鋼箱梁方案(更新版)

　　

【正文】 裝后，召開專家評(píng)審會(huì)評(píng)審，評(píng)審?fù)ㄟ^后方可進(jìn)行下一輪的 節(jié)段制造。 （ 4）采用藥芯焊絲焊接，不僅降低仰角焊施工難度，而且提高工作效率和焊接質(zhì)量，同時(shí)，因藥芯焊絲飛濺小，在很大程度上降低了打磨工的勞動(dòng)強(qiáng)度。 2）選拔優(yōu)秀焊工 在具備仰角焊焊接資質(zhì)的焊工中，通過技能比賽選拔優(yōu)秀焊工來承擔(dān)此項(xiàng)工作。同時(shí)，必須注意：鋼箱梁的設(shè)計(jì)溫度為 15℃，對(duì)于靠標(biāo)志塔上標(biāo)志線來定位的橫向尺寸，均要根據(jù)實(shí)際溫度與設(shè)計(jì)溫度之差增加補(bǔ)償量，補(bǔ)償?shù)臄?shù)值根據(jù)鋼材的線膨脹系數(shù)計(jì)算。橫向定位線以標(biāo)志塔上的標(biāo)志線為基準(zhǔn)； 縱向定位，首先驗(yàn)證返到頂板上的組裝定位基準(zhǔn)線 ，同時(shí)用經(jīng)緯儀校正該基準(zhǔn)線與橋梁中心線的垂直度。 上海嘉閔高架鋼箱梁制造方案 邊橫隔板組裝 ： 邊橫隔板單元橫向定位時(shí)以頂板 U肋槽口中線間距為基準(zhǔn)并適當(dāng)考慮橫隔板立 角 接焊接收縮量影響。 上海嘉閔高架鋼箱梁制造方案 標(biāo)準(zhǔn)段長(zhǎng) 12m 的匝道橋制作工藝與主線高架橋制作工藝 基本 相同。橫向定位線以標(biāo)志塔上的標(biāo)志線為基準(zhǔn)； 縱向定位，首先驗(yàn)證返到頂板上的組裝定位基準(zhǔn)線 ，同時(shí)用經(jīng)緯儀校正該基準(zhǔn)線與橋梁中心線的垂直度。 上海嘉閔高架鋼箱梁制造方案 邊橫隔板組裝 ： 邊橫隔板單元橫向定位時(shí)以頂板 U肋槽口中線間距為基準(zhǔn)并適當(dāng)考慮橫隔板立 角 接焊接收縮量影響。橫向 定位線以標(biāo)志塔上的標(biāo)志線為基準(zhǔn) ；縱向定位 與胎架下劃線槽鋼所標(biāo)縱基線對(duì)線 。組裝時(shí)使用預(yù)留焊接收縮量的樣板控制焊縫兩側(cè)相鄰 扁鋼 肋的中心距。 2）胎架基礎(chǔ)必須有足夠的承載力，確保在使用過程中不發(fā)生沉降。在 節(jié)段 拼裝場(chǎng)單塊及兩拼后的頂板單元應(yīng)按圖 － 1 中 a 所示（閉口 肋朝下）進(jìn)行碼放。 b、板單元碼放時(shí)最下面一層板單元與地面間應(yīng)加墊木楞。 表 部件及 節(jié)段 組拼允許偏差 類別 簡(jiǎn)圖 項(xiàng)目 允許偏差 (mm) 零 部 件 及 單 元 組 裝 高 度 H + + 豎板中心與水平板中心偏離Δ ≤ 1 腹板高 H ?1 面板、腹板單元縱肋、豎肋間距 S ?2 面板寬 B ?1 整體組裝隔板間距 S ?2 箱 梁 頂 板 單 元 U形肋 中心間距 s ?2( 中間 ),?1(兩端 ) 橫隔板間距 S ?2 橫向不平度 f ≤ 2 縱向不平度 ≤ 4/ 范圍 四角不平度 ≤ 5 內(nèi) 外 腹 板 單 元 橫向不平度 f ≤ 2 縱向不平度 ≤ 4/ 范圍 橫 隔 板 橫向不平度 ?2 縱向不平度 ≤ 4/ 范圍 板單元組裝技術(shù)要求 1）組裝前必須熟悉圖紙和工藝，認(rèn)真核對(duì)零件編號(hào)、外形尺寸和坡口，核查平面度、直線度等各種偏差，確認(rèn)符合圖紙和工藝要求后方可組裝。冷作彎曲后零件邊緣不得產(chǎn)生裂紋。首件下料后，必須經(jīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)確認(rèn)合格后，方可繼續(xù)下料。 ，切割面質(zhì)量應(yīng)符合表 － 3 的規(guī)定。 