營(yíng)口市濱河街渡口—天成路道路新建工程二標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)(二標(biāo)段(更新版)

　　

【正文】 任務(wù)通過(guò)簽發(fā)施工任務(wù)書的方式使其進(jìn)一步落實(shí)，施工任務(wù)書是向施工隊(duì)下達(dá) 任務(wù)實(shí)行責(zé)任承包、全面管理和記錄的綜合性文件。質(zhì)量控制體系主要控制的質(zhì)量因素是“人、機(jī)、料、法、環(huán)”。隱蔽工程要由工長(zhǎng)組織項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)、質(zhì)量員、班組長(zhǎng)檢查，并做出較詳細(xì)的文字記錄。 技術(shù)管理部編制有針對(duì)性的施工組織設(shè)計(jì)，積極采用新工藝、新技術(shù)，針對(duì)特殊工序要編制有針對(duì)性的作業(yè)指導(dǎo)書 。 3 項(xiàng)目 副經(jīng)理 參與工程質(zhì)量策劃，組織項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃的編制，并指導(dǎo)工程質(zhì)量管理部工作。質(zhì)量管理體系覆蓋工程全部施工范圍，同時(shí)還要保證滲透于工程施工的全過(guò)程中。 （ 3）檢查井井頸采用預(yù)制鋼筋混凝土井頸，井頸滿足公路Ⅰ級(jí)的汽車荷載要求。 （ 1）管徑為 d400d20xxmm的檢查井采用磚砌檢查井，參照國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集06SM201，排水檢查井，圖集號(hào)“ 06SM2013”施作，采用頁(yè)巖磚砌筑。 （ 3）管段安裝時(shí)，頂拉速度緩慢，保持兩管中心線對(duì)準(zhǔn)，間隙均勻，請(qǐng)專人查看膠圈滾入情況，如發(fā)生滾入不均勻停止頂拉，調(diào)整膠圈位置后再繼續(xù)頂拉，是膠圈達(dá)到工作位置。鋪管前對(duì)基底的強(qiáng)度、尺寸、標(biāo)高、坡度檢查無(wú)誤后管道自下端向上端逐步進(jìn)行鋪設(shè)，其預(yù)留的管道外壁與基礎(chǔ)面間的凈距不大于 10mm， 且每段管道要用墊塊均勻填塞穩(wěn)固 ，并用水平尺、高程樣板尺校核坡度和標(biāo)高。 （ 1）管道基礎(chǔ)采用“砂基礎(chǔ)”，并滿足（ 06MS2011）。 溝槽棄土隨出隨清理，均勻堆放在距離溝槽邊 10m以外，土堆高度不超過(guò) 。 （ 7）允許偏差：177。 人行道外側(cè)緣石采用 10*10*75cm花崗巖。澆灑粘層后緊接鋪筑上層瀝青混凝土。施工車輛在透層瀝青上通行應(yīng)慢速行駛、嚴(yán)禁調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、緊急剎車。 在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料上 ，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得撒落礦料、 油料等雜物 。 壓路機(jī)作業(yè)中， 在平緩路段 ，驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪機(jī)，可減少波紋或熱裂縫 (單輪驅(qū)動(dòng)壓路機(jī) )。復(fù)壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪混合料的溫度控制在 90℃ 110℃。當(dāng)邊緣無(wú)支擋時(shí)，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相對(duì)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，攤鋪機(jī)兩側(cè)料槽內(nèi)應(yīng)保持有不少于螺旋送料器 2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過(guò)程中混合料的離析。拌合設(shè)備上應(yīng)有水泥和外加水的添加系統(tǒng)。標(biāo)高放樣時(shí)，綜合考慮下承層標(biāo)高差值 (設(shè)計(jì)值與實(shí)際標(biāo)高值之差 )、厚度和本層應(yīng)鋪厚度等因素，定出掛線樁頂?shù)臉?biāo)高，再打樁掛線。 5）碾壓達(dá)到要求壓實(shí)度后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于 7 天時(shí)間，養(yǎng)生主要采用 2 臺(tái)灑水車養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生期間禁止其它車輛通行，養(yǎng)生期達(dá)到后及時(shí)下封，使基層表面免遭破壞，確保基層質(zhì)量。現(xiàn)場(chǎng)距離拌和場(chǎng)較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸中應(yīng)加覆蓋以防止水份蒸發(fā)。路基邊緣壓實(shí)采用與路線成 45176。 （ 2）施工前應(yīng)根據(jù)施工圖紙實(shí)測(cè)放樣，邊樁寬 50cm，由高到低、從上而下、由外向里逐層開(kāi)挖，最后刷坡至邊坡線，嚴(yán)禁掏槽開(kāi)挖。 （一）道路工程 開(kāi)挖前，首先測(cè)量放線，依據(jù)設(shè)計(jì)開(kāi)挖深度及邊坡坡度推算出開(kāi)挖邊界，并及時(shí)完成排水溝的修建。 ⑸臨時(shí)設(shè)施用地表 臨時(shí)用地表 用途 面積（㎡） 位置 需用時(shí)間 辦公室 45 見(jiàn)現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖 20xx 年 8 月 25 日 至 20xx 年 10 月 23 日 衛(wèi)生間 20 見(jiàn)現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖 20xx 年 8 月 25 日 至 20xx 年 10 月 23 日 倉(cāng) 庫(kù) 100 見(jiàn)現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖 20xx 年 8 月 25 日 至 20xx 年 10 月 23 日 會(huì)議室 60 見(jiàn)現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖 20xx 年 8 月 25 日 至 20xx 年 10 月 23 日 臨時(shí) 休息室 120 見(jiàn)現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖 20xx 年 8 月 25 日 至 20xx 年 10 月 23 日 守衛(wèi)室 8 見(jiàn)現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖 20xx 年 8 月 25 日 至 20xx 年 10 月 23 日 材料堆放場(chǎng) 120 見(jiàn)現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖 20xx 年 8 月 25 日 至 20xx 年 10 月 23 日 材料加工廠 160 見(jiàn)現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖 20xx 年 8 月 25 日 至 20xx 年 10 月 23 日 配電室 12 見(jiàn)現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖 20xx 年 8 月 25 日 至 20xx 年 10 月 23 日 二、施工方案及技術(shù)保證措施 路面面層瀝青混凝土的施工質(zhì)量控制為本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn) 。四通磚砌雨水檢查井 6 座 定型磚砌雨水進(jìn)水井雙平篦（ 1450*380）井深 1m 70 座 施工總平面布置圖及臨時(shí)設(shè)施布置方案 ⑴施工總平面圖：詳見(jiàn)后附圖 ⑵施工平面布置的原則 施工總平面圖布置合理與否，將直接關(guān)系到施工進(jìn) 度的速度和安全文明施工水平，為保證現(xiàn)場(chǎng)施工順利進(jìn)行，具體的施工平面布置原則為： ①滿足施工需要和文明施工的前提下，盡可能保持臨時(shí)設(shè)施的穩(wěn)定性，減少臨時(shí)建設(shè)投資。 填土碾壓 179。 （二） 總體工程概況及施工總平面布置圖 工程概況 ⑴工程名稱： 營(yíng)口市濱河街（渡口 — 天成路）道路新建工程（ 二 標(biāo)段） ⑵招 標(biāo) 人：營(yíng)口市城市公用事業(yè)管理局 ⑶建設(shè)地點(diǎn)： 濱河街（渡口 — 天成路） ⑷招標(biāo)人工期要求： 計(jì)劃開(kāi)工日期： 20xx 年 8 月 25 日 計(jì)劃竣工日期： 20xx 年 10 月 23 日 計(jì)劃工期 59 日歷天 ⑸質(zhì)量要求：合 格 ⑹招標(biāo)范圍： 本 工程為 二 標(biāo)段 ， 起點(diǎn)樁號(hào)為 K1+120，終點(diǎn)樁號(hào)為 K2+，道路全長(zhǎng) 米；主要施工內(nèi)容為道路、排水工程。 特、大型機(jī)械場(chǎng)外運(yùn)輸費(fèi)用 1 項(xiàng) 降水機(jī)械臺(tái)班 1 項(xiàng) （二）道路土方 挖淤泥 179。 混凝土管（膠圈接口）公稱直徑 300mm 以內(nèi) 334m 混凝土管（膠圈接口）公稱直徑 500mm 以內(nèi) 混凝土管（膠圈接口）公稱直徑 700mm 以內(nèi) 混凝土管（膠圈接口）公稱直徑 1000mm 以內(nèi) 直埋管溝回填砂 179。 ④施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)盡量考慮位置，達(dá)到美化現(xiàn)場(chǎng)的目的。 投標(biāo)人中標(biāo)后，抓緊組織人力、物力、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、施工復(fù)測(cè)，做好施工準(zhǔn)備工作，在施工組織上做到精心組織，合理安排，優(yōu)化方案，保證工程實(shí)體和外觀質(zhì)量、安全，確保按期完工。 