東岸棧橋建設工程可行性研究報告－優秀甲級資質可研報告(更新版)

　　

【正文】 可 的紅線寬度范圍進行，橫斷面布置按道路類別、級別、管網布置、綠化等因素統一安排。 ③ 道路平面設計應處理好直線與平曲線的銜接，合理的設置緩和曲線、超高、加寬等。 執行的規范、標準 1)《城市道路交通規劃設計規范》 GB5022095； 2)《城市道路設計規范》 GJJ3790； 3)《城市 道路路基工程施工及驗收規范》 CJJ4491； 4)《室外給水設計規范》（ GB500132020）； 20 5)《室外排水設計規范》（ GB500142020）； 6)《建筑給水排水設計規范》（ GB500152020）； 7)《混凝土和鋼筋混凝土排水管》（ GB/T118361999）； 8)《全國通用給排水標準圖集》（合定本） S1S4； 9)《城市污水處理工程項目建設標準》（ 1994 年）； 10)《給水排水管道工程施工及驗收規范》 GB 5026897； 11)《城市工程管線綜合規劃規范》 GB5028998； 12)《建筑設計防火規范》 GB500162020； 13)《城市道路照明設計標準》 CJJ452020； 14)《供配電系統設計規范》 GB5005295； 15)《城市道路照明工程施工及驗收規程》 CJJ892020； 16)《低壓配電設計規范》 GB5005495； 20)《建筑防雷設計規范（ 2020 年版）》 GB5005794； 21)《城市橋梁設計準則》 CJJ1193。 18 技術標準 1)根據《 2 總體規劃 》和本項目在 2 新 區道路網中的地位、作用及該項目的道路交通量調查和統計資料及遠 景交通量預測結果，按照建設部頒布的《城市道路設計規范》（ CJJ3790）和 《城市橋梁設計準則》 CJJ1193中的規定，推薦 1 東 岸道路 按城市 城市支路 Ⅱ級標準建設，計算行車速度取 30 公里 /小時。隨著國家和湖南省高速公路網的建設， 3 區域交通條件將得到根本性的提升。 3 旅游度假區內的水資源豐富不僅體現在水量絕對數值高上，還體現在水質狀況 16 良好（湖水透明度可達 200 米），湖水的更新率為 1 年 3 次。以 1 為中心，其北部與東北部為低山丘陵，有太陽山、白鶴山、羅漢山、花山等，其中太陽山主峰海拔 米，是洞庭湖西岸平地突起的第一高峰，兩湖南面則為沅水沖積平原，地形平坦開闊， 大部分地區在海拔 50 米以下，多港、汊、荷塘，形成微地貌特征。 氣候條件 3 地處我國中南部，屬中亞熱帶向北亞熱帶過渡的濕潤季風氣候區， 3亦為此類氣候，還兼有濕潤的濱湖小氣候和潮濕的森林小氣候特征。02′ 至 29176。 項目建設是實現 2 景區資源開發和保護并舉的需要 風景旅游資源是地球與人類共享的稀缺資源和不可再生資源，科學技術、人類文明、 社會生活愈發展，人 類對它的需求就愈迫切。 3 旅游度假區雖然經過 15 年建設，除戴家崗核心區進行了一定的開發建設外，其它景區尚未形成，目前的游覽設施和內容較少，還不能稱其為一個功能完善的旅游度假區。 項目建設是 3 實施“旅游強區”發展戰略的需要 3 旅游度假區坐落在湖南省常德古城東北，北枕太陽山、南臨沅水 、有城鄉之情郁，有山水之美景。受國際金融危機快速蔓延和世界經濟增長明顯減速的影響，加上我國經濟生活中尚未解決的深層次矛盾和問題，目前我國經濟運行中的困難增加，經濟下行壓力加大，企業經營困難增多，保持農業穩定發展、農民持續增收難度加大。通過加速城市基礎設施建設，市城區規劃目標年 2020 年 85 平方公里范圍內已基本實現了城市道路全覆蓋，規劃期末城市總體雛形已經形成。 3)做好項目沿線的生態植被保護工 作。 