表 樣板、樣桿、樣條制造允許偏差 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 (mm) 1 兩相鄰孔中心線距離 177。 上海嘉閔高架鋼箱梁制造方案 工藝流程 Y 趕 平 預(yù)處理 趕 平 精切下料 Y N 檢 查 Y N 檢 查 焊 接 Y N 檢 驗(yàn) 補(bǔ)涂底漆 加 工 組裝肋板 標(biāo) 記 包 裝 復(fù)驗(yàn) N 進(jìn)料 不合格品控制程序 不合格品控制程序 不合格品控制程序 不合格品控制程序 上海嘉閔高架鋼箱梁制造方案 ● 多嘴精切。 下 料 矯 正 ●嚴(yán)格控制平面度和直線度。 焊 接 修 整 劃 線 ● 用泡沫板和塑料布將底板 U 肋端口封閉，防止雨水和雜物進(jìn)入。 ● 頂?shù)装宀捎枚嘧炀校ê驴冢话闱闆r下在背塔端留配切量。 6）加強(qiáng)焊接材料的管理。由于廣泛采用焊接自動(dòng)化技術(shù)，可以穩(wěn)定控制焊接質(zhì)量，減小人 工技能差別的影響。 、板邊緣機(jī)械加工 為保證下料零件板邊直線度、消除火焰切割淬硬層從而達(dá)到充分釋放火焰切割內(nèi)應(yīng)力、完成零件坡口及零件配厚的加工，我公司現(xiàn)有一臺(tái) XB12 型銑邊機(jī)，用于零件的邊緣加工。 、關(guān)鍵工藝及裝備 嘉閔高架路中 鋼箱梁制造中，我們將充分地采納與完善國內(nèi)鋼箱梁制造的新工 藝、新技術(shù)，并結(jié)合我公司的既有設(shè)備及已有經(jīng)驗(yàn)， 采用下述關(guān)鍵工藝及裝備 。 10)在鋼箱梁 總拼 區(qū)，板單元 兩拼 區(qū)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)制作活動(dòng)加蓋風(fēng)雨棚，保證風(fēng)雨天氣正常焊接施工。 3)根據(jù)本設(shè)計(jì)要求選擇焊接材料，進(jìn)行工藝評(píng)定試驗(yàn)，在確保焊縫各項(xiàng)指標(biāo)與母材匹配，且不低于母材的前提下，制定相應(yīng)的焊接工藝。箱梁橫斷面預(yù)設(shè)適當(dāng)?shù)暮附庸に囇a(bǔ)償量，以控制箱梁的整體焊接變形。 3)用線能量較小的 CO2 氣體保護(hù)半自動(dòng)焊焊接，以減小焊接變形。 2)在組裝方面，采用門架式胎型無碼定位組裝 U 形肋，并嚴(yán)格按縱橫基準(zhǔn)線精確對(duì)線就位。表面處理和噴涂作業(yè)均以機(jī)械化作業(yè)為主，僅在不易采用機(jī)械的部位采用手工作業(yè)。由于采用上述方案，能減少一半需在總拼裝胎架上對(duì)接的焊縫量。這樣所有單元可按類 型在車間內(nèi)專用胎架上形成流水作業(yè)制造，易于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)規(guī)范化，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化，質(zhì)量穩(wěn)定化。 每輪預(yù)拼裝合格后， 組裝臨時(shí)連接件，標(biāo)記節(jié) 段號(hào) 后出胎進(jìn)入涂裝工序。 第 一 節(jié)、 廠內(nèi)制造 方案 制造 方案 總體 概述 根據(jù)對(duì)招標(biāo)、設(shè)計(jì)文件的 理解及結(jié)構(gòu)形式的分析 ，本橋 上部 鋼箱梁 制造可 分為： 四 大階段。高架道路跨河大橋上部主橋采用連續(xù)鋼箱梁，引橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。 鋼箱梁施工范圍：①嘉閔高架 24＃－ 27＃、 42＃－ 43＃ ，② WN 匝道 24＃－28＃、 39＃－ 40＃（疊合梁暫定）、 44＃ 45（疊合梁暫定） ,③ NE 匝道 1620，④ SW711。 