綜合改造工程施工組織設計(完整版)

　　

【正文】 坡。土方填土前要先取土樣作出試驗，確定壓實參數(shù)取50 米作為試驗段，通過試驗段的施工，修正優(yōu)化壓實參數(shù)。③、施工控制與質(zhì)量檢驗質(zhì)量管理貫穿于施工全過程，與全體施工人員有關，涉及所有與質(zhì)量有關的因素。由于開挖深度不大，因此注意不要超挖，土方挖好后應立即進行下一工序施工。原則上以機械施工為主，輔以人工配合作業(yè)。基層面控制一般每 10m在鋪筑基層的平面四角釘高程樁，中間拉線控制。曲線施工時按切距法放點。將建設方移交給施工單位的水準點（高等級水準點，布置在工地紅線附近區(qū)域）做為整個工程水準的基點，采取四等水準將高程引測到施工區(qū)域的管線兩側比較合適的地方，設固定的水準點（Ⅱ級點） 。④、內(nèi)業(yè)計算：測量放樣在工序施工完成后，必須按監(jiān)理要求進行報驗復測，工程驗收的測量資料必須報送監(jiān)理工程師，以便校核審查和歸檔整理。②、施工方法在本工程開工前，會同監(jiān)理對業(yè)主及設計單位提供的平面坐標及高程控制點、網(wǎng)進行閉合復測，測量記錄及結果由業(yè)主及監(jiān)理審核簽認后方可進入正式施工。一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患，按程序規(guī)定及時報告。③、施工員：科學合理組織工程施工，保證本工程項目質(zhì)量目標的實現(xiàn)。嚴格按照各專業(yè)的施工操作規(guī)程。（1）項目組織機構的運行與作用本工程實行項目法管理，組建項目經(jīng)理部，配備各組織成員。施工區(qū)域道路交通較為方便，機械設備可通過現(xiàn)有道路調(diào)往本項目施工工地。工程具備開工條件后，初期按需配備各機械設備盡快進場，以保證工程按時保量開工、工作面的展開和順利進行下去。質(zhì)量目標：嚴格按設計圖紙、有關規(guī)范標準及施工合同要求組織精干施工隊伍，確保本工程質(zhì)量達到合格等級。施工區(qū)域位于 ，通過市政管理系統(tǒng)，生產(chǎn)用水、用電，通訊等設施均可得到解決。施工地點交通方便，施工用材料供應有保障，土方轉(zhuǎn)運方便。工期目標：嚴格按施工合同中的工期要求，確保本工程建設工期 458日歷日，開工時間 年 月 日，竣工時間 年 月 日。在工程施工中加強施工組織管理，使各工序之間有機結合，合理安排平行作業(yè)和流水作業(yè)的交叉進行，確保工程的施工進度如期進行。材料大都從當?shù)夭少彛赏ㄟ^場內(nèi)現(xiàn)有公路運至施工現(xiàn)場。項目部組織機構嚴格按照我司的質(zhì)量管理體系分工明確，各司其職，充分協(xié)調(diào)，確保工程6 / 99質(zhì)量和工期能夠達到要求。確保工程的順利進行。在施工過程中按設計意圖、施工規(guī)范、質(zhì)量標準及合同要求組織和指導施工，負責工程質(zhì)量初驗，保證每道工序按質(zhì)量標準和設計要求施工。⑨、合同管理員：負責本工程與相關單位的關系協(xié)調(diào)資金往來等工作。根據(jù)已有的控制點、網(wǎng)，結合施工線路走向及需要，加密布置施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點之間應保持良好的通視狀況，以方便隨時進行閉合復測，所有的測量記錄及結果應在報送監(jiān)理審核簽認后方可使用。本工程實行見證取樣，在開工前與建設單位指定的檢測中心簽定檢測協(xié)議，明確檢測項目、實施時間、見證員和取樣員。要求該點均布在全線兩側，兩點相間以不超出 100 米為宜，設置在高程樁上。