最新高速公路實施性施工組織設計(更新版)

　　

【正文】 架橋機統一架設。（4）邊溝、排水溝、截水溝等應從下游向上游分段開挖砌筑。（1）橋臺臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于8m+2H（臺高），底部距基礎內緣不小于8米。③填石路堤使用18T振動壓路機分層壓實。路基填方路段視運距遠近，運距50m以內采用推土機推送，運距501000m采用裝載機配合自卸汽車施工，裝載機、推土機攤鋪，路基壓實采用振動壓路機。⑤錨桿框架的施工是錨桿與砼框架兩項工程密切配合的過程。③模板表面刷脫模劑，模板接裝要平整、嚴實、凈空尺寸準確，設合設計要求并美觀。其中最下一級邊坡平臺有網格坡腳基礎，測量放線后經監理驗收后可開挖。當張拉到最后一級荷載且變形穩定后，卸載至鎖定荷載鎖定錨索，在鎖定后48小時內，未發現異常的錨筋，用砂輪切除多余的鋼絞線，外留5～10cm。澆注砼期間，應設專人檢查支架、模板、預埋件等穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實為止。澆注時預埋錨墊板及孔口PVC管，砼施工結束后及時覆蓋養生。（10）立模框架梁混凝土模板采用高強度竹膠板，后背方木以增加其剛度和保持線形的直順。（7）注漿根據設計要求，錨索孔內注漿采用M40水泥砂漿，～，灰砂比為1:1；抗壓強度不低于30MPa。（6）錨索制安錨索材料采用高強度、低松弛預應力鋼絞線，強度1860級，每孔錨索由6根鋼絞線組成，第二級邊坡錨索長度為21m、22m、23m、24m。1176。做好施工場地的排水工作，材料、機械的防雨、防水工作。 ⑤施工縫處理后，須待處理層砼達到一定強度后才能繼續澆注砼。（2）砼采用拌合站集中拌合，砼罐裝車運輸至現場，吊機起吊至護面墻上方，人工手推車送至澆筑工作段。（1）直模采用木板或竹膠板，拱圈模采用薄鋼板。噴射時應從正面進行，凹凸部及死角要補噴，應連續向噴射機供料，保持噴射機工作風壓穩定，完成或因故中斷噴射作業時，應將噴射機和輸料管內的積料清除干凈。　　 （2）錨桿，掛網錨桿按2，錨桿采用HRB400φ14鋼筋，,錨桿一端設置彎鉤，其端部10cm及彎鉤部分涂防銹漆防銹。（1）高邊坡深路塹開挖自上而下，逐級開挖逐級支擋防護。路堤土石方開工前，提早做好截排水工程；對于低矮邊坡的防護在該段路基完成后，隨即進行；對于深路塹挖方地段作到開挖一級防護一級，防止雨水沖刷和邊坡失穩造成坍塌。路基工程施工本合同段路基長度122m,，工程量較小，主要工程量為：，,。④(2) 供電采用就近架接施工用電。(1)項目部與省道平交道口S207省道與項目入口處前后，各150米處安裝前方道口；車輛慢行提示牌，寬115，高235，藍底白字，反光膜，分別在道口兩邊加裝爆閃燈、畫減速標線4道。 施工便道、便橋本項目利用S207省道作為進場道路，通過拓寬、整修現有道路和新建施工便道作為進場道路到達施工現場。1預制梁場位置由于地形為長條形，計劃安排底座1排，總計30個，預計每天預制2片梁的生產能力。2預制場設在路基段，待路基挖方完成后，進行預制場建設。(12) 綜合辦公室① 負責項目部后勤保障工作；② 負責項目部的公文管理、印信管理、會務管理、日常行政事務管理，現場CI工作、宣傳及消防保衛工作；③ 負責與衛生防疫站、定點醫院等的聯系與溝通，預防和處理突發性公共衛生事件；④ 負責來訪接待工作； 施工區段劃分項目經理部下設預制場和若干專業施工隊，任務劃分詳細說明如下：路基工程計劃安排1個路基施工隊伍，進行路基段挖方、防護及排水施工；橋梁工程計劃安排9施工隊伍：樁基4個施工隊伍，下部結構、橋面系計劃安排3施工隊伍，梁體預制及安裝計劃安排2個施工隊伍。⑤協助有關部門做好人員的三級安全教育及三類人員的安全資格取證、復審工作、監督檢查特殊作業人員持有效操作證上崗。見項目經理部組織機構圖。 安全目標建設過程中確保不發生重大安全事故，避免特大安全事故發生，實現安全生產零死亡目標，樹立安全事故“零容忍”理念。 路基工程按照確保減少施工干擾、利于結構物施工、滿足合同段內土石方調配要求進行安排。3施工順序安排基本原則 總體原則本合同段各分項工程施工順序本著“統籌兼顧、均衡生產、盡早進場、全面開工、突出重點、狠抓難點、整體創優”的原則安排，保證全合同段主要工程項目展開。