后張法空心板梁預(yù)制施工方案2_secret(更新版)

　　

【正文】 挖溝槽、存梁臺座、施工材料被雨水浸泡、沖刷 。 規(guī)劃和建設(shè) 好 梁場排水系統(tǒng)，保證雨季施工時及時將梁場地面積水排出施工場地。砂筒由 5mm 鋼板焊接而成，頂面開口，內(nèi)裝中砂，砂筒底口預(yù)留一處直徑 25mm 螺紋 洞口 ，并安裝一只同直徑螺桿，以便在拆除臨時 支座 時使用。 安裝設(shè)備 一套 龍門 吊 、四輛梁板運輸車、一套縱向安裝導(dǎo)梁、二輛 50T 吊車等主要安裝設(shè)備來完成全板梁的安裝工作。 ⑶、 堆放裝配式構(gòu)件時的注意事項 a、堆放構(gòu)件的場地應(yīng)整平壓實，不能積水； b、構(gòu)件應(yīng)按吊運及安裝次序順號堆放，并注意在相 鄰兩構(gòu)件之間留出適應(yīng)通道。 d、壓漿應(yīng)使用活塞式壓漿泵，不得使用壓縮空氣，壓漿的壓力以保證壓入孔內(nèi)的水泥漿密實為準(zhǔn)，開始壓力要小，逐步增加。 壓漿水泥采用 等級普通 硅酸鹽水泥 ，水灰比～ 之間，采用純水 泥漿 灌入，為了使灰漿和鋼絞線更好地粘在一起，并充滿孔道，摻入水泥用量的 8%TMIV型 AEA 低堿混凝土膨脹劑。 張拉前先做好千斤頂和壓力表的校驗與張拉噸位相應(yīng)的油壓表讀數(shù)和鋼絲伸長量的計算，尤其對千斤頂和油泵進行仔細(xì)的檢查，保證各部分不漏油并能正常工作。單根鋼絞線控制 張拉 力： P1=1339*139= KN。 b、連續(xù)使用兩個月，停置四個月或連續(xù)張拉 200 次之后。穿束前檢查構(gòu)件端部頂留口形狀和尺寸。 ⑵、 預(yù)應(yīng)力鋼絞線制作 a、鋼絞線的運輸及保管 預(yù)應(yīng)力鋼絞線在運輸中或現(xiàn)場使 用，避免造成局部彎曲和折傷，不拋扔或拖卷材料。 混凝土澆筑順序為縱向先從一端開始澆筑，以 45 度 傾角 向前推進，砼振動用 30 型和 50型插入式 振搗 器，相結(jié)合使用，注意波紋管和錨下位置的混凝土 振搗 ， 振搗 控制好時間，不宜過長，不漏振，防止出現(xiàn)水紋和空洞，直至砼表面停止下沉，呈現(xiàn)平坦?fàn)睿怀霈F(xiàn)顯著氣泡，表明已經(jīng)振搗到位。波紋管的連接應(yīng)采用管長 200mm 的大一號同型波紋管作接頭管，接頭長度不低于規(guī)范要求，并在波紋管連接處用密封膠帶封口，確保不漏漿。鋼筋成品與半成品分開堆放，并標(biāo)識齊全。 鋼筋工程 鋼筋下料 、加工、定位、綁扎、焊接嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計圖紙進行 。內(nèi)側(cè)因活動撐板與拉桿垂直，靠撐板將骨架撐實。鋼芯模殼板采用后 4mm鋼板，骨架采用厚度 4mm 鋼板，每個斷面布置 4 塊，與鉸鏈角鋼對角相連，周邊與面板相連，骨架間距每 50cm 設(shè)一道，上下設(shè)鉸鏈，使骨架可以向內(nèi)轉(zhuǎn)動，上鉸鏈與下鉸鏈端部采用兩根邊寬 5cm(厚 5mm)等邊角鋼，中間采用Ф 16 圓鋼連接，作為旋轉(zhuǎn)軸；下鉸鏈中部采用兩根寬 度 10cm 小槽鋼，同樣，中間采用Ф 16 圓鋼連接，作為旋轉(zhuǎn)軸； 撐板采用活動結(jié)構(gòu)，分上下?lián)伟澹Y(jié)構(gòu)類似。 模板應(yīng)指定專業(yè)廠家加工生產(chǎn)，在廠家加工時，要注意對模板質(zhì)量進行中間驗收，出廠前應(yīng)進行試拼和交工檢驗，確保模板接縫密合平順，不漏漿，無錯臺。為防止局部沉降不均勻造成底模變形，對底模兩頭 張拉 端位置 設(shè)置擴大基礎(chǔ) ， 擴大基礎(chǔ)厚度定為 40cm，寬度各寬出臺座20cm，長度根據(jù)臺座所需預(yù)制梁長及斜交角計算確定。 鋼筋棚 ⑴ 制作移動式鋼筋棚，用于鋼筋、鋼絞線等材料存放，滿足材料存放、防雨防潮、通風(fēng)的要求 ，禁止鋼材露天堆放或僅用彩條布等簡單覆蓋。 ⑷ 在橋梁附近的填方路堤或線外填方場地設(shè)置存梁區(qū)時，應(yīng)對場地分層碾壓密實，防止產(chǎn)生不均勻沉降變形而影響板梁預(yù)制質(zhì)量。所有空心板均集中預(yù)制，預(yù)制場的 混凝土全部采用商品混凝土， 由 砼罐車 運輸至 預(yù)制場地，混凝土泵車輸送入模。 13 40 8 25m 52 16 25 40 8 杏林互通主線橋 22176。 16 6 4 16m 12 8 25 6 4 前場分離式中橋 13176。 預(yù)制場地采用砼硬化，場內(nèi)設(shè)鋼筋（鋼鉸線）加工廠，存梁區(qū)，配電房， 消防池、 排水溝，值班室等設(shè)施。 