小區房地產開發建設項目環評報告書(更新版)

　　

【正文】 成后對周圍大氣環境的影響主要來自汽車尾氣和廚房油煙氣。 固體廢棄物影響分析 施工期間需要挖土、運輸棄土、運輸各種建筑材料（如砂石、水泥、磚、木材等），工程完工后，會殘留不少廢建筑材料。 環境空氣影響分析 施工期土石方和建筑材料運輸造成地面揚塵，由于揚塵的源強較低，根據類比調查，揚塵的影響范圍主要在施工現場附近， 100米以內揚塵量占總揚塵量 27 的 57%左右。 d 9714 m2 公建、餐飲中心垃圾 24 噪聲 本項目噪聲主要來自汽車進出車庫時的交通噪聲、加壓水泵房、電梯機房、廚房風機、空調機組等設備噪聲以及社會活動噪聲等，經類比調查，各主要噪聲源的噪聲級見表。當空燃比較大時（大于 ），燃油完全燃燒，產生 CO2及 H2O，當空燃比較低時（小于 ），燃油不充分燃燒，將產生HC、 CO、 NOX等污染物。 汽車尾氣中各污染物濃度 污染物 單位 怠速 正常行駛 備注 CO ％ 2 容積比 HC ppm 1200 400 容積比 NO2 ppm 600 1000 容積比 車流量：本項目地下車庫共設 388個停車泊位，其他地方不另設停車場地，按泊車位占用率 90%計，共計 345輛車，車輛進出小區的頻率取每日進出 2次。 （ 2）廢水排放 本項目用水除綠化用水，生活用水量的 90％將形成廢水排放。本評價結合參考小區規劃設計資料和杭州市居民實際用水情況，對區內的用水量進行如下核算： a、住宅生活用水 本小區共 619 戶住戶，每戶 3 人計算，居民人數 1956 人。 地表水執行的標準限值 單 位：除 pH外為 mg/L 類別 pH CODCr BOD5 DO TP NH3N Ⅲ 6~9 20 4 5 18 污 染 物 排 放 標 準 本項目預期三年后建成，目前該區域已經鋪設市政污水管網，生活污水 執行《污水綜合排放標準》（ GB89781996）的三級要求 排入市政污水管網，由市政污水處理系統處理。 大氣 項目處在環境空氣質量二類功能區，根據 2020年杭州市環境狀況公報，以及下沙自動監測點的監測結果可知，下沙測點 SO NO2年日均濃度均達到二級標準（ GB30951996）， PM10年日均濃度超過二級標準。其中投資 1000 萬美元以上的項目有 93 個。 開發區屬錢塘江沖積平原，海拔（黃海標高） ～ 米，平均地耐力100120KN/m2，年平均氣溫 攝氏度、最高氣溫 攝氏度，最低氣溫 攝氏度，年平均濕度 68％，年平均降雨量 。杭州市現轄 8個區、 3個縣級市、 2個縣。有機質含量在 1％左右，全氮量在 ％左右，磷在 9ppm以下，土壤水分蒸發及肥料損失量大，易返鹽。 上塘河起自海寧鹽官鎮，終至杭州艮山門，全長 48km，年徑流量均值 億 m3， 95％保證率徑流量為 m3，喬司船閘溝通上塘河與建設地區內河，建設地區內河屬上塘河水系，但其可自成獨立水系，其水位高于上塘河 ～，主要靠引錢塘江灌溉農田，內河渠寬 20～ 30m，深約 ～ ，其總容積約 214萬 m3，河水位由閘控制，河水的含鹽量位 2～ 3%。 地表水 水文特征 杭州市內有錢塘江、東苕溪、京杭大運河、蕭紹運河和市區的上塘河等江河。據勘探資料表明，該地區廣泛沉積了約 70～ 80mm厚的以灰色調為主的砂與粘性第四紀松散層，地表以下 ~、粉西砂，地耐力為 10～ 12t/m2。 與本項目有關的原有污染情況及 主要環境問題： 本項目屬于新建項目，位于杭州經濟技術開發區東區 R6157地塊，無原有污染問題。 （ 2）室外消防系統 室外給水管網為生活、消防合用，采用低壓制。生活水池容量為 180m3。 給排水設計 a、水源為城市自來水 ，從市政給水干管引入二根 DN200給水管（其中一路為消防備用水源），并在小區內形成環網，夏季高峰時供水壓力不小于 。