電氣設(shè)備無線電通訊設(shè)備航行設(shè)備技術(shù)培訓(xùn)(更新版)

　　

【正文】 7348024743020180。 控制器或主令控制器轉(zhuǎn)扭位置定位應(yīng)準(zhǔn)確，特別是零位定位應(yīng)比其它位置更準(zhǔn)確。 176。短路時(shí)在匯流排和裸線內(nèi)產(chǎn)生的電力應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)確定。 主配電板和應(yīng)急配電板發(fā)電機(jī)單元配電屏應(yīng)設(shè)有照明燈，該燈應(yīng)從相應(yīng)的發(fā)電機(jī)在發(fā)電機(jī)的開關(guān)之前取得供電。 在主配電板上的外接電源的供電線路，應(yīng)配有以下裝置：1 配電和保護(hù)裝置；2 信號(hào)燈和電壓表；3 斷相保護(hù)設(shè)備； 對(duì)于帶有外接電源的船舶，受電設(shè)備的電流強(qiáng)度小于或等于16A，, 。 被頂推駁船?用電設(shè)備的供電 被頂推各駁船上的電氣設(shè)備的供電，應(yīng)由推船通過固定敷設(shè)在駁船上的電纜供電，而與推船鄰接的駁船—用撓性跨接電纜，借助插頭與固定網(wǎng)絡(luò)連接并自由下垂。2203801 對(duì)不用專門工具無法接觸帶電部件的條件下，可以用380 В。使用輸出額定電壓高于400V的電源，應(yīng)經(jīng)內(nèi)河登記局專門審核認(rèn)可。 三相交流電用電器的接通應(yīng)使其在正常的條件下，各單相電流差不超過15%。2 對(duì)于單相交流電：雙線絕緣系統(tǒng)；一線接地的雙線系統(tǒng)—只允許用電壓為30V的配電系統(tǒng)；3 對(duì)于直流電：雙線絕緣系統(tǒng)；使用船體做回路的單線系統(tǒng)—只準(zhǔn)用在電壓不超過30V的配電系統(tǒng)。 應(yīng)急用電?設(shè)備 .應(yīng)急用電設(shè)備電源應(yīng)急應(yīng)急過渡+—. 晝間信號(hào)燈+—2. 艙室、區(qū)域應(yīng)急照明、以及救生設(shè)備舷外下放空間、集體救生設(shè)備布置、使用和放入水中的位置。這些艙室的出口應(yīng)通往漏天甲板。 作為應(yīng)急電源或應(yīng)急過渡電源使用的蓄電池組，應(yīng)設(shè)有自動(dòng)接通到應(yīng)急用電設(shè)備電網(wǎng)的設(shè)施。 應(yīng)急電源應(yīng)從應(yīng)急配電板匯流排沿單獨(dú)的供電線路直接或者通過配電板或者通過電能變換器取得。 如果規(guī)定有當(dāng)載荷降低時(shí)自動(dòng)斷開發(fā)電機(jī)組，則必須預(yù)定措施，以使在負(fù)荷短時(shí)間波動(dòng)時(shí)不發(fā)生自動(dòng)切斷。 用于并車運(yùn)行的交流發(fā)電機(jī)組，應(yīng)設(shè)電抗電壓降補(bǔ)償系統(tǒng)，使各機(jī)組并車運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)之間的無功負(fù)荷分配與其功率的之間的比例值相差不大于最大發(fā)電機(jī)額定無功負(fù)荷的10%。 復(fù)激直流發(fā)電機(jī)組的外特性，應(yīng)使在20%額定負(fù)荷下確定的精度達(dá)1%發(fā)電機(jī)熱態(tài)額定電壓值，%，對(duì)于功率小于50kw的發(fā)電機(jī)，%。對(duì)于應(yīng)急發(fā)電機(jī)組上述值可以放寬，電壓恢復(fù)時(shí)間可以在5秒之內(nèi)，電壓誤差可以不超過4%的額定值。如果軸帶發(fā)電機(jī)在達(dá)到上述頻率（電壓）的下限值后繼續(xù)下降，則保證航行狀態(tài)安全的用電器（）應(yīng)轉(zhuǎn)換到用蓄電池組供電至少15分鐘，與此同時(shí)應(yīng)能自動(dòng)起動(dòng)一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)，隨后接通電站匯流排并向用電器供電。Л187。