預(yù)制場內(nèi)所有排水設(shè)施的最后出口連接南側(cè)道路 50 80cm 的排水溝，該水溝直接流向附近的溝河。 ⑸ 存梁場設(shè)置與梁片支座同長 的底座，存梁臺座中心點應(yīng)控制在梁端向內(nèi)沿梁長方向 80cm 以內(nèi)，且不影響梁片吊裝的位置。 三 、 空心板梁預(yù)制 方案 模板 工程 ⑴、 底模 將 預(yù)制場原地面 表層雜物清理 整平 后，經(jīng)壓路機碾壓，鋪墊一層 50cm 厚的道渣，再碾壓靜平，澆筑 10cm 厚 C15 混凝土，以利排水 。 側(cè)模加 勁梁寬度要小于翼緣環(huán)形鋼筋的設(shè)計凈距，間距應(yīng)根據(jù)翼緣鋼筋間距設(shè)置，確保不影響翼緣環(huán)形鋼筋的安裝。 20m梁板鋼芯模初擬長度 21m，采用四合式活動模板，中間斷開分兩節(jié)，考慮拆模，每節(jié)沿縱向分成上下兩部分。 ②、 工作原理 定型的整體內(nèi)模，外面用鉛絲將芯模捆緊、捆密。注意隨時調(diào)整兩邊高度，避免芯模扭轉(zhuǎn)，損傷梁體與鋼芯模； d、為便于脫模，鋼芯模外可包一層薄膜。 箍筋 的彎曲由人工操作，制作時嚴(yán)格控制幾何尺寸和彎曲角度，以免影響骨架的外形尺寸和形狀。 波紋管的預(yù)埋 在鋼筋綁扎過程中，應(yīng)根據(jù)設(shè)計精 確固定波紋管和錨墊板位置，波紋管 U 型定位鋼筋必須敷設(shè)，每 40～ 60cm 設(shè)置一道，不得缺省。 混凝土工程 ⑴、 砼澆筑 混凝土 采用商品混凝土， 由 砼罐車 運輸至澆筑現(xiàn)場 ， 混凝土泵車 輸送入模 。預(yù)制板梁腹板采用 OVM、 BM 型錨具及其配套設(shè)備，管道成孔采用波紋管預(yù)埋制孔。 d、穿束 構(gòu)件端部的孔道采用喇叭管，是預(yù)應(yīng)力體系的重要組成部分，在施工中保證其位置準(zhǔn)確。 在下述情況下對油表、千斤頂進行配套校驗： a 、油泵、千斤頂、油表之中，有一件是進場后或修復(fù)后第一次使用的。張拉時進行雙控，一 控制張拉力， 二 控制伸長量。 張拉前的砼養(yǎng)生時間及強度控制：砼強度應(yīng)不小于設(shè)計規(guī)定值，梁體預(yù)制完成后，出坑時間一般不少于 10 天，存梁時間不宜超過 2個月 。 壓漿 張拉結(jié)束后，立即進行壓漿。 c、預(yù)應(yīng)力筋張拉后，應(yīng)盡早進行孔道壓漿，一般不宜超過 14d，壓漿一般分兩次進行，每一孔道宜于兩端各壓漿一次，兩次的間隔時間以達到先壓注的水泥漿充分泌水又未初凝為度，一般為 30min— 45min，也可從構(gòu)件中部灌漿孔壓入，再從兩端的灌漿孔把空隙補滿，對泌水率較小的水泥漿，通過試驗證明可達到孔道飽滿時，可采用一次壓漿的方法。運輸?shù)缆沸柽M行平整，以保證運輸顛簸歷害，必要時進行防治措施，如在板梁裝上平板拖車的墊要上后，于構(gòu)件中部設(shè)一立柱，用鋼絲繩穿過兩端吊環(huán)，中間擱在立柱上，并以花籃螺絲將鋼絲繩收緊，這樣構(gòu)件在運輸途中不致發(fā)生負(fù)彎距。針對預(yù)制板 梁自重 、橋梁跨徑布置 和現(xiàn)場實際情況 等因素， 前場分離式中橋、陳井分離式中橋、井城分離式中橋采用架橋機施工，杏林互通主線橋、 E 匝道橋、縣道 X403 通道橋、鳳山小橋采用吊車吊裝。混凝土預(yù)制塊提前制作，達到設(shè)計強度后投入使用。 預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝框張 拉 穿鋼絞線 拆模板 澆筑砼 支模側(cè)模、芯模 壓 漿 封 錨 出 坑 施工準(zhǔn)備 安裝、修整底模 安置波紋管 養(yǎng) 生 標(biāo) 定張拉設(shè)備 鋼絞線下料 砼試塊試驗 砼拌和 配制灰漿 灰漿試塊制作 試塊檢測 砼試塊制作 模板設(shè)計加工 鋼筋下料成型 現(xiàn)場檢查 現(xiàn)場檢查 砼、灰漿強度控制 綁扎鋼筋 五 、防雨措施 結(jié)合梁場實際情況，制定切實可行的防雨度汛 措施。 三是把好排水關(guān)。優(yōu)化施工方案，優(yōu)先安排受天氣影響小的工序；在確保工程質(zhì)量和安全施工的前提下，及時掌握天氣變化，見空插針，加班加點，確保工程進度穩(wěn)步推進。 在進行技術(shù)交底的同時，要進行安全工作交底，并做好技術(shù)交底和交接班記錄。 七 、環(huán)境保護措施 本標(biāo)段環(huán)保的重點為水資源的利用和防護，路邊農(nóng)田的防塵污染，防噪音，以及水土保持，道路保持等工作