大莊園外側(cè)道路工程建設(shè)項(xiàng)目_可行性研究報(bào)告(更新版)

　　

【正文】 石料壓碎值≤ （ %） 26 28 洛杉磯磨耗損失≤ （ %） 28 30 表觀相對(duì)密度≥ — 吸水率≤ （ %） 2 3 堅(jiān)固性≤ （ %） 12 12 針片狀顆粒含量（混合料），≤ （ %） 15 18 其中粒徑大于 ，≤ 12 15 其中粒徑小于 ，≤ 18 20 水洗法＜ 顆粒含量≤ （ %） 1 1 軟鐵含量≤ （ %） 3 5 瀝青面層用礦粉要求干燥、潔凈、其質(zhì)量應(yīng)符合表 56的要求。 ② 根據(jù)施工氣溫 、舊瀝青路面狀況等因素采取相應(yīng)的施工工藝措施，罩面前必須灑脫粘層瀝青，確保新老灑青層結(jié)合，瀝青用量為,裂縫及老化嚴(yán)重時(shí)宜為 ,有條件是，灑粘層瀝青前最好用機(jī)械打毛處理。 （ 1） 交通標(biāo)志 交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在駕駛?cè)藛T和行人容易看到，并能準(zhǔn)確判讀的醒目位置。 1路面防滑措施按《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》 CTG3790 第 條規(guī)定執(zhí)行，路面坑滑標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合第 。 熱拌瀝青混凝土馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo) 實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目 瀝青混凝土類型 技術(shù)要求 擊實(shí)次數(shù)（次） 密級(jí)配瀝青混凝土 兩面各 75 穩(wěn)定度（ kN） ＞ 流值（ mm） 2~ 空隙率（ %） 2~ 瀝青飽和度（ %） 65~75 瀝青砼面層原料及施 工應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 CJJ120xx第 節(jié)的規(guī)定，并應(yīng)注意：瀝青砼面層壓實(shí)度不應(yīng)低于 96%；瀝青砼面層不得在雨、雪天及環(huán)境最高溫度低于 5℃時(shí)施工；瀝青砼路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于 50℃后，在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。 平道牙等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料的接觸面及多層瀝青面層間應(yīng)噴灑粘層油。 水泥穩(wěn)定砂礫級(jí)配顆粒組成 篩孔尺寸（ mm） 通過質(zhì)量百分率（ %） 篩孔尺寸（ mm） 通過質(zhì)量百分率（ %） 100 29~49 90~100 17~35 19 72~89 8~22 47~67 0~7 32 透層油、粘層油的原料及施工須符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 CJJ120xx 第 節(jié)“透層、粘層、封層”的規(guī)定。水泥穩(wěn)定砂礫 7天浸水抗壓強(qiáng)度為 ，必須采用集中廠拌法施工，采用的水泥劑量為 %。應(yīng)先輕后重、先慢后快、均勻一致。 充分利用道路 兩側(cè)空地 種植喬木、灌木等綠化 植物，增強(qiáng)綠景 。本項(xiàng)目擬建道路 車行道與人行道之間 路緣石采用 10cm 高花崗巖條石，所有花崗巖邊石均采用機(jī)械鋸切加工 ；人行道外側(cè)路緣石采用 10cm 高混凝土邊石，并 在人行道出入口處、與其他路面交匯處的路緣石采用斜式或平式，以便于殘疾人、輪椅、手推車等通行。 27 道路交叉設(shè) 計(jì)方案 根據(jù)項(xiàng)目區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)條件要求，本項(xiàng)目擬建道路交叉設(shè)計(jì)均采用平面交叉、信號(hào)燈控制方案，其中交叉設(shè)計(jì)中應(yīng)注意擬建道路高程與相交道路高程間的銜接。因此，本項(xiàng)目擬建道路 與 兩端連接 道路之間的節(jié)點(diǎn)均采用平面交叉式 節(jié)點(diǎn)， 路口交通采用 信號(hào)燈控制 方案 ， 保障道路交通 25 的方便、快捷、安全、順暢 。 （ 2） 按照 所在區(qū)域 總體規(guī)劃 要求確定 道路 等級(jí)和配套管網(wǎng)布置方案 。大力推進(jìn)民族文化建設(shè)，努力構(gòu)建公共文化服務(wù)體系，文化軟實(shí)力得到加強(qiáng)。“十一五”期間，全市財(cái)政用于民生的支出累計(jì)達(dá)到 ，是“十五”期間的 ，年均增長 %。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化調(diào)整，為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和強(qiáng)勁動(dòng)力。