25kn單柱液壓機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)說明書(完整版)

　　

【正文】 水平。 為了克服移動(dòng)工作臺(tái)時(shí)所受到的各種阻力，液壓缸必須產(chǎn)生一個(gè)足夠大的推力，這個(gè)推力是由液壓缸中的油液壓力產(chǎn)生的。 液壓傳動(dòng)的 組成部分 液壓傳動(dòng)裝置主要由以下四部分組成： 1）能源裝置 —— 把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成油液液壓能的裝置。它們對(duì) 保證系統(tǒng)正常工作也有重要 作用。 4） 液壓傳動(dòng)易于自動(dòng)化，這是因?yàn)樗鼘?duì)液體壓力、流量或流動(dòng)方向易 于進(jìn)行調(diào)節(jié)或控制的緣故。 液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)是： 1） 液壓傳動(dòng)不能保證嚴(yán)格的傳動(dòng)化，這是由液壓油液的可壓縮性和泄 漏等原因造成的。在制定基本方案并進(jìn)一步著手進(jìn)行液壓系統(tǒng)南昌航空工業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 The Thesis of Nanchang Institute of Aeronautical Technology １１ 各部分設(shè)計(jì)之前，必須把設(shè)計(jì)要求以及與該設(shè)計(jì)內(nèi)容有關(guān)的其他方面的情況了解清楚。 電磁換向閥的基本工作原理是通過電磁鐵控制滑閥閥芯的不同位置，以改變油液的流動(dòng)方向。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開口，便可調(diào)節(jié)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度的大小。 為節(jié)省能源提高效率，液壓泵的供油量盡量與系統(tǒng)所需流量相匹配。根據(jù)液壓系統(tǒng)對(duì)介質(zhì)是否有抗燃性的要求，決定選用礦油型液壓油或抗燃型液壓液。表2 3 示此單柱液壓機(jī)的動(dòng)作循環(huán)表，圖 22 則是這種液壓機(jī)的液壓系統(tǒng)圖，其滑塊的工作情況如圖所示。所以，在設(shè)計(jì)液壓缸時(shí)，必須注意如下幾點(diǎn)： 1）盡 量使活塞桿在受拉狀態(tài)下承受最大負(fù)載，或受壓狀態(tài)下具有良好的縱向穩(wěn)定性。 4) 液壓缸各部分的結(jié)構(gòu)需根據(jù)推薦的結(jié)構(gòu)形式和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行 設(shè)計(jì)，盡可能做到 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，加工、裝配和維修方便。活塞桿穩(wěn)定性的校核依下式進(jìn)行： kknFF? （ 27） 式中 ， nk 為安全系數(shù) ， 一般取 nk = 2 ~ 4， 這里取 nk = 4。 表 2 – 6 液壓缸實(shí)際所需流量 工況 活塞下行 (工進(jìn) ) 活塞上行 (快退 ) 運(yùn)動(dòng)速度 102 m/s ? = ? = 13 結(jié)構(gòu)參數(shù) 103 m2 A1 = A2 = 流量 104 m3/s Q1 = Q2 = 計(jì)算公式 Q = A? 繪制液壓缸工況圖 Q104m3/s停 止 工 進(jìn) 換 向 延 時(shí) 快 退 停 止t3 . 5 35 . 2 1 圖 23液壓缸工況圖 南昌航空工業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 The Thesis of Nanchang Institute of Aeronautical Technology ２２ 液壓閥的選擇 液壓閥的作用 液壓閥是用來控制液壓系統(tǒng)中油液的流動(dòng)方向或調(diào)節(jié)其壓力和流量的，因此它可以分為方向閥、壓力閥和流量閥三大類。 3）密封性能好。 表 27 25KN 單柱液壓機(jī)液壓閥名細(xì)表 名稱 選用規(guī)格 單向調(diào)速閥 AQF3E10B 南昌航空工業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 The Thesis of Nanchang Institute of Aeronautical Technology ２３ 電磁溢流閥 YDF3E10BB 電磁換向閥 34DF30E10BD 單向順序閥 AXF3E10B 液壓泵站及其輔助裝置 在本設(shè)計(jì)中，我們將采用集成塊的聯(lián)接方式來進(jìn)行液壓系統(tǒng)的裝配。 YG型液壓柜 YG 型液壓柜規(guī)格性能為油箱容量 250~350L，壓力 ，流量有 63 和 100L/ min。 SE型液壓泵站 SE 型液壓泵站油箱容量 1400L，壓力 7 MPa，流量 ，上海冶金設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。 雙聯(lián)葉片泵是在一個(gè)泵體內(nèi)安裝兩個(gè)雙作用葉片泵，用同一個(gè)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)。 液壓泵裝置 液壓泵裝置是指將電能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗芩枰脑O(shè)備、元件及其輔助元件。 安裝。正確地設(shè)計(jì)尤其是正確地安裝液壓泵裝置，是液壓系統(tǒng)正常工作的重要保證，必須予以足夠的重視。雙作用葉片泵的工作原理是泵由轉(zhuǎn)子、定子、葉片、配油盤和端蓋等件所組成。 液壓泵 南昌航空工業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 The Thesis of Nanchang Institute of Aeronautical Technology ２６ 液壓泵的選擇 液壓泵是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，它把驅(qū)動(dòng)電機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成輸?shù)较到y(tǒng)中去的油液的壓力能，供液壓系統(tǒng)使用。 YZS 型液壓站 YZS 型液壓泵站，油箱容量 100L，壓力 ，流量 16L/min。