我國鋼鐵企業的發展分析12(更新版)

　　

【正文】 重供過于求，但鋼板類、油井管、不銹鋼、工具鋼等品種鋼材生產不足，每年又需進口700萬噸以上。（二）我國鋼鐵企業面臨的挑戰1．對我國鋼鐵企業貿易政策和貿易管理體制產生不利影響（1）非關稅壁壘：我國在1992年簽署的《中美市場準入諒解備忘錄》中已承諾取消鋼鐵產品配額和許可證，原則上不使用任何形式的進口數量限制。有數據統計，目前世界鋼產量己達10億噸，需求僅為8億噸。另外，加入WTO后我們可以利用國際市場擴大鐵合金和鋼絲繩的出口。鋼鐵企業集中度低下直接影響到鋼鐵行業的品種結構調整，無法形成能引領和主導市場的規模能量，降低了市場組織化程度，不適應鋼鐵企業向壟斷競爭發展的市場格局和鋼鐵企業的平穩健康發展。4．鋼鐵產品生產專業化方面：雖然目前我國鋼鐵產品在專業化方面有一定的改善（如寶鋼股份利用上市募集資金投入的熱鍍鋅及電鍍鋅生產線，汽車用板生產設備系統改造項目、增建熱軋酸洗板產品及其精整配套項目，重點生產轎車用板、家電用板等高技術含量、高附加值產品，填補了我國高等級薄板空白，使其在汽車用鋼、家電用鋼、管線鋼、集裝箱用鋼和石油管等方面體現出專業化的趨勢，目前已形成以冷軋產品、熱軋板卷、無縫鋼管、高速線材和鋼坯等為主要產品；武鋼股份是目前國內冷軋硅鋼產品品種最齊全、規模最大的生產企業，也是我國冷軋取向硅鋼片和高牌號冷軋無取向硅鋼片的唯一生產企業，其主要在冷軋薄板、冷軋硅鋼片、鍍鋅板、鍍錫板和彩涂板等方面將形成專業化趨勢），但總體來說，我國鋼鐵企業大都是“萬能型”工廠，板、管、棒、線、型材等都生產，產品專業化生產程度低。目前，由于我國鋼鐵生產的快速增長，已造成鐵礦石、焦炭、焦煤等原燃料供應緊張，價格和海運費暴漲，部分地區電力供應短缺，鐵路運輸和港口接卸能力不足，制約我國鋼鐵工業發展的矛盾日益突出。如2003年8月，南鋼集團暨南鋼聯掛牌成立，實現了經營機制的重大轉變；東北老工業基地遼寧、黑龍江特鋼進行了跨省重點行業的戰略重組，組建了全國最大的特鋼生產企業；上海寶鋼集團公司分別與首鋼總公司和武鋼公司簽署了戰略合作意向書，通過走聯合之路增強抵御市場風險的能力（合作內容包括：鐵礦石等大宗原材料的聯合采購和運輸環節的整合，以求降低采購和運輸成本；新產品、新技術和新工藝的聯合研發，以求縮短開發周期、降低開發成本；市場營銷的合作，以求市場資源配置更協調，避免惡性競爭）。3．產品結構調整較快。在鋼材品種和質量方面，已經逐步形成能冶煉包括高溫合金、精密合金在內的1000多個鋼種，軋制和加工包括板、帶、管、型、線、絲等各種形狀的4萬多個品種規格的鋼材。鋼鐵工業是民族經濟的基礎，鋼鐵產量和水平的高低是衡量一個國家經濟實力的重要標志之一。由此可見，我國鋼鐵企業鋼產量的增長勢頭強勁，增長速度加快。另外據有關數據顯示，目前我國鋼材產品中約有50%－60%的產品已經具備國際市場的競爭能力，30%左右的產品隨著技術改造進一步發展也將具備國際市場的競爭能力。雖然目前我國鋼鐵行業的國際地位和競爭力有所提高，但與世界鋼鐵強國如日本、韓國、美國以及歐洲的一些國家相對還比較弱，無論是在企業規模、品種結構、產品質量、能源消耗、勞動生產率還是在技術裝備、工藝水平等方面還存在明顯的差距。有關統計資料顯示，我國有競爭力的裝備約占總產能的50%左右，而其余50%的能力則需改造和淘汰。勞動生產率低下，我國鋼鐵企業低勞動力成本的競爭優勢無法體現，加上能源消耗比日本等國高20%左右，鋼鐵產品生產成本上競爭優勢不大。（一）我國鋼鐵企業面臨的機遇1．可充分利用國際資源和市場。2．可促進我國鋼鐵企業的技術進步和結構調整。 4．加快國有企業的改革進程。在加入WTO以前，核定經營一直是我國控制鋼鐵產品進口的有效手段。涉及的鋼鐵企業有武鋼股份、邯鄲鋼鐵、鞍鋼新軋、本鋼板材等。目前我國部分鋼鐵產品因不具備生產能力或質量低劣不能滿足國內市場需求，這部分產品主要依賴進口解決。2．走品種、質量效益型的發展道路。面對“入世”后的挑戰，我國鋼鐵企業必須盡快扭轉這種局面。5．提高產品質量、生產高附加值產品。如武鋼近幾年提出了“品種、質量、環境、效益”的發展思路，在發展生產的同時，不斷加大環保投入力度，建成了一批污水處理、粉塵治理和噪音控制設施，使武鋼的環境質量不斷提高