機械原理課程設計--汽車前輪轉向機構(專業版)

　　

【正文】 經過分析，我們取 2 = 。當研究車輛右轉時，左邊連架桿的轉角α小于右邊連架桿的轉角β。所對應的 l及 即為最佳機構 。要求最少 2 組對應值。 保證轎車有較高的機動性，具有迅速和小轉彎行駛能力。 ～ 84176。 轉向系是用來保持或者改變汽車行使方向的機構，轉向系統應準確，快速、平穩地響應駕駛員的轉向指令，轉向行使后或受到外界擾動時，在駕駛員松開方向盤的狀態下，應保證汽車自動返回穩定的直線行使狀態。 本課題以現在國產轎車最常采用的齒輪齒條液壓動力轉向器為核心綜合設計轎車轉向機構。 4)、用圖解法檢驗機構在常用轉角范圍α≤ 20176。 進行運動校核，保證轉向輪與轉向盤轉動方 向一致。 根據上圖列唯一矢量方程： ?????? + ?????? + ?????? + ?????? = 0 化簡到 x和 y 軸： o (α + ) + ( 2 o ) o + o ( β) n(α + ) + ( 2 o ) n n( β) 對于該機構， AD 桿長已知，再給定 AB 桿長及 AB 與 AD 夾角，該機構就確定了。 用圖解法檢驗機構在常用轉角范圍α≤ 20176。一般轉向梯形機構布置在前軸之后，但當發動機位置很低或前軸驅 動時，也有位于前軸之前的。 為找出最佳機構，利用公式 LB?? ?? cotcot 得出 β的理論值。 因此，我考慮利用上圖所示的六桿機構設計轉向機構。計算出 各轉角對應的 γ 值。得出一組 l及對A D +α x β C B y 應的 和 。若轉向軸負荷大，汽車低速急轉彎時的操縱輕便性問題突出，應選用大些的轉向器角傳動比。 轉向系統的要求 轎車轉彎行駛時，全部車輪應繞瞬時轉向中心旋轉，任何車輪不應有側滑。要求最少 2 組對應值。 機械原理課程設計說明書 題 目 汽車前輪轉向機構 學 院 機電工程學院 專 業 機械設計制造及其自動化 指導老師 匡 兵 設 計 者 蘇以文 學 號 1100110719 目錄 引言 一、題目：汽車前輪轉向機構 ................................................. 4 設計題目 .......................................................................... 4 設計數據與要求 .............................................................. 5 設計任務 .......................................................................... 5 二、轉向 系統 .............................................................................. 6 轉向系統概述及結構簡介 .............................................. 6 轉向系統的要求 ............................................................