這樣的總平面布局嚴 6 謹而不失靈活，根據實際需要形成合理的唯美的布局形式，通過板式住宅與點式住宅的巧合布局，整個總平面嚴而不死板，活而不凌亂，且最大限度地為用戶提供了開闊的中心公共活動綠 地。 編制依據 （ 1）《中華人民共和國環境影響評價法》， [2020年 9月 1日 ] （ 2）《建設項目環境保護管理條例》，中華人民共和國國務院令第 253 號，[1998年 11 月 29日 ]； （ 3）《建設項目環境保護管理條例》實施意見，浙江省環境保護局， 浙環開[1999]165號； （ 4）浙江省環保局《浙江省建設項目環境影響評價技術要點》（試行）； （ 5）《浙江省建設項目環境保護管理辦法》省政府令第 166號，浙江省人民政府， （ 6）杭州市社會性固定資產投資項目登記表，杭州市發展計劃委員會，； （ 7） 《杭州萬行置業公司萬行 根據有關環保法律法規及條例的規定，杭州萬行置業有限公司特委托本公司承擔企業的環境影響報告表的編制工作，我公司經過現場勘察及工程分析，依據《環境影響評價技術導則》的要求編制該公司的環境影響評價報告表，提請審查。為減輕地塊西側的繞城高 速公路的影響，也為了由東側進入的主入口有較好的對景，本方案進行平面總體布局時，西側布置兩個點式高層，約 80 米，作為小區西側的屏障，南北方向布置兩幢板式高層，北側設一排 米的高層住宅，南側設一排 米的高層住宅，東邊設計有兩層高的餐飲配送中心，局部三層，地塊內建筑成圍合狀，形成一個層次豐富的休閑空間，更易使人產生歸屬感。 區內綠化本著“為人而綠”的原則，不設中心草坪，而是將建筑、水景、綠化與人的行為互相融合，形成 6000 平方米的戶外活動空間，又避免了一覽無余的空曠感受。 c、室內給水采用分區供水，三層以下利用市政管網壓力直接供水，三 層以上采用變頻調速恒壓泵分區供水，分區最低衛生器具配水點的水壓空置在小于，在地下一層水泵房內設生活水池及水泵。 消防設計 （ 1）消防用水量 小區內消防用水量按最高棟建筑物的消防用水量計為： 室外消防用水量： 30L/s，火災延續時間為 2h； 室內消防用水量： 30L/s，火災延續時間為 2h； 自動噴林用水量： 30L/s，火災延續時間為 1h； 同一時間的火災次數為 1次。 在地下汽車庫、辦公及公共活動場所設置自動噴淋滅火系統。 擬建地屬錢塘江沖海積平原，地勢較為平坦，地面自然標高 ～ .(黃海高程 )，基本上為農業區。 7 時和 19 時逆溫層年平均厚度分別為 ，冬季高低相差 100150m，厚度相差 50100m，年平均強度分別 ℃ /100m和 ℃ /100m，均以冬季為最強。錢塘江年平均低潮位為 ，年平均高潮位為 。主要土壤類型位潮土， pH位 ，呈偏堿性。 2020年 2月 2日經國務院批準，杭州市擴大市區行政區域，撤銷蕭山、余杭兩個縣級市，設置蕭山、余杭區。通過該樞紐，浙江省在 2020 年形成了全省“四小時交通、經濟、生活圈”；開發區距杭州蕭 山國際機場 15公里；距上海、寧波港均在 時車程內，可等距離利用上海、寧波兩大海港；距離杭州內河航運中心 10 公里左右；北面緊臨華東最大的鐵路編組站。截止 2020 年底，已有來自世界 24個國家和地區的 244家外資企業落戶，協議利用外資 ，實際利用外資 億美元。根據近年來評價河段常規監測數據，目前錢塘江下沙水質指標大部分能達到《地表水環境質量標準》（ GB38382020）中的Ⅲ類水體標準，其中重金屬（除總汞外）及揮發性酚、氰化物基本上能達到 Ⅰ類水體標準， BOD溶解氧、高錳酸鉀指數、硝酸鹽氮、亞硝酸鹽氮、氟化物等指標達Ⅱ類標準，但其最大值超Ⅲ類水體標準；石油類、總磷、總大腸菌群等均嚴重超標，其中總磷的最大值超Ⅴ類水體標準。 地面水環境執行《地表水環境質量標準》（ GB38382020）Ⅲ類標準。 主要污染工序 廢水：主要為生活污水 廢氣：地下汽車庫的汽車尾氣、廚房廢氣 固廢：主要為生活垃圾 噪聲：汽車進出時的交通噪聲、風機、空調等設備噪聲以及社會活動噪聲等 廢水 (1)給水水量 本項目的用水包括住宅區的生活用水、綠化、公共部分用水等。 