加氫裂化催化劑ppt課件(更新版)

　　

【正文】 精制油氮含量 /μg FC40 高中油型，中油選擇性高，改進制備方法，降低成本。 62 UOP公司新開發的 HC110催化劑 基準 + 基準 基準 + 基準 中間餾分 基準－ 基準 基準－ 基準 石腦油 % 基準－ 基準 基準－ 基準 輕餾分 % 基準 基準 基準 基準 T℃ HC－ 110 DHC－ 8 HC－ 110 DHC－ 8 精進料 粗進料 63 DHC32 產品煤油 /柴油比已超過無定形催化劑 DHC39 降低反應起始溫度，在餾分油收率略有降低情況下可延長壽命或提高加工量 HC43 提高餾分油產率是改變產品分布的經濟、有效的辦法 DHC41 有效用于生產柴油需提高靈活性或延長運轉周期 HC11 活性和餾分油收率均高于 DHC8 HC170 與 HC24相比活性相同時石腦油收率高150％ 64 Chevron公司 ? 最早開發加氫裂化技術，早期以無定形為主 ? 大多采用共膠法制備 ,典型代表為 ICR106 ? 后來也采用含分子篩催化劑 65 Chevron公司 無定型載體催化劑 牌號 活性組分 堆積密度/kg HC29 輕油型催化劑，石腦油增加 3個百分點，氫耗低 10M3/M3。 168。 B F F F ： ： ： N H 168。 HC170 石腦油選擇性比 HC24高 ％，沸石技術改進。l1 特點 首次工業應用時間 ICR102 非貴金屬 － 單段生產柴油 、 噴氣燃料 60年代初 ICR106 非貴金屬 單段生產柴油 、 噴氣燃料 、 潤滑油 、 乙烯料 1969 ICR120 非貴金屬 單段最大量生產柴油 、噴氣燃料 1982 ICR134 單段法生產汽 、 煤 、 柴油 、 催化料 ICR140 ICR113 非貴金屬 同前 1984 ICR202 第二段生產汽油 、 噴氣燃料 60年代后期 66 Chevron公司 的含沸石催化劑 牌 號 活性組分 主要特點 首次工業化時間 ICR117 WNi 單段靈活生產汽油 、 噴氣燃料 、 潤滑油 、 乙烯料 1977 ICR126 WNiTi 單段生產噴氣燃料 、 潤滑油 、 乙烯料 1984 ICR136 單段靈活生產汽油 、 噴氣燃料 、 柴油 、 潤滑油 、 乙烯料 ICR139 單段靈活生產汽油 ， 噴氣燃料 ， 柴油 ICR141 同 上 ICR204 NiSn 第二段生產汽油和噴氣燃料 1978 ICR207 貴金屬 第二段最大量生產汽油 、 噴氣燃料 ， 替代 ICR204 1988 ICR208 非貴金屬 同 上 九十年代初 ICR209 貴金屬 替代 ICR207 九十年代初 ICR210 非貴金屬 第二段最大量生產汽油和噴氣燃料替代 ICR208 1991 67 Chevron公司開發的新催化劑 牌號 特點和用途 ICR142 單段、中油型、選擇性優于 10溫度低 ℃ 。 FF20 預處理催化劑， WNiMo三組分，加助劑后表面積、孔容增大，孔分布集中（中孔 60%）。 FC32 原料適應性強，操作靈活性更大的加氫裂化催化劑。 ICR147 單段、靈活型、分子篩轉化率高。 61 HC190 反應溫度比 HC24低 8℃ ，重石腦油增加 4%。 H H 168。 168。 選用不同 PKa值的指示劑測出不同酸強度的 Ho， Ho越小，酸強度越大。 HC43 轉化率、收率、產品質量均優于 HC24。 ICR160 輕油型、可轉化成 100％石腦油、高液收、低氫