油氣田道路施工培訓(xùn)資料(更新版)

　　

【正文】 4遍，然后開放交通。若使用乳化瀝青時，石料撒布必須在乳液破乳前完成。鋪筑后嚴(yán)禁車輛通行。1．施工程序瀝青貫入式路面施工程序一般為：施工前準(zhǔn)備→澆灑透層或粘層瀝青→鋪撒主層集料→第一次碾壓→澆灑第一層瀝青→撒布第一層嵌縫料→第二次碾壓→灑布第二層瀝青→撒布第二層嵌縫料→碾壓→澆灑第三層瀝青→撒布封層料→碾壓→開放交通。第二、三層的施工方法和要求應(yīng)與第一層相同，但是要采用8t上的壓路機碾壓。3）灑布第一層瀝青瀝青的灑布溫度按照氣溫及瀝青標(biāo)號選擇，石油瀝青要在130～170℃之間，乳化瀝青在常溫下灑布。由于處治層很薄，一般不起提高強度作用，其主要作用是抵抗行車的磨耗和大氣作用，增強防水性，提高平整度，改善路面的行車條件。混凝土表面修整完畢后，立即進(jìn)行養(yǎng)生。應(yīng)對已澆筑混凝土板的縫壁涂刷瀝青，避免涂在拉桿上。壓縫板條使用前應(yīng)涂廢機油或其他潤滑油，應(yīng)在終凝前將壓縫板條抽出。第一遍抹面工作是在全幅振搗振實整平后，緊跟進(jìn)行。（5）按照設(shè)計要求安裝拉桿、傳力桿2）混凝土的攪拌、運輸混凝土混合料的運輸，應(yīng)采用自卸車運輸，當(dāng)運距較遠(yuǎn)時，應(yīng)采用攪拌運輸車運輸。1．施工工藝流程水泥混凝土面層施工工藝流程見圖1030所示。油氣田道路常見的路面面層有水泥混凝土路面、瀝青混合料路面，其次是瀝青表面處治路面、瀝青貫入式路面等結(jié)構(gòu)。4）接縫（茬）在攤鋪水泥穩(wěn)定土（碎石、砂礫）時，應(yīng)進(jìn)行全幅攤鋪。下承層驗收測量放樣人工培底攤鋪前清掃潤濕拌和機安裝機械調(diào)試生產(chǎn)配合比調(diào)試混合料拌和混合料運輸混合料攤鋪碾壓成型養(yǎng) 護(hù)驗收檢測材料場選定原材料試驗室內(nèi)配合比設(shè)計混合料檢測檢測壓實度等水泥碎石1料檢測碎石2檢測石 屑圖1027 水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）廠拌法施工工藝流程圖3．廠拌法施工要點1）混合料拌和采用專用拌和設(shè)備集中拌和，見圖1016所示。水泥穩(wěn)定土（碎石、砂礫）適用于路面的基層或底基層。（3）若拌和石灰粉煤灰砂礫或碎石基層應(yīng)配備2～3個骨料下料斗，分裝粗細(xì)骨料。前一段拌和整形后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，再加石灰重新拌和，并與后一段一起碾壓。（5）碾壓。（4）整形。骨料應(yīng)較濕潤，必要時先灑少量的水。在預(yù)定堆料的下承層上，在堆料前應(yīng)先灑水，應(yīng)使其表面濕潤。石灰堆放在集中拌和場地時間較長時，也應(yīng)覆蓋封存。（３）粉煤灰：粉煤灰，應(yīng)為低活性火山灰質(zhì)材料，其SiO2與Al2O3總量應(yīng)大于70%，700℃時燒失量應(yīng)小于10%，粉煤灰的細(xì)度應(yīng)滿足4500孔篩通過量50%～80%，干密度500～800kg/m3，粉煤灰的含水量應(yīng)為15%～20%。應(yīng)避免縱向接縫。攤鋪后要用振動壓路機、三輪壓路機和輪胎壓路機及時進(jìn)行碾壓。（3）運輸。4．廠拌法施工要點石灰穩(wěn)定土可以在中心站集中拌和，拌合采用強制式拌和機、雙轉(zhuǎn)軸槳葉式拌和機等。整形后，當(dāng)混合料的含水量符合要求時，立即用輕型壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓12遍。