在此情況下每一電源應(yīng)具有自己的用電器的供電電路和自己的保護(hù)裝置。 主電源的功率，應(yīng)在其中任何一個(gè)電源發(fā)生故障時(shí)剩下的電源。3 火花安全?電路電纜?心線絕緣應(yīng)具有識(shí)別藍(lán)色，允許只對(duì)?心線的端部?用藍(lán)色標(biāo)?記；4 火花安?全電路電纜?心線應(yīng)有對(duì)?破壞火花安全性的感應(yīng)保護(hù)。—。С。 專用電氣室 專用電氣室的門應(yīng)鎖閉，該門應(yīng)向外開或?yàn)槔T。 用空氣冷卻的電氣設(shè)備，應(yīng)安裝在冷卻空氣的供給不來自污水井或其它可能污染空氣的物質(zhì)的處所，以防對(duì)絕緣產(chǎn)生有害影響。 船舶無線電接收裝置的防干擾保護(hù) 如果電氣設(shè)備造成的干擾能輻射到船體以外的空間或在無線電設(shè)備的饋電線路造成感應(yīng)，則這些電氣設(shè)備應(yīng)配備防護(hù)設(shè)施。 與船體絕緣的鋁合金上層建筑，應(yīng)用至少2根截面積各為166 mm2 ，在與上層建筑和船體連接處不產(chǎn)生電腐蝕的專門導(dǎo)線相接地。 對(duì)于電纜的屏蔽外套或金屬編制套應(yīng)采用下列方法之一進(jìn)行接地： 1 電纜心線截面積不大于25 mm2時(shí)應(yīng)用截面積至少為2?5 mm2的銅線接地；電纜心線截面積大于25 mm2時(shí)用至少為4 mm2 的銅線線接地。 固定式電氣設(shè)備、用于保護(hù)防止其機(jī)械損傷的電纜的金屬外套（編制套）、用于屏蔽的電纜金屬外套（編制套）和心線屏蔽應(yīng)接地。，或有電纜接頭。 對(duì)于電機(jī)、電器和其他重要電氣裝置的繞組絕緣應(yīng)使用В, F 。帶有電壓的設(shè)備繞組和部件應(yīng)用布置或防護(hù)使之不受設(shè)備可能積集的冷凝水的作用。參數(shù)對(duì)額定數(shù)值的偏移, %短時(shí)間偏移持續(xù)時(shí)間，秒長(zhǎng)時(shí)間短時(shí)間電壓+6 10+15 301,5頻率177。 和縱傾5176。1 %的條件下工作。14 專用電氣室—系指專門為電氣設(shè)備所設(shè)，且僅允許電氣設(shè)備維護(hù)人員進(jìn)入的艙室或處所。8 保護(hù)接地—系指設(shè)備與地的電連接，在船上其應(yīng)與船體連接。A—電氣設(shè)備第二章 一般規(guī)定 定義和說明 規(guī)范本篇采用下列定義：1 應(yīng)急照明—由應(yīng)急電源或短時(shí)應(yīng)急電源供電的燈具對(duì)船舶艙室和空間的照明。4 防靜電接地—保證靜電火花安全裝置保證設(shè)備的結(jié)構(gòu)部件和船體依靠它們的直接電接觸或通過抗靜電接地導(dǎo)線接觸保證靜電電位均衡的電氣連接。10 弱小（安全）電壓—系指對(duì)人員不構(gòu)成危險(xiǎn)的電壓。 作為電氣設(shè)備正常的周圍空氣和冷卻水溫度值。級(jí)和171。的情況下正常工作。С空氣水機(jī)艙、廚房和專用電氣室由 +40 到 —1025露天甲板由 +40 到—30—其它的艙室和空間由 +40到—10— 對(duì)結(jié)構(gòu)要求 使用中要求更換的部分應(yīng)很容易拆卸。 材料 電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)部件應(yīng)由堅(jiān)固、耐燃、耐高度的潮濕和滑油蒸汽的材料制成或采用相應(yīng)的免受它們作用的保護(hù)方式。3. 對(duì)于帶有易爆粉塵或類似物品的艙室應(yīng)使用電氣設(shè)備保護(hù)級(jí)別為IP66 或者相應(yīng)的爆炸保護(hù)設(shè)備。 絕緣導(dǎo)線敷設(shè)和固定應(yīng)不致它的減少絕緣電阻，在電動(dòng)力、振動(dòng)和抖動(dòng)等作用下不應(yīng)造成損壞。用外部導(dǎo)線接地時(shí)應(yīng)使用耐腐蝕的材料。電纜兩端均應(yīng)接地，終端分路電纜外套可以只從饋電端接地。接地心線截面積應(yīng)符合表 。 