人均生產(chǎn)總值由不足 3900美元提高到 11200多美元，增長近 2倍。 （ 2）鐵路建設(shè)方面：建成錫桑線、錫多鐵路，鐵路年運(yùn)力達(dá)到 2600萬噸以上。 氣候條件 錫林浩特市地處中緯度內(nèi)陸西風(fēng)帶，屬中溫帶半干旱、干旱大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，春季氣溫回 升迅速、風(fēng)多風(fēng)大、雨量少；夏季涼爽多雨，雨量變率較大；秋季天氣涼爽，多晴朗天氣，風(fēng)力不大，氣溫穩(wěn)定；冬季漫長嚴(yán)寒，總降雪量一般 10～ 20 毫米。 本項(xiàng)目擬建場址地處錫林浩特市中心城區(qū)，地形較為平坦，滿足市政道路工程的施工建設(shè)和投入使用 。02′ 44176。 錫林浩特市雖然作為錫林郭勒盟中心城市，但是 由于區(qū)位條件、發(fā)展基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng) 、城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)度 等多方面因素， 城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍相對(duì)較為落后、城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程仍較為緩慢 ，隨著城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展建設(shè) 和農(nóng)村牧區(qū)人口大規(guī)模向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移， 錫林浩特市 以 城鎮(zhèn)道路為首的城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀條件已 不能完全滿足 不斷拓展的城市規(guī)模、快速增長 的人口規(guī)模和 日益 提高的城鎮(zhèn)化建設(shè)要求，亟待 進(jìn)行全面改造 建設(shè)。全市現(xiàn)狀 可利用草場 2068萬畝，牲畜頭數(shù) 達(dá)到 110 萬頭只， 年 活畜加工量 達(dá)到 400 萬羊單位，是國家重要的綠色畜產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地。 根據(jù)錫林浩特市大莊園牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范園總體規(guī)劃，園區(qū)建設(shè)主要分為三大部分，其中： 投資 5 億元 建設(shè)錫盟肉牛品種改良示范基地，開展肉牛品種改良及示范養(yǎng)殖；投資 5 億元 建設(shè)國際標(biāo)準(zhǔn)化生態(tài)養(yǎng)殖示范基地和錫盟標(biāo)準(zhǔn)化草業(yè)示范基地，開展示范養(yǎng)殖、羊去尾增重及草場改良；投資10 億元 建設(shè)全國規(guī)模最大的國際標(biāo)準(zhǔn)化牛羊肉精深加工基地和中西餐配送及中央廚房項(xiàng)目，包括有 6 萬平方米精深加工主體車間、 2 萬噸現(xiàn)代化低溫冷庫。 研究結(jié)論 通過我公司對(duì)建設(shè)方案進(jìn)行深入細(xì)致的研究論證， 在 錫林浩特市 大莊園牛羊肉產(chǎn) 業(yè)示范園區(qū) 建設(shè) 全面啟動(dòng) 的背景下， 本 項(xiàng)目 作為 該產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)重要對(duì)外運(yùn)輸通道的道路工程建設(shè)項(xiàng)目 ，項(xiàng)目 建設(shè) 將為完善該產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)的物資 運(yùn)輸條件 和園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 具有積極的促進(jìn)作用 ， 是促進(jìn)錫林浩特市大莊園牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)建設(shè)進(jìn)程和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要措施 。 其中， 已 開工 建設(shè) 的 “ 國際標(biāo)準(zhǔn)化牛羊肉精深加工、中西餐配送及中央廚房項(xiàng)目基地 ” 項(xiàng)目總投資10 億元，年屠宰、加工能力為 30萬頭牛、 300 萬只羊，產(chǎn)品涵蓋 牛羊肉分割產(chǎn)品、牛羊冰鮮肉制品、進(jìn)口牛羊 肉產(chǎn)品、牛羊副產(chǎn)品深加工食品及速烹肉蔬食品、精包裝航空食品和熟食制品等多個(gè)品種 ，計(jì)劃 于 20xx年底投產(chǎn)，投產(chǎn)后年銷售收入可達(dá) ，實(shí)現(xiàn)稅稅金及附加近 8億元，安排就業(yè) 500多人。 