液壓與氣壓傳動(dòng)外文翻譯(更新版)

　　

【正文】 件安裝的圖形布局?，F(xiàn)代油泵的發(fā)展促進(jìn)了這類機(jī)床的增多。大多數(shù)應(yīng)用系統(tǒng)實(shí)際上是將三種方法組合起來(lái)而得到最有效的最 全面的系統(tǒng)。 介質(zhì)即油液：可進(jìn)行無(wú)壓縮傳遞和控制， 同時(shí)可以潤(rùn)滑部件，使閥體密封和系統(tǒng)冷卻。液壓動(dòng)力之所以成為自動(dòng)化的重要組成部分，是因?yàn)橛腥缦轮饕乃姆N優(yōu)點(diǎn)： 1. 控制方便精確通過(guò)操作一個(gè)簡(jiǎn)單的操縱桿和按鈕，液壓系統(tǒng)的操作者便 能立即起動(dòng)、停止、加減速和能提供任意功率、位置精確為萬(wàn)分之一英 寸的位置控制力。 液壓系統(tǒng)的其他優(yōu)點(diǎn)包括雙向運(yùn)動(dòng)、過(guò)載保護(hù)和無(wú)級(jí)變速控制，在已有的任何動(dòng)力系統(tǒng)中液壓系統(tǒng)具有最大的單位質(zhì)量功率比。用這種方法，壓力氣體可以從氣源輸送到整個(gè)工廠的各個(gè)角落，壓力氣體可通過(guò)空氣濾清器出去污物，這些污物可能會(huì)損壞氣動(dòng)組件的精密配合部件如閥和氣缸等，隨后輸送到各個(gè)回路中，接著空氣流經(jīng)減壓閥以減少氣壓值適合某一回路使用。氣壓系統(tǒng)由于壓縮機(jī)局限，其系統(tǒng)壓力相當(dāng)?shù)停ǖ陀?50psi），而液壓力可達(dá) 10000psi 之高，因此液壓系統(tǒng)可以是大功率系統(tǒng)，而氣動(dòng)系統(tǒng)僅用于小功率系統(tǒng)，典型例子有沖壓、鉆孔、提升、沖孔、夾緊、組裝、鉚接、材料處理和邏輯控 制操作等。 用氣動(dòng)系統(tǒng)代替液壓系統(tǒng)有以下幾條理由：液體的慣性遠(yuǎn)比氣體大，因此，在液壓系統(tǒng)中，當(dāng)執(zhí)行組件加速減速和閥突然開啟關(guān)閉時(shí)，油液的質(zhì)量便是一個(gè)潛在的問(wèn)題，根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律（力等于質(zhì)量乘以加速度），產(chǎn)生加速運(yùn)動(dòng)油液所需的力要比加速同等體積空氣所需的力高出許多倍。 在氣壓系統(tǒng)中，壓縮機(jī)用來(lái)壓縮并提供所需的孔子。它使得系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，安全可靠。 液壓系統(tǒng)成功而又廣泛使用的秘密在于它的通用性和易操作性。 液壓動(dòng)力傳遞系統(tǒng)涉及電動(dòng)機(jī)、調(diào)節(jié)裝置和壓力和流量控制，總的來(lái)說(shuō)，該系統(tǒng)包括：泵：將原動(dòng)機(jī)的能力轉(zhuǎn)換成作用在執(zhí)行部件上的液壓能。像許多其他類型的機(jī)床一樣，許多復(fù)雜的機(jī)械裝置能夠被簡(jiǎn)單化或者由于液壓驅(qū)動(dòng)的使用完全取消。液壓電動(dòng)機(jī)和液壓油缸之間幾乎不存在構(gòu)造上的不同。作用在油箱液面上的氣壓使流體進(jìn)入 油泵。 流體可以分為牛頓流體或非牛頓流體。容易利用的能源就是水和風(fēng) —— 兩種自由的流動(dòng)流體。論文出處：《 Hydraulics and Pneumatics Transmission》 Fulid and Hydraulic system The history of hydraulic power is a long one, dating from man’s prehistoric efforts to harness the energy in the world around him. The only source readily available were the water and the wind— two free and moving streams. The watermill, the first hydraulic motor, was an early invention. One is pictured on a mosatic at the Great Palace in Byzantium, dating from the early fifth century. The mill had been built by the Romans. But the first record of a watermill goes back even further, to around 100BC, and the origins may indeed have been much earlier. The domestication of grain began some 5000 years before and some enterprising farmer is bound to have bee tired of pounding or grinding the grain by hand. Perhaps, in fact, the inventor were some farmer’s wives. Since the often drew the heavy jobs. Fluid is a substance which may flow。 