18)《 3 城市道路與交通規劃》（ 20202020） ； 19)《 3 城市總體規劃》（局部調整 2020－ 2020 年）； 20)新編《 3 城市排水規劃》（ 20202020）； 21)3 規劃局 2 分局關于《 1 東 岸棧橋 規劃設計要求的函》； 22)3 電力、電訊規劃及其它各專業規劃； 23)國家發改委、建設部聯合頒發的《建設項目經濟評價方法與參數（第三版）》； 24)國家發改委印發的《投資項目可行性研究指南 試用版 》； 25)建設單位提供的其他相關資料。 項 目建設總投資及資金籌措 1)總投資 該項目建設總投資 6118 萬元，其中工程費用 5096 萬元，其他費用 569萬元，預備費 453 萬元。 按照 3 委、市政府提出的“融資平臺、投資主體、集團管理、利潤中心”的發展定位，公司的發展思路一是加快城市基礎設施項目建設，主要項目有穿紫河綜合治理工程、 3 綜合開發、朗州北路建設等；二是高效穩妥經營管理授權經營的國有資產，實現保值增值，重點是酒店管理以及其他授權資產管理；三是不斷開拓創新、爭創實效、爭創其他利潤點。公司經營范圍包括建設項目經營管理、公共交通運營、市政工程設計與施工、原材料及建筑材料經銷、房地產開發、設備和房屋租賃、酒店經營管理、中介服務等。公司法人 3，注冊資本為 3 億元。 設計路面 為瀝青混凝土路面。近年來， 2 旅游度假區加大了基礎配套設施建設的力度， 加快了旅游資源開發的步伐， 對提升 2 沿線景觀旅游價值具有重大意義。 主要技術經濟指標 主要技術經濟指標見表 11。近兩年來，區域經濟發展排序已經發生了重大的變化，東部地區最高，西部地區位居其次，中部地區速度最低。 旅游度假 區快速增長的旅游業發展勢態 2 景區盡管擁有獨特的區位和資源優勢，但在計劃經濟體制下，只進行了個別行業的少量開發，并沒有形成規模，可以說是一顆“養在深閨人未識”的明珠。加大城市基礎設施建設，尤其是中西部地區城市基礎設施建設，是促進中西部地區進一步擴大內需、促進經濟增長的重要舉措。 發展旅游產業，有著重要的意義。隨著各 地對旅游經濟的重視程度不斷提高，旅游市場的競爭也不斷加劇。這是城市不可多得的天然生態資源，這是保護和鞏固“國家文明衛生城市”、“湖南省園林城市”成果的重要物質基礎。 行政區劃與歷史沿革 1994 年 6 月湖南省人民政府批準 3 旅游度假區為省級旅游度假區，轄區總面 積 平方公里，范圍包括 1 及毗鄰的南坪崗鄉、白鶴山鄉、東江鄉、太陽山林場、萬金障農場等單位的部分地域 。 降水充沛且集中， 3地區多年平均降水量為 毫米 ， 4－ 9 月的降水量占全年 總降水量的70％之多。 旅游度假區良好的用地條件將使其擁有更大的發展潛力。 區域交通條件 3 距常德中心城區 ，現有高等級快速公路相連，常德北近長江航運干線，東靠京廣鐵路干線，南倚湘黔鐵路干線，枝柳鐵路斜貫市域西北部， 境內長 183 公里，石長鐵路縱貫南北，境內長 公里，石長鐵路復線年底將開工建設，全長 公里的黔張常鐵路將于 2020 年一季度動工建設。 2） 砂礫料 本路線毗鄰沅江，河岸沿線均有優質河砂，屬中粗砂，是良好的建筑材料，含泥量少，級配良好，各項指標均能滿足工程的需要，且交通運輸相當方便，運距近。 表 31 道路主要技術指標表 序號 項目 指標 1 計算行車速度 (km/h) 30 2 紅線寬度 (m) 15 3 機動車道寬度 (m) 15 4 兩側分隔帶寬度 (m) 0 5 非機動車道寬度 (m) 0 6 人行道寬度 (m) 0 7 停車視距 (m) 60 8 最大縱坡 (%) 9 豎曲線極限最小半徑 凹 型 (m) 凸 型 (m) 10 路面設計荷載 機動車道（ KN） BZZ100 11 設計年限 (Y) 20 表 32 橋梁主要技術指標表 序號 項目 指標 1 計算行車速度 (km/h) 30 2 橋寬 (m) 15m 3 機動車道寬度 (m) 11 4 人行道寬度 (m) 2 （ 人行道） 5 最大縱坡 (%) 6 設計洪水頻率 1/100 7 設計荷載 車輛荷載（ KN） 城 B級 19 人群荷載（ KN/㎡） 8 凈空 9 機動車道 (m) （下穿） 10 人行道 （下穿） 建設規模 本項目 研究路線長 約 2100 米， 1 東 岸棧橋全路段設計寬度 23 米， 包括 5 米 寬 的親水游道， 3 米寬的上 堤坡以及 15 米寬的 沿線 行車道。