最新市政道路拓寬改造工程施工組織設計路橋、管網、地道(專業版)

　　

【正文】 3）、根據抗凍脹需要在地道底板以下≥、側墻外側≥+碎石（2：1），在底板底下的中粗砂+碎石內設置排水盲溝，以控制地下水位，保證結構搞浮安全。③ 馬歇爾試驗包括：穩定度、流值、密度、空隙率、飽和度及動穩定度。按上述原理配置相應的壓實機械。（5）、汽車卸料應對準攤鋪料斗倒退至后輪離攤鋪機2050cm 處停下，掛空擋。行駛路線由車隊隊長統一安排，必要時進入施工現場前用高壓水將底盤和車輪清洗干凈，防止泥土雜物掉落在攤鋪施工范圍內。該記錄應包括生產日期、生產瀝青砼種類、數量、控制室設定值和天氣情況、氣溫情況，石料含水量情況、瀝青溫度、導熱油溫度、運料時間和車數，以及生產中斷、設備故障原因及每盤打印記錄資料等生產內容，便于工地指揮人員做到心中有數。在需要調整上料速度時，應從上述關系曲線中查得相應的各冷料倉上料轉速，同時調整，保持冷料倉供料平衡。（4）養生與開放交通透層處理過程中應斷交，待灑布完石屑并利用小噸位雙鋼壓路機碾壓完活后24 小時，方可開放交通。（2）施工方法A、清理基層在基層施工完畢后的第二天，即可進行透層施工。攤鋪機后設專人消除粗細集料離析現象。（二）、水泥穩定砂礫基層施工工藝框圖：見附圖三“主要分項工程施工工藝框圖”。 路面施工天然砂礫墊層采用平地機攤鋪施工，水泥粉煤灰碎石基層采用廠拌法施工，自卸汽車將拌好的混合料運至施工現場，攤鋪機攤鋪，振動壓路機碾壓施工。充油電纜在切斷后尚應符合下列要求1)在任何情況下，充油電纜的任一段都應有壓力油箱保持油壓。5）敷設前應按設計和實際路徑計算每根電纜長度，合理安排每盤電纜，減少電纜接頭。電纜管的加工及敷設、電纜管不應有穿孔裂縫和顯著的凹凸不平，內壁應光滑。同時要考慮推土位置，保持基坑邊坡的穩定。、工作井現場整體澆注，模板采用鋼模或清水模板，一次成型，拆模后不再粉刷。b、管道內不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物。、井面標高應平路面。負荷超重或沉降嚴重路段用Ф102mm4mm無縫鋼管。然后原土回填，管道頂部300mm以上，每回填土300mm厚，應夯實。（4）使用特制設備鋸掉連接兩端保溫管管頭50mm寬的處套管。（2）覆土前管道試壓應達到《城鎮供熱管網工程施工及驗收規范》驗收合格標準。9）、沖洗消毒本工程給水管道水壓試驗后，竣工驗收前均應沖洗消毒。砌筑圓井時，隨時量測直徑尺寸，收口時檢查井為三面收進，每層磚收進控制在4～5cm。4）、溝槽開挖溝槽采用人機開挖方法，溝槽開挖寬度、坡度根據土質情況確定，管道覆土嚴格按照設計圖紙進行施工。（3）有地下水時，支墩、井室等所有與地下水接觸的混凝土結構構件表面刷冷底子油兩道，熱瀝青兩道防腐。溝管上半圈墻體應砌拱圈高為25cm，砌磚時應由二側向頂部合攏，管口要潔凈，砂漿厚度要均勻，并填嵌密實。嚴格控制槽底高程和寬度，防止超挖，按要求對槽底進行釬探。DN300～1000mm（DN800公共管線預留通道除）管道覆土≤，環剛度不小于8KN/m2；＜管道覆土≤，環剛度不小于10KN/m2。對不符合路基填料要求的土體，挖除后外運至指定的棄土場。對于不符合設計要求應先超挖的路段30cm后對原狀土進行碾壓滿足壓實度要求后，再回填壓實；填料土宜用級配較好的粗粒土作為填料，礫類土、砂類土應優先選作填料，土質較差的細粒土可填于基礎底部。