場地內線路采用架空線路或穿管地線布設，設置空開，嚴格按照“三級配電、二級保護”原則布線。該砂場貨源充足，可用汽車經省道S207運至工地。南部北大巴山地區，屬亞熱帶濕潤季風山地氣候，北部安康盆地，℃，℃，℃。區內不良地質現象主要表現為滑坡、泥石流、不穩定殘坡積土、崩塌、采空區等。本標段起點樁號YK32+(左線ZK32+),終點樁號YK36+(左線ZK36+)，（），共設橋梁4616m/2座，%；其中湘子壩特大橋4401米，花壩大橋215m；路基長度122m；無中小橋及涵洞。將質量、安全、工期、效益、環境保護和技術創新分解細化為最佳匹配的實施目標，以標準化管理為基礎，全面實現“六位一體”管理要求。嚴格按照公路施工安全操作規程，從制度、管理、方案、資源方面編制切實可行的施工方案和措施，確保施工安全。本單位技術、預算人員經現場考察、走訪調查所取得的各種資料。 (1) 遵循招標文件的原則。(5) 遵循科學、經濟、合理的原則，樹立系統工程的概念。確保質量、環境、職業健康安全管理體系在本項目工程施工過程中的有效運行。本項目執行的技術標準見表11所列 表11 本項目執行的技術標準技術指標名稱單位指標值采用值備注公路等級高速公路設計速度Km/h100100車道數個44平曲線最小半徑m 7007000不設超高的平曲線最小半徑m4000最小緩和曲線長度m85150相鄰同向曲線間最短直線長度m480相鄰反向曲線間最短直線長度m160兩平曲線間最大直線長度m1600平曲線占路線總長比例%停車視距m110110最大縱坡%4最小坡長m250270路基寬度整體式m2626分離式m1313豎曲線一般最小半徑凸式m1000022000凹式m45009000豎曲線最小長度m210豎曲線占路線總長%、地貌、地質情況和水文、氣候 地形、地貌本項目位于陜南漢江以南的大巴山區，區域以中低山為主，路線沿線最高處為嵐皋境內的蠟燭山，；最低處為路線起點附近，海拔約為238米。區內主要河流有漢江及其支流月河、嵐河、吉河等。 筑路材料本項目線路布設較多的隧道、路塹，有大量的石料棄渣，巖性主要為凝灰巖，炭質板巖、千枚巖、片巖，其中含泥量較大的土石混合料可以作為路基填料，塊片石可以用于砌筑擋土墻，或自行加工成碎石料、機制砂作為路面瀝青混凝土、水穩基層的材料。木材：區內市場供應充足，可與當地物資部門或木材公司聯系解決。(1) 對工期影響大的工程項目工期控制性工程湘子壩大橋及花壩大橋河道中樁基施工(2) 對工程質量影響大的項目路基工程：深挖（最大30m）、上邊坡錨索框架梁防護；橋梁工程：河道中混凝土結構鋼筋保護層、混凝土塌落度、強度控制。制定路基、橋梁等主體工程的施工專項方案，按“質量、職業健康安全、環境”體系保質量、保工期、保安全、保環保運行。 防、排水工程本項目所在區域，年降雨量較大，在預制場建設、路基施工等同時設置相應的排水設施及時進行排水工程施工。、水保目標嚴格遵守環保、水保方面的法律法規和地方性規章，確保不發生環保事故，實現本項目環保、水保等專項驗收順利達標。(2) 項目書記① 負責建立健全項目基層黨組織，抓好項目部精神文明建設；② 協助項目經理做好項目領導班子建設；③ 負責傳達、落實國家、地方和公司黨務會議精神，做好黨員、青年的思想教育工作；④ 負責組織開展各項文娛活動，豐富職工業余文化生活；⑤ 主抓地方協調工作，做好地方工作的指導、協調。⑨負責施工過程質量工作；⑩建立健全安全質量保證體系，制定安全質量管理辦法，落實安全、質量生產目標；⑾參加隱蔽工程驗收、質量評定、質量事故的處理等工作，參加項目部組織的質量、生產協調會，并落實相關事宜；(7) 安全部① 負責施工過程安全工作；② 建立健全安全保證體系，制定安全管理辦法，落實安全生產目標；③制定安全策劃、安全運行方案；④定期組織安全分析會，檢查安全體系的運行情況；⑤組織施工安全檢查，確保安全費用的投入。辦公區設置各類管理人員辦公室、會議室和停車區，并設置籃球場、乒乓球等健身娛樂設施，辦公室、會議室、資料室面積滿足駐地建設標準化要求，設置九牌一圖、消防設施等，CI建設滿足我公司及建設單位要求。拌和站排水設置良好，不積水。所生產箱梁直接采用架橋機從湘子壩特大橋左線147臺安裝。施工便道派專人負責養護，確保路面平整、行車通暢，防止揚塵和積水。上下行車道畫減速標線4道；爆閃燈2個。施工用電就近接入前期建設完成的供電線路電源，輔以備用發電機臨時供電。