42電子技術在汽車上的應用與發展論文畢業設計(更新版)

　　

【正文】 且具有故障自診斷功能的豐田計算機控制系統TCCS。該控制系統由CPU、RAM、ROM、A\D等組成，裝備在奧茲莫比爾牌“特羅納德”轎車上。博世公司便在D型燃油噴射系統的基礎上，改進壓制成功了L型燃油噴射系統LJetronic。1982年，在K型系統的基礎上增設了一個壓差調節器、部分傳感器和電子控制單元ECU，改進研制成功了KE型機電結合式汽油連續噴射系統KEJetronic?！　　　∑嚢l動機電子控制技術是借鑒飛機發動機汽油噴射技術而誕生的，并伴隨電子控制技術的發展和汽車油耗法規、排放法規要求的逐步提高而發展到當今水平的，其發展經歷大致如下。　　　第三階段（2000年后）：車載局域網控制階段，即采用車載局域網LAN對汽車電器與電子控制系統進行控制。　 20世紀90年代，汽車電子技術進入了其發展的第二個階段，這是對汽車工業的發展最有價值、最有貢獻的階段，超微型磁體、超高效電機及集成電路的微型化，為汽車上的集中控制提供了基礎。這些車載電子包括：車載信息系統、慣性導航系統、衛星定位系統，核生化探測系統和敵我識別系統。　　1．電子控制發動機燃油噴射系統(EFI)　　2．微機控制發動機點火系統(MCIS)　　3．發動機空燃比反饋控制系統(AFC)　4．發動機怠速控制系統(ISCS)　　5．發動機斷油控制系統(SFIS)　6．發動機爆震控制系統(EDCS)　　　7．加速踏板控制系統(EAP)　　　8．發動機進氣控制系統（IACS）　　9．燃油蒸汽回收系統(FECS)　　　10．廢氣再循環控制系統(EGR)　11．可變氣門定時控制系統(VVT)　　12．汽車巡航控制系統(CCS)　13．車載故障自診斷系統(OBD)　　　1．電子控自動變速系統(ECT)　2．防抱死制動系統(ABS)　　3．電子控制制動力分配系統(EBD)　　　4．電子控制制動輔助系統(EBA)　　5．車身穩定性控制系統(VSC)或車身動態穩定性控制系統(DSC)或電子控制穩定程序(ESP)　6．驅動輪防滑轉調節系統(ASR)　7．電子調節懸架系統(EMS)　　8．電子控制動力轉向系統(EPS)　　　9．輪胎中央充放氣系統(CIDC)　10．自動驅動管理系統(ADM)　　　11．差速器鎖止控制系統(VDLS)　　　　　1．輔助防護安全氣囊系統(SRS)　　2．安全帶緊急收縮觸發系統(STRS)　　　3．座椅位置調節系統(SAMS)　　4．雷達車距報警系統(RPW)　5．倒車報警系統(RVAS)　6．防盜報警系統(GATA)　7．中央門鎖控制系統(CLCS)　　8．前照燈控制與清洗系統(HAW)　9．擋風玻璃刮水與清洗控制系統(WWCS)　　10．自動采暖通風與空氣調節系統(AHVC)　　11．車載局域網(LAN)　12．車載計算機(OBC)　13．車載電話(CT)　14．交通控制與通信系統(TCIS)　15．信息顯示系統(IDS)　16．聲音復制系統(ESR)　17．液面與磨損監控系統(FWMS)　18．維修周期顯示系統(LSID)　　　　　　隨著電子技術、傳感器技術、計算機技術的飛速發展，汽車電子控制技術更加成熟完善，在轎車上已廣泛應用，很多電子裝置已經成為其標準配置或選裝配置；而客車作為城市公共交通、人們外出旅行的重要工具，由于其本身的特殊性，在經濟性、動力性、安全性、環保性、舒適性等方面要求高于轎車，在國內卻較少應用電子控制技術。汽車電子技術將為人們提供更安全、舒適、便捷的服務。編制設計 　　　 　B　　　關 鍵 詞：汽車，電子技術，應用，發展　　　　　　　　　　　　　　　　ABSTRACT　Along with the automobile industry and the electronic technology rapid development, the electronic technology applies on the automobile day by day widely, the automobile no longer is the simple transportation vehicle, but bees the modern science and technology the carrier and the crystal. Analysis automobile Applications of Electronic Technique condition, structure