路基填土按最佳含水量分層灑水碾壓，灑水可根據實際情況，當含水量較低時，應及時采取灑水措施，灑水量根據測試的填料最佳含水量按照公式計算。試驗室和項目經理部設在一起。安全目標：“三無”即“無重傷以上責任事故，輕傷率控制在2‰以下；無機械設備、行車事故；無火災事故”。沿線依次與XX道路（北）、XX道路（南）、XX路、XX南路路口，路線共長4028m。6）根據施工機械需要量計劃，組織前期機械進場，主要有挖機、推土機、翻斗車、裝載機、平地機、發電機、鋼筋加工設備、先張法張拉設備等，按施工總平面布置圖規定的地點和方式停放或安裝就位，并進行調試。并專人養護管理，以確保臨時道路暢通。采用四區段布置路基填筑施工作業區域，是為了使各工序能夠相對獨立進行作業，各種機械設備各行其道，在各自的作業區域獨立高效地進行施工作業，互不干擾，充分發揮其生產效能，提高生產效率，確保工程質量。改建部分具體做法：中央分隔帶改建：1）、拆除原中央分隔帶的側石結構，并清除其中的回填土，對現狀中分帶路基按原來的路基層次挖成臺階狀；2）、對開挖的中分帶自下而上回填土基+20cm天然砂礫+30cmC25砼+7cmAC25C粗粒式瀝青砼+4cmAC16C細粒式瀝青砼(與老路加罩同步攤鋪)+4cmAC13C細粒式瀝青砼(與老路加罩同步攤鋪)機動車道邊緣拼寬施工前首先對現狀邊坡進行清表50cm，然后對路面結構下面路床堤分層開挖臺階。在填料含水量不超過試驗段填筑試驗中求得的最佳含水量的177。基坑邊坡采用1：1，當溝深大于5米時，分層開挖。安裝過程中不可跳裝，必須按順序連續安裝，以免出現段與段之間連接困難和影響管路整體性能。中水管位于道路兩側人行道下，XX路～K7+210段，；K7+210～K8+360段。具體施工方法及工藝如下：1）、施工流程：測量放線—運、擺管—溝槽開挖—管道安裝—井室砌筑—管道回填—管道試驗—管道沖洗—管道接頭—消火栓安裝。g、管道安裝時，應將管節的中心及高程逐節調整正確，安裝后的管節應進行復測，管道安裝允許偏差為軸線位置30mm，高程177。8）、管道試驗管道安裝完畢且未全部回填土前應進行管道水壓試驗。熱力部分：本工程供熱管網敷設方式為直埋冷安裝，有補償安裝敷設。對管溝開槽降水的要求：對于本工程地下水位較高的地方，管溝開槽時必須采取整體降水措施，將開槽部位的地下水降低到槽底以下方可施工。在坡長較短及障礙物影響較小時，為便于施工，優選一字坡的方法；在管道穿越障礙物有困難或管道進入人孔時距上覆太近，可采用人字坡的方法。管道地基土質松軟雜土層應鋪設碎石地基，高10cm左右。工程中使用鋼材不得有銹片剝落或嚴重銹蝕，鋼管內壁必須光滑、無節疤、無裂縫，管身和管口不得變形。、塊石應先鋪后然后將砂拌勻鋪設，鋪筑墊層時應邊鋪邊找平。電纜敷設及工作井、電纜排管的數量及規格為10孔Ф200的CPVC管。接地線焊點均需刷防腐漆。接地電阻＜4歐。在插接面上應涂以膠合劑粘牢密封，采用套接時套管兩端應封焊。、電纜敷設時，電纜應從盤的上端引出，不應使電纜在支架上及地面摩擦拖拉，電纜上不得有鎧裝壓扁、電纜絞擰、護層折裂等未消除的機械損傷。、標志牌的裝設應符合下列要求：1）在電纜終端頭、電纜接頭、拐彎處、夾層內、隧道及豎井的兩端、人井內等地方，電纜上應裝設標志牌。為保證壓實厚度不超過設計厚度，攤鋪前要在路床頂面兩側每十米設鋼筋樁并拉鋼絲控制高程，按試驗段所得的松鋪系數進行攤鋪。