道路運輸從業人員培訓講稿第一章道路運輸概述模版(完整版)

　　

【正文】 生產教育培訓工作，進一步督促道路運輸企業落實安全生產主體責任，在道路運輸行業普及安全知識，提高從業人員素質，在保障道路運輸行業從業人員生命安全健康的前提下，保障廣大人民群眾生命財產安全，促進我市道路運輸行業安全生產形勢持續穩定，根據《國務院安委會關于進一步加強安全培訓工作的決定》（安委?2012?10號）、《自治區安委會轉發的實施意見》（桂安委?2013?5號）及《轉發的通知》（來安委辦?2013?19號）精神，特制定本方案。不論旅客、貨物的集散與多少，甚至隨走隨停等特殊要求都能得到滿足。（五）當代道路運輸（1970－）這一時期，世界道路運輸發展特點是：路網結構高級化，建成高速公路網；道路運輸管理現代化，并向智能化方向發展。次年，率先把汽車作為商品出售。據《古史考》中記載，“黃帝作車，任重致遠”。道路運輸始于１９世紀末，由于道路運輸主要在公路上運送旅客和貨物，也稱公路運輸。現代的道路運輸工具主要是汽車，所以有時道路運輸也稱為汽車運輸。商周時期出現了主管道路運輸的官職，如“司空官”等。這一重大事件標志著近代道路運輸業進入汽車時代。道路運輸的優勢地位得到了充分發揮，在綜合運輸體系中的主導地位和基礎性作用進一步增強。（三）直達性好 道路運輸最大的優勢是直達性好，可以實現門到門運輸。一、指導思想以黨的十大精神為指導，深入貫徹落實科學發展觀、落實黨中央、國務院關于加強安全生產工作的決策部署，牢固樹立“培訓不到位是重大安全隱患”的意識，堅持依法培訓、按需施教的工作理念，以落實持證上崗和先培訓后上上崗制度為核心，以落實企業安全培訓主體責任、提高企業安全培訓質量為著力點，堅持以人為本、突出重點、注重實效的原則，以全面提高道路運輸企業從業人員安全技能、責任意識、法制意識和防范意識為重點，以預防和減少各類道路運輸安全生產事故為目標，努力提高道路運輸企業全員安全素質，建立健全道路運輸行業全員安全培訓組織和考核體系，實現 1全員安全培訓教育全覆蓋，切實減少“三違”行為，確保道路運輸行業安全生產形勢持續穩定。特種作業人員按照國家規定的特種作業人員培訓大綱進行安全技能培訓。包括：職工花名冊、培訓計劃、培訓內容、培訓記錄、簽到冊、考核試卷等。第三階段：總結表彰階段（2014年1月3月）對活動開展情況進行全面總結，表彰獎勵培訓工作突出的先進單位和個人，進一步健全完善企業安全培訓規章制度，形成全行業全員安全培訓的長效機制。（二）加大宣傳，注重實效各單位要加大全員安全培訓工作的宣傳力度。）。三、培訓內容（一）道路運輸法律法規、安全生產法律法規、駕駛員職業道德等；（二）交通運輸部組織編寫的《道路客貨運輸駕駛員繼續教育教材》和《道路運輸典型事故案例評析》；（三）本地區、本行業發生的典型事故案例分析以及惡劣天氣和復雜道路駕駛常識、緊急避險、應急救援處置等方面的知識和技能；四、建立組織為切實加強對客運駕駛人安全培訓活動的組織領導，區道路運輸管理站成立了客運駕駛人大培訓活動領導小組，組織成員名單：組長: 趙鐵英副組長：李晶 孫江 東升成 員：常春燕 劉宏偉 張亮 王宏 趙連偉 領導小組下設辦公室，常春燕兼任辦公室主任，負責此項活動的督導檢查和落實。客運企業要將每批次的培訓時間、地點、人員花名冊以及培訓合格客運駕駛人的培訓檔案收集整理后，報送加區運管站備案備案。現特將活動情況具體總結如下：一、認真組織，加強領導為確保2009年安全生產月活動的各項工作任務落到實處，結合全縣道路運輸工作實際及行業特點，縣運管所成立了安全生產月活動領導小組，制定了詳實可行的活動工作方案，由所長侯培軍任組長，副所長鄭著敦、汪騫、譚均任副組長，各股室負責人為成員。同時，還對各運輸企業所有運輸車輛的座位進行了進一步的清理核對，從車輛源頭上嚴防超載行為發生。