（4）路基支擋、加固及防護形式路基防護形式包括植草灌、錨桿掛網噴混植生、錨桿框架梁、預應力錨索框架梁、C20混凝土骨架防護等主要防護形式（5）路基排水本合同段設置較為系統的縱橫向排水措施，路基排水系統由邊溝、排水溝、滲溝、急流槽、截水溝、引水溝、仰斜排水管等形式構成。（2）組織有關人員對路線走向，取土場及棄土場的位置、地形地貌、道路交通、地質水文狀況、水準點及控制樁等進行全面的調查、核對。如具備植物成活條件，及時進行植被防護施工，避免邊坡長期裸露、暴曬。將其從坡頂沿坡面順勢鋪下，鋪設時網應拉緊，鋪平順后將網掛在錨桿上，用連接件或鐵絲鎖緊，并根據需要采用不同的厚度的混凝土墊塊，使鐵絲網與坡面保持3~6cm 的距離。 （5）養護養護工作應于噴植完成后即日開始，主要針對植被的養分、水分、病蟲進行管理工作，進行不少于20天的噴（灑）水養生，同時針對缺苗的地段進行補植和施灑肥料。（3）用腳手架鋼桿支撐固定模板，模板底部要與基礎緊密接觸，以防跑漿、脹模。②澆注砼使用插入式振動器時，；與模板應保持50100mm的距離；每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒；應避免振動棒碰撞模板。當裸露面面積較大或氣候不良時，應加蓋防護，但在開始養生前，覆蓋物不得接觸砼面。（3）測放孔位測量放樣工作分兩步進行：首先每隔10～20m測量一斷面，在米格紙上繪出斷面位置、坡率及與設計圖紙的差異，然后根據規范上“不陡于設計坡率”和“不小于設計寬度”的要求，遵循“順適、穩固、經濟”的原則，確定一個合適的坡率進行外業放樣。鉆孔設備采用無水干式風動鉆機，錨索成孔禁止加水鉆進，進尺速度根據鉆機性能和巖體工程地質情況嚴格控制，防止孔道扭曲和變徑。在完錨索體架線環和綁扎組裝之后，在錨索體低端裝導向帽，以便下錨順利。（8）挖槽基槽開挖由人工進行，深度按與工程線的垂直距離控制，按照放線位置要求開挖錨索框架梁坑槽，開挖時以一片框架梁為單位，從上至下開挖。①模板線型在5米放一控制點掛線施工，保證線型順暢，符合設計要求。自高處向模板內傾卸砼時，為防止砼離析。 。在正式張拉前先對錨索進行1～2次試張拉。（14）植生袋先按設計坡率平整坡面，在編織袋內裝好填土，按從下到上的順序堆碼整齊。③在坡面上打短鋼筋錨釘，準備好與砼保護層厚度一致的砂漿墊塊。（7）砼澆筑①澆筑前應檢查框架的截面尺寸，要嚴格檢查鋼筋數量及布置情況。⑦坡腳基礎砼澆筑采用C20混凝土，施工時選用30振搗棒振搗密實，頂面用光抹壓光。（2）石方填筑試驗路施工根據路基基底處理情況，選擇相對平整、地勢偏差較小路段作為本合同段的試驗路段，試驗路段長度50m（全幅），經監理工程師同意后，進行填石路基試驗路段填筑。④每壓實一遍測量各測點高程，計算沉降量，進行分析，當沉降量在5mm以下時，密實度已滿足要求。圖5防排水工程排水工程設施主要有：排水溝、截水溝、急流槽等。施工時必須立桿掛線，外面線順直、整齊，逐層收坡，內面線與墊層緊貼，施工過程中經常校正線桿，保證砌體、混凝土各部尺寸符合圖紙要求。橋梁上部結構采用裝配式預應力混凝土連續箱梁；下部采用柱式墩、門架墩、柱式臺、鉆孔灌注樁基礎、人工挖孔樁基礎。 沖擊成孔施工工藝(1) 埋設鋼護筒鋼護筒選用10mm鋼板制作，一般護筒的直徑比孔直徑大100 mm～150 mm，在灘地上，護筒埋深不小于2m，～,；。(3) 沖孔沖孔的過程為“造漿—沖孔—排碴—造漿—鉆進”的反復循環程序。要勤清碴，使錘頭經常沖擊新鮮地層。鉆(沖)孔樁允許偏差表項目名稱允許偏差(mm)孔徑/傾斜度≮設計孔徑/≤1%孔深孔深摩擦樁/柱樁≮設計孔深/≮設計孔深，并進入設計巖層孔位中心偏差群樁≤100灌注混凝土前樁底沉渣摩擦樁/柱樁≤200/50(4) 清孔當沖孔至設計標高后，經監理工程師檢查合格后，即可進行清孔。按施工的實際樁長來決定鋼筋的下料，依樁的長短來確定分段制作的長度。清除鋼筋表面浮皮及鐵銹。在導管上端連接混凝土漏斗，其容量必須保證儲存混凝土方量為4m3以上。提升速度不能過快，提升后導管的埋深不小于2m且不大于6m。樁基混凝土質量的檢測，均按有關設計規范規定的方法進行檢測。③ 孔口四周挖好排水溝，做好排水系統，搭設孔口雨棚不得有地表水流入孔內。也可根據具體地形先清除承臺位置的高坡土后再進行挖孔。⑦ 挖孔時如有水滲出應及時護壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