III —駕駛甲板 在安裝船舶無線電通信和導(dǎo)航設(shè)備的艙室內(nèi)，以及在未用金屬甲板和艙壁與天線分離的上甲板及上層建筑內(nèi)所有的電纜和導(dǎo)線應(yīng)有連續(xù)的屏蔽，所有電話和其它內(nèi)部通話聯(lián)絡(luò)的電纜，除個(gè)別電話的終端電路以外，均應(yīng)進(jìn)行屏蔽。 電氣設(shè)備的帶電的裸露部件，不應(yīng)布置在接近未予保護(hù)的可燃材料，水平小于300mm，垂直小于1200mm的距離上。 專用電氣室不應(yīng)設(shè)置由其至有易爆危險(xiǎn)的艙室和空間的出口、可開啟的舷窗及其它開口。冷凍機(jī)室的應(yīng)急通風(fēng)排風(fēng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)和備用照明燈具（），應(yīng)設(shè)有爆爆不透的外殼，其防護(hù)級(jí)別應(yīng)不低于IIВТ3 易爆混合物的類別和級(jí)別(見附件 2)。 任何安裝在易爆危險(xiǎn)艙室和空間的電氣設(shè)備，除火災(zāi)報(bào)警器以外，應(yīng)設(shè)有斷開導(dǎo)電心線的開關(guān)，并將其安裝在易爆艙室和空間之外的安全處所。禁止使用鋁外皮的電纜，以及禁止使用聚乙烯絕緣或外皮的導(dǎo)線和電纜。 對(duì)電氣設(shè)備防爆級(jí)別的最低要求應(yīng)符合易爆混合氣級(jí)別IIB和類別T3 (見附件 2)。上述要求對(duì)于推、拖運(yùn)輸可燃物質(zhì)和易燃液體船舶的推、托船，在被推拖船上的滅火工況（）可以不適用。 和 171。 在發(fā)電機(jī)和蓄電池組同時(shí)平行工作的情況下，發(fā)電機(jī)應(yīng)設(shè)有自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器，以防止超過蓄電池充電電流的允許值。 交流發(fā)電機(jī)組應(yīng)有與傳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)特性相同的電壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)，使其負(fù)荷在由空車到額定的變化，%（應(yīng)急發(fā)電機(jī)組在3,5 %以下）。 復(fù)激發(fā)電機(jī)，應(yīng)設(shè)有獨(dú)立的調(diào)壓裝置，對(duì)功率不大于100kw的發(fā)電機(jī)調(diào)壓精度應(yīng)達(dá)1%，%。 如果設(shè)置交流發(fā)電機(jī)組并并聯(lián)運(yùn)行，則在總配電板上應(yīng)安裝同步裝置。對(duì)于功率相同的發(fā)電機(jī)組，任何一臺(tái)發(fā)電機(jī)的負(fù)荷按其功率的比例應(yīng)不超過額定功率的10%。第四章 應(yīng)急電氣裝置 應(yīng)急電源 每一種船舶均應(yīng)規(guī)定有應(yīng)急電源。 在主配電板上和中央控制站不應(yīng)有影響應(yīng)急發(fā)電機(jī)組起車、運(yùn)行和停車的裝置。 應(yīng)急和應(yīng)急過渡電源應(yīng)只設(shè)有短路保護(hù)。照明牌++在客船上. 艇甲板出口指示，以及救生設(shè)備信息指示牌++. 超過20人居住艙室和出口++3. 操縱?裝置，船內(nèi)通信和信號(hào)裝置. 主機(jī)遙控操縱的電氣化系統(tǒng)+—. 船舶操縱儀器、儀表+—+—(持續(xù)工作時(shí)間不少于 15 分鐘)+—+—. 磁羅經(jīng)照明++. 在艙室和空間探測(cè)液貨蒸汽的應(yīng)急預(yù)警信號(hào)系統(tǒng)（對(duì)于液化氣船和油船）+++—4. 動(dòng)力用電?設(shè)備. 電動(dòng)舵和電動(dòng)液壓舵?zhèn)鲃?dòng)裝置，以及與之相連接的遙控操縱系統(tǒng)和舵角指示器 （工作持續(xù)時(shí)間為15分鐘）：由應(yīng)急電源對(duì)傳動(dòng)裝置動(dòng)力電路供電的要求允許的滿足對(duì)于帶有電動(dòng)液艙傳動(dòng)裝置（其中的一個(gè)泵由主機(jī)或舵軸傳動(dòng)）船舶的要求++. 