航站樓及配套設(shè)施地下綜合管廊工程施工組織設(shè)計(更新版)

　　

【正文】 權(quán)單位、維修電話和負責(zé)人。排水管和排水孔之間里面用碎石濾料填充，外口用粘土封堵。 地表裂縫處理措施(1）在整個施工開挖過程中，應(yīng)連續(xù)觀察鄰近地表、地物的開裂、變形情況。(3)應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組及組織系統(tǒng)要做好處理事故和緊急情況的準(zhǔn)備，制定應(yīng)急預(yù)案，分工明確，職責(zé)到人，保證能夠及時有效地實施，將損失減到最小程度，并迅速上報相關(guān)部門。各項監(jiān)測的時間間隔可根據(jù)施工進程確定，在基坑深度小于5米時開挖卸載階段每開挖支護一層觀測一次，間隔時間不應(yīng)超過2天；基坑深度大于5小時開挖卸載階段每開挖支護一層觀測1次，間隔時間不應(yīng)超過一天；隧道主體結(jié)構(gòu)施工期間間隔時間不應(yīng)超過3天。（7）施工前材料、設(shè)備、人員準(zhǔn)備充分并增加富余量，提前作好進場準(zhǔn)備，利用有效施工時間，作到反應(yīng)快速有序，保證施工及時與連續(xù)性。，在發(fā)生事故時及時向有關(guān)單位和部門報告，盡量減少損失。增強職工安全生產(chǎn)意識，提高安全生產(chǎn)自覺性，進行緊急撤離、緊急疏散等安全大演練。在護坡樁施工過程中，避免機械設(shè)備擾動基坑外部管線，對于探明的管線，做好標(biāo)識，防止機械碾壓。，然后由施工作業(yè)隊分解至周，形成詳細施工措施，加以落實。b．組織計劃施工內(nèi)容有鋼花管、加強筋掛網(wǎng)噴混凝土、灌注樁護面，深基坑土方挖運工程，又有基地錨桿加固、三軸攪拌樁止水施工，為加快施工進度，對于這些施工內(nèi)容應(yīng)實行充分的交叉施工，編制一份嚴(yán)密的施工進度計劃，并抓住其中的關(guān)鍵線路。b. 處理好與監(jiān)理的關(guān)系：按施工程序積極向監(jiān)理報送有關(guān)資料，進行工序報驗，積極配合監(jiān)理工作。 在放坡坡頂設(shè)置30cmX30cm排水溝，且在放坡坡面上設(shè)置￠10cm2米x2米PUVC泄水管；基坑開挖到基底設(shè)計標(biāo)高后，在基坑底部兩側(cè)設(shè)截水溝，每。 因上述基坑分區(qū)基底地層中均存在深厚砂層，為保證施工作業(yè)面干燥及安全，每組攪拌樁之。鋼花管與水平面夾角15176。鋼花管與水平面夾角15176。在生活區(qū)及施工區(qū)建立蓄水池儲水，供日常生活和施工使用。2 臨時用地在業(yè)主指定的臨時用地范圍，布置生活、辦公區(qū)和生產(chǎn)區(qū)。 (4) 本工程將全部采用機械化作業(yè)，并采用先進的施工工藝，以提高工作效率，減輕勞動強度。綜 合 辦 ： 負 責(zé) 職 工 培 訓(xùn) 和 文 件 收 發(fā) 、 登 記 和 管 理 、 后 勤 保 障 管 理 。工 程 部 ： 負 責(zé) 編 制 施 工 組 織 設(shè) 計 ， 并 發(fā) 放 至 有 關(guān) 部 門 和 人 員 ， 組 織 編 制作 業(yè) 指 導(dǎo) 書 （ 技 術(shù) 交 底 ） ， 并 逐 級 交 底 至 作 業(yè) 班 組 ； 負 責(zé) 圖 紙 的 發(fā) 放 ； 參 加圖 紙 會 審 并 將 圖 紙 會 審 記 錄 發(fā) 放 至 圖 紙 持 有 人 。(2) 根 據(jù) 本 工 程 規(guī) 模 、 技 術(shù) 復(fù) 雜 程 度 等 因 素 建 立 管 理 組 織 。 質(zhì) 量 目 標(biāo) ： 工 程 質(zhì) 量 等 級 行 業(yè) 達 到 優(yōu) 良 工 程 。 場 區(qū) 地 層 情 況 自 上 而 下 如 下 所 述 ：層號 巖土名稱 平均層厚(m) 土層①1 雜填土 ①3 素填土 人工填土層①4 耕田土 耕植土層②1 粉質(zhì)粘土 ②2 淤泥質(zhì)粘土 ②3 粘土 ②4 粉細砂 ②5 中粗砂 ②6 粘土 沖積層②7 砂礫 ②8 圓礫 ③ 粘土 殘積層④2 中風(fēng)化炭質(zhì)灰?guī)r 基巖④3 微風(fēng)化灰?guī)r溶蝕裂隙及溶洞發(fā)育帶 水 文 地 質(zhì) 條 件勘 察 場 地 無 地 表 水 系 發(fā) 育 ， 但 地 下 水 較 為 豐 富 ， 地 下 水 按 其 賦 存 方 式 主要 分 三 種 類 型 ： 上 層 滯 水 、 孔 隙 潛 水 、 基 巖 裂 隙 水 。 