現澆箱梁程施工設計方案[鋼管支墩](更新版)

　　

【正文】 板接縫平整，滿足因平面而引起的間隙，木板側模制作應注意裁割適當，或整板。（4）、整架拼裝完后，在縱、橫向連續設剪刀撐；在立桿頂部設置1015400 cm方木，縱向擺放，布設間距與立桿橫向布置間距同寬(60 cm或90 cm)；再在方木上擺設間距30 cm橫向方木，尺寸為1010400 cm，相鄰方木的接頭不能在同一斷面上； cm厚木板。在貝雷片縱梁上采用10cm槽鋼作為橫向分配梁，槽鋼間距為20cm。鋼管立柱采用65t汽車吊吊裝就位。（二）、施工工藝現澆澆連續箱梁施工工藝框圖見下頁現澆連續箱梁施工工藝流程圖地基處理試驗控制支架搭設測量控制安裝側模、底模預 壓綁扎底、腹板鋼筋鋼筋制作鋼筋進場檢測原材料進場、檢測內模安裝砼配合比設計澆注砼及養生砼拌和、運輸綁扎頂板鋼筋砼試件制作砼試驗檢測澆筑砼及養生內模拆除拆卸支架、模板施工工藝控制：地基處理、支架基礎放樣→支架搭設→底、側、翼模板系系施工→支架加載預壓→支座放樣及安裝→綁扎底板、腹板、肋板鋼筋→預埋波紋管、穿束→安裝芯室側模、封端模板、預留通氣孔、清理底板殘留物→第一次砼澆注（底板及腹板、肋板）→安裝芯室頂模（預留進出口活板）→綁扎頂板鋼筋、護欄及伸縮縫預埋筋→二次澆注砼→抽芯板、封孔頂→砼養生→落架及拆外模及支架→養生→橋面系、橋頭搭板施工→養生→交工驗收地基處理我標段現澆梁支架采用打入鋼管樁的方式進行地基處理。穩定驗算：σ=P/φA=820/(*)=＜〔σa〕=140Mpa，合格。注：查結構計算手冊,貝雷片其截面特性為：Ix=250500 cm4 、Wx= cm Q=、 Mw=槽鋼撓度公式：f =5qL4/(384EI) 其中：q= （KN/m）E=105（Mpa）=10 8（Kpa）故：f=5qL4/(384EI) = 5 4/ (38410 8210 6) = （m）則：f/L= /= ＜ [ f /L] = 1 /400，滿足要求。a）、最不利荷載橫梁處單桿承重：N = = （KN）；跨中處單桿承重：N = =（KN）；注：。 = （KN）注：。m）截面模量：W= (1000h2) /6 = (100018 2 ) /6 = 54000（mm2）則：σ= M/W = 10 310 3/54000 =（Mpa）＜ [σ] = （Mpa）,安全注：竹膠板靜曲強度為50Mpa，見JG/T30261995《竹膠合模板板》。 支架搭設方案驗算（1）、荷載計算：根據施工設計圖，箱梁最不利荷載位于橫梁處，該斷面的箱梁為實心，含筋率大于2% t/m3計算。長度根據現場測量確定，縱梁與橫梁用U型卡連接，事先在縱梁上標好橫梁放置位置，并設置三角限位鋼板，保證橫梁安裝位置及橫梁放置后的固定。新華高架橋上部結構施工擬投入的主要施工機械表機 械設 備名 稱規 格型 號額定功率（Kw）容量 （m3）噸位 （t）廠 牌及出廠時間數 量 （臺）新舊程度（%）進 場 時 間進場備 注擁有新購租賃砼拌和站750型60m3/h廣東201122100砼輸送車7m3廣東20098880砼輸送車9m3廣東20093380鋼筋切斷機GJ40A成都201211100鋼筋彎曲機GJW40A3KW成都201111100鋼筋調直機GT4144濟南201111100交流電焊機BXZ50050KW成都201166100汽車吊QY2525T徐工20081190汽車吊QY6565T蒲元20081190發電機120GF120上海1190（三）、勞力 施工班組分支架班、模板班、普工班及機電班；配備人員：支架班20人、木工班20人、鋼筋班20人、普工班15人、機電班4人，總計79人。