水密門電傳動(dòng)裝置及其關(guān)閉狀態(tài)預(yù)報(bào)信號(hào)和指示裝置+ +. +—5. 通信設(shè)備和航行設(shè)備. 第19章所列對(duì)應(yīng)急電源供給的無線電通信裝置的要求+ —. 除磁羅經(jīng)以外的航行設(shè)備(只是在安裝柴油發(fā)電機(jī)組的情況下)(見. )+— 應(yīng)急照明應(yīng)使用帶白熾燈的船用照明燈具，為了得到所必須的照度可用熒光燈與其組合。其中負(fù)線只允許在該艙室以外與船體相接；2 居住艙室（住艙、休息室等）的照明和航行信號(hào)燈，應(yīng)按雙線系統(tǒng)供電。 許用電壓和頻率 用作為船舶電網(wǎng)供電的電源的輸出額定電壓應(yīng)不高于如下值：三相交流電為400V；單相交流電為230V；直流電為230V。С的石油制品油船的照明、信號(hào)和通信裝置。, .10, .12, .15 ?的用電器按單獨(dú)的具有換向裝置的線路供電（長(zhǎng)度小于25米的船舶—所有的用電器）。 在被頂推的船隊(duì)上，在插塞接頭區(qū)域和在聯(lián)結(jié)裝置上應(yīng)固定帶注明警示的標(biāo)牌，提示：《在斷開聯(lián)結(jié)前必須斷開供電電纜。如果發(fā)電機(jī)功率超過100kw，則主配電裝置的發(fā)電機(jī)單元應(yīng)用不燃材料制成的隔板與毗鄰的單元分開，以防止火花和火焰的蔓延。 配電板的配電屏正面的照明，不應(yīng)影響對(duì)儀器的觀察和耀眼。 各相和極的匯流排和裸線，在配電板范圍內(nèi)的相互位置應(yīng)一致。С，則對(duì)最大容許負(fù)荷應(yīng)重新進(jìn)行計(jì)算。在操縱起升降裝置時(shí)，順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)手柄（手輪），或向內(nèi)拉動(dòng)手柄（操縱桿）應(yīng)對(duì)應(yīng)于提升，而反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪或者向外推動(dòng)手柄（操縱桿）為降落。339266535160040569235763225180。5107518309801990113514701015162060180。 檢測(cè)燈，以及測(cè)量、記錄設(shè)備應(yīng)具有電流短路保護(hù)或者有限制短路電流的裝置。 帶機(jī)械傳動(dòng)的?配電電器的要求 開關(guān)的傳動(dòng)機(jī)械的結(jié)構(gòu)，應(yīng)在供給機(jī)械傳動(dòng)的能量消失時(shí)，接觸器只停留在接通或切斷狀態(tài)。 ?配電電器的選擇 選用配電電器裝置應(yīng)使其在正常工作的條件下，不超過它們的額定電壓、額定載荷和允許溫度。 短路電流應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)或用內(nèi)河登記局認(rèn)可的計(jì)算方法計(jì)算。在船舶電路相對(duì)船體絕緣電阻不允許降低時(shí)在有人值班機(jī)艙應(yīng)規(guī)定有燈光和聲響信號(hào)裝置。安裝在與鋪板相平的配電板中的熔斷器，應(yīng)布置在，距離鋪板不低于150mm，且不高于1800mm的位置上。 配電板上的操縱機(jī)構(gòu)、配電電器、儀表、配電屏和分離電路應(yīng)標(biāo)有名牌，轉(zhuǎn)換裝置的位置應(yīng)加標(biāo)識(shí)。 保護(hù)系統(tǒng)應(yīng)既要按過載電流選擇，又要按短路電流選擇。 保險(xiǎn)絲殼體建議制成能通過目視確定保險(xiǎn)絲被熔化的結(jié)構(gòu)型式。對(duì)于靠立式的配電，應(yīng)保證可以接近需要維護(hù)的部件。 滿足電力半導(dǎo)體設(shè)備工作的船舶電網(wǎng)非線性失真系數(shù)Кни 不應(yīng)超過10%。 電力半導(dǎo)體裝置應(yīng)有內(nèi)部和外部的過電壓保護(hù)。 并聯(lián)運(yùn)行的變壓器額定功率比，不應(yīng)大于3：1. 