其間距為 50cm。 (4)級配碎石均勻攤鋪完成后，進行碾壓1～2遍，對出現的坑洼應進行平整，平整后立即采用壓路機進行碾壓，碾壓采用振動碾壓，并控制車速。(3)混凝土按層依次澆筑，振搗采用插入式振搗器，每層振搗必須密實，密實的標志是混凝土不再下沉，表面成平坦泛漿，混凝土表面不再有氣泡冒出。移梁機縱移通道基礎換填30cm級配碎石，然后C30混凝土澆注30cm；移梁機轉向主通道基礎換填30cm級配碎石，然后C30混凝土澆注30cm,其中通道中心3m范圍內用C25混凝土澆注20cm。(5)碾壓前向壓路機司機進行技術交底，其內容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數、碾壓速度等，并對填層的厚度及平整度進行檢查，不符合要求時，用推土機再整平，確認符合要求后再進行碾壓。 靜載試驗加力架扁擔梁主要由兩根工字鋼并焊，作為主要受力結構，扁擔梁布置根據不同跨度T梁加力點進行布置，扁擔梁通過φ32精扎螺紋鋼吊桿與地錨連接。光圓5681011131620變形8101114172126135176。，注意鋼筋在同一截面內焊接接頭的截面面積不得超過總截面面積的25％，同一截面(鋼筋直徑的35倍且不小于500mm范圍內視為同一截面)內同一根鋼筋上不得超過一個接頭。圖紙所注尺寸系指鋼筋軸線間中心距離。，應采用直角形彎鉤，鉤端的直線長度不應小于3d，直鉤的彎曲直徑d不得小于5d。，對Ⅱ級及Ⅱ級以上的鋼筋彎曲超過90176。接頭中有氧化膜、未焊透或有夾渣1 增加預熱程度；2 加快臨近頂鍛時的燒化程度；3 確保帶電頂鍛過程；4 加快頂鍛速度；5 增大頂鍛壓力。a. 根據鋼筋牌號、直徑、接頭型式和焊接位置，選擇焊條、焊接工藝。d. ，并不得小于4mm，并不得小于8mm。h. T型接頭電弧焊焊接接頭形式為貼角焊，當采用Q235鋼筋時。雨、雪天不得現場進行施焊，必須施焊時要采取有效遮蔽措施。綁扎順序：底板筋→大號箍筋→小號箍筋→箍筋的架立筋(由里向外)→大號蹬筋→小號蹬筋→分布筋(由下往上)→隔墻筋→卡鉤→保護層墊塊。、箍筋交點跳綁。底板上的墊塊距邊緣不小于10cm，墊塊密度以能支持鋼筋骨架不變形為度，且每平米不應少于4個。底模安裝合格后，在梁體鋼筋綁扎前利用鋼板尺、鋼直尺分中，掛線繩放出縱向中心線，利用測力計、50m鋼卷尺分中放出橫向中心線，然后放出支座板的定位孔，并涂刷脫模劑。支座板安裝達到要求后方可進行端模的安裝。d. 有腐蝕的鋼筋，必須清理后才可以進入綁扎現場。，則橋面鋼筋和主梁鋼筋骨架可分別在鋼筋加工胎具上分成兩段預制，預制的鋼筋骨架應綁扎結實，具有足夠的剛度，以保證其吊裝、運輸過程不變形。( 8字形)交措綁扎，或按雙對角線(十字形)方式綁扎。閃光對焊及電弧焊時，要采取擋風措施。g. 焊縫不得有