計劃按設計要求4聯現澆段同時進行，共準備二跨支架、底模和二跨側模、內模、翼板模。.. . . ..廣清高速公路擴建工程A10合同段新華高架特大橋現澆預應力砼連續箱梁施工方案編 制： 審 核： 批 準： 中鐵七局集團鄭州工程有限公司廣清高速擴建工程A10合同段項目經理部二O一三年十月目 錄一、編制說明 3二、工程概況 3三、施工組織機構 3四、施工進度計劃 4五、材料、設備、勞力 5六、施工方案和施工工藝 6七、橋面系、附屬工程施工 20八、質量保證措施 22九、安全保證措施 24十、文明施工和環境保護 27新華高架特大橋現澆預應力砼連續箱梁施工方案一、編制說明 新華高架橋跨京廣鐵路兩側，現我項目部結合現場實際條件和橋隊材料準備情況，擬采用鋼管支墩加腳手架的方案進行現澆連續箱梁施工。新華高架橋現澆梁組織機構框圖廣清高速公路擴建工程A10合同段項目經理部項目經理總工程師工程部技術質檢部計劃統計部試驗室安全環保部材料部財務部綜合辦公室橋 梁 施 工 三 隊支架班木工班鋼筋班普工班機電班（二）、主要管理技術人員名單　主要管理技術人員名單姓 名職務職稱姓 名職務職稱王文彬生產經理工程師廉世艷試驗主管工程師黃春生項目總工工程師彭青林測量主管工程師薛愛萍質檢工程師工程師施工隊長工程師朱華新技術主管工程師現場主管工程師程勇安全主管工程師質檢員助 工四、施工進度計劃（一）、總體工期安排本工程（箱梁主體）施工計劃總工期近4個月，自2014年03月15日開始至2014年7月16日結束，共計120天。注：挖掘機、裝載機、壓路機等設備臨時調用土方隊現有設備。在工字鋼上搭設簡支型單層貝雷片縱梁。按箱梁內箱室橫斷尺寸制作骨架， cm厚普通木板，骨架間距50 cm，以此來制作箱梁內模。b、底板竹膠板自重：0..6= （KN/m）c、施工人員、料具運輸堆放荷載： = （KN/m）d、傾倒砼時產生的沖擊荷載： =（KN/m）e、振搗砼的荷載： = （KN/m）f、風、雪可能產生的荷載(支架高度平均6m左右)：= （KN/m）合計荷載：+++++ = （KN/m）2）、模板強度驗算跨中彎矩：M= (qL2) /10 = () /10 =（KN1）、縱梁承受的荷載：a、箱梁自重(箱梁橫梁處)： = （KN） 箱梁自重(箱梁跨中處)：247。 注：《公路施工手冊》橋涵(下冊)P10表135，每根立桿設計荷載30KN；，每根立桿設計荷載40KN。最不利荷載橫梁處單立桿承重：N = = （KN）；壓在槽鋼上的力按均布荷載計算q =（KN/m）注：。經各項受力驗算，所選擇工字鋼形式滿足受力要求。桿件長細比：λ=l/r=8/=≤80，則φ=*{（20+λ）/100}2=。混凝土施工采用拌和站集中拌和、混凝土罐車運輸、混凝土泵車澆筑工藝。鋼管支墩施工鋼管支墩采用橫向三排Ф63010mm型號的鋼管，高度為8m，與鋼管樁采用法蘭連接。在縱梁上搭設現澆梁碗口支架。（3）、支架每拼裝一層和最頂層時，均要檢查每根立桿底座是否松動，否則，要旋緊可調座，并用鋼板墊實。支座處箱梁三角墊塊立模時，底模在支座處開洞，木模制作三角墊塊模板契形枕木支墊。加載過程中，要嚴格按加載程序進行，并詳細記錄加載時間、重量、部位，測量人員要全過程跟蹤觀測。（7）、沉降觀測并畫出沉降曲線 按上述要求布好點后，進行編號并定期觀測、記錄。地基是否下陷，腳手架是否有明顯變形等，發現問題及時處理。支座安裝實測項目項 次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1支座中心橫橋向偏位(mm)2經緯儀、鋼尺：每支座32支座順橋向偏位(mm)10經緯儀或拉線檢查：每支座23支座高程(mm)符合設計規定；設計未規定時，177。彎鉤）固定綁扎成整體。