其總體工藝流程如下： 上海嘉閔高架鋼箱梁制造方案 鋼箱梁 制造 方案 、 節(jié)段制作方案設(shè)計(jì) 、 節(jié)段劃分 在考慮運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng) 定位安裝、 吊裝等因素，盡可能將梁段尺寸作大，減少高空拼接工作量。 標(biāo)準(zhǔn)段 主線高架橋箱梁（寬 32m/2） 直觀圖 上海嘉閔高架鋼箱梁制造方案 標(biāo)準(zhǔn)段匝道橋箱梁（寬 ） 直觀圖 鋼箱梁制造與安裝劃分為三個(gè)階段：即單元制造， 節(jié)段 制造，橋上拼裝焊接。為滿足架設(shè)工期要求，改造 一 條 170m 長(zhǎng)的 節(jié)段 總拼裝線，按照架梁順序及工期要求進(jìn)行匹配制造。為實(shí)現(xiàn)這一目的，須有兩個(gè)前提條件，其一是 節(jié)段 拼裝胎架應(yīng)按設(shè)計(jì) 給定的線形設(shè)置，并考慮橫向預(yù)設(shè)拱度；其二是控制板單元制造長(zhǎng)度，并精確預(yù)留焊接收縮量，保證成品 節(jié)段制造長(zhǎng)度的誤差控制在《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的允許偏差之內(nèi)。在鋼橋面鋪裝完成后，先清洗全橋外表面，然后噴最后一道面漆。 2)在專門的反變形胎架上采用藥芯焊絲 CO2氣體保護(hù)自動(dòng)焊對(duì) U肋兩側(cè)焊縫按照規(guī)定的焊接順序和評(píng)定合格的焊接工藝參數(shù)進(jìn)行焊接。即：橫隔板面板一次切割毛料并噴粉劃線→組焊縱橫加勁→火焰修整→數(shù)控等離子水下二次精切 U 形槽口，此種工藝措施能有效消除橫隔板縱橫向加勁焊接收縮對(duì) U（扁鋼） 肋槽口間距的影 響。 采用縱橫基準(zhǔn)線 、測(cè)量塔控制預(yù)拼長(zhǎng)度和直線度；采用多段實(shí)橋立體預(yù)拼裝法，實(shí)施箱口匹配連接精度的控制。 6)根據(jù)焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)實(shí)際情況 制定預(yù)熱溫度和層間溫度。涂裝質(zhì)量主要取決于除銹質(zhì)量和涂裝前的保潔狀況。 、數(shù)控下料及噴粉劃線 技術(shù)的應(yīng) 用 、 對(duì)于形狀復(fù)雜的零件優(yōu)先采用數(shù)控火焰切割機(jī)精確下料，切割時(shí)雙槍對(duì)稱、采用合理的切割順序及增加必要的補(bǔ)償量來保證其幾何形狀和尺寸精度。 、 根據(jù)單元對(duì)接、箱體 焊接、環(huán)縫焊接收縮的規(guī)律，并考慮彈性壓縮量，設(shè)置一定的工藝補(bǔ)償量，對(duì)單元實(shí)行無余量切割，減少現(xiàn)場(chǎng)總體組裝工作量。對(duì)此我們采取如下措施： 1）嚴(yán)把材料（包括鋼材及焊接材料）進(jìn)貨關(guān)。 、 鋼箱梁組焊胎架橫向預(yù)設(shè)拱度 由于鋼箱梁處因恒載產(chǎn)生下?lián)希撓淞赫w組焊時(shí)只能對(duì)箱梁的底板、斜底板實(shí)行彈性約束，無法實(shí)現(xiàn)對(duì)頂板的約束。 ● 采用磁力吊吊鋼板，以防產(chǎn)生永久變形。為減小焊接變形及焊后火焰修整量， 頂?shù)?板 在板單元反變形焊接胎上進(jìn)行船位焊接，既保證了焊縫的熔透深度，又保證了板單元焊后的平面度。 每種板厚的橫隔板先試制一塊，準(zhǔn)確掌握每一 步的焊接和修整收縮量，然后再批量 制造 。 ? 為了檢驗(yàn)切割程序和切割質(zhì)量，對(duì)橫隔板首件進(jìn)行試拼裝，檢測(cè)槽口尺寸、間距偏差，長(zhǎng)度偏差，寬度偏差，拼裝對(duì)角線差等。鋼板的起吊、搬移、堆放過程中，應(yīng)采用磁力吊，注意保持鋼板的平整度。 