最新國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大專(zhuān)科倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理多項(xiàng)選擇判斷題題庫(kù)及答案試卷號(hào)：2328[全文5篇](更新版)

　　

【正文】 最新電大專(zhuān)科《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理》多項(xiàng)選擇判斷題題庫(kù)及答案（試卷號(hào)： 2328） 最新電大專(zhuān)科《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理》多項(xiàng)選擇判斷題題庫(kù)及答案（試卷號(hào)： 2328）盜傳必究一、多項(xiàng)選擇題 在以下幾個(gè)方面 ()。 A．效率的原則 B．科學(xué)的原則 C 生產(chǎn)的原則 D．服務(wù)的原則 E．經(jīng)濟(jì)效益的原則 22．影響倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)配置的主要因素有 ()。 A．優(yōu)缺點(diǎn)比較法 B．加權(quán)因素法 C．因次分析法 D．重心法 E．中心法 14．定時(shí)配送是按照商定的時(shí)間準(zhǔn)時(shí)配送貨物的一種運(yùn)動(dòng)，其兩種表現(xiàn)形式是 ()。 A．一次送貨量較大 B．機(jī)動(dòng)性強(qiáng) C．供應(yīng)快 D．調(diào)度靈活 E．司機(jī)容易聯(lián)系 5．影響配送成本的因素有 ()。 (√ ) 是一種拉動(dòng)式的生產(chǎn)管理方式。 (√ )50．配送線路優(yōu)化的意義就是節(jié)省運(yùn)行距離、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)行費(fèi)用。 ( )，從倉(cāng)庫(kù)接收商品入庫(kù)到按需要把商品全部完好發(fā)送出去的全部過(guò)程。 (√ )（配送中心）的同一計(jì)劃、同一調(diào)度下展開(kāi)的，故協(xié)調(diào)指揮機(jī)構(gòu)必須有較強(qiáng)的組織能力。 ( )，是在變革和發(fā)展運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)上開(kāi)展起來(lái) 的。 (√ )19．配送運(yùn)輸通常是一種短距離、小批量、高頻率的運(yùn)輸形式。 ( )11．倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在積極競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期采用高服務(wù)低價(jià)格且不惜增加倉(cāng)儲(chǔ)成本為服務(wù)定位策略。 ( )3．倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)的配置屬于微觀經(jīng)濟(jì)的范疇。 A．插蔥式 B．隨意式 C．摘取式 D．播種式 E．先進(jìn)先出式 25．影響配送運(yùn)輸效果的因素很多，其中屬于動(dòng)態(tài)因素的有 ()。 A．裝卸搬運(yùn)分揀設(shè)備 B．保管養(yǎng)護(hù)設(shè)備 C．加工機(jī)械設(shè)備 D．計(jì)量檢驗(yàn)設(shè)備 E．消防設(shè)備 17．以下屬于 A 類(lèi)庫(kù)存管理項(xiàng)目的是 ()。 A．對(duì)每個(gè)品種單獨(dú)訂貨 B．庫(kù)存保管維持成本高 C．能及時(shí)掌握庫(kù)存的狀態(tài) D．訂單處理和運(yùn)輸成本較低 E．適用于需要定期采購(gòu)的物品 9．發(fā)達(dá)國(guó)家的配送活動(dòng)發(fā)展逐步成熟，其現(xiàn)狀主要表現(xiàn)在 ()。