10尺量：按骨架總數30%抽查1寬、高或直徑177。（3）、預留通氣孔通氣孔直徑φ5 cm，在底板上每室沿橋縱向間距3 m布設一個，注意通氣孔應設在返水下口，以利排水。預應力鋼絞線伸出梁外部分，在澆筑砼時用塑料布或彩條布包裹，為保證錨固端錨具不受砼澆筑的損壞，澆筑時要離開錨具一定距離，然后用振搗棒將砼趕至錨固端錨具周圍。 e、在下一張拉段施工前，先將上一張拉段張拉端處鑿毛，清洗干凈；下一張拉段的混凝土要最后澆筑，防止出現裂縫。e、并派專人全過程跟蹤檢查模板、管道、錨固端鋼墊板等，以保證其位置及尺寸符合設計要求。 f、施工中隨時注意檢查模板、支架、鋼筋及各種預埋件的位置和穩定情況，發現問題及時處理。砼收光面干后，應立即開始養護。（3）、澆筑時，采用平板振搗器振搗，并用鋼筋沿縱橋向設置三道橋面標高線控制好頂面標高；頂板澆筑完畢后選派有經驗、責任心強的職工對砼裸露面應及時整平、抹面，等收漿后再抹第二遍并用竹掃帚橫橋向拉毛，以便于橋面鋪裝混凝土的結合質量。 （4）、砼的灑水養護期間一般為7天，每天灑水次數以能保持砼表面經常處于濕潤狀態為準。（5）、特別注意，墩柱支座處支架不能過早拆除（或模板拆除后立即重新加固），施工縫處應留5~6 m不可拆除；等一聯施工結束，全部落架后方可拆除支座處支撐。（2）、橋面鋪裝層施工擬采取整幅砼一次成型方案，施工前沿護欄內側邊緣做30~50cm振動梁軌道，軌道平整度和高程是決定后期整個鋪裝層質量的關鍵。（6）、外觀要求橋面排水良好，橋面泄水孔、進水口的布置應有利于橋面和滲入水的排除。 （2）、根據規范要求制定詳細的內部工程質量檢測制度和工程質量檢查評分辦法。加強施工人員的業務培訓、學習，提高全員質量意識（1）、加強對職工的業務培訓、學習，采取各種途徑，提高施工人員業務素質；利用雨天和施工間隙，請監理工程師或工程師代表講授技術規范和施工操作方法，組織技術比賽，并適當派員外出學習，及時掌握其他在建項目和兄第施工單位新的施工工藝和技術。（2）、工程關鍵部位施工必須有質檢工程師守候現場，工程技術人員必須跟班作業，隨時解決施工中的技術難題。（3）、對料場進行硬化，不同規格骨料分倉庫存。 廣泛開展群眾性的QC小組活動，一選準課題，攻克難關，克服質量通病。九、安全保證措施（一）、安全方針與安全目標安全方針 安全第一，預防為主，以“安全責任重于泰山”的使命感和責任感，杜絕違章指揮、違章作業和違反勞動紀律行為的發生，最大限度地消除事故隱患，預防和避免各類事故的發生。b、建立安全崗位責任制，逐級簽訂安全生產責任狀，明確分工，責任到人。重點進行強化施工安全（特別是高空安全作業、安全用電作業）意識、加強安全基本知識和技能培訓、遵守規章制度和崗位標準化作業、文明施工等四個方面的的教育；同時積極開展創安全標準工地活動，進行安全檢查評比，激發全員安全生產的自覺性。項目部分管安全的項目副經理、安質部長、專職安全員組織項目部每月安全生產例會，總結項目部本月安全生產情況，吸取兄弟單位安全生產管理的經驗和教訓，接受上級領導關于安全生產的指導精神。設立安全欄桿、安全網布設必須符合安全生產要求，腳手架要搭設牢固，做好必要的加固措施。 做好交通安全及防大風、防洪澇、防暑降溫、防寒防凍、防落物、防滑、防火、防盜工作。 制定文明施工管理制度，成立文明施工領導小組，設立文明施工管理組織機構，創造一個良好的施工環境，做到施工場地衛生、整潔、綠化，材料堆放整齊，設備停置有序，場內無積水，道路暢通。 （2）、實行施工環保、水土保持管理責任制，將施工環保、水土保持與各作業班組和管理人員獎金分配掛鉤。（三）、外部協調 加強與設計單位的聯系和溝通工作，充分理解設計意圖，尊重設計代表意見，做到優秀設計、優秀施工。用一些事情，總會看清一些人。