管 廊 工 程 設(shè) 計 以 機 坪 邊 線 分 南 、 北 兩 部分 設(shè) 計 ， A、 B管 廊 為 普 通 鋼 筋 混 凝 土 結(jié) 構(gòu) ， A管 廊 結(jié) 構(gòu) 寬 度 為 ， B管 廊 結(jié) 構(gòu) 寬 度 為 ， A2型 綜 合 管 廊 南 側(cè) 與 航 站 樓 內(nèi) 綜 合 管 廊 相 接 ， 設(shè) 計 起 點 樁 號 為 A0+310， 終 點 樁 號 為 A0+720， 長 410m。 綜 合 管 廊 主 要 用 于 滿 足 機 場 周 邊 給 水 、 排 水 、電 信 、 空 管 信 息 以 及 電 力 布 線 需 要 。 地 層 情 況本 工 程 原 始 地 貌 單 元 屬 沖 積 階 地 ， 地 勢 較 平 坦 ， 場 地 中 央 有 一 條 寬 約 18米 的 排 水 溝 稻 穿 越 場 地 ， 西 北 部 存 在 人 工 堆 填 形 成 的 大 片 堰 塞 水 域 ， 場 地 內(nèi)鉆 孔 孔 口 標(biāo) 高 ， 平 均 。2 編制依據(jù)1． 1 招 標(biāo) 方 提 供 的 資 料類別 名 稱原始資料廣 州 白 云 國 際 機 場 擴 建 工 程 二 號 航 站 樓 及 配 套 設(shè) 施 地 下 綜 合 管 廊 工 程 招 標(biāo) 文件原始資料 廣 州 白 云 國 際 機 場 擴 建 工 程 二 號 航 站 樓 及 配 套 設(shè) 施 地 下 綜 合 管 廊 工 程 圖 紙2 .1 主 要 技 術(shù) 規(guī) 程 規(guī) 范 標(biāo) 準(zhǔn)類別 名 稱 編 號國際 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 GB500092022國際 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 GB500102022國際 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 GB500072022國際 《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》 GB501082022國際 《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB502082022國際 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 GB500172022國際 《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》 GB/T 504762022國際 《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》 GB5019193行標(biāo) 《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》 JGJ 792022行標(biāo) 《公路隧道設(shè)計規(guī)范》 JTG D702022行標(biāo) 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》 JTG D602022國際 《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 GB500682022行標(biāo) 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》 JTG D622022國標(biāo) 《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 GB50332－2022國標(biāo) 《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 GB50069－2022行標(biāo) 《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 MH50012022行標(biāo) 《國際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施 機場國際民用航空公約附件十四》 （第五版）第二章．