為了使底基層的高度、厚度和平整度達到質量標準，中心線兩側按路面設計圖設計標樁，在標樁上劃出底基層設計高和松鋪厚度。將混合料碾壓密實。C、鋪灑石屑乳化瀝青灑布完成后，在破乳前人工在其上均勻撒布石屑，石屑粒徑控制在35mm 內， 以下的通過率小于5%，撒布量為58m3/千平米，石屑撒布后用68t 鋼筒式壓路機靜壓一遍，壓路機應行駛平穩并不得剎車或調頭，多余的石屑用掃帚掃除。（3）、針對拌合設備的生產配合比調整階段普通瀝青配合比調試過程采用若干種規格的集料進行試配，將其分別裝入不同的冷料倉，通過料倉下部裝備的帶式進料器控制輸送到收料輸送機，再通過傾料輸送機輸送給干燥機內進行烘干加熱到150℃170℃，然后使用熱料升運機運到振動篩，通過不同規格的篩網分別存貯到不同的熱料倉室中去，以便進行生產配合比調整，完成對“白料”的篩分、測定工作。特殊情況下，經監理工程師同意，可少量采用人工控制（開始拌和及故障等特殊情況每次不超過5斗）。瀝青混和料的運輸（1）、運輸是前后場保持均衡施工的關鍵，施工中熱拌料的運輸采用載重20 噸以上的自卸式汽車，按運距、產量、施工能力綜合考慮，以保證施工的連續進行。攤鋪機后端用墊木將熨平板墊至虛鋪表面高程。（12）、檢測找補。達到復壓標準的表面應盡快采取收跡碾壓的措施，以免溫度過低無法消除復壓痕跡。d. 現場密度不能只依靠現場鉆孔取得，應總結鉆芯取樣與核子密度儀的關系曲線，增加核子密度儀現場檢測頻率，便于施工現場隨時跟蹤成品質量。⑦ 回填土方、基坑的開挖將路面及路基部分用挖掘機挖除外運，卸載至原地面標高，將整個開挖作業面進行恢復放樣，定出開挖邊界線，進行基坑土方的開挖，土方挖運主要采用“挖掘機+自卸車”施工。　　3）、成孔后立即清孔，并安裝井管。⑥ 搭設滿堂碗扣支架，進行剩余側墻和頂板施工，待砼達設計強度后，拆除模板。b. 對混合料的馬歇爾試驗，最主要的指標是空隙率（VV）、礦料間隙率（VMA）、粗集料骨架間隙率（VCA）、現場空隙率（VFA）、穩定度和流值。主要控制的是復壓的溫度，復壓完成溫度暫定普通瀝青120176。（10）、攤鋪機起步的工作經人工處理，適當增加部分細料，以利于接茬的平整度控制，采用DD110 沿橫茬碾壓，人工進行襯補。根據經驗也可采用整幅攤鋪法。b. 混合料的溫度顯示一般通過拌和樓的打印設備來提供數據。試驗室人員應按規定抽樣頻率取樣檢驗并密切觀察拌制混合料的質量。當瀝青混合料的目標配合比設計完成并報監理批準后，進行生產配合比設計，即依據拌合站重新分配的規格料進行配合比設計的過程。也可以采用半幅灑布法，即每一側灑布兩次即完成，但應注意給施工車輛留出通道。橫縫處理可用人工將末端混合料整型，橫縫必須垂直整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。通過試驗段確定施工工藝、松鋪系數、人員與機械配備數量、壓實遍數，以指導正常施工。（3）、天然砂礫運輸用自卸汽車運到現場，進入施工現場的運輸車輛加蓋苫布覆蓋，減少揚塵污染，施工現場交通道路注意灑水濕潤。3）直埋電纜接頭盒外面應有防止機械損傷的保護盒（環氧樹脂接頭盒除外），位于凍土層的保護盒，盒內宜注以瀝青。電纜各支持點間的距離（mm）電纜種類敷設方式水平垂直電力電纜 全塑型4001000除全塑型以外的中低壓電纜8001500控制電纜8001000注：全塑型電力電纜水平敷設沿支架能把電纜固定時，支持點間的距離允許為800mm。