畢業設計-電動卷揚機的設計(更新版)

　　

【正文】 ) d) e) 選擇傳動機構方案 本設計是電控式單筒卷揚機，這種卷揚機通過電動機的正轉和反轉控制物料的上升和下 5 降，其制動方式是采用電磁鐵制動器控制，這里用聯軸器的一半兼作制動器。 e) 圖中，減速器輸出軸與卷筒采用內捏合齒輪，這里直接采用帶齒輪的連接盤結構代替。 機構的工作類型 機構的工作類型是根據機構利用級別和載荷情況來進行分類的 。但不包括航空鋼絲繩和電梯鋼絲繩。 鋼絲繩鋼絲之間的接觸狀態分，有點接觸、線接觸和面接觸三種： 點接觸鋼絲繩、鋼絲之間的比壓力較大，雖然撓性好，但是易斷裂。 綜上所訴，選用鋼絲繩的型號為： 22 NAT6?19S+FC ／ T89181996 卷筒的設計 卷筒的類型概述 卷筒的類型較多，最常用的是齒輪連接盤式和周邊大齒輪式兩種，其結構特點是卷筒軸不受轉矩，只承受彎矩。在起重高度較高時，為了縮小卷筒尺寸，可采用表面帶導向螺旋槽或光面卷筒，進行多層卷繞，但鋼絲繩磨損較快。當 DL 3? 時，彎曲和扭應力的合成應力不超過 10%壓應力，所以當 DL 3?時只計算壓應力即可。 齒輪連接盤的設計 和卷筒轂一樣，齒輪連接盤沒有制定新的標準，而有些配合尺寸得根據卷筒進行設定，結合表 設計的齒輪連接盤見附錄圖 2 鋼絲繩在卷筒上的固定 鋼絲繩在卷筒上的固定必須 安全可靠，壓板固定是最常用的方法，它的結構簡單，檢查拆裝方便，但是不能用于多層卷繞的卷筒。從而可知，卷筒軸在正常使用條件下，最終將發生疲勞損壞，但是也不排除其在超載荷或者意外情況下的靜強度破壞。根據已經設計好的卷筒、齒輪連接盤等設計出軸的長度見圖 （ a）。軸的疲勞強度是根據長期工作在軸上的最大變載荷進行校核計算的，在本設計中，卷筒軸的疲勞強度用鋼絲繩的當量拉力進行 計算，即 maxFKF dd ? ,式中 Kd 為當量拉力系數，這里去 1?dK ，從而可得到一下計算： 在本心軸上， C點承受的載荷和彎矩最大，故只需對 C點軸頸進行校核，由前面知mmdc 85? ，通過查機械手冊，選用 1422???hb 的普通圓頭平鍵， 則 mmt 9? 。按規定，承受載荷不大的小尺寸滑輪（ mmD 350? ）一般制成實體滑輪，承受較大載荷的滑輪一般采用球墨鑄鐵或者鑄鋼，鑄成帶筋和孔或輪輻結構。吊鉤按其力學性能分為 M、 P、（ S）、 T和（ V）五個等級。三相異步電動機比其他電動機的優勢在于：機構簡單，價格便宜，維修容易，能直接與三相交流電源連接。 m） Ⅰ 730 Ⅱ 20 Ⅲ 圓柱齒輪傳動的設計計算 此減速器的齒輪為一般機械零件，沒有特殊要求，從降低成本，結構簡單和易于取材的原則出發選取。軸Ⅲ也通過花間與齒輪連接盤連接，取 mmd 110?Ⅲ ，安裝軸承處的直徑為 115mm,其他尺寸根據結構確定。為了減小制動轉矩，縮小制動尺寸，通常將制動器安裝在機構的高速軸上，或安裝在減速器的輸入軸上。選用制動器的規格是： 315500。金屬彈性元件具有強度高、傳遞轉矩能力大、使用壽命長、不易變質和穩定性高等優點；非金屬彈性元件具有制造方便，易獲得各種結構形狀，有較高的阻力等有點。 經過計算，其強度滿足上式要求。 這時，接觸器 KM1 吸合，制動器松閘，電動機正轉，帶動重物上升，到達需要位置時，松開開關S1，電動機停止轉動的同時，常閉制動器抱緊電動機軸，使重物不會下落。 33 附錄