以上合計，本項目的實際用水量 ， t/a。根據類比調查、監測、統計結果，汽車在怠速與正常行駛時所排放的各污染物濃度詳見下表。空燃比指汽車發動機工作時，空氣與燃油的體積比。餐計，餐飲陪送中心每天客流量按 200計，則年消耗食用油 ，油煙產生量約 ，本項目餐飲規模為大型，其油煙最高排放濃度不得超過 2mg/m3,油煙 凈化處理設施最低去除效率不得低于 85％，則廚房油煙經油煙凈化器后排放量為 。人 1956人 714(包括危險固廢 ) 辦公垃圾 施工 期噪聲具有臨時性、階段性和不固定性等特點 ，隨著施工的結束， 項目 施工期噪聲對周圍聲環境環境的 影響就會停止。 做好建筑材料和建筑廢料的管理，建議在施工工地周界設置排水明溝，徑流水經沉淀池沉淀后排放。因此，在此前提下 本項目污水排放對周圍水環境影響較小。 通過以上分析，則可以計算出車庫內空氣中汽車尾氣污染物濃度， NO2濃度為 ， CO 濃度為 。 根據杭州目前的氣象條件，預測下風向地面小時平均濃度，結果見表 最不利時地下車庫出入口廢氣排放預測結果 單位： mg/m3 距離 D E F D E F D E F 0 30 60 90 120 正常運轉時地下車庫出入口廢氣排放預測結果 單位： mg/m3 距離 D E F D E F D E F 0 30 60 90 120 根據以上預測結果可知，最不利和正常運轉兩種情況下地下車庫出入口排放的廢氣中 CO均可達到 GB30951996標準，對周圍環境及小區住戶影響較小。對于此類噪聲源對本項目住宅居民 和周界的影響采用整體聲源法進行預測。 B．屏障衰減 Ad 33 其中 N為菲涅爾系數。本項目西側為繞城高速公路，距離小區 1＃建筑約 65米；北側為 6號大街，距離小區 2＃建筑約40 米；東側為 19 號大街，距離小區餐飲配送中心約 15 米。 ③預留一部分資金，待項目建成后視小區噪聲狀況采取相應的降噪措施。建議小區垃圾收集點設置應與住宅保持一定距離，方便運輸，做好隔離及衛生防護措施，及時清運。 達標排放 水 污 染 物 居民生活 辦公餐飲廢水 生活污水 CODCr SS 生活污水經小區化糞池，餐飲中心廚房廢水經隔油池預處理后排入市政管網 達標排放 固 體 廢 物 生活辦公 公建、餐飲 生活垃圾 生活垃圾分類存放，廢舊電池等有害固廢集中后送大地環保公司處理；泔水油要求由杭州綠園油脂有限公司收集處理；其他生活垃圾由環 衛部門統一清運處理 無害化 噪 聲 本項目噪聲主要來自汽車進出車庫時的交通噪聲、加壓水泵房、電梯機房、廚房風機、空調機組、變電所等設備運行噪聲以及社會活動噪聲等，本項目住宅小區需要有一個適宜的聲學環境。天元府高層住宅小區，本項目位于杭州經濟技術開發區東區R6157地塊，東靠寬 26米的 19號大街，西朝杭州繞城高速公路 ，南臨開發區輕工業廠房，北靠 6號河渠及 6號大街， 6號大街以北為大學科技園區。 建設項目主要污染物產生及預計排放情況 內容 類型 排放源 污染物名稱 產生量 (單位 ) 預計消減量(單位 ) 排放量 (單位 ) 大 氣 污 染 物 廚房油煙 油煙 t/a 地下停車庫以及 小區道路 CO HC NOx 水 污 染 物 居民生活 辦公及餐飲廢水 生活污水 t/a 0 t/a CODCr SS t/a 0 t/a 固體 廢物 生活辦公 公建、餐飲 生活垃圾 噪 聲 本項目噪聲主要來自汽車進出車庫時的交通噪聲、加壓水泵房、電梯機房、廚房風機、空調機組、變電所等設備運行噪聲以及社會活動噪聲等。 地下車庫出入口及小區道路汽車尾氣屬于無組織排 放，小區道路空氣流動性好，且污染物產生量較小，經類比調查，產生的汽車尾氣通過大氣擴散，對環境空氣的影響是較小的，建議加強小區及環小區道路的綠化措施，在此基礎上，小區道路的汽車尾氣對周圍環境及小區住戶影響較