高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)精選合集(完整版)

　　

【正文】 速，； G11鶴大高速，；G1111鶴哈高速，G1京哈高速、G1001哈爾濱繞城高速，；吉林高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：G1京哈高速（原長(zhǎng)平高速、長(zhǎng)余高速）,G0102長(zhǎng)春繞城高速，； G12暉烏高速，；陜西高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：全境，；新疆高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：按路段收費(fèi)，路段長(zhǎng)度1297公里，收費(fèi)525元；甘肅省高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：G6京藏高速、G30連霍高速、G75蘭海高速，；寧夏高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：全境，；青海高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：平安至阿岱公路，馬場(chǎng)垣至西寧高速公路，； 西寧至大通公路（主線站），14元/車次； 西寧至大通高速公路（匝道站），12元/車次； 西寧至塔爾寺高速公路（主線站），10元/車次； 西寧至塔爾寺高速公路（匝道站），5元/車次；重慶高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：G85渝昆高速、渝涪高速、G65包茂高速（原渝湘高速）、G75蘭海高速（原渝黔高速、渝武高速渝合段）、G50 滬渝高速（忠墊高速、石忠高速）、G42 滬蓉高速（云萬(wàn)高速、梁長(zhǎng)高速）、G93成渝環(huán)線高速，；G75蘭海高速（原渝武高速合武段）、G65包茂高速（原渝鄰高速）、綦萬(wàn)高速，；G42滬蓉高速（原萬(wàn)梁高速），；中梁山隧道、鐵山坪隧道、黃草山隧道、沙溪廟大橋、大學(xué)城隧道、鐵峰山1號(hào)隧道、南山隧道、太平隧道、石龍隧道、明月山隧道、寶鼎山隧道、譚家寨隧道、忠縣長(zhǎng)江大橋、方斗山隧道、廟梁隧道、人和隧道，5元/車次；縉云山隧道、華山隧道、云霧山隧道、鐵峰山2號(hào)隧道、呂家梁隧道，10元/車次；四川高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：G5 京昆高速（西攀高速、攀田房高速、成雅高速6車道段）、G42滬蓉高速（成南高速6車道段）、G318成溫邛高速，；G5 京昆高速（成綿高速、成雅高速、瀘黃高速、綿廣高速）、G42滬蓉高速（成南高速4車道段）、G75蘭海高速、G76廈蓉高速、G93成渝環(huán)線，； G65包茂高速，；G4201成都繞城高速三環(huán)立交，4元/車次； G4201成都繞城高速城北出口，8元/車次； 機(jī)場(chǎng)高速，20元/車次；環(huán)城高速、龍泉山隧道，5元/車次；云南高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：曲勝高速，； 硯平高速，；平鎖高速、思小高速、昆安高速、安楚高速，； 嵩待高速，； 昆石高速,； 玉元高速,；大保高速、楚大高速，；貴州高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：G60滬昆高速（原玉銅高速），；G60滬昆高速（原貴陽(yáng)繞城公路、玉凱高速、凱麻高速、清鎮(zhèn)高速）、G75蘭海高速、S55百茅線、S01南環(huán)線，；西藏高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：全境免費(fèi)。如果計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)發(fā)生故障，改按車型收費(fèi)方式收費(fèi)。根據(jù)實(shí)際車貨總質(zhì)量，小于或等于10噸的車輛按基本費(fèi)率計(jì)收；；車貨總質(zhì)量不足10噸的，按10噸計(jì)收。一、調(diào)整車輛通行費(fèi)計(jì)征方式我省境內(nèi)所有收費(fèi)公路，包括政府還貸性收費(fèi)公路和經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)公路，車輛通行費(fèi)實(shí)行按車型收費(fèi)和計(jì)重收費(fèi)兩種計(jì)征方式。（二）不超限車輛計(jì)重通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)高速公路計(jì)重費(fèi)率。（二）以公路養(yǎng)路費(fèi)繳訖證標(biāo)注噸位為依據(jù)，劃分征收車輛通行費(fèi)的車型類別，據(jù)此收取車輛通行費(fèi)。第二篇：高速公路小車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)高速公路小車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間:20180212分享【導(dǎo)讀】為確保完成全國(guó)高速公路電子不停車收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)目標(biāo)，為加快實(shí)現(xiàn)全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)，全面提升高速公路通行效率和服務(wù)水平，方便群眾出行，2018春節(jié)將至，按照國(guó)家規(guī)定，制定高速公路小車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。超載的越多，費(fèi)率就越高！所以千萬(wàn)別超載！這是最基本的計(jì)費(fèi)方法，還有一些需要注意的：高速公路的起收金額是15元，就是說(shuō)你只要上了高速，只要不是U型車，最少就要交15元。