chr3動車司機室(專業版)

　　

【正文】 ? 客室送風道的尾端送風口同樣與司機室空調相連，當司機室空調故障時，司機室與客室風道的閥門打開，客室空調機組的冷風或熱風將送入司機室，從而保證司機室內溫度的要求。在系統中，泵和噴嘴之間的中間管道就象是一個儲存潤滑劑的蓄能器，整個管路系統中大約含有 10％的潤滑劑和 90％的壓縮空氣，這樣的比例使壓縮空氣在噴射過程（約持續 6秒鐘）中能夠對潤滑劑產生作用并使之形成精細涂層，涂層的厚度小于 ，其寬度為 10～ 15mm，10～ 30mm2的潤滑劑量在約 6秒鐘內被分成最精細的顆粒后噴在輪緣上 —— 在噴射過程中，車輪可以轉很多圈；不會出現潤滑劑灑落在軌道或車輪之外。 65 結構組成 REBS機車輪緣潤滑系統由油箱、氣動泵、油氣混合塊、 電磁閥、 TURBOLUB油氣分配器、噴嘴以及電控系統組成。進入陽光的減少目標約為 15％。 司機坐在座椅內并用力向任一方向轉動他的身體時 ， 打開該鎖緊 。砂箱安裝在轉向架上屬于簧下質量，對轉向架性能影響較大。 a．操縱臺為主操作區，在司機前方居中布置，包括經常用到的元件或駕駛列車需要的元件； b. 右柜在司機的右手，在列車驅動中需要監控，操作但不常用的控制元件布置于此，是第二及第三操作區； c. 左柜包含滅火器、垃圾箱等設施。系統是由電子控制的 氣動雨刷并具有清洗系統 。 序號 頻率 噪聲等級 空氣壓力 使用環境 1 660Hz177。 旋轉手柄 （ 向左或向右 ） 可調整椅背的傾斜度 。外邊的兩塊固定在 “ 簾桿 ” 上，這樣它們就可在中間的片上成 V形卷起來。 71 TLT2型 TURBOLUB油氣分配器 TLT2型 TURBOLUB油氣分配器準確地把潤滑劑和壓縮空氣分配到兩個管子中 ， 并直抵兩個噴嘴 。 選擇的系統部件安裝位置盡量避免了熱，霜及污染物的影響。 85 廢排風道 86 ? 其他 ? 逃生梯 在每個司機室都有一個卷在一起的逃生梯放在司機座椅的座椅箱中。 ? 裝置、管路、噴嘴沒有損壞。 74 ? 帶有彎道傳感器的 REPLUS控制箱 ? REPLUS控制箱可以以距離控制的方式或可以切換為時間控制方式來進行噴射 ， 并可輔助彎道控制功能 。 CRH3電動車組的頭車上安裝有信號照明設備 。 56 風擋玻璃 (外視效果 ) 風擋玻璃 (內視效果 ) 57 ２ 、 依據 UIC 651， 風擋玻璃必須保證足夠的防穿透能力 。 兩個抽屜均有鎖扣板 。 雨刷臂繼續以最大的雙沖程值移動 。1 2022年 4月 第 11章 CRH3司機室 唐山軌道客車有限責任公司 2 CRH3實體模型司機室 3 1) 司機室操縱臺布置及設備 2) 雨刷及洗窗系統 3）撒沙系統 4）風笛 5）司機室座椅 6）司機室車窗 7）遮陽窗及遮陽簾 8）外部照明 (前照燈及標志燈 ) 9）輪緣潤滑系統 10）司機室空調系統 11) 其他輔助設施 1 司機室組成 4 司機室三維視圖 5 司機室側視圖 6 司機室俯視圖 7 司機室后視圖 8 序號 部位名稱 1 司機室罩板組成 2 司機室后墻 3 司機室桌 4 司機室座椅 5 空氣壓縮裝置 6 司機室左側柜子安裝 7 司機室右側柜子安裝 8 雨刷安裝