根據(jù)試驗室確定的配合比組成設(shè)計，按照計算所得的每車（或每袋）石灰的縱橫間距，在路床上卸置石灰，用刮板將石灰均勻攤開。（5）石灰穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層施工時，嚴(yán)禁用薄層貼補的辦法進(jìn)行找平。2．石灰穩(wěn)定土基層施工基本要求（1）石灰穩(wěn)定土應(yīng)在氣溫較高的季節(jié)組織施工。用石灰穩(wěn)定細(xì)粒土稱為石灰穩(wěn)定土；用石灰穩(wěn)定粗粒土，視所用原材料可稱為石灰穩(wěn)定碎石土、石灰穩(wěn)定砂礫土等。石質(zhì)路堤填筑宜采用15t以上振動壓路機碾壓，第一遍先靜壓，然后由慢后快，由弱振至強振，最大速度不超過4km/h。當(dāng)路塹、零填路基的路床表面以下30m內(nèi)的原狀土土質(zhì)符合路基填料最小強度和最大粒徑的要求，但其壓實度不符合規(guī)定時，應(yīng)將路床表層原狀土翻松后進(jìn)行壓實，其壓實度須符合設(shè)計要求和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。大粒徑石料采用漸進(jìn)式攤鋪法鋪料，運料汽車在新填的松料上呈梅花型先低后高、先兩側(cè)后中間逐漸向前卸料，推土機隨時攤鋪整平；對細(xì)料含量較多的石料宜采用后退法卸料，運料汽車在已壓實的層面上后退卸料，形成梅花型密集料堆，采用推土機攤鋪整平。（14）路基填筑完成后，恢復(fù)各控制樁檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)高程，并用機械削坡，人工配合機械使路基成型，多余的土運到指定地點。分層示意圖1020 基底臺階與填土橫坡圖（9）土質(zhì)變化較大地區(qū)，應(yīng)分層取土，防止混雜；地下水位較高地區(qū)，取土坑應(yīng)設(shè)集水井，隨時抽干井中地下水，以降低土的含水量。原地面不平時，要從低處開始填筑。2．路基填筑基本要求（1）嚴(yán)格控制虛鋪厚度。用于填筑路堤的土，其可溶性鹽含量不得大于5%，有機質(zhì)燒失量不宜大于5%。粉質(zhì)土的毛細(xì)作用強烈，在季節(jié)性冰凍地區(qū)，水分積聚現(xiàn)象嚴(yán)重，容易造成嚴(yán)重的冬期凍脹，春融期間出現(xiàn)翻漿。（1）巨粒土：土體顆粒粒徑在60mm以上的稱巨粒。一、施工準(zhǔn)備在路基填挖方施工前，認(rèn)真做好測量放樣、清理現(xiàn)場等準(zhǔn)備工作。6．振動夯圖1018，路基或路面碾壓邊緣或大型壓路機不能碾壓的部位，例如涵墻、擋土墻邊緣常采用振動夯來實現(xiàn)。光輪振動壓路機適用于壓實砂土、砂礫、碎石、塊石及路面各結(jié)構(gòu)層。瀝青混合料攤鋪機按施工攤鋪能力分為：大型攤鋪機（攤鋪寬度9m以上）、中型攤鋪機（攤鋪寬度5～8m）、小型攤鋪機（攤鋪寬度小于5m）。按照生產(chǎn)率大小可分為小型（生產(chǎn)率小于200t∕h）、中型（生產(chǎn)率200～400t∕h）、大型（生產(chǎn)率400～600t∕h）和特大型（生產(chǎn)率大于600t∕h）四種。現(xiàn)代平地機具備有鏟刀自動調(diào)平裝置，采用電子控制技術(shù)，控制精度高，并裝有防傾翻裝置。隨著油氣田開發(fā)建設(shè)的發(fā)展,對道路提供的服務(wù)要求越來越高。油氣田道路施工標(biāo)準(zhǔn)一般采用公路工程的路基、路面基層、路面面層、橋涵等施工技術(shù)規(guī)范和試驗檢測規(guī)程，必要時參照相關(guān)城市道路工程施工技術(shù)操作規(guī)范、規(guī)程。