移動貝雷桁架施工鐵路客運專線(專業版)

　　

【正文】 5 梁體澆筑：現場混凝土澆筑由兩臺汽車泵和五臺混凝土運輸車配合完成。整孔簡支箱梁必然要大量施工和使用。6 材料與設備 材料： 材料表序號名稱規格技術指標1貝雷片HD200型容許彎應力[α0]＝2784kg/cm22鋼板Q2353工字鋼普通熱軋工字鋼4鋼滾軸 機具設備： 機具設備表序號設備名稱設備型號單位數量1汽車吊25t臺12龍門吊8t臺13汽車泵BK1400F2臺14混凝土運輸車PC2007臺25慢速卷揚機5t臺16液壓油頂50t臺17葫蘆5t臺18精密水準儀DSZ2+FS1臺19銦鋼標尺把110對講機臺47 質量控制 施工時應嚴格執行以下標準、規范：《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》（鐵建設[2005]160號）《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》（TZ212）　　《鐵路混凝土工程施工技術指南》（TZ210）　　《普通混凝土用碎石或卵石質量標準檢驗方法》（JGJ53）《鋼結構工程施工質量驗收規范》（GB502052001） 模板、水泥、鋼筋、粗細骨料、預應力筋、張拉千斤頂、油泵、壓力表、錨具等原材料和機具設備的驗收、試驗與檢驗均按現行規范及有關規定進行。之后移去貝雷片底墊的大頭塞，使貝雷片完全由千斤頂支撐，此時可以放入平滾，每道支墩和每組貝雷片位置均要有平滾。3 底板混凝土由內模頂開窗孔輸送而下，內模頂每距5m開一尺寸為30cm30cm的天窗孔。單排貝雷片連接好后，進行貝雷片組的拼裝，排好單排貝雷片的間距，調整好支撐架和貝雷片連接螺栓眼，安裝支撐架將兩排貝雷片連接成整體。 貝雷片臨時支墩和貝雷片桁架布置示意圖1 貝雷片臨時支墩 2 貝雷片制梁桁架 半ⅠⅠ縱斷面示意圖1 貝雷片桁架 2 雙層、雙排貝雷片臨時支墩3 雙層、三排貝雷片臨時支墩 4 枕木密鋪 ⅡⅡ橫斷面示意圖1 18號工字鋼 2 雙排貝雷片桁架 3 單排貝雷片桁架 4 雙層貝雷片臨時支墩 5 枕木密鋪 6 隧道棄碴換填，壓實5 施工工藝流程及操作要點 施工工藝流程施工工藝流程主要是：地基處理——桁架拼裝——超重預壓——預拱度設置——梁體澆筑——桁架脫模及過孔。移動貝雷桁架施工鐵路客運專線現澆箱梁工法工法編號：RJGF(閩)—19—2008完成單位：中鐵二十四局集團福建鐵路建設有限公司主要完成人：鄭志強 羅躍林 錢寅星 黃玉仁1 前言 溫福鐵路客運專線是國家首批開工建設的客運專線鐵路，設計速度200km/h，其鐵路橋梁大部分采用整孔箱梁形式，其中32m梁自重達900t，重量大，對支架要求高。 操作要點 地基處理1 在架設桁架之前必須對原地基進行檢測，當承載力低于設計要求時應采取地基處理措施，使地基滿足制梁時的要求。5 桁架頂的工字鋼總長滿足制梁桁架寬度要求。底板混凝土經天窗孔輸送至底板后，人工鏟平攤鋪寬約3m的混凝土帶，采用插入式振搗器振搗，混凝土搗固快插慢拔，派專人檢查腹板混凝土密實。平滾安放好后，緩慢落下千斤頂，將