現(xiàn)在 只有液壓泵站的油箱公稱容量系列有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 液壓閥的選擇 1）閥的規(guī)格，根據(jù)系統(tǒng)的工作壓力和 實(shí)際通過該閥的最大流量，選擇有定型產(chǎn)品的閥件。壓力閥和流量閥利用通流截面的節(jié)流作用控制著系統(tǒng)的壓力和流量，而方向閥則利用通流通道的更換控制著油液的流動(dòng)方向。 表 24 液壓缸 支承方式和末端系數(shù) ψ2 的值 支承方式 支承說明 末端系數(shù) ψ2 llF 一端自由一端固定 1/4 llF 兩端鉸接 1 llF 一端鉸接一端固定 2 llF 兩端固定 4 表 25 f、 a、 ψ1 的值 南昌航空工業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 The Thesis of Nanchang Institute of Aeronautical Technology ２０ 材料 f 108 N/M2 ? ψ1 鑄鐵 16001 80 鍛鐵 90001 110 軟鋼 75001 90 硬鋼 50001 85 由此，根據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì)的可得： 。 D = cm 參 考文獻(xiàn) [2]表 及表 對(duì)這些直徑圓整成就近標(biāo)準(zhǔn)值時(shí) 得： D =100 mm d =70 mm 由此求得液壓缸兩腔的實(shí)際有效面積為： 5784 21 .DA ?? ? cm2 04404 222 .)dD(A ??? ? cm2 液壓缸強(qiáng)度校核 液壓缸的缸筒壁厚 δ 、活塞桿直徑 d 和缸蓋處固定螺栓直徑在高壓系統(tǒng)中必須進(jìn)行強(qiáng)度校核。缸內(nèi)如無緩沖裝置和排氣裝置，系統(tǒng)中需有相應(yīng)的措施。還要考慮執(zhí)行元件的裝配空間、經(jīng)濟(jì)條件及元件供應(yīng)情況等的限制。 最后，還應(yīng)考慮使 用條件等因素，如環(huán)境溫度、工作壓力、執(zhí)行機(jī)構(gòu)速度等。在此，我們?cè)诒玫男】谘b上粗濾油器。調(diào)速閥出口處的壓力由活塞上的負(fù)載決定。若推動(dòng)故障檢查按鈕可使滑閥閥芯移動(dòng)。液壓缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，在液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。 3） 液壓傳動(dòng)對(duì)油溫變化比較敏感，它的工作穩(wěn)定性很易受到溫度的影 響，因此它不宜在很高或很低的溫度條件下工作。 5） 液壓裝置易于實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。在同等的功率下，液壓裝南昌航空工業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 The Thesis of Nanchang Institute of Aeronautical Technology ９ 置的體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊。 2）執(zhí)行裝置 —— 把油液的液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的裝置。輸入液壓缸的油液是通過節(jié)流閥調(diào)節(jié)的，液壓泵輸出的多余的油液須經(jīng)溢流閥和回油管排回油箱，這只有在壓力支管中的油液壓力對(duì)溢流閥鋼球的作用力等于或略大于溢流閥中彈簧的預(yù)緊力時(shí)， 油液才能頂開溢流閥中的鋼球流回油箱。它的工作原理：液壓泵由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)后，從油箱中吸油。液壓傳動(dòng)在某些領(lǐng)域內(nèi)甚至已占有壓倒性的優(yōu)勢(shì)，例如，國(guó)外今日生產(chǎn)的 95%的工程機(jī)械、 90%的數(shù)控加工中心、 95%以上的自動(dòng)線都采用了液壓傳動(dòng)。 Ⅱ Confirming and drawing the system blueprint。 液壓缸的緩沖 裝置?????????? ? ????? 36 167。 濾油器的選擇 ?????????????????? 23 濾油器的作用及過濾精度 ??????? ? ??????? 23 選用和安裝 ???????????? ? ??????? 24 167。但各單位一般根據(jù)期刊的主管單位的級(jí)別來對(duì)期刊劃為省級(jí)期刊和國(guó)家級(jí)期刊。梅森）因此，沒有創(chuàng)造性，學(xué)術(shù)論文就沒有科學(xué)價(jià)值。 2) 著錄參考文獻(xiàn)能方便地把論文作者的成果與前人的成果區(qū)別開來。 明確設(shè)計(jì)要求，制定基 本方案???????????? 5 . 1 設(shè)計(jì)要求 ????????????????????? 5 制定液壓系統(tǒng)基本方案 ???????????????? 5 167。 液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)????????????????? 3 2 液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) ????????????????????? 5 167。偽注、偽造、篡改文獻(xiàn)和數(shù)據(jù)等，均屬學(xué)術(shù)不端行為 致謝一項(xiàng)科研成果或技術(shù)創(chuàng)新 ,往往不是獨(dú)自一人可以完成的 ,還需要各方面的人力 ,財(cái)力 ,物力的支持和幫助 .因此 ,在許多論文的末尾都列有 致謝 1) 著錄參考文獻(xiàn)可以反映論文作者的科學(xué)態(tài)度和論文具有真實(shí)、廣泛的科學(xué)依據(jù)，也反映出該論文的起點(diǎn)和深度。”（斯蒂芬 國(guó)家沒有對(duì)期刊進(jìn)行級(jí)別劃分。 液壓管件的確定 ?????? ??????????? 23 3. 4. 1 油管內(nèi)徑確定 ??????????????????? 23 3. 4. 2 管接頭 ????????????????????? 23 167。 活塞桿的導(dǎo)向、密封和防塵?????? ? ????? 35 導(dǎo)向套 ???????????????? ? ?