安徽夠工業大學大四生產實習報告(完整版)

　　

【正文】 的支承作用，使工作輥無法抵制運動鋼板巨大的沖擊力與壓力的作用，導致軋制不穩定，板形質量不合格，同時削弱了滑板的導向作用。在老廠區，我們的師兄也就是泰爾重工的工程師，帶領我們系統的參觀了老廠區的熱處理車間，熟悉了熱處理設備如正火爐、淬火爐，滲碳爐、回火爐、氮化爐等。國家證書制度：競爭性管理—非政府證書；非競爭性管理—國家證書 標準參照考試模式：（5）人才市場的變化一、學歷熱降溫，能力重于學歷。三、企業職工的素質與生產經營實際存在一定程度的脫節，影響就業質量。均勻性檢測完之后要做動平衡測試，動平衡測試是在“動平衡實驗機”上完成的。所有的膠部件都將被運送到“輪胎成型”工序，備輪胎成型使用。d：簾布裁斷在這個工序里，簾布將被裁斷成適用的寬度并接好接頭。所有的膠料在進入下一工序—膠部件準備工序之前，都要進行檢驗。（3）箱體的加工主要有鑄造與焊接（氣體保護焊）流程一般為：毛皮——去應力退火——劃線——粗加工——合箱——精加工——孔與螺紋——檢驗——裝配其中劃線分為平面劃線與模版劃線。刨削加工刀具結構簡單，機床調整方便，通用性好。接著看到了單臂刨床，因為是牛頭刨床，所以加工速度慢，加工精度不高，進給量只有23MM。對于具有平行度和垂直度要求的箱體，在車后需留有余量，進行磨削，以保證加工精度。總的來說，滲碳淬火工裝和壓淬淬火工裝要求比較高 齒輪等盤式零件用井式掛具，軸類零件用盤式掛具。C 過共析鋼:Ac1+3050 186。④依據零件使用狀態選擇熱處理方法，保證既滿足性能要求，又要盡量節約能源，提高生產率。對于滲碳工藝，其滲碳的速度與溫度以及壓強有關，根據廠里的經驗，產生碳層的厚度與時間的平方成正比。根據現場師傅的介紹，在工業生產中，當室溫低于0度時，在焊接時需要用氧炔焰先進行預熱，在焊接工件時，需綜合考慮焊接材料，焊接順序以及焊縫對焊接后的應力的影響，并且在焊接完畢后對焊縫進行檢驗，若合格，則進行回火處理，以消除焊接應力。兩種結構各有特點，用戶可根據自身的具體情況進行選擇。第 4 頁2：電液錘：電液錘是一種節能、環保的新型鍛造設備，有單臂電液錘、雙臂電液錘之分，工作原理與電液動力頭相同，但機身與原蒸空錘有所區別，錘頭的導向改為“X”導軌，大大提高了電液錘的導向精度，提高鍛件質量、延長錘桿壽命電液錘按結構分類：有砧座電液錘和無砧座電液錘（對擊錘）。也有模鍛，對于復雜零件的模鍛，應多次鍛造，也可以分段模鍛，制造預鍛模膛，因為一次不能夠鍛造完成，鍛造能夠細化晶粒提高性能，鍛造后進行去應力退火。公司目前已形成了三維一體的類客戶資源和立體市場。建設有國家級博士后科研工作站和安徽省傳動機械工程技術中心為一體的技術研發體系，目前擁有專利31項，其中發明專利6項。是國家二級計量合格單位，理化分析及計量檢測手段完善。離機床一定距離，不要亂摸亂碰。在泰爾重工主要是熟悉萬向軸與箱體的生產過程，以現場調研實習的形式，對齒輪，箱體，萬向軸等主要零件的生產流程、加工方法及其主要工藝文件進行學習，初步了解它們的機械制造生產過程。（3）通過現場參觀與調研，了解某一產品的機械制造生產過程的機械制造生產程。“千里之行，始于足下”，這短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助，讓我們受益匪淺。切頭后的中間坯再由精軋除鱗箱用高壓水除去二次氧化鐵皮，然后進入七機架精軋機進行軋制，達到最終的產品厚度。