精度控制：測距 1/2022，測角20″，層面高度10mm。高程標志樁設在施工（鋪、壓）不易破壞的位置即可。測量放線：開工前組織測量人員，校核提供的控制護樁，結合管位縱斷面設計及橫斷面設計，放出管位寬度及填、挖高度，施工中要配合檢查、校核。棄土應及時清運，不得亂堆放，以盡量減少對交通及周圍環(huán)境的影響為原則，根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定堆土位置，運土路線、機械轉(zhuǎn)運路線等。壓實時的材料含水量與最佳含水量之差控制在不超過 2%。當符合設計和規(guī)范要求后，送監(jiān)理工程師審批，作為以后壓實的標準。各種井、孔周邊的填土須特別留意，應在控制好所填土料的最佳含水量的同時，嚴格掌握好填土的分層厚度，碾壓機械的重量和碾壓遍數(shù)，對于碾壓機碾壓不到的部位，采用打夯機進行補夯。如果土料過干，應灑水，水分過多應晾曬。（1） 、按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示進行軟弱地基處理，應將施工方法所要使用的材料、樣品和試驗報告以及土方沉降觀測方案和加載速度，報送監(jiān)理工程師。開挖形成的臨時性基坑應進行支護處理，以保證坑底施工安全。 強夯工藝： A、：級滿夯的方法施工。夯印搭接，搭接量不小于1/4，且夯擊擊數(shù)不少于3擊。 E、將夯錘起吊至預定高度后自動脫鉤，夯錘夯擊地面，測量夯錘頂面標高，減去夯錘就位時的頂面標高就是第一擊的夯沉量，如此反復進行，直至滿足控制要求。在噴漿之前按施工要求準備好足夠的合格的水泥漿液， 二、 旋噴參數(shù)的確定 壓力參數(shù)的確定 一般情況下采用加大泵壓力來增加其流量及流速，進而增大噴射力。 三、 旋噴注漿參數(shù)確定 噴射直徑的估計 旋噴后的固結體尺寸由以下因素決定：土的類別及密實程度，高壓旋噴注漿方法，噴射技術。使用 76型振動鉆機鉆孔時，插孔與鉆孔兩道工序合二為一，即鉆孔完成時插管作業(yè)同時完成。 、移動機具 將鉆機等機具設備移到新孔位上。同時開始噴射注漿孔的孔段要與前段搭接 。另外，還可以在空隙地段增加注漿量，填充空隙后再繼續(xù)正常旋噴施工。每根取兩個試樣進行抗拉試驗(包括屈服點、抗拉強度和伸長率)和冷彎試驗，如有一項不合格，則從同一批號中取雙倍數(shù)量的試樣作試驗，如仍有一個不合格，則該批鋼筋不合格，應及時退場。彎鉤，其圓弧彎曲直徑D 不應小于鋼筋直徑d 倍， 平直部分長度不宜小于鋼筋直徑d 的3 倍。 對鋼筋接頭位置如下規(guī)定接頭不能位于構件最大彎矩處；梁、板底筋接頭應留在距支座處1/3 跨內(nèi)，面筋留在跨中1/3 范圍內(nèi)。底板、頂板采用Φ14“工”字型馬凳來控制高度，梅花型布置，墻鋼筋伸入基礎底板錨固長度不小于L ae，縱筋加設穩(wěn)定筋兩道。磚胎模均采用120磚墻每隔3米，砌240240磚垛.⑵、止水帶及吊模安裝：25 / 99本工程采用鋼板止水帶用于底板與溝壁砼施工縫處，止水帶中心距板面500mm，在澆筑底板混凝土時，外墻部分混凝土應澆筑高500mm，混凝土面與止水帶中心平。4．模板拆除：⑴、模板的拆除時間根據(jù)所留同條件養(yǎng)護試塊的強度來決定。5．施工準備：（1）、及時通知砼攪拌站作好試配工作。5．砼澆筑（1）砼澆筑采用汽泵，（2）每一施工段底板砼澆筑要連續(xù)進行，不留施工縫，澆筑時確保快插慢拔，振動時間以不冒氣泡為止，插入間距為 300mm梅花狀布置。d） 拆模墊層 1組 1組 1組溝底 1組 1組 1組溝壁 1組 1組 1組溝頂 1組 1組 1組（2）標養(yǎng)試塊制作完成后送試驗室進行養(yǎng)護。