最新國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大專(zhuān)科《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理》多項(xiàng)選擇判斷題題庫(kù)及答案（試卷號(hào)： 2328） [全文 5 篇 ] 第一篇：最新國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大專(zhuān)科《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理》多項(xiàng)選擇判斷題題庫(kù)及答案（試卷號(hào)： 2328） 最新國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大專(zhuān)科《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理》多項(xiàng)選擇判斷題題庫(kù)及答案（試卷號(hào)： 2328）盜傳必究一、多項(xiàng)選擇題 基本原則有 ()。 A．定期盤(pán)點(diǎn) B．季度盤(pán)點(diǎn) C．日常盤(pán)點(diǎn) D．循環(huán)盤(pán)點(diǎn) E．臨時(shí)盤(pán)點(diǎn)8．定量訂貨方式的特點(diǎn)有 ()。 A．有特定的外形，產(chǎn)品特征易于表述 B．定制后可改變產(chǎn)品的容積和重量 C．設(shè)備智能化程度高、定制工藝與基本工藝差別不大 D．產(chǎn)品生命周期短 、銷(xiāo)售波動(dòng)性大、市場(chǎng)變化大 E．生產(chǎn)技術(shù)非常成熟， 16．以下屬于倉(cāng)庫(kù)設(shè)備類(lèi)別的有 ()。 A．倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)的配置 B．倉(cāng)庫(kù)的選址 C．庫(kù)區(qū)的平面布局 D．倉(cāng)庫(kù)建筑類(lèi)型及規(guī)模的確定 E．倉(cāng)庫(kù)設(shè)備類(lèi)型及數(shù)量的確定 物分揀、配貨和包裝等幾項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，其中分揀有 ()方式。 ( )，訂貨點(diǎn)的確定主要取決于生產(chǎn)率和訂貨、到貨間隔時(shí)間這兩個(gè)要素。 ( )10．實(shí)施延遲策略采 用的物流延遲也稱形成延遲。 ( )18．城市配送中心能夠開(kāi)展少批量、多批次、多用戶的配送活動(dòng)，也可以開(kāi)展“門(mén)到門(mén)”式的送貨業(yè)務(wù)，它的輻射能力很強(qiáng)。 ( )26．合理的倉(cāng)庫(kù)布局應(yīng)該使貨物在出入庫(kù)時(shí)雙向和直線運(yùn)動(dòng)。 (√ )（有形成本因素）和非經(jīng)濟(jì)因 素（無(wú)形成本因素）同時(shí)加權(quán)并計(jì)算出優(yōu)異性加以比較的方法。 ( )42．根據(jù)旋轉(zhuǎn)方式的不同，旋轉(zhuǎn) 式貨架可分為垂直旋轉(zhuǎn)式貨架、水平旋轉(zhuǎn)式貨架和個(gè)體旋轉(zhuǎn)式貨架。 (√ )49．配送中心是一個(gè)系統(tǒng)工程，其規(guī)劃與設(shè)計(jì)包括許多方面的內(nèi)容，應(yīng)從物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、信息系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)三個(gè)方面進(jìn)行。 (√ )，即倉(cāng)庫(kù)由原來(lái)的存儲(chǔ)、保管貨物的中心向流通、銷(xiāo)售的中心轉(zhuǎn)變。汽車(chē)配送物資具有 ()特點(diǎn)。 A．立體法 B．平堆法 C．散堆法 D． 垛堆法 E．貨架堆碼法 13．倉(cāng)庫(kù)選址的主要方法有 ()。 A．時(shí)間 B．距離 C．配送物的數(shù)量 D．配送物的重量 E．外部成本21．倉(cāng)儲(chǔ)管理基本原則包括 ()。 A．單一價(jià)格法 B．分區(qū)價(jià)格法 C 分線價(jià)格法 D．分貨價(jià)格法 E．復(fù)合價(jià)格法 30．影響配送運(yùn)輸效果的因素很多，其中屬于動(dòng)態(tài)因素的有()。 A． 儲(chǔ)存場(chǎng)所 B．儲(chǔ)存期限 C．倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) D．填發(fā)日期 E．倉(cāng)儲(chǔ)物的保險(xiǎn)金額 7．為了實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)組織的目標(biāo)，在組織倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)原則 ()。 A．對(duì)每個(gè)品種單獨(dú)訂貨 B．