principle and characteristic, thus will discover the automobile electronic technology future the development direction, and future the automobile electron development will provide the suggestion and the reference for our country, will boost our country automobile industry growing strong. The automobile electronic technology will provide safely, fortable, the convenient service for the people. The automobile electronic technology is the automobile electronic control technology abbreviation after, in the modern automobile technology, the electronic technology and the control technology application outstandingly, the specially integrated circuit, the integrated circuit, the microputer control technology appears, during expansion electron system various part of function, reduces the electronic installation and the control technology development。 現代汽車電子控制技術主要有發動機集中控制、電控自動變速器（ECT）、制動防抱死系統（ABS）、驅動防滑系統（ASR）、緩速器、電控空氣懸架（ASC）、巡航控制系統（CCS）、電動助力轉向系統（EPAS）、四輪轉向系統（4WS）、安全氣囊（SRS）、全球定位系統（GPS）等?！?0世紀50年代，人們開始在汽車上安裝電子管收音機，這是電子技術在汽車上應用的雛形。汽車電子設備主要采用分立元件組成電子控制器，從而揭開了汽車電子時代的序幕。例如，在BMW AG（寶馬公司）2004年新推出的BMW7系列轎車上，就裝備了70多個微處理器，利用了8種車載局域網分別按這些電控單元的作用連接起來?！　　?953年，前蘇聯率先在汽車上采用了二極管整流的交流發電機，從此揭開了汽車電子技術發展的序幕。該公司于1957年開始試用真空管電子控制系統，根據進氣壓力，由設在各個進氣門前的噴油器與進氣行程同步噴油。　1974年，美國通用汽車公司開始加大火花塞的電極間隙，同時采用高能點火裝置，并將點火線圈與集成電路式點火控制器安放在分電器殼體內。1979年，福特公司進一步完善控制功能，發展成為EECIII系統，80年代又進一步改進發展成為EECIV系統。為了節省能源、保護環境，我國政府和有關部門已經采取了一系列措施。早在20世紀初，由于鐵路機車制動時車輪抱死在鐵軌上滑行使車輪外圓磨損出一些小平面?！∑嚿献钤绮捎肁BS技術的是美國福特汽車公司。1966年，該公司將其四輪控制ABS安裝于野馬V8型汽車上，并在美國著名的汽車城市底特律舉行了試車儀式，試坐人員無不為其制動性能良好而驚嘆。到1995年底，安裝BoschABS的汽車已達300多萬輛。　　美國生產ABS的公司主要有德爾科（Delco）公司和本迪克斯(Bendix)公司。在一汽轎車股份有限公司2003年生產的馬自達Mazda6轎車上，就裝備了具有防抱死制動系統ABS、電子控制制動力分配系統EBD、牽引力控制系統TCL、動態穩定控制系統DCS和電子控制制動輔助系統EBA的整合型主動安全系統。赫綴克的發明反應都不積極。雖然因成本高、質量大、可靠性低和充氣噪聲大等原因而停止生產。從此開辟了大量使用安全氣囊系統的新局面。據美國國家公路交通安全管理局統計，在美國1993年的車禍中，由于迎面碰撞而死亡和受傷的人數分別為11524人和1011000人，由于側面碰撞而死亡和受傷的人數分別為6922人和666000人，側面碰撞導致死亡和受傷的人數分別為迎面碰撞導致死亡和受傷人數的60%和66%。