因此油氣田道路與公路、城市道路相比有其特殊性，屬于廠礦道路。油氣田支路（又稱井排路）是在油氣田道路網(wǎng)中與干路相連的道路或通往油氣井的專用道路，見圖102所示。第十章 油氣田道路工程施工油氣田道路主要是供油氣田生產(chǎn)、生活等各種車輛通行的道路，是油氣田地面工程的重要組成部分，屬于油氣田基礎(chǔ)配套工程。一般油氣田干路的通行能力能達(dá)到將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量5000輛以上。靠近油氣田辦公區(qū)、居民區(qū)的道路以及油氣田站內(nèi)道路，要考慮暗管排水、路燈照明等因素，設(shè)計時一般按城市道路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計；地處油氣田作業(yè)區(qū)的道路，設(shè)計時一般按公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計。路面主要以瀝青混凝土路面、水泥混凝土路面為主，路面上基層多采用水泥穩(wěn)定碎石、礫石或天然砂礫，下基層多為水泥粉煤灰綜合穩(wěn)定粒料（碎石、礫石或天然砂礫）或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料，墊層多采用級配砂礫、天然砂礫、水泥穩(wěn)定土或石灰穩(wěn)定土等。由于油氣田特種作業(yè)車輛較多，道路竣工投產(chǎn)后不但要反復(fù)承受重型荷載,而且還要受到嚴(yán)酷的氣候作用。2．平地機平地機（圖105）主要用于公路路基基底處理、整修路堤的斷面、開挖路槽和邊溝、修刷邊坡、清除路面積雪、松土、拌和和攤鋪路面基層材料等各類施工和養(yǎng)護(hù)工程中。2．穩(wěn)定土攪拌站穩(wěn)定土攪拌站（圖109）是將土、碎石、礫石或碎礫石、水泥、石灰粉煤灰、水等材料按施工配合比在固定地點拌和均勻的專用生產(chǎn)設(shè)備。5．瀝青混合料攤鋪機瀝青混合料攤鋪機（圖1013）是鋪筑瀝青路面的專用施工機械，它的作用是將拌制好的瀝青混凝土均勻地攤鋪在路面基層上，并保證攤鋪層厚度、寬度、路面拱度、平整度、密實度等滿足規(guī)范要求。圖1014 光輪壓路機 圖1015輪胎式壓路機3．單鋼輪振動式壓路機單鋼輪振動壓路機（圖1016），應(yīng)用廣泛。由于沖擊式壓路機沖擊力大，作用深度深，可以對經(jīng)過常規(guī)壓實設(shè)備碾壓過的路基進(jìn)行補壓，對壓實過程中的薄弱環(huán)節(jié)予以補強壓實，尤其是對挖填結(jié)合部位和填方路段補壓作用尤為明顯。路堤填筑采用分層填筑，分層壓實的施工方法，在施工時嚴(yán)格控制填層厚度、路基寬度、線型等。按照土的工程分類，路基用土一般分為四大類，即巨粒土、粗粒土、細(xì)粒土和特殊土。細(xì)粒土包括粉質(zhì)土、粘質(zhì)土。用于路堤的填料不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、沼澤土、凍土快、鹽漬土，粒徑超過10cm的土塊應(yīng)打碎。路基填筑施工程序：填料→自卸汽車分運到填筑路段→推土機推平→人工整修→檢查攤鋪厚度并調(diào)整→用振動壓路機碾壓→檢測壓實度及其它項目。填筑時應(yīng)先填路中，逐漸填至路邊。臺階高度應(yīng)為一層填土的壓實厚度，其高寬比不應(yīng)大于1:，臺階地面應(yīng)稍向外傾斜，見圖1020所示。