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吊車起重吊裝專項方案(更新版)

2026-06-04 23:23上一頁面

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【正文】稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復，將重物最后安全降落）。 1起吊的構件應綁扎牢固，并禁止在構件上堆放或懸掛零星物件，如起吊零星物件，必須用吊籠或鋼絲繩捆綁牢固。操作前應檢查距尾部回轉范圍 5m內無障礙物。在撐腳板下墊方木，調整機體，使回轉支承面與地面的傾斜度在無負荷時，不大于1/1000，支腿有定位銷的必需插上。試吊試吊前檢查確認，吊裝總指揮進行吊裝操作交底，布置各監察崗位進行監察的要點及主要內容，起吊放下進行多次試驗，使各部分具有協調性和安全性，復查各部位的變化情況等。技術負責人應對吊裝工人、信號工、吊車操作司機進行技術交底。編制依據與建設單位簽訂的《建設工程施工合同》《建筑機械使用安全技術規程》JGJ332012《建筑施工安全檢查標準》JGJ592011《建筑結構荷載規范》(GB50092012)；施工圖紙。本方案適用于本標段內項目施工期間垂直運輸機械汽車吊的使用、日常管理及維護。汽車吊進場后應通知現場安全員，吊裝前對汽車吊作業環境、吊具、鋼絲繩等進行檢查，滿足要求后方可進行吊裝作業。吊裝索具的系接必須牢固。全部伸出支腿（放支腿時，應先放后支腿，后放前支腿；收支腿時，應先收前支腿，后收后支腿）。支腿下要墊硬木塊，在支點不平的情況上，應加厚墊木調低，以保持機身水平。 1在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員停留或通過，以防物件墜落而發生事故。 1起重機在運行中，如遇緊急危險情況，應立即拉離緊急開關停車。如本人不能排除應及時報修。軋頭有螺帽和壓板的一面應在靠鋼絲繩長的一端，以免松動、脫落；確定軋頭的規格、數量和間距，并根據鋼絲繩的直徑按標準排列。鋼絲繩作吊索時，其安全系數不得小于6倍。1嚴禁鋼絲繩受到劇烈的沖擊和振動。1 鋼絲繩檢查及更換日常檢查每個工作日都要對汽車吊自身鋼絲繩和吊裝用鋼絲繩的任何可見部位進行檢查，以便及時發現損壞及變形的情況。=。b、超載超載使用過的鋼絲繩不得再繼續使用。h、外部和內部腐蝕由于腐蝕，鋼絲繩表面出現深坑，鋼絲之間松弛，應報廢。電工負責施工現場的電力供給、電氣設備的正常運行和安全使用。如土質松軟，應單獨鋪設道路。(6) 禁止在六級風的情況下進行吊裝作業。(4) 如需在懸高空的部位進行操作時，應在其上設置安全護欄。(2) 高空操作人員使用的工具、零部件等，應放在隨身佩帶的工具袋內，不可隨意向下丟擲。還要防止機械油落到氧化瓶上。(3) 吊裝散狀物品，必須捆綁牢固，并保持平衡，方可起吊。作業前，應全部伸出支腿，并在撐腳板下墊方木，調整機體使回轉支承面的傾斜度在無載荷時不大于1/1000（水準泡居中）。起重臂縮回時，仰角不宜太小。 1 起重機帶載回轉時，操作應平穩，避免急劇回轉或停止，換向應在停穩后進行。1 常用汽車吊參數（參考）25噸汽車起重機起重性能表（主臂）工作半徑(m)吊臂長度(m)3254186711771078859182625噸汽車起重機起重性能表（副臂）主臂主角副臂傾角5度副臂傾角30度80度75度70度65度60度55度50度50噸汽車起重機性能表（主臂）不支第五支腿，吊臂位于起重機前方或后方；支起第五支腿，吊臂位于側方、后方、前方工作半徑(m)主臂長度(m)各臂伸縮率（%）二0100100100100三003366100四003366100五003366100鋼絲繩倍率128543吊鉤重量50噸汽車起重機性能表（副臂）吊臂位于起重機側方或后方主臂仰角（

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