隨著安全氣囊技術的發展，該公司認為采用兩個安全氣囊防止側面碰撞比采用一個可靠，為此從1997年開始，便在寶馬BMW7系列轎車上采用兩個側面安全氣囊?！　?930年，英國研制生產了一種三級變矩器，應用于公共汽車上。　　1948年，美國通用公司在別克轎車上裝備了著名的DYNAFLOW型變速器，這種變速器由單級多相五元件變矩器（一個泵、一個渦輪、三個導論）和具有兩個前進擋、一個倒檔的行星齒輪變速器組成，采用液壓控制，在結構上已接近現代汽車用液力自動變速器?！　　∑囓囕d局域網LAN又稱為汽車車載局域通信網，是指分布在汽車上的電器與電子設備在物理上相互連接，并按照網絡協議相互進行通信，以共享硬件、軟件和信息等資源為目的的電器與電子控制系統。例如，控制器局域網CAN為雙總線，既可用于動力及其傳動系統，也可用于車身系統，1986年12月歐洲汽車開始投入使用；汽車局部互聯網LIN為單線總線，主要用于開關和操作系統，2003年開始投入使用；光纜總線局域網FlexRay總線為光纜，主要用于安全控制系統；多媒體定向傳輸網MOST主要用于車載電話、音響裝置、視頻設備和衛星導航等信息系統?！?987年，汽車上應用了利用銅線連接的網絡系統。如果將Xbywire系統用于制動、操縱、變速等子系統的局域網，即將車載局域網LAN的范圍縮小到某一個電子控制子系統，那么汽車設計的自由度就可大大增加?！”?4：　　　年份　　　線束種類與導線數量　　　1949　　線路數量約40條，連接器數量約60個　　1990　線路數量約1900條，連接器數量約3800個；線線束總長約3Km,線束質量約39kg　1999　線束長度、質量約為1990年的34倍，ECU數量約60只，電動機數量約110只。目前，不少公司正在進行這方面的研究工作，如國際商業機械公司與摩托羅拉公司正在合作開發車用無線互聯網技術，該項技術將使駕駛員和乘客能夠在車上發送電子郵件、從事電子商務與網上購物活動、查看股市行情和天氣預報等。盡管市場上的汽車防盜器正逐步改善，但這些防盜器主要采用呼喚報警、高壓電擊等， 伴隨科學技術的發展，汽車偷盜技術也越來越高，使人防不勝防。把GPS與GSM結合起來， 不僅可以利用GPS技術進行汽車的全球定位，實現良好的導航，而且可以利用GSM網絡廣泛的覆蓋面積和短信功能，使車主對汽車當前狀態有及時了解，從而整體進步汽車的導航 防盜性能?！∠到y在設防信號有效后，DSP主要循環處理GPS接收機接收到的位置信息。同理，若檢測到左車門、右車門被破壞的信號或有震動時，除了發送給車主的短消息內容不一樣外其他處理方法類似。實際運行中循環不再消耗指令周期。其他被使用的端口都可以設定為一般的I／O口　　　2．GPS基本原理　美國從1973年開始籌建全球定位系統GPS，并于1994年全部投進使用?！　∈褂玫腡C35T無線GSM通訊終端是西門子公司在無線模塊TC35上集成必要的接口而成的。但是，汽車上每一個電子控制系統的基本結構都是由傳感器（傳感元件）與開關信號、電控單元ECU和執行器（執行元件）3部分組成，這是汽車電子控制系統的共同特點。因此汽車傳感器在汽車電子控制和自診斷系統中是非常重要的裝置?？煞譃殡娮枋?、電感式、電容式、阻抗式、磁電式、熱電式、壓電式、光電式、諧振式、霍爾式、超聲波式、同位素式、電化學式、微波式。　　　 ECU　　ECU，即電控單元；由把來自傳感器的信號加以變換的輸入接口、根據所決定的步驟進行輸入數據的算術運算或邏輯運算的計算機部和將其結果變換為驅動器動作信號的輸出接口所構成。運算部由ALU、累加器、T寄存器、插頭?！　∑囇b備的安全裝置分為主動安全裝置與被動安全裝置兩大類?！　　　　　　≈鲃颖茏蚕到y是一種目前正在研究開發的主動安全裝置，其應用將大大提高汽車的智能控制和駕駛安全，并使交通事故有所下降。雷達測量的實時性、準確性較好。但該模型在前方車輛制動的避撞系統典型工況下，模型的加速度固定，導致模型的判斷結果不符合駕駛員的主觀感受。安裝ABS就是為解決剎車時車輪鎖死的問題，從而提高剎車時汽車的穩定性及較差路面條件下的汽車制動性能。還是傷亡人數均分別高達各自總數的90％左右。因此，通過在汽車上安裝汽車碰撞預警系統，利用技術手段分析車道、周圍車輛的狀況等駕駛環境信息，一旦當駕駛員發生疲勞及精神分散、汽車出現無意識的車道偏離及汽車間車距過近。由于夜視輔助系統的前照燈在可見光波長范圍之外進行工作，因此不會對人類的視線產生影響。EBD用高速計算機分別對四只輪胎附著的不同地面進行感應與計算，根據不同的情況用不