管線溝槽回填土?xí)r，在管線兩側(cè)同時對稱回填，如使用機械回填，則胸腔部分及檢查井周圍應(yīng)先用人工填好后，方可用機械進(jìn)行大面積回填，碾壓密實。五、石質(zhì)路堤的填筑方法石質(zhì)路堤填筑時，根據(jù)石料粒徑大小及組成，采用相應(yīng)的填筑方法。六、路基壓實當(dāng)路塹、零填路基的路床表面30cm內(nèi)為換土，其土質(zhì)符合路基填料最小強度和最大粒徑的要求時，應(yīng)進(jìn)行壓實，其壓實度須符合設(shè)計要求和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。（5）壓實采用振動壓路機碾壓，靠近結(jié)構(gòu)物處用手扶式振動夯碾壓，施工時尤其注意與結(jié)構(gòu)物相接處及與路基相接處的壓實度，并不得對結(jié)構(gòu)物造成損害。一、石灰穩(wěn)定土基層施工石灰穩(wěn)定土基層就是在經(jīng)過粉碎的或原來松散的土中，摻入足量的石灰和水，經(jīng)拌和、攤鋪、壓實和養(yǎng)生后，形成抗壓強度符合規(guī)定要求的路面結(jié)構(gòu)層。（4）摻加料：當(dāng)利用級配礫石、砂石等材料時，且不應(yīng)大于10cm，摻入量應(yīng)根據(jù)設(shè)計或試驗決定。（4）石灰穩(wěn)定土層施工完成后上面結(jié)構(gòu)層施工前，禁止開放交通；當(dāng)施工中斷，臨時開放交通時，應(yīng)采取保護(hù)措施，不使基層表面遭破壞。（3）運送和攤鋪石灰。混合料拌和均勻后，要用平地機或路拱板進(jìn)行初步整形，并用推土機或輪胎壓路機立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，及時予以修整（圖1024）。養(yǎng)護(hù)方法可采用灑水、覆蓋或采用不透水薄膜等。在正式拌制穩(wěn)定土混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求，拌和要均勻。（5）碾壓。（7）縱向接縫。用塊灰時要在使用前進(jìn)行消解，未消解的灰塊粒徑不得大于1cm。當(dāng)堆放時間較長時，應(yīng)覆蓋封存。在路肩上，每隔510m應(yīng)交錯開挖臨時排水溝。攤鋪每層材料時應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的路拱。含水量應(yīng)大于最佳含水量1%左右。在初步整形后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時進(jìn)行補料或減料。同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采取搭接。（2）粉煤灰、石灰及土（砂礫、碎石）進(jìn)入下料斗，不應(yīng)當(dāng)潮濕。用水泥穩(wěn)定細(xì)粒土稱為水泥穩(wěn)定土；用水泥穩(wěn)定粗粒土，視所用原材料可稱為水泥穩(wěn)定碎石、水泥穩(wěn)定砂礫等。2．廠拌法施工工藝流程水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）廠拌法施工工藝流程見圖1027所示。在開始碾壓時，應(yīng)先用12～15t壓路機碾壓，再用25t以上振動壓路機振壓，最后用18t壓路機或輪胎壓路機碾壓直至達(dá)到要求的壓實度。面層可由一層或數(shù)層組成，例如上面層、中面層、下面層。下面僅以小型機具施工法為例介紹水泥混凝土路面的施工技術(shù)。