地溝蓋板制安 軸線位移 8mm標 高 + 10mm截在尺寸 +8，5 mm表面平整度 5 mm29 / 99地溝蓋板的預制采用集用預制方法，用汽車運輸?shù)浆F(xiàn)場，預制時要對蓋板進行編號，防止錯用部位。（4） 、砼井蓋板：根據(jù)圖紙設計砼蓋板在預制場預制，鋼筋在預制場加工，鋼筋嚴格按圖紙加工、制作，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗合格后，才可澆搗砼。采用搭接時，其焊接長度如下：鍍鋅扁鋼不小于其寬度的 2倍，三面施焊；（當扁鋼寬度不同時，搭接寬度以寬的為準）鍍鋅圓鋼焊接長度為其圓鋼直徑的 6 倍，并應雙面施焊；（當直徑不同時，搭接長度以直徑大的為準）鍍鋅圓鋼與鍍鋅扁鋼連接時，焊接長應為圓鋼直徑的 6 倍，且于圓鋼兩側面施焊。不準使用銹蝕、彎癟、滑牙和有裂縫的金屬桿件。彎頭下翻至下臥段管廊，并隨管廊變化，最終采用 90176。管道接口根據(jù)管材的要求，采用電熔連接，保證密封性能達到零滲漏的要求，接口材料與技術性能應不低于管材本身，同時用于本工程的管道，機動車道外的管線汽車荷載按公路ⅠⅠ考慮，機動車道下的管線公路Ⅰ級考慮，并應承受施工機械荷載。各地塊或道路預留給水管線在溝外設置閥門井，便于今后連接。管道基礎應座落在原狀土層上，溝槽開挖時應嚴格控制槽底標高，如遇土方段，開挖溝槽時，槽底設計標高以上 ，禁止擾動，鋪管前用人工清理，超挖部分必須用礫石回填密實；如遇石方段，道路施工時需將管槽一起爆破后，防止二次爆破。槽底至管頂以上 50cm范圍內(nèi)的溝槽禁止采用機械回填，其余部分溝槽方可采用機械回填，但不得在管道上方行駛。 溝槽支撐部分管道埋深較大，而且地下水位較高，溝槽開挖時需考慮溝槽支撐措施，防止雜填土遇水浸泡之后出現(xiàn)塌陷。管道接口采用熱熔或電熔連接。中水管道相交處設置閥門，兩閥門井間距不大于5個消火栓的間距。槽底開挖寬度應按照《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》要求確定，并應滿足管道施工與安裝的要求，且總寬。溝外管道溝槽回填管溝回填材料要求：當管道位于機動車道下時，采用中、粗砂回填至管頂以上50cm，砂層以上至路面結構層以下30cm段按照道路要求的回填材料進行回填，其上至路面結構層以下采用2層15cm厚的水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量3%）墊層，以防止管道過路段路面發(fā)生不均勻沉降；當管道位于人行道或綠化帶下時，采用中、粗砂回填至管頂，砂層以上至地面或人行道結構層以下采用山皮土（或原土）夯填，管頂以上50cm范圍內(nèi)，回填土內(nèi)不得含有有機物、凍土以及大于50mm的磚、石等硬塊。路 面≥ 87%分 層 回 填 密 實 、 夯 實 后每 層 厚 10m～ 20m軟 土 地 基 ≥ 20m槽 底50m厚 度 H溝 槽 回 填 斷 面 示 意 圖30m15cm厚 水 泥 穩(wěn) 定 碎 石 墊 層 (水 泥 含 量 3%)厚 水 泥 穩(wěn) 定 碎 石 墊 層 水 泥 含 量 30m 原 土 或 山 皮 土 夯 填≥ 95%≥ 90%≥ 90%綠 化 帶 或 人 行 道 ≥ 87%一 般 地 基 ≥ 10m軟 土 地 基 ≥ 250m厚 度 H溝 槽 回 填 斷 面 示 意 圖適 用 于 機 動 車 道 下 適 用 于 綠 化 帶 或 人 行 道 下道 路 結 構 層水 穩(wěn) 防 降 墊 層≥ 95%用 中 、 粗 砂 回 填 ≥ 95% 分 層 回 填 密 實 、 夯 實 后每 層 厚 10m～ 20m用 中 、 粗 砂 回 填 ≥ 95%≥ 90%≥ 90%按 路 基 要 求壓 實 度 按 路 基 要 求壓 實 度按 路 基 要 求壓 實 度 中 、 粗 砂 基 礎 150176。