土方開(kāi)挖施工方法： （ 1）本工程段土方開(kāi)挖，大多為路基表層的開(kāi)挖，首先在路基開(kāi)挖前，將開(kāi)挖工程斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；按監(jiān)理工程師要求施 工放樣，準(zhǔn)確定出路基中線、寬度和坡角線，并做好標(biāo)記。 2. 路基石灰土填筑 路基石灰土（ 14： 86）填料在備土場(chǎng)進(jìn)行場(chǎng)拌，拌合均勻后運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行攤鋪，第一層為找平層，厚度控制在 20cm左右， 其余三層均按 20cm攤鋪，一共鋪筑 四 層石灰粉煤灰土， 四 層壓實(shí)厚度共 100cm。 為保證碾壓質(zhì)量， 壓路機(jī)碾壓時(shí)必須遵照要求進(jìn)行操作 。 3）碾壓 ①混合料的碾壓程序應(yīng)按照試驗(yàn)路段確認(rèn)的方法進(jìn)行。 檢查驗(yàn)收路面基層 基層表面處理 灑封層瀝青 測(cè)量放樣 拌合混合料 運(yùn) 輸 攤 鋪 碾壓成型 修 整 控制溫度 調(diào) 整 取樣檢查混合料油 石比及指標(biāo) 測(cè)量放樣 壓實(shí)度檢測(cè) 路面面層施工工藝 路面結(jié)構(gòu)層施工滿足條件為： 路面基層經(jīng)彎沉值 、壓實(shí)度檢驗(yàn)合格。如果下承層的厚度與標(biāo)高都越過(guò)設(shè)計(jì)值時(shí)，要按本層厚度放樣。從拌和機(jī)上裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)汽車位置，平衡裝料，以減少混合料的離析，運(yùn)輸車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則清除干凈后才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 瀝青混合料的壓實(shí)要按初壓 、復(fù)壓、終壓 (包括成形 )三個(gè)階段進(jìn)行， 壓路機(jī)要以慢而均 勻的速度碾壓 。 初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料 ，為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件，是壓實(shí)的基礎(chǔ)， 初壓時(shí)要特別注意檢查平整度 、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)調(diào)整。 （ 3） 終壓 終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實(shí)面，終壓要緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行， 其混合料的溫度宜為 70℃ 90℃。 壓路機(jī)每碾壓一遍的末尾，若能稍微轉(zhuǎn)向，就可將攤鋪機(jī)后面的壓痕減至最小。 、粘層 在路面基層驗(yàn)收合格后，即進(jìn)行透層瀝青的灑布，透層瀝青用瀝青灑布車灑布。氣溫低于 10℃或路面潮濕時(shí)，不噴灑粘層瀝青。 人行道路基經(jīng)檢查合格后開(kāi)始測(cè)量放線，測(cè)設(shè)方格網(wǎng)每隔 5— 10m 安設(shè)一塊方磚做方向、高程控制點(diǎn)。 （ 3）側(cè)、緣石溝槽回填 C15細(xì)石混凝土，人工搗實(shí)。 （ 8）垂直度：﹤ 2mm。施工開(kāi)槽，杜絕槽底禁止擾動(dòng)，不允許超挖。 3）檢查排水溝、土基等項(xiàng)，做到溝槽排水通暢，溝槽內(nèi)無(wú)雜物，基面無(wú)擾動(dòng)，清底合理，符合要求后方可進(jìn)行砂石基礎(chǔ)施工。管節(jié)內(nèi)外壁、承插口和橡膠圈進(jìn)行外觀檢查，有損傷或變形進(jìn)行處理或調(diào)換。 （ 5）承插口管道安裝，在一般情況下插口插入方向與流水方向一致，并由下游向上游依次安裝。 Φ 1000Φ 1500mm檢查井，采用收口式磚砌檢查井，收口直徑為Φ 1000mm，其上采用預(yù)制鋼筋混凝土井頸。 （ 4）位于機(jī)動(dòng)車道內(nèi)的檢查井蓋采用Φ 650球墨鑄鐵重型井蓋及井圈，球墨鑄鐵井蓋采用防盜型井蓋；位于 非 機(jī)動(dòng)車道以為的檢查井蓋采用Φ 650綠色再生樹(shù)脂復(fù)合材料重型井蓋及井圈。 質(zhì)量管理職責(zé) 質(zhì)量管理職責(zé) 質(zhì)量管 理組織機(jī)構(gòu)圖 企業(yè)總部主管部門 施工專業(yè)隊(duì) 業(yè)主直接分包 業(yè)主、監(jiān)理 各專業(yè)班組 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目商務(wù)經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師 物資部 安全部 工程部 資料室 合約部 項(xiàng)目經(jīng)理 政府質(zhì)量監(jiān)督部門 質(zhì)量部 序號(hào) 部 門 職 責(zé) 內(nèi) 容 1 項(xiàng)目 經(jīng)理 是項(xiàng)目質(zhì)量的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織工程質(zhì)量策劃和施工組織設(shè)計(jì)大綱的編制，制定工程質(zhì)量實(shí)施總目標(biāo)。