中線在水平面上的投影稱為路線平面。 道路橫斷面 1)道路橫斷面布置總體原則 根據《城市道路設計規范》（ CJJ3790），道路橫斷面布置總體原則如下： 22 ① 道路橫斷面設計應在城市規劃的紅線寬度范圍內進行。 穩定性 較好，但對溫度變化敏感，低溫易開裂， 高溫易軟化 好（水穩性和溫度穩定性） 使用壽命 較長 長 行 車 安全性 與汽車輪胎的附著力較好，可保證行車安全；有良好的減震性，便于汽車快速行駛、平穩而低噪音 抗滑性能好，能保證車輛在潮濕不利的路面條件下安全行駛而不滑行 建設工期 較短 長 工程造價 高 較高 日常養護 養護維修工作較簡單，瀝青可再生利用 正常的養護費用少 由表 4－ 1 可見，瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面各有優劣。雨水管道全長 ；污水管道全長 。排水管渠多為重力流，一般按粗糙型紊流考慮，鋼筋混 凝土排水管粗糙系數 n 值滿流采用 ，非滿流采用 。此外，為了保證排水管道在運輸和施工中不致破裂，也必須使管道具有足夠的強度。埋地管道采用砂石基礎，根據管道的覆土深度選擇不同的基礎形式：當 H≤ 時，采用 120176。由照明配電箱向所供路燈放射式供電，照明配電電壓等級為 220V。考慮到道路照明燈具多，開啟時間長，道路均采用發光率高，壽命長的高壓鈉燈作為路燈光源。研究報告中本 著“依據規劃，滿足現狀，適當超前”的原則布設電信管線，研究中應考慮與現狀及規劃電信設施的協調和銜接。 道路橫斷面管位布置 1)各種 管線由近及遠離道路紅線的水平排序為：電力管線、電信管線、雨水管道、污水管道。 在 親水游道和道路之間的上坡道內設置無障礙設施，具體包括人行道， 33 坡道 。 （ 2）砌筑擋土墻。 2 區屬季風濕潤氣候區，氣候溫和，四季分明，熱量充足，雨水豐富， 34 年平均雨量 ， 很適宜各類植物生長。人們盡情享受這水景，綠韻帶來的歡樂時光，這就是人、水、景交 融的大河自然凈化水公園的美麗風光。 綠化景觀主要工程量 （參照 2 環湖路五標段） 表 51 綠化景觀主要工程量表 序號 工 程 名 稱 單位 數量 備注 1 寬 4m人行道 M 1580 在綠化帶中修建人行道 2 木亭 m2 500 在綠化帶適當位置修建 3 花架綠色長廊 m 300 寬 ，高 3m，雙排柱參照 中 4 廣場鋪砌 m2 5000 C25 厚 10cm予制彩色 地磚，其中包括七座水池，面積共為 1688m2 5 停車場 m2 4000 C30砼，厚 20cm 6 綠化面積（綠籬、花卉） m2 73370 合 110畝，其中大型雕塑 6座 7 樟樹 棵 100 胸徑 18 8 欒樹 棵 300 胸徑 18 9 銀杏 棵 50 胸徑 25 10 柳樹 棵 80 胸徑 20 36 第 六 章 橋梁工程 設計原則 、建議與 技術標準 設計原則 在全面貫徹 經濟、實用、安全、美觀 、節能 方針的情況下，重視環境保護，結合當地實際， 按照地形地貌、河道防洪 、通航 和城市規劃確定設計原則： 1) 根據使用功能和體現 建設項目與自然環境相和諧 的要求，考慮以經濟橋跨、橋型布置足夠長的橋梁。 5）橋涵設計洪水頻率： 1/