庫(kù)存保管維持成本高 C．能及時(shí)掌握庫(kù)存的狀態(tài) D．訂單處理和運(yùn)輸成本較低 E．適用于需要定期采購(gòu)的物品 ，下列五個(gè)選項(xiàng)中， ()是正確的。 A．企業(yè)自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ) B．消費(fèi)式倉(cāng)儲(chǔ) C．公共倉(cāng)儲(chǔ) D．普通物品倉(cāng)儲(chǔ) E．特殊物品倉(cāng)儲(chǔ) 22．以下屬于倉(cāng)單內(nèi)容的是 ()． A．儲(chǔ)存場(chǎng)所 B．儲(chǔ)存期限C．倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) D．填發(fā)日期 E．倉(cāng)儲(chǔ)物的保險(xiǎn)金額 23．送貨是配送活動(dòng)的核心，在送貨過(guò)程中常常進(jìn) 行以下幾種選擇 (A．運(yùn)輸方式 B．運(yùn)輸工具C．運(yùn)輸路線 D．運(yùn)輸成本 E．運(yùn)輸距離 24．按照經(jīng)濟(jì)功能的角度劃分，配送中心可分為 ()幾種。 ( )，含水量越低，自熱能力越強(qiáng)。 ( )11．倉(cāng)庫(kù)管理人員沒(méi)有必要了解財(cái)務(wù)管理的知識(shí)。 ( )，包括兩項(xiàng)具體活動(dòng)：分揀和配貨活動(dòng)。 ( )27．揀貨作業(yè)是配送作業(yè)的中心環(huán)節(jié)． ( )28．配貨作業(yè)既可采用人工作業(yè)方式，也可采用人機(jī)作業(yè)方式，還可采用自動(dòng)化作業(yè)方式，其組織方式基本相同。 ( )。 ( )持和保證系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的信息平臺(tái)。 ( )52．目前在倉(cāng)庫(kù)信息傳遞方面，越來(lái)越多的依賴電話和傳真聯(lián)系，使用庫(kù)存賬本記賬來(lái)保證信息的傳遞速度和準(zhǔn)確性。 第四篇：最新電大專(zhuān) 科《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理》判斷題題庫(kù)及答案（試卷號(hào)： 2328） [范文模版 ] 最新電大專(zhuān)科《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理》判斷題題庫(kù)及答案（試卷號(hào)：2328）盜傳必究判斷題 (√ )變，即倉(cāng)庫(kù)由原來(lái)的存儲(chǔ)、保管貨物的中心向流通、銷(xiāo)售的中心轉(zhuǎn)變。 ( )，通過(guò)對(duì)交通圖初始調(diào)運(yùn)方案的調(diào)整，求出最優(yōu)配送車(chē)輛運(yùn)行調(diào)度方法。這項(xiàng)工作就是地區(qū)選擇。 ( )24．散堆法在商品堆碼方法中運(yùn)用最廣最多． ( )25．合理的倉(cāng)庫(kù)布局應(yīng)該使貨物在出入庫(kù)時(shí)雙 向和直線運(yùn)動(dòng)。 (√ ) 是一種拉動(dòng)式的生產(chǎn)管理方式。 (√ )，必須實(shí)現(xiàn)全托盤(pán)化作業(yè)。 ( )，配送的有效距離最好在 100公里半徑以內(nèi)。 ( )59．原則上，客戶的配送順序安排好后，只要按貨物“先送先裝”的順序裝車(chē)即可。 A．儲(chǔ)存場(chǎng)所 B．儲(chǔ)存期限 C．倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) D．填發(fā)日期 E．倉(cāng)儲(chǔ)物的保險(xiǎn)金額 、卡、貨三方面的數(shù)量核對(duì)工作，盤(pán)點(diǎn)的主要方法有 ()。 A．供應(yīng)型配送中心 B．加工型配送中心 C．自用型配送中心 D．銷(xiāo)售型配送中心 E．儲(chǔ)存型配送中心 、生產(chǎn)技術(shù)特征 及市場(chǎng)特征等方面應(yīng)具備以下基本條件 ()。 A．復(fù)雜性 B．廣泛性 C．科學(xué)性 D．不均衡性 E．非連續(xù)性 23．倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃的內(nèi)容包括 ()。 A．商流、物流相分離的配送模式 B．共同配送模式 C．集團(tuán)配送模式 D．商流、物流一體化的配送模式 E．銷(xiāo)售配送模式