、電纜管的連接應符合下列要求金屬電纜管連接應牢固，密封應良好，兩管口應對準，套接的短套管或帯螺紋的管，金屬電纜管不宜直接對焊。XX、照明及電纜線工程：道路照明：安裝基礎安裝時，必須將填土、浜土、耕土或淤泥質土挖除，換以砂墊層，砂墊層密實度不得低于95%。接地系統：、接地以水平接地為主，垂直接地體為輔。、 回填時，槽內應無積水，不得回填淤泥、腐植土及有機物質。、溝槽檢查驗收溝槽開挖完成應進行自檢，自檢合格后應通知監理進場進行檢查驗收，驗收合格后方能進入下一工序的施工。混凝土砂漿配比要求：塑料管道的基礎及包封用C15混凝土，管道間填充砂漿配比1：3，人孔建筑混凝土及砂漿參見施工圖及管道施工驗收規范。但凡天然地基的管道溝挖成后必須夯實抄平，地基表面高應該符合設計規定，允許人孔差不大于177。本工程在橋梁人行道下、箱涵上、立交車行道下敷設采用Ф102mm4mm無縫鋼管。對管接頭工作坑的要求：（1）為方便管接頭的施工，對于沿線所有管接頭處，按右圖要求做好工作坑。供熱介質為熱水，設計溫度供水150℃，回水100℃，屬GB2級壓力管道。回填材料需滿足設計及規范要求，回填土應分層夯實，分層厚度取2030 厘米，管頂以上50 厘米內回填土只允許用人工夯實。首先把膠圈安裝在承口上（膠圈凹面與承口凸面對齊），然后用兩套3T～5 T 吊鏈，將插口推入承口，推入深度應達到標記環位置，并復查與其相鄰已安好的第一至第二個接口推入深度。當挖出的土不能達到以上壓實度要求時，須更換回填材料。二、中水管道工程：我項目部將給水、中水管道工程作為關鍵（特殊）部位進行控制。 安裝必須遵循先裝大口徑、總管、立管，測量放線→溝槽開挖→驗槽及基底處理→鋪設基礎→下管安且按設計文件要求，對排水管道需進行閉水試驗，具體施工方法及工藝如下：施工順序：安裝（含接口處理）→檢查井砌筑→回填土。為了確保邊坡壓實與路堤全斷面一致，邊坡兩側要各超填250mm，待路基成型后用人工配合挖掘機進行刷坡。路基防護：由于本工程邊坡高度均低于3m，為保證路基穩定，改善環境景觀和維護生態平衡，同時盡可能降低對植被的破壞長度，本工程采用植草邊坡防護。本標段大段路基填筑按“三階段、四區段、八流程”的施工工藝組織施工，根據工程特點，調運距離在50m以內時采用推土機推土，調運距離在50m以外時采用挖掘機挖裝、自卸汽車運輸到現場，填土采用推土機配合平地機整平，壓路機碾壓密實。三、施工便道該工程施工便道采用原舊路做為臨時通行，舊XX線全幅封閉施工。4）積極與地方主管部門聯系、協調，接通施工臨時供水供電管線及通訊線路等。主要工程內容包括：道路拓寬工程、3及掌崗圖橋梁工程、南北地道工程、雨水管網工程、中水管網工程、信息管道工程、電力管道工程、熱力管道工程、照明管線及公共管道預埋等。科學管理：通過方案優化、合理的資源配置及精心組織，確保工程安全、質量、工期及成本的有效管理。具體見下圖：各施工隊住地、拌和站、預制場及鋼筋場地布置路基、管網施工聯隊：5家主要土方施工聯隊布置在距項目部100m周圍，基它施工隊布置在沿線的村民民房，共占地5000 m2。（二）、路基土方開挖施工路塹開挖施工前，先恢復中線，然后根據設計進行放樣，放出路塹坡口，并按地質、路塹斷面及長度等情況，合理確定施工方案及方法,將施工方案上報監理工程師批準后實施。（二）、清表要求：清除地表草皮、腐質殖土30cm，且不可作為其它路基的填料。對處理后的地表全面進行填前