（4）模板支好后，在模板內(nèi)側(cè)涂刷肥皂液、隔離劑或其他潤滑劑，以便拆摸。4）抹面、拉毛（1）抹面。先澆筑脹縫一側(cè)混凝土，去掉脹縫擋板后，再澆筑另一側(cè)混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內(nèi)。（3）縱縫施工。（3）養(yǎng)護(hù)。二、瀝青表面處治路面施工瀝青表面處治路面是用瀝青和集料按層鋪或拌和法施工，其厚度不大于3cm的路面面層，簡稱瀝青表處路面。對有坑槽、不平整的路段應(yīng)先修補和整平，若基層整體強度不足，則應(yīng)先予補強。碾壓速度開始不宜超過2km/h，以后可適當(dāng)增加。瀝青貫入式路面的主層集料可采用攤鋪機或人工攤鋪，嵌縫料應(yīng)采用集料撒布機撒布，采用瀝青灑布車噴灑瀝青。（2）攤鋪主層集料。撒布后盡量掃勻，不足處要找補。（9）最后碾壓及開放交通。瀝青混合料拌和時間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆骨料為準(zhǔn)，拌和好的瀝青混合料應(yīng)色澤均勻、無花白料、無結(jié)團(tuán)料、無粗細(xì)料分離現(xiàn)象。對基層厚度、密實度、平整度、路拱等進(jìn)行檢查，并作必要的修整。（3）混合料必須采用配備有自動找平裝置的攤鋪機進(jìn)行攤鋪，同時必須具有振動熨平板或振動夯錘等初步壓實裝置。終壓用較寬的鋼輪壓路機碾壓。采用平接縫。按結(jié)構(gòu)分為梁式橋，拱橋，剛架橋，纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋)四種基本體系，此外還有組合體系橋。連續(xù)剛構(gòu)主梁連續(xù)無縫，行車平順。丈量前要用經(jīng)緯儀定向。灌注墩臺（涵）帽至頂部時應(yīng)埋入中心標(biāo)及水準(zhǔn)點。基坑開挖應(yīng)連續(xù)施工，一次開挖距基礎(chǔ)底面設(shè)計高程要預(yù)留20～30cm，待驗槽前人工一次清除至標(biāo)高，以保證坑底堅實。4．墩臺（墻身）砌筑施工油氣田道路的板橋的墩臺或板涵的墻身設(shè)計為漿砌塊石或漿砌片石的結(jié)構(gòu)（圖1034）。（4）砌筑砂漿應(yīng)飽滿，空隙用砂漿灌縫，縫隙較大時可在砂漿中添加小石塊。圖1035模板的制作與安裝2）鋼筋綁扎和安裝鋼筋使用前將表面油漬、銹色清除干凈，加工時要符合設(shè)計的尺寸、形狀。（6）保護(hù)層墊塊用鐵絲固定，防止移動和掉落，以確保鋼筋保護(hù)層的厚度。除此之外還可以選用分段分層的混凝土澆筑方法。因一般混凝土澆筑后第3～4天內(nèi)部溫度最高，以后逐漸降低，所以覆蓋的掀除不能過早、過快，一般以10天左右為宜。行車道鋪裝多為水泥混凝土和瀝青混凝土。若處于加寬段，橫向應(yīng)加密1～2 點。在澆筑混凝土前處理好各構(gòu)件的預(yù)埋，如伸縮縫等，澆筑混凝土采用商品砼，用平板振動器與振動棒振搗密實后，再用振動梁、刮尺、滾筒梁整平后，進(jìn)行抹面收漿，初凝前再進(jìn)行整平，為了提高粗糙度，待混凝土強度達(dá)到5Mpa后用鋼刷橫向刷紋。堅決貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”“措施到位，強化管理”的安全方針，將安全工作貫徹到每一項生產(chǎn)經(jīng)營活動中。對易燃易爆材料、有害氣體等集中堆放，采取切實可行安全保證措施確保使用安全。機械在危險地段作業(yè)時，必須設(shè)明顯的安全警戒標(biāo)志，并應(yīng)設(shè)專人站在操作人員能看的清的地方