可行性研究報(bào)告編制 原則與 依據(jù) 編制原則 （ 1） 根據(jù) 錫林浩特市 大莊園牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范園總體規(guī)劃和園區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃 ， 結(jié)合示范園區(qū)對(duì)外交通運(yùn)輸需要， 科學(xué)規(guī)劃建設(shè)內(nèi)容 、 合理確定建設(shè)規(guī)模 、 統(tǒng)籌 安排功能布局 。 2 近年來，為加快城市建設(shè)步伐 、 完善城市基礎(chǔ)設(shè)施功能 、 改善城市落后面貌 、 推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)增長，錫林浩特市晨輝城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資有限責(zé)任公司按照市委、市政府及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的工作部署， 通過開展 多種渠道籌措資金 和多方位的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)， 使錫林浩特市的市容、市貌得到了大幅 提升 和有效改善，為錫林浩特市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展創(chuàng)造了良好條件 。 4 錫林浩特市大莊園牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范園的 建設(shè)，是中國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)龍頭企業(yè) —— 黑龍江大莊園集團(tuán)依托錫林郭勒優(yōu)質(zhì)天然的畜牧業(yè)資源建設(shè)全國牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范基地、打造錫林郭勒牛羊肉高端品牌的重要措施 ，也是錫林郭勒盟加快 建設(shè)國家綠色畜產(chǎn)品生產(chǎn)加工輸出基地的步伐 、 推動(dòng)傳統(tǒng)畜牧業(yè)向 “ 產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化 ”的 現(xiàn)代畜牧業(yè)發(fā)展 、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、 增加 就業(yè)和牧民增收 的重要途徑。 資金籌措 根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)單位投融資計(jì)劃，本項(xiàng)目建設(shè)資金主要以自籌資金方式投入，并根據(jù)相關(guān)扶持政策積極爭取上級(jí)資金和地方配套資金，以緩解項(xiàng)目單位資金籌措壓力，使工程建設(shè)按計(jì)劃完成。在原料基地建設(shè)方面，通過與世界最大羊肉生產(chǎn)企業(yè)新西蘭 Alliance Group 合作，成為全球最大羊肉轉(zhuǎn)化加工基地，并連續(xù)多年與世界最大牛肉生產(chǎn)企業(yè) JBS 合作，在與澳大利亞 V＆ V Walsh 投資 10 合作基礎(chǔ)上繼續(xù)擴(kuò)大國際投資合作，建設(shè)產(chǎn)業(yè)基地；在食品質(zhì)量安全方面，公司率先在國內(nèi)建立食品安全追溯體系，參與制定相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，全面執(zhí)行 ISO 9001： 20xx 國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證、 ISO 220xx 食品安全管理體系認(rèn)證、清真 HALAL 認(rèn)證等；在市 場營銷方面，公司銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國，產(chǎn)品出口中東及東南亞國家。 （ 3） 資源稟賦條件 錫林浩特市 礦產(chǎn)資源富集，擁有豐富的草地、風(fēng)能、太陽能資源。城市中各種道路所組成的交通網(wǎng)絡(luò)和依附于道路系統(tǒng)的城市公用配套設(shè)施，是城市基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，城市中各個(gè)組成部分通過道路系統(tǒng)形成一個(gè)相互協(xié)調(diào)、有機(jī)聯(lián)系的整體。 錫林浩特市 是錫林郭勒盟盟府所在地，位于內(nèi)蒙古中部 、 首都北京的正北方， 錫林浩特市地理坐標(biāo)為 北緯 43176。 17 場址 條件 場址自然條件 自然地形、地貌條件 錫林浩特市總體地形地面以丘陵地形為主，地勢南高北低，系典型的草原地貌，平均海拔 ，錫林河南北縱貫城市中部。