它們的坯體致密，機械強度高、高溫結構強度大，抗渣性好，使用范圍不斷在擴大。原料預燒的目的是將其中的水分、有機雜質、硫酸鹽類分解的氣體燒除，以減少制品的燒成收縮，保證制品外形尺寸的準確性。建立了一套技術創新、發展的機制, 使技術人員的積極性空前高漲。有一整套的煉鐵、煉鋼、軋制車輪生產線。2003年馬鋼股份有限公司為滿足國內金屬制品行業對高質量高速線材品種的需求，對現有的高速線材軋機進行了升級改造，確立了發展品種材、精品材的戰略，把冷鐓鋼作為重點開發品種。由此煉出的鋼進行連鑄。將鋼水進行連鑄最后形成鋼坯。經過全面改造的馬鋼新高速線材軋機，全新引進德國SMS公司最新一代線材軋機，具有世界首創的單線多通道柔性切換（馬鋼與SMS共有專利），可實現熱機軋制工藝技術，具有低溫（750℃）軋制的超重載精軋機組和減定徑機，CCT工藝控制，全線的數字化控制和在線測徑技術。近年又研制動車輪、重載車輪取得了關鍵性突破。計算機輔助模具設計、自動計算成品及毛坯重量、雙刀架數控機床自動編程、新型車輪用鋼研究等課題的順利完成, 大大縮短了新產品的開發周期。原料在破碎和研磨后還需要經過篩分，因為坯料由不同粒度的粉料進行級配，可以保證最緊密堆積而獲得致密的坯體。熔融噴吹法是將配料熔化后，以高壓空氣或過熱蒸汽進行噴吹，使之分散成纖維或空心球的方法。在精軋機前裝有立輥軋機對成品帶鋼的寬度進行控制。首先，從事鋼鐵生產及其管理，是一件極其需要耐心和責任心的事情，鋼鐵的生產和加工過程中，稍有差池則可能釀成生產安全事故，所以我們工作都要有一絲不茍的態度，不論我們在鋼鐵廠工作，還是在其他行業從事工作，我們都要有仔細認真的敬業精神。熟悉一些熱處理設備，體會熱處理在生產中的應用。聘請工廠技術人員，做典型零件的加工工藝專題技術講座。6實習過程要嚴肅認真、刻苦鉆研、勤學好問，在工人或技術人員同意的前提下，參加適當勞動。工廠于一九九年通過ISO9001質量體系認證。2005年“泰爾”商標被評為安徽省著名商標，2010年被再認定為安徽省著名商標。第一類是大型鋼鐵企業，第二類是裝備制造企業，第三類是專業設計院所。合金鋼，碳素鋼、20CrMnMo、38CrMoAl一般經過鍛造。有砧座電液錘又分為：單臂式、雙臂式（拱式）、橋式電液錘。目前，電液錘的原理大致為液氣式和全液式。2：在該結構件分廠中，主要以箱體零件為主，通常一個減速器的箱體約10噸左右，對于這種比較大的且中小批量生產的箱體，根據經濟效益的要求，基本上以焊接為主，除非有特別要求或者大批量的生產，才用鑄造箱體。對于不同的零件，根據其硬度決定其回火的溫度，回火后需要對零件表面進行噴砂，去除表面的氧化層，1：零件表面滲碳：定義：在增碳的活性介質中，鋼的表面為碳所飽和而獲得高碳的滲層組織，稱為滲碳。滲碳后熱處理常用方法有以下幾種：直接淬火法本質細晶粒鋼滲碳件，滲碳后晶粒不易長大，滲碳后可直接預冷淬火＋180～200186。C ．2淬火后低溫回火淬火后工件存在較大的內應力，容易發生彎曲變形，體積尺寸不穩定，故需要低溫回火。熱處理過程中常用工裝如下：井式掛具履帶銷常用滲碳介質：液體介質：碳氫化合物煤油、甲醇、乙醇、丙酮、苯、甲苯等。齒輪的熱處理操作：淬火，保溫，回火。技術員還介紹了立式鏜床主要是用來鏜臺階面和銑平面。精刨后的平面能達到IT79級，表面粗糙度Ra1．6μm～Ra2．5μm，但刨削有空行程，且速度低，因而生產率較低，適用于單件小批生產中加工窄長的平面。