變壓器繞組對(duì)初級(jí)電壓和次級(jí)電壓應(yīng)當(dāng)有電隔離。如果這樣的變壓器從主配電板的在使用過程中可以分離的不同單元取得供電，則必須規(guī)定有連鎖裝置，以防止在主配電板各單元分開時(shí)并聯(lián)工作。發(fā)電機(jī)，電流電流過載，%過載持續(xù)時(shí)間，s，交流直流505012015 電動(dòng)機(jī)的機(jī)構(gòu)，不發(fā)生停車或者轉(zhuǎn)速的突然變化。在負(fù)荷超過150%額定電流時(shí)，應(yīng)在盡可能在無持續(xù)時(shí)間情況下關(guān)閉發(fā)電機(jī)。電流種類使用抗反向電流或內(nèi)燃機(jī)的反饋功率保護(hù)的可能范圍交流8 – 15 % 發(fā)電機(jī)額定功率, KW直流2 – 15 % 發(fā)電機(jī)額定電流, А 欠壓保護(hù)裝置應(yīng)能防止當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓沒穩(wěn)定下來和未達(dá)到最低為額定電壓的80%時(shí)與匯流排接通的可能性，以及在其接線柱電壓下降時(shí)，切斷發(fā)電機(jī)。 電動(dòng)機(jī)的防過載保護(hù)裝置應(yīng)在105——125%額定電流范圍切斷的持續(xù)時(shí)間應(yīng)符合被保護(hù)電動(dòng)機(jī)的整定值。 切斷并激繞組的起動(dòng)調(diào)速裝置，應(yīng)設(shè)有消磁裝置。 在裝置或機(jī)械的電力拖動(dòng)裝置中為避免損壞或應(yīng)急情況而需要限制其運(yùn)動(dòng)，應(yīng)設(shè)置端部開關(guān)。 對(duì)電動(dòng)和電動(dòng)液壓舵裝置的電動(dòng)機(jī)只應(yīng)設(shè)短路電流保護(hù)裝置，不準(zhǔn)設(shè)置欠壓和過載保護(hù)裝置。采用按鈕系統(tǒng)時(shí)，按鈕的布置應(yīng)應(yīng)保證在按動(dòng)右邊按鈕時(shí)船舶向右運(yùn)動(dòng)，按動(dòng)左邊按鈕時(shí)，船舶向左運(yùn)動(dòng)。當(dāng)用電力或液壓操舵時(shí)，舵位置傳感器應(yīng)由舵桿或與之剛性連接的零件的直接傳動(dòng)。 起錨—系泊絞車和絞盤，僅用于系泊作業(yè)而不能起錨的速度級(jí)應(yīng)設(shè)有相應(yīng)的防止電動(dòng)機(jī)過載裝置。 設(shè)遙控操縱的消防泵，應(yīng)同時(shí)設(shè)就地操縱部位。從升降箱開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，除《停車》按鈕之外，應(yīng)排除用任何其它按鈕操縱升降機(jī)的可能性。 復(fù)激電磁制動(dòng)器的并激繞組，甚至在串聯(lián)繞組不通電的情況下，亦應(yīng)保持制動(dòng)器處于松開剎車狀態(tài)。С范圍內(nèi)變化的性能穩(wěn)定性。 應(yīng)急柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)蓄電池，應(yīng)可用船舶電網(wǎng)充電。此時(shí)斷路開關(guān)只能安裝在一個(gè)極即夠。 蓄電池組的安放應(yīng)保證能方便地對(duì)其進(jìn)行更換、檢查、試驗(yàn)。 蓄電池室、箱、柜應(yīng)具有足夠的通風(fēng)，防止其內(nèi)部積聚可爆混合氣體。第九章 電熱器具 一般要求 本章的要求適用于廚房電灶、熱水器、電暖器、熱風(fēng)器和其他加熱設(shè)備。 對(duì)沒有設(shè)置內(nèi)裝式開關(guān)設(shè)備的電熱器具，應(yīng)在安裝電熱器具的艙室設(shè)置斷開裝置。 廚房電加熱器具結(jié)構(gòu)應(yīng)能防止廚具與帶電部分接觸，并能防止漏泄的液體造成短路或損壞絕緣。安裝在玻璃燈罩可能受到機(jī)械損傷的艙室和空間的照明燈，應(yīng)設(shè)有防護(hù)網(wǎng)。 固定導(dǎo)電部件的絕緣零件，應(yīng)用在等于和小于500 176。，可以安裝較多的燈點(diǎn)。照明電