總體施工布置1 質(zhì)量方針、目標(biāo) 質(zhì) 量 方 針 ： 樹 立 精 品 意 識 ， 創(chuàng) 建 優(yōu) 質(zhì) 工 程 。 施 工 管 理 體 制 的 設(shè) 置 原 則(1) 形 成 有 一 定 權(quán) 威 性 的 統(tǒng) 一 指 揮 ， 協(xié) 調(diào) 各 方 面 的 關(guān) 系 ， 確 保 工 程 按 要 求 順 利 完成 。 項 目 總 工 程 師 ： 組 織 項 目 人 員 進 行 圖 紙 會 審 ， 主 持 編 制 施 工 組 織 設(shè) 計 ，并 發(fā) 放 至 有 關(guān) 部 門 和 人 員 ； 組 織 項 目 各 項 規(guī) 劃 、 計 劃 的 制 定 ， 協(xié) 助 項 目 副 經(jīng)理 對 工 程 項 目 的 成 本 、 質(zhì) 量 、 安 全 、 工 期 及 現(xiàn) 場 文 明 施 工 等 日 常 管 理 工 作 ；負 責(zé) 項 目 技 術(shù) 協(xié) 商 ， 處 理 設(shè) 計 變 更 有 關(guān) 事 宜 ； 主 持 質(zhì) 量 事 故 和 不 合 格 品 的 處理 ； 組 織 對 工 程 質(zhì) 量 進 行 檢 查 評 定 。機 料 室 ： 現(xiàn) 場 機 械 設(shè) 備 的 調(diào) 配 、 維 護 、 保 養(yǎng) 、 運 行 紀(jì) 錄 ； 材 料 采 購 、 裝卸 、 保 管 、 發(fā) 放 。在實際施工進程中，項目經(jīng)理部將定期對工程處和施工作業(yè)隊檢查進度完成情況，及時調(diào)整施工力量和設(shè)備，保證保質(zhì)保量地完成本項目工程。只有作好地基處理工作，才能為后序施工和確保總工期目標(biāo)的實現(xiàn)打好基礎(chǔ)。4 臨時用水本標(biāo)段的施工用水供由業(yè)主由業(yè)主指定接入，根據(jù)我方施工需要用φ80支管自干管線引出，再用φ50分管線引自各工點及生活區(qū)。開挖后第二級和第三級坡面需要掛網(wǎng)噴砼護面，其施工工序為現(xiàn)在坡面上噴射C20混凝土厚4厘米，然后施工鋼花管土釘或插筋，鋼花管為外徑為48毫米，壁厚為3毫米，插筋Φ16。開挖后第二級和第三級坡面需要掛網(wǎng)噴砼護面，期施工工序為先在坡面上噴射C20混凝土厚4厘米，然后施工鋼花管土釘或插筋，鋼花管外徑為48毫米，壁厚為3毫米，插筋Φ16。EN區(qū)端頭井處根據(jù)地形采用放坡+鉆孔灌注排樁+兩道鋼筋混凝土撐支護，冠梁處及其下3米處個設(shè)一道80cmX80cm鋼筋混凝土橫撐。三軸水泥攪拌樁要求打穿砂層直至灰?guī)r頂面。：項目經(jīng)理部全體人員要確立“業(yè)主是顧客”的觀念，把業(yè)主期望的工期和工程質(zhì)量作為核心，為保證項目的順利建設(shè)，應(yīng)積極與業(yè)主交流匯報，和業(yè)主融洽相處，在工作中得到業(yè)主的支持。施工區(qū)域與辦公區(qū)域盡量分開，且各種生產(chǎn)設(shè)施布置便于施工生產(chǎn)安排，滿足安全防火、勞動保護的要求。b. 做好施工力量調(diào)配工作，我公司將在收到中標(biāo)通知書起立即進行人力、物力、機械的動員工作，積極抽調(diào)各方面的施工機械和隊伍，縮短施工準(zhǔn)備期，提前施工正式工程。同時，在管線周圍如有滲漏處設(shè)置集水坑，有組織的做好排水工作，防止管線滲漏水涌向基槽內(nèi)。（2）聘請機場安全部門有關(guān)同志，對全體施工人員進行有針對性的安全指導(dǎo)。，先將施工區(qū)域和影響范圍內(nèi)的地下管線在不影響航班正常運營的前提下，進行拆除和轉(zhuǎn)移。（6）為了確保飛行安全和航班正常運營，每晚進退場前清點人數(shù)，施工完畢后，必須對當(dāng)晚施工地段進行灑水清掃，經(jīng)施工負責(zé)人、質(zhì)安人員與機場相關(guān)部門檢查合格后，方可退場。基坑支護工程是著一種風(fēng)險性大的系統(tǒng)工程，施工應(yīng)遵照動態(tài)設(shè)計、信息化施工規(guī)定，確保基坑本身即周邊環(huán)境安全。(2)應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組及組織系統(tǒng)要保證工程信息傳遞暢通，掌握氣象及現(xiàn)場預(yù)防措施等資料，確保發(fā)生緊急情況時信息傳遞暢通及時。