對于箱體的密封性，可加密封墊與密封圈，連接可用雙頭螺栓連接45鋼調質處理。膠部件準備工序膠部件準備工序包括6個主要工段。簾布的寬度和角度的變化主要取決于輪胎的規格以及輪胎結構設計的要求。成型工序輪胎成型工序是把所有的半成品在成型機上組裝成生胎，這里的生胎是指沒經過硫化。最后輪胎要經過X光檢測，然后運送到成品庫以備發貨測試在設計新的輪胎規格過程中，大量的輪胎測試就是必須的，這樣才能確保輪胎性能達到政府以及配套廠的要求。第 15 頁四、農村剩余勞動力素質更是亟待開發。二、學生就業心態趨于理性。詳細地介紹了熱處理在機加工中的應用。它采取等離子噴焊工藝，在基體低碳鋼表面制備一層硬度較高，耐磨性能及耐腐蝕性能良好的噴焊層。還有比較好的一點的是我們的帶隊老師會經常給我們提一些問題，讓我們思考，有的我們能回答上來，有的我們不知道，老師會告訴我們答案，這都是一種收獲，這告訴我們再看到實際生產時要多問個為什么，要多想多思考，用自己的理論知識如何能改善工藝提高質量，如何能用更少能耗來獲得更好的產品，即節能問題。還有熱處理的冷卻介質，淬火油等，我覺得只學習書本上的知識是不夠的，要聯系到實際操作才能學以致用。我們應該珍惜現在的學習機會，珍惜生命的分分秒秒，學習好知識、運用知識，時刻牢記，社會不許我們虛度年華，不進取就是落后。地處我國經濟最具活力 的長三角經濟圈，臨江近海，交通便捷，周邊地區鐵礦石等資源儲量豐富。馬鋼集團現擁有世界一流的冷熱軋薄板、鍍鋅板、彩涂板、大小 H 型鋼、高 速線（棒）材、高速車輪等生產線，主體裝備實現大型化和現代化，70%的工藝 裝備達到世界先進水平，形成了獨具特色的“板、型、線、輪”產品結構。馬鋼主要產品： 馬鋼主要產品：一、板 馬鋼的板帶產品有熱軋板、冷軋板、鍍鋅板、彩涂板、船板、集裝箱板、電 工板、管線鋼等，廣泛應用于建筑、家電、汽車、石油等行業。馬鋼生產的客車車輪在 國內市場占有率達 90%以上，產品出口到 20 多個國家和地區。10月24號，一大早，我們就在車站集合，8點我們乘坐校車準時從學校出發，直奔馬鋼第一煉鋼廠。(1)開坯道次減少。第三天我們去的是馬鋼股份有限公司第二鋼軋總廠，我們乘坐校車來到了第 二鋼軋總廠。1988 年大修后有效容積是 294 立方米，年產量約為 26 萬噸。可以生產Φ12Φ40mm 各種規格熱軋帶肋鋼筋。由此煉出的鋼進行連鑄。該生產線粗、中、精軋機均是引進意大利POMINI公司的短應力線無牌坊軋機。第二鋼軋總廠高速棒材生產線年產量70萬噸，鋼筋產品規格為Φ12Φ16mm。軋后控制冷卻線長105m，18臺大風機，40個保溫罩蓋，最新型風咀設計，可以按不同品種質量要求，實現快冷或緩冷。常見的線材產品規格直徑為513mm。普通線材扎機已被列為落后產能，將被逐步淘汰。目前高速線材軋機成品出口速度已達100m/s以上。因為學校舉行秋季運動會，我們馬鋼生產實習中斷了幾天，在著幾天，我認真回憶去馬鋼生產實習的經過，并總結經驗，熟悉剛才的生產過程，接下來幾天我們要到馬鋼一鐵廠和二鐵廠實習，我們最先接觸的是馬鋼煉鐵廠球團廠和燒結廠。同時與需要造塊的鐵棺礦或粉礦的巨大數量相比，壓團設備納生產能力有限。豎爐是最早采用的球團礦焙燒設備。燒結是將各種粉狀含鐵原料，配入適量的燃料和熔劑，加入適量的水，經混合和造球后在燒結設備上使物料發生一系列物理化學變化，將礦粉顆粒黏結成塊的過程。然后后四層又相繼消失，最終只剩燒結礦層。實際上干燥層與預熱層難以截然分開，可以統稱為干燥預熱層。通常，總計需要23噸原料。