水文地質(zhì)方面，錫林浩特市中心城區(qū)地下水類型為第四系潛水，水位埋深較深，水質(zhì)對(duì)鋼筋混凝土等建筑材料沒有明顯的腐蝕性 。目前丹東至錫林浩特高速公路已列入振興東北建設(shè)規(guī)劃。“十一五”期間， 全市地區(qū)生產(chǎn)總值從 20xx年的 億元增加到 20xx 年的 億元，年均增長 %。農(nóng)牧業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速推進(jìn)，初步實(shí)現(xiàn)了由數(shù)量擴(kuò)張型向質(zhì)量效 20 益型的轉(zhuǎn)變。 （ 4）人民生活顯著改善。不斷健全城鄉(xiāng)公共衛(wèi)生服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，醫(yī)療衛(wèi)生條件持續(xù)改善。 23 第四章 規(guī)劃 建設(shè)方案 總 體 規(guī)劃方案 總體規(guī)劃 原則 與 采用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)劃設(shè)計(jì)原則 與指導(dǎo)思想 工程設(shè)計(jì)和建設(shè)在滿足國家相關(guān)的規(guī)范、規(guī)定、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，遵循以下設(shè)計(jì)原則： （ 1） 技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，安全適用，保證質(zhì)量。 主要節(jié)點(diǎn)方 案 根據(jù) 擬建道路總體走向和周邊其他道路條件 ，本項(xiàng)目擬建 道路作為大莊園牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)對(duì)外運(yùn)輸通道，與其他道路節(jié)點(diǎn)主要為兩端的園區(qū)外 環(huán)路和 303 國道 。 擬建道路兩側(cè)人行道寬度各按 5 米設(shè)計(jì)，采用可滲水型環(huán)保磚鋪裝形式，人行道與車行道之間和外側(cè)綠地之間均采用路緣石分割，以盡量保障行人的安全。 因此本項(xiàng)目選用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，其道路面結(jié)構(gòu)總厚度按 62cm設(shè)計(jì)，其結(jié)構(gòu)層分別為 ： （ 1）墊層： 20cm級(jí)配砂礫 （ 2）路基層： 30cm 水泥穩(wěn)定級(jí)配砂石 （ 3）基礎(chǔ)面層： 6cm厚 AC20C瀝青混凝土 （ 4）路面層： 6cm 厚 AC13F瀝青混凝土 路緣石設(shè)計(jì) 路緣石是設(shè)置在路面與其他構(gòu) 造物之間的標(biāo)石，在道路分隔帶與路面之間、人行道與路面之間一般都需要設(shè)置路緣石。 道路景觀設(shè) 計(jì)方案 為了把 市政 道路建設(shè)成一道美麗的風(fēng)景，一條富于美的韻律的綠色通道，給沿線居民和道路通行人員給以賞心悅目的感受，本項(xiàng)目擬建道路從以下幾個(gè)方面進(jìn)行景觀美化設(shè)計(jì)： 路線平縱面線形組合力求合理，道路與周圍環(huán)境、景觀相互協(xié)調(diào)，使駕駛?cè)藛T保持視覺的連續(xù)性，并有足夠的舒適感和安全感。填方材料的強(qiáng)度（ CBR）值最小強(qiáng)度值和壓實(shí)度（重型）應(yīng)符合下表；路基壓實(shí)時(shí)，應(yīng)自路基邊緣向中央進(jìn) 行，壓路機(jī)輪外緣路基邊應(yīng)保持安全距離，最快速度不宜超過 4km/h。砂礫的級(jí)配可參照下表 53 要求，且液限＜ 28%，塑性指數(shù)＜ 9，壓碎值應(yīng)＜ 30%。基層養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)封閉交通。透層油液體瀝青中的稀釋劑全部會(huì)發(fā)或浮化瀝青中的水分蒸發(fā)后，應(yīng)及時(shí)鋪筑瀝青砼面層。 瀝青面層用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求 指標(biāo) 技術(shù)要求 表觀密度 ≥（ t/m3） 含水量 ≤（ %） 1 粒度范圍 ＜ （ %） 100 ＜ （ %） 90~100 ＜ （ %） 75~100 34 外觀 — 無團(tuán)粒結(jié)塊 親水系數(shù) — ＜ 1 塑性指數(shù) （ %） ＜ 4 加熱安定性 — 實(shí)測記錄 面層瀝青混凝土施工時(shí)施工單位應(yīng)進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，本項(xiàng)目位于夏熱冬寒半干旱區(qū)（ 2— 2區(qū)），瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表 57要求。 ③ 當(dāng)氣溫低于 10℃或路面潮濕時(shí)，不得澆灑粘層瀝青，不得攤鋪瀝青罩面層。根據(jù)需要可設(shè)置照明或采用反光