U型車就是說(shuō)你從同一個(gè)口上又從同一個(gè)口下。線性遞減收費(fèi)就是說(shuō)你單次跑的公里數(shù)越多就越便宜。我國(guó)目前高速公路通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)每個(gè)省份的還存在較大的差異性。第三篇：高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查報(bào)告高速公路收費(fèi)管理調(diào)查報(bào)告高速公路與其它公路有著本質(zhì)的區(qū)別，它具有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，行車無(wú)干擾，交通及服務(wù)設(shè)施齊全等特點(diǎn)。2009年4月1日起，烏奎高速公路智能交通管理系統(tǒng)正式上崗，將對(duì)烏奎高速公路西山路段至瑪納斯收費(fèi)站120公里長(zhǎng)的路段進(jìn)行全天候監(jiān)控，進(jìn)入該路段的每一輛車都被監(jiān)控，超速、壓中線行駛等交通違法行為都會(huì)被抓拍取證受到處罰。其中，在路線兩端分別設(shè)置新和與阿克蘇東兩處主線收費(fèi)站，其余路段設(shè)置新和東、新和、新和西、英買力、玉爾滾、五團(tuán)、溫宿工業(yè)園、佳木鎮(zhèn)和溫宿共9處匝道收費(fèi)站，沿途共有4個(gè)服務(wù)區(qū)。同時(shí)也是自治區(qū)“兩縱三橫兩環(huán)八通道”公路網(wǎng)橫三的重要組成部分。中遠(yuǎn)期并網(wǎng)的范圍：在近期目標(biāo)的基礎(chǔ)上，隨著哈同路、哈綏路擴(kuò)幅工程的竣工，將全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的范圍同步延伸到集賢和牡丹江；對(duì)全省高速公路網(wǎng)進(jìn)行統(tǒng)一管理，并逐步采用半自動(dòng)收費(fèi)和電子不停車收費(fèi)相結(jié)合的收費(fèi)方式，通過(guò)近期目標(biāo)預(yù)留的系統(tǒng)接口，使該系統(tǒng)作為全國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的組成部分之一，能實(shí)現(xiàn)全國(guó)或省際間的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。對(duì)不能載貨的特種車輛，按出廠標(biāo)記自重每噸2元征費(fèi)；客貨兩用車輛載重噸位和載客座位折合噸位（每10人為一噸位）合并計(jì)算征費(fèi)；汽車拖帶的掛車，按每噸2元計(jì)算征費(fèi)。用戶車輛需與銀行賬戶綁定，車輛應(yīng)支付的高速公路通行費(fèi)金額將從綁定銀行賬戶中自動(dòng)扣除。（ETC車道）入――人工收費(fèi)車道出車輛從ETC車道進(jìn)入，無(wú)需停車拿卡，從人工收費(fèi)車道駛出時(shí)，用戶將不停車收費(fèi)通行卡交予收費(fèi)員刷卡收費(fèi)。在掛失生效前發(fā)生的高速公路通行費(fèi)由用戶自行承擔(dān)。？答：系統(tǒng)自動(dòng)記錄通行信息，并從您的銀行賬戶中扣除通行費(fèi)。？答：目前，ETC收費(fèi)用戶僅限客車，貨車暫不實(shí)施。 起步價(jià)最低300元在新編制實(shí)施的這一標(biāo)準(zhǔn)中，高速公路清障救援服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置了一個(gè)起步價(jià)，即每次服務(wù)計(jì)費(fèi)的基準(zhǔn)價(jià)，清障救援服務(wù)的起步價(jià)里程為10公里以內(nèi)。如，一輛私家小轎車，若車主取消清障服務(wù)，就需要支付150元的空駛費(fèi)。不考慮特殊情況，車主需支付的服務(wù)費(fèi)=起步價(jià)750元+超過(guò)起步價(jià)服務(wù)時(shí)間1小時(shí)200元+超過(guò)起步價(jià)計(jì)費(fèi)里程5公里5元，總額為975元。（二）為什么我國(guó)高速公路要收費(fèi)?由于修建高速公路的成本十分巨大，需要花去大量的資金，而國(guó)家的錢是有限的，國(guó)家也不可能把大部分的資金投入到公路建設(shè)上去，再加上現(xiàn)在的高速公路已經(jīng)不完全是有國(guó)家投資的，所以政府會(huì)將高速公路建設(shè)承包出去，承包高速公路的企事業(yè)單位的資金的一部分來(lái)源于銀行，他們即需要還貸和營(yíng)利，同時(shí)為了保證高速公路的正常的運(yùn)營(yíng)也需要資金來(lái)，因此，我國(guó)大部分高速公路都是需要收費(fèi)的。在寡頭市場(chǎng)中，高速公路的收費(fèi)是必然的，否則，會(huì)導(dǎo)致大量的流通量涌向公路方面，讓公路的壓力增大，并使得其它的運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)不景氣。[2](3)收費(fèi)方式落后：目前有些高速公路所有的出口車道均采用停車收費(fèi)方式，需要收費(fèi)人員手工錄入車牌、判斷車情、車型、打印票據(jù)、不找零錢等，完成收費(fèi)過(guò)程耗時(shí)較高。如果高速公路收費(fèi)不合理，消費(fèi)者可以選擇的方式還有很多，而是會(huì)放棄性價(jià)比最低的選項(xiàng)。參考文獻(xiàn)[1]（第二版）[J],[2][J]，法治與社會(huì)。（三）總結(jié)高速公路收費(fèi)的弊端其實(shí)不單單是以上兩個(gè)方面，其實(shí)還可以從社會(huì)角度，民眾的角度等角度來(lái)分析。其實(shí)歸根結(jié)底還是高速公路收費(fèi)造成的，現(xiàn)在我國(guó)高速公路收費(fèi)站的收費(fèi)速度最快也是25秒左右，這樣的情況，在特殊的節(jié)假日期間，可能會(huì)造成大量的擁堵，不但延誤了過(guò)路司機(jī)的行程，而且還增大了高速公路的工作負(fù)擔(dān)