2）工藝流程生鐵的冶煉雖原理相同，但由于方法不同、冶煉設備不同，所以工藝流程也不同。⑤過濕層從干燥層下來的熱廢氣含有大量水分，料溫低于水蒸氣的露點溫度時，廢氣中的水蒸氣會重新凝結，使混合料中水分大量增加而形成過濕層。這層的主要變化是熔融物的凝固，伴隨著結晶和析出新礦物，還有吸入的冷空氣被預熱，同時燒結礦被冷卻，和空氣接觸時低價氧化物可能被再氧化。②熔劑要求熔劑中有效CaO含量高，雜質少，成分穩定，含水3%左右，粒度小于3mm的占90%以上。燃燒室內產生的高溫氣體從兩側噴入焙燒室向頂部運動，生球從上部均勻地鋪在烘干床上被上升熱氣體干燥、預熱，然后沿烘干床斜坡滑入焙燒室內焙燒固結，在出焙燒室后與從底部鼓進的冷風氣相遇，得到冷卻。球團法是一種新型造塊方法，自投入使用以來發展迅速。球團過程中，物料不僅由于滾動成球相粒于密集而發生物理性質，如密度、扎隙率、形狀、大小相機械強度等變化、更重要的是發生了化學和物理化學性質，如化學組成、還原性、膨脹性、高溫還原軟化性、低溫還原軟化性、熔融性等變比，使物料的冶金性能得到改善。根據產品用途有珠光體控制冷卻和馬氏體控制冷卻。主要的軋制工序有：1）坯料線材的坯料以連鑄小方坯為主，其邊長一般為120~150mm，長度一般在6~12米左右。高線采用高速線材軋機上軋制，生產節奏快、盤較大（包中盤元通常是整根、最大盤重可達2500kg）、包裝通常比較緊匝、漂亮。～，采用熱機軋制工藝技術，、也能生產非調質高強度冷鐓鋼等等。馬鋼目前有兩條線材生產線，年產量135萬噸，品種涉及冷鐓鋼、優硬線、低碳深加工線材、鋼筋焊網用材、建材等。生產小規格螺紋鋼筋采用切分軋制技術。最后是軋制，將鋼坯進行多次軋制，鋼坯尺寸不斷變小，最后變成棒材、線材，在進行剪切，捆制。該類軋機是生產熱軋螺紋鋼筋的理想設備。其次是連鑄，將鋼水進行連鑄最后形成鋼坯。之后給我們介紹了煉鋼、連鑄、軋制 的技術員，并有他們帶領我們參觀這三個工藝流程的設備與生產。異形坯開坯道次明顯減少,生產節奏加快,因此開坯機不會成為整個生產線的“瓶頸”。粗軋機組3 架軋機串列布置,軋邊機布置在2 架萬能軋機中間,機架間距6m ,各由1 臺主電機拖動,機架間實行微張力控制。輪箍、環件有泰 國、斯里蘭卡、美國、德國、緬甸。二、型 馬鋼擁有品種規格齊全的 H 型鋼和角鋼、槽鋼等產品。馬鋼集團現有員工近6 萬人；二級單位 49 家，其中全資（子）公司 23 家； 合資公司 18 家，境外公司 3 家。在2008年中國企業500 強中位列80位,在中國制造業500強中位列33位。如果我們想接受時代的挑戰受到社會的歡迎，就第 19 頁抓緊時間好好地充實自我。同時我們見到了工作的真實一面，現實生活中每一天遇到的情況還在我腦海里回旋，它給我們帶來了意想不到的效果，生產實踐給生活在都市象牙塔中的大學生們提供了廣泛接觸社會、了解社會的機會。這以后都是我們工作中可能遇到的。其中有等離子型噴焊設備，龍門式液壓機，水切割設備，龍門式數控銑設備，龍門式磨床以及輔助夾具電磁浮動吸盤等。泰爾重工經過多年的經營積累，形成了以數控立式車床、數控鏜銑床、專用端面齒銑床、專用十字軸磨床、微機控制滲碳爐、自動焊接中心為核心設備的萬向軸產品生產線；以數控滾齒機、大型數控插齒機、數控成型磨齒機、離子氮化爐為核心設備的齒輪聯軸器產品生產線；以數控龍門銑床、強力成型數控磨床、高溫井式爐為核心設備的剪刃產品生產線。四、熱門職業需求更趨務實。二、技術工人技術等級偏低，