在安全生產月活動中，我所把安全生產月活動與反三違有機結合起來，切實把反三違作為安全生產月活動的一項重要內容，進一步提高對三違危害性的認識，全面落實安全管理制度與操作規程，加強現場監督，抓好源頭防范，杜絕違章指揮、違章作業和違反勞動紀律的行為發生。目前，根據整治開展情況，已準備實施全力打擊無證經營車輛階段。一是通過散發宣傳單、出動宣傳車、張貼宣傳標語、掛過街橫幅、召開車主座談會等形式向車主和群眾對百日安全和集中整頓道路運輸市場秩序活動工作進行了廣泛宣傳，營造了良好輿論氛圍。通過治理整頓，使我縣道路運輸市場秩序井然，為縣域經濟發展創造了優良的交通運輸環境。二是廣開征費渠道，上門服務收費。兩年來，根據縣委、局黨委和市處黨委關于今年開展兩風活動的工作重點，我們深入貫徹三個代表重要思想，本著以三個代表為統領，圍繞運管工作實際，結合行業特點，結合深入開展的正行風，促發展民主評議行風活動，堅持標本兼治和糾建并舉的方針，和管行業必管行風的原則，扎扎實實地開展了兩風建設活動，并取得了良好的成效，為縣域經濟的發展創造了優良的交通運輸環境，在社會上樹立了良好的交通形象。四、強化領導，全面抓好文明單位建設。稽查收費人員堅持著裝上崗，掛牌服務，禮貌待人，深入站場和養車戶家中進行登門征費。二是強化目標管理機制。同時全市市縣兩級運管部門聘請了黨政機關、社會團體、新聞單位、經營者代表等167人為監督員，定期組織召開經營者及用戶座談會，向社會發放征求意見信，與經營者建立聯系戶制度，做到內部監督與外部監督相結合，對窗口部門的服務質量進行測評，對社會關注的熱點、難點問題及時解決，共取消261臺文明出租車，取消14條文明線路，取消38臺文明客車，取消13戶文明汽修廠，提高了創建活動的社會透明度和群眾認可率，群眾滿意率在98%以上。通過一系列教育實踐活動，基本建立了一支政治強、業務精、作風正、服務優的運政隊伍。靈活運用春運服務措施，方便廣大市民出行需要。(三)、城市客運科學發展。重新確認教練員身份，重審教練員資質，規范駕駛培訓行為。調解汽車維修糾紛5次。(八)、安全態勢總體穩定。認真做好道路運輸行業穩定工作。(六)、進一步規范行業服務質量。全面布置我市機動車駕駛培訓學時計時管理系統和機動車駕駛人報名考試及質量跟蹤管理系統的聯網工作，實現數據共享，規范駕校經營行為。根據區域發展的總體規劃，充分利用公交網絡資源，合理布局，不斷完善公共交通基礎設施建設，完成公交線路規劃的運力運量調研工作。積極探索城際客運組織方式和經營模式，培育、引導宜賓至南溪進行公司化改造，在宜南快速通道開行城際公交，建設優質文明運輸服務精品示范線。針對從業人員的實際情況，我們有計劃、有組織地舉辦各類培訓班，對客車駕駛員、乘務員、站務員、汽車維修人員、零擔運輸、危險品運輸的從業人員進行業務技能培訓，學習運輸法規、經營規范和服務標準，使從業人員的服務水平和技術能力有了明顯提高，培訓近3萬余人次。我們通過召開動員大會、散發宣傳單、出動宣傳車、懸掛宣傳橫幅、開辟新聞媒體專欄等形式，面向全社會做了大量充分的宣傳動員教育工作，大造聲勢，大造影響，創造濃厚有利的輿論環境，極大地調動了廣大運管人員和經營者的參與意識，贏得了社會各方面的理解與支持。為確保目標的完成和規劃的實現，我們把目標層層分解、量化、細化，層層落實責任制。總之，兩年來，在縣、局黨委的正確領導和親切關懷下，在全站職工的共同努力下，運管站的各項工作取得了一定的成績。五、大力加強職工隊伍建設，增強全站職工的戰斗力。為企業、為經營者、為群眾排憂解難辦實事。三是積極宣傳政策，增強納費意識。兩年以來，面對費改稅輿論，車輛保有量大幅下降，國家降低收費標準等各種不利因素。稽查隊、客運股、貨運股根據各自的職責、范圍，分頭行動，嚴把關口，結合我縣道路運輸市場實際，嚴把市場準入關口，通過營運車輛年檢，對經營者的經營手段經營范圍、技術狀況、服務設施等內容進行