7）對(duì)于下料后需要機(jī)加工的零件，其加工尺寸偏差嚴(yán)格按工藝文件或圖紙上注明的尺寸執(zhí) 行。 11）號(hào)料時(shí)注意使鋼 板的軋制方向與梁主要受力方向一致。采用熱矯時(shí)，熱矯溫度應(yīng)控制在 600～ 800℃，嚴(yán)禁過燒，熱矯后的零件應(yīng)緩慢冷卻，降至室溫以前，不得錘擊零件或用水冷卻。 4）頂板、底板、腹板的縱向接料焊縫與 U 形肋角焊縫間距不得小于 100mm。 c、板單元碼放時(shí)，相同種類、相同規(guī)格和形狀的板單元應(yīng)碼放在一起。板單元吊運(yùn)時(shí)要“輕、穩(wěn)、準(zhǔn)”，嚴(yán)禁碰撞和拖拽。胎架外設(shè)置獨(dú)立的基線、基點(diǎn)，以便隨時(shí)對(duì)胎架進(jìn)行檢測(cè)。因此，如何預(yù)留焊接收縮量成為保證 扁鋼 肋焊后間距的關(guān)鍵因素，同時(shí)它也是采用整體橫隔板工藝能否成功的關(guān)鍵所在。同時(shí)，以 底板單元基準(zhǔn)端基線為 準(zhǔn)劃出 橫隔板 縱向組裝定位的基準(zhǔn)線，劃線時(shí)用劃針從基準(zhǔn)端拉長(zhǎng)尺一次劃出所有 橫隔板 組裝基準(zhǔn)線 上海嘉閔高架鋼箱梁制造方案 斜底板組裝 ： 平底板接寬完成后進(jìn)行斜底板單元的定位，橫向以胎架標(biāo)志塔塔上的 斜底板 定位標(biāo)志為基準(zhǔn)，縱向以板單元的端口檢查線為基準(zhǔn)，同時(shí)考慮線形傾斜量影響，合格后馬板定位，用樣板檢查， 中間兩塊 平底板對(duì)接焊縫在總拼胎架上不焊接，為便于運(yùn)輸橋位焊接此焊縫，組裝時(shí)要求使用樣板檢查平、斜底板相鄰 U肋間距，重點(diǎn)在橫隔板位置 。立位 角 接組裝時(shí) 通過工藝措施有效控制立位角接焊接收縮量。 上海嘉閔高架鋼箱梁制造方案 鋼 箱梁上 中間兩塊 頂板的對(duì)接 焊縫在總拼胎架上不焊接，橋位焊接 。橫向定位線以標(biāo)志塔上的標(biāo)志線為基準(zhǔn) ；縱向定位 與胎架下劃線槽鋼所標(biāo)縱基線對(duì)線 。立位 角 接組裝時(shí) 通過工藝措施有效控制立位角接焊接收縮量。 上海嘉閔高架鋼箱梁制造方案 頂板組裝 工藝要點(diǎn)： 按 照由中心向兩邊 順序進(jìn)行。同時(shí)在焊縫下面加少量馬板，保證頂板接縫處的平面度。 3）增強(qiáng)人性化管理、改善施焊 環(huán)境 （ 1）加強(qiáng)箱梁內(nèi)照明，每艙設(shè)置 6 盞燈。 對(duì)于仰角焊縫和 U 形肋焊縫交界處， 采用小型專用角磨機(jī)進(jìn)行打磨。 （ 2）預(yù)拼裝要根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的預(yù)拼裝圖和工藝進(jìn)行。在檢查線形的同時(shí)檢查預(yù)拼 節(jié)段 中心線的旁彎。因此，規(guī)定合理的焊接間隙是保證焊接質(zhì)量的一個(gè)重要因素。 d． 操作人員應(yīng)經(jīng)專門培訓(xùn)，持證上崗，并實(shí)行定人定儀器操作。焊接工藝指導(dǎo)書經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，根據(jù)焊接工藝指導(dǎo)書的內(nèi)容組織焊接施工。 、 質(zhì)量保證措施 1) 上崗的焊工應(yīng)按焊接種類 (埋弧自動(dòng)焊、 CO2 氣體保護(hù)焊和手工焊 )和不同的焊接位置 (平焊、立焊和仰焊 )分別進(jìn)行考試。 4) 現(xiàn)場(chǎng)焊接應(yīng)用防風(fēng)棚以局部防風(fēng)。主要焊縫焊接后，應(yīng)按規(guī)定打上焊工鋼印。 b）定位焊必須距設(shè)計(jì)焊縫端部 30mm 以上，定位焊不得有裂紋、夾渣、焊瘤、焊偏、弧坑未填滿等缺陷。已完工焊縫亦應(yīng) 按上述