(1)暫停施工，必要時，所有人員和機械撤至安全地點；(2)通知現(xiàn)場管理人員，迅速采取處理措施，如用挖掘機在坡腳迅速回填；(3)根據(jù)滑動跡象設(shè)置觀測點，觀測滑坡體平面位移和沉降變化并做好記錄；(4)對滑坡部分的土的支護方案進行調(diào)整，適當(dāng)進行加強。滯水排水管伸入土中1m，外露300mm。(2）如果施工初期潛水水位較低，沒有施工降水井，施工過程中因遇雨季水位大幅上升，而且上升水位較穩(wěn)定，可邀請北京地區(qū)相關(guān)專家察看現(xiàn)場、討論處理方法，必要時經(jīng)與業(yè)主協(xié)商后可補打降水井，降水設(shè)計視實際水位、水量確定。并調(diào)集挖土機、推土機及車輛，配合救援人員進行搶救。可以采用增加鋼管支撐的方法進行加固。(4) 未經(jīng)主管部門同意，不得擅自開工。預(yù)備搶險運輸車輛和大型挖土機械。(3) 土方施工中，基坑內(nèi)臨時道路上鋪渣土或砂石，保證雨后通行不陷。本工程具體施工步驟如下：場地平整→管廊基坑開挖及支護→施工抗浮錨桿→管廊主體結(jié)構(gòu)施工→回填土壓實→管廊附屬工程施工。滿足漿液固結(jié)體有一定強度（7天抗壓強度按 ～1MPa考慮）的前提下，漿液可采用粉煤灰或砂和水泥配制。袖閥管注漿的施工技術(shù)要求與全充填型土、溶洞相同。(2) 檢驗方法及檢驗指標(biāo)：由于漿液注入地層的不均勻性，目前國內(nèi)外對于注漿效果的檢驗仍然是個尚待進一步研究的課題，尚無統(tǒng)一的規(guī)范要求，結(jié)合本工程的實際情況，參考前期工程經(jīng)驗，采取以下方法進行檢驗。 (2) 溶洞、土洞進行灌注或注漿施工時，應(yīng)在每一個洞體地表設(shè)置3～5個水準(zhǔn)觀測點進行監(jiān)測，不允許地面產(chǎn)生裂縫和抬升情況。(2) 開挖前清理完場內(nèi)障礙物后，利用挖土機做好面層土施工便道。(7) 測量控制網(wǎng)布設(shè)標(biāo)高誤差和平整度均嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。然而本工程的一個特點是施工現(xiàn)場面積大，土方量大，能否保證土方完成，關(guān)鍵在于對土方機械的調(diào)配。此后，留一臺挖土機在支護區(qū)內(nèi)配合施工，每步的開挖深度由土釘墻層間距決定。土方開始施工時，坡道根據(jù)現(xiàn)場道路和出入口的位置設(shè)置。（2）認(rèn)真做好實地踏勘工作，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，為了控制好車輛流量，在基地內(nèi)布置土方車停車場地，進行車輛進入施工現(xiàn)場的調(diào)配，了解周邊環(huán)境，著手開展外協(xié)調(diào)工作。（7）各階段挖土前均做到思想統(tǒng)一、交底清楚、目標(biāo)明確，嚴(yán)格遵循設(shè)計開挖施工順序，“從上到下，分層分皮，留土護坡，對稱開挖，墊層及時澆搗”的總原則。但要保證夜間施工的安靜噪音不超標(biāo)。(2) 測量精度的控制及誤差范圍測角：采用三測回，測角過程中誤差控制在2以內(nèi)，總誤差5MM以內(nèi)；測弧：采用偏角法，測弧度誤差控制在2以內(nèi)；測距：采用往返測法，取平均值；量距：用鑒定過的鋼尺進行量測并進行溫度修正。(2)樣槽挖好后，攪拌機根據(jù)定位樁準(zhǔn)確就位，同時利用攪拌機上設(shè)置的線錘和水平尺調(diào)整攪拌機的垂直度和水平度，確保攪拌機鉆桿保持垂直。噴漿時，應(yīng)有漿液流量計進行計量，并做原始記錄。本合同段鉆孔樁為陸上鉆孔灌注樁樁，灌注樁直徑為Φ1000mm，施工中擬采用回旋鉆機成孔、導(dǎo)管澆筑砼的施工方法進行施工。挖掘護筒坑時，坑的外徑比護筒大30cm，深度比護筒高度深20～50cm，先將護筒坑底部整平，采用十字放線法準(zhǔn)確將護筒定位，使護筒中心與樁中心重合，分層對稱采用粘土夯填筒邊空隙， 米。在現(xiàn)場設(shè)置貯漿池和沉淀池，按每2 跨設(shè)一個沉淀池和儲漿池，儲漿池大小為20 立方米；為保證泥漿不四處流溢，沉淀池體應(yīng)滿足鉆孔要求，施工中不斷進行清理。(7)下鋼筋籠。漏斗中及砼泵供應(yīng)砼必須保證初灌的砼數(shù)量。(10)樁