第一臺(tái)液力裝置水車是最早的發(fā)明。在牛頓流體中，流體層間作用的剪切力和角度變形總量的大小成線性 關(guān)系。當(dāng)油泵工作是，在適當(dāng)?shù)膲毫ψ饔孟拢捅闷仁沽黧w從油箱流動(dòng)到出口。任一油泵可以被用作液壓電動(dòng)機(jī)。 液壓驅(qū)動(dòng)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是它的柔性和緩沖性。閥：控制泵產(chǎn)生流體的運(yùn)動(dòng)方向、產(chǎn)生的功率的大小，以及到達(dá)執(zhí)行部件液體的流量。液壓動(dòng)力傳遞不會(huì)像機(jī)械系統(tǒng)那樣受到機(jī)器幾何形體的制 約，另外，液壓系統(tǒng)不會(huì)像電氣系統(tǒng)那樣受到材料物理性能的制約，它對(duì)傳遞功率幾乎沒有量的限制。例如一種用于車輛上的新型動(dòng)力轉(zhuǎn)向控制裝置已淘汰其他類型的轉(zhuǎn)向動(dòng)力裝置，該轉(zhuǎn)向部件中包含有人力操縱方向控制閥和分配器 。壓縮機(jī)一般又活塞式、葉片式和螺旋式等類型。液體比氣體具有更大的粘性， 這會(huì)因?yàn)閮?nèi)摩擦而引起更大的壓力和功率損失：另外，由于液壓系統(tǒng)使用的液體要與大氣隔絕，故它們需要特殊的油箱和無(wú)泄露系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 然而，由于空氣的可壓縮性，使得氣壓系統(tǒng)執(zhí)行組件不可能得到精確的速度控制和位置控制。氣壓系統(tǒng)通常考慮采用大的中央空氣壓縮機(jī)作為一個(gè)無(wú)限 量的氣源，這類似于電力系統(tǒng)中只要將插頭插入插座便可或得電能。 另外，只需輸入很小的扭矩就能產(chǎn)生滿足及惡劣工作條件所需的控制力，這對(duì)于因操作空間限制而需要很小方向盤的場(chǎng)合很重要，這也是減輕司機(jī)疲勞度所必需的。 企業(yè)為了提高生產(chǎn)率將越來(lái)越依靠自動(dòng)化，這包括遠(yuǎn)程和直接控制生產(chǎn)操作、加工過(guò)程和材料處理等。 執(zhí)行部件：將液壓能轉(zhuǎn)換成可用的機(jī)械能。 液壓與氣壓系統(tǒng) 僅有以下三種基本方法傳遞動(dòng)力：電氣、機(jī)械和物流。 液壓傳動(dòng)運(yùn)用到機(jī)床的運(yùn)行中絕不是新的，雖說(shuō)現(xiàn)在的大規(guī)模采用出現(xiàn)不久。在大多數(shù)液壓系統(tǒng)中采用3 種控制功能：（ 1）液體壓力的控制（ 2）液體流速的控制（ 3）液體流動(dòng)方向的控制 當(dāng)處于下列幾種情況時(shí)，液壓驅(qū)動(dòng)被優(yōu)先使用，（ 1）對(duì)于鏈傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)來(lái)說(shuō)，功率的傳遞位置太遠(yuǎn)：（ 2）低速高轉(zhuǎn)矩的場(chǎng)合（ 3）很緊湊的結(jié)構(gòu)（ 4）要求傳動(dòng)平穩(wěn)、避免振動(dòng)的場(chǎng)合（ 5）速度和方向容易調(diào)節(jié)的場(chǎng)合（ 6）輸出速度無(wú)級(jí)可調(diào)的情況。 流體的流動(dòng)可按多種方式分類，如定?；蚍嵌ǔＡ?、有旋流或無(wú)旋流、可壓縮或不可壓縮流以及黏性流或無(wú)黏性流。磨粉機(jī)由羅馬人發(fā)明，而水磨機(jī)的歷史更早，可以追溯到大約公元前 100 年。 (2) high torque at low speed in required。(5) easy control of speed and direction is necessary。 流體是可以流動(dòng)的物體，與就是說(shuō)，構(gòu)成物質(zhì)的粒子可以連續(xù)地改變它們之間的相對(duì)位置，而且，它提供流體層間流動(dòng)非連續(xù)的阻力。 在實(shí)際液壓系統(tǒng)中，帕斯卡定律是解釋從系統(tǒng)中獲得的各種結(jié)果的基礎(chǔ)。通過(guò)閥門控制油的流動(dòng)，壓力油流產(chǎn)生線性的或旋轉(zhuǎn)的機(jī)械運(yùn)動(dòng)。其中一個(gè)是液壓驅(qū)動(dòng)在廣泛的范圍內(nèi)提供無(wú)限變化的速度。例如液壓系統(tǒng)在長(zhǎng)距離上比機(jī)械系統(tǒng)更能經(jīng)濟(jì)地傳遞動(dòng)力。 油液儲(chǔ)存和調(diào)節(jié)裝置：用來(lái)確保提供足夠質(zhì)量和數(shù)量并冷卻的液體。 3. 恒力或橫扭矩 只有液壓系統(tǒng)能提供不到速度變化而變化的恒力或橫扭矩，它可以驅(qū)動(dòng)對(duì)象從每小時(shí)移動(dòng)幾英寸到每分鐘幾百英寸，從每小時(shí)幾轉(zhuǎn)到每分鐘幾千轉(zhuǎn)。液壓系統(tǒng)也有些缺點(diǎn)，液壓油又污染，比且泄流不可能完全避免，另外如果油液 滲漏發(fā)生在灼熱設(shè)備附近，大多數(shù)液壓油能引起火災(zāi)。 由于來(lái)自大氣的空氣含有不同數(shù)量的水分，這些水分是有害的，它可以帶走潤(rùn)滑劑引起過(guò) 分磨損和腐蝕，因此，在一些試用場(chǎng)合中，要用空氣干燥器來(lái)除去這些有