向業(yè)主（監(jiān)理）報(bào)送月度技術(shù)質(zhì)量總結(jié)。因技術(shù)交底不清而造成質(zhì)量事故的要追究有關(guān)部門和人員責(zé)任。 8 質(zhì)量例會(huì)、講評(píng)制度 由項(xiàng)目副經(jīng)理組織每周質(zhì)量例會(huì)和每月質(zhì)量講評(píng)。 ⑵組織管理保證工期措施 我公司將建立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)、副經(jīng)理、工程技術(shù)負(fù)責(zé)人為主要成員的工期保證管理小組，小組成員主要完成以下任務(wù)。 （ 6）檢查施工項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施情況。 4)材料、設(shè)備供應(yīng)進(jìn)度。 工程計(jì)劃管理，在現(xiàn)場(chǎng)施工管理中包含三個(gè)內(nèi)容：組織連續(xù)、均衡地施工， 全面完成各階段的各項(xiàng)計(jì)劃任務(wù)或指標(biāo)；以最小的消耗取得最大的效益。在各工序持續(xù)時(shí) 間的安排上將根據(jù)以往同類工序的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程的特點(diǎn)，留有一定的余地 ，并充分征求有關(guān)方面意見(jiàn)加以確定，同時(shí)要根據(jù)各個(gè)工序的邏輯關(guān)系 ，編制總體網(wǎng)絡(luò)控制計(jì)劃，明確關(guān)鍵線路，確定若干工期控制點(diǎn)，同時(shí)將總計(jì)劃分解成月、周、日作業(yè)計(jì)劃，以做到以日保周、以周保月、以月保總體計(jì)劃的工期保證體系。按計(jì) 劃分批進(jìn)場(chǎng)，并作好進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收、發(fā)放和保管工作。 施工圖紙中尚有部分不完善的地方，施工過(guò)程中也將會(huì)出現(xiàn)大量的施工圖紙尤其是節(jié)點(diǎn)大樣圖需要深化，這些工作的進(jìn)行順利與否將影響到本進(jìn)度計(jì)劃的有效執(zhí)行和實(shí)施。 在勞動(dòng)力調(diào)配上，由項(xiàng)目經(jīng)理部會(huì)同公司勞動(dòng)力調(diào)配部門，組織優(yōu)秀施工班組，具有豐富經(jīng)驗(yàn)和施工技術(shù)水平的操作人員。 建立工程領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場(chǎng)辦公制，每半月召開(kāi)一次現(xiàn)場(chǎng)辦公 會(huì)，重點(diǎn)幫助解決項(xiàng)目的資金、質(zhì)量、進(jìn)度等難題，以確保資金為前提，帶動(dòng)項(xiàng)目各項(xiàng)工作的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。 ⑷機(jī)械工、司機(jī)等人員必須持證上崗。 ②施工管理人員及作業(yè)人員應(yīng)按操作規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書和技術(shù)交底進(jìn)行施工。 七、安全管理體系與措施 進(jìn)場(chǎng)之前積極與甲方取得聯(lián)系，做好進(jìn)場(chǎng)時(shí)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，開(kāi)工后請(qǐng)業(yè)主及監(jiān)理定期到施工現(xiàn)場(chǎng)檢查各項(xiàng)安全工作，做到工程零事故。 在重點(diǎn)部位，作業(yè)點(diǎn)、危險(xiǎn)區(qū)通道口，據(jù)情況掛安全宣傳標(biāo)語(yǔ)、警示牌。總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和事故教訓(xùn)，落實(shí)下一步計(jì)劃、杜絕傷亡事故，加強(qiáng)本人的自我保護(hù)和應(yīng)變能力，表彰先進(jìn)、處罰違章者。在施工中發(fā)現(xiàn)要及時(shí)解決，施工現(xiàn)場(chǎng)每天由安全員檢查一次，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)工地負(fù)責(zé)人和專業(yè)人員解決，發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)的人和事，應(yīng)按公司和項(xiàng)目部“安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度”進(jìn)行處理。 （ 13）安全用