1管道試壓管道施工完畢后應做打壓試驗。 溝外預留熱力管線構槽開挖及回填的要求 (1)開槽尺寸詳見管槽橫斷面圖. (2)管槽底土質(zhì)必須強弱一致. (3)開槽凈深度要考慮夯實余量,避免再次回填.(4)覆土前管道試壓應達到城市供熱管網(wǎng)工程施工及驗收規(guī)范.(CJJ28)驗收合格標準. (5)管底鋪150mm厚的中砂,。支架上管道支座做法詳見97R412。(5)分段試壓應符合以下要求: a分段管道端頭宜在固定支墩處或采取加臨時固定支墩措施,以保護管道和補償器。施工時可根據(jù)不同土質(zhì)和地下水情況，制定合理的排水方案，他工序。同時在防火門正上方頂板下100mm 處加裝DN300 圓形防火排煙閥（280℃） 。風管連接的密封材料應滿足系統(tǒng)功能技術條件、對風管的材質(zhì)無不良影響, 并具有良好氣密性。工程所用的材料、成品或半成品進場，必須有產(chǎn)品合格證，并按設計要求驗收簽證。(5)支吊架不應設置在風口處或閥門、檢查門和自控機構的操作部位，距離風口或插接管不宜小于200mm。油漆、防腐結構應嚴格遵循規(guī)范要求。照明系統(tǒng)光源：控制中心等有裝修要求的場所視裝修要求商定，管廊內(nèi)為防水燈具，節(jié)能型 T5燈管，單燈功率 28W，光通量為 2400lm以上。自控系統(tǒng)本系統(tǒng)采用集散型計算機控制系統(tǒng)。系統(tǒng)具備設備的手/自動狀態(tài)監(jiān)視，啟停控制，運行狀態(tài)顯示，故障報警、溫濕度監(jiān)測、空氣質(zhì)量監(jiān)測、積水坑高位報警控制及實現(xiàn)相關的各種邏輯控制關系等功能。搭接縫處溢出的熱熔改性瀝青即用刮板刮平，沿邊封嚴。嚴禁在防水層上進行施工作業(yè)和運輸。鋪貼時隨放卷材隨用火焰噴槍加熱基層與卷材的交接處，噴槍距卷材面300mm 左右，往返均勻加熱，趁卷材的材面剛剛熔化時，將卷材向前滾鋪、粘貼，搭接部位應滿粘牢固，搭接寬度為滿粘法 100mm。各分控站與控制中心之間由工業(yè)以太網(wǎng)進行數(shù)據(jù)通訊。管廊內(nèi)照度取值 30～50 勒克司。風管制作與安裝的質(zhì)量驗收應符合設計要求，并應符合現(xiàn)行國家標準《通風與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50243的規(guī)定。穿過防火墻的風管采用防火閥進行控制。(1) 風管支、吊架的固定件、吊桿、橫擔和所有配件材料的應用，應符合其載荷額定值（風管供應商提供）和應用參數(shù)的要求。法蘭間采用厚4mm的石棉膠墊作墊片。(二)、縱斷設計43 / 99通風管道敷設于綜合管溝，故整體坡度與管廊坡度一致。管廊機械風機位于管廊安裝孔處，采用風管進行連接，風管沿綜合管廊內(nèi)頂敷設，風管基本布置原則如下：每個防火分區(qū)均設置與風機連接的風管。 c管道內(nèi)的壓力降至工作壓力,用1公斤重的小錘在焊縫周圍對焊縫逐個進行敲打檢查,。閥門及補償器的安裝 (1)閥門 根據(jù)規(guī)定:本工程用于直埋管網(wǎng)上的閥門均采用焊接連接,溝內(nèi)熱力管線閥門均采用電動蝶閥，由控制室進行總體控制。胸腔回填時,要求兩側同時回填,人工夯實每層200250mm,機械夯實每層250300mm,回填密實度應按設計規(guī)定: 胸腔部位95%40 / 99 管頂或結構頂上50MM的范圍內(nèi)85% 其余部位,按不同的修路標準確定 對管接頭工作坑的要求: