小橋工程施工方案(專業(yè)版)

　　

【正文】 ，適量減少水灰比。施工便道、電力線、通訊線布局整齊合理。配備專用灑水車，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常進(jìn)行灑水濕潤(rùn)，減少揚(yáng)塵。認(rèn)真貫徹《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》和有關(guān)條例，扎扎實(shí)實(shí)抓好環(huán)境保護(hù)和水土保持工作。堅(jiān)持“一切經(jīng)過(guò)試驗(yàn)、一切用數(shù)據(jù)說(shuō)話”的原則，優(yōu)選施工參數(shù)，優(yōu)化資源配置。堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格質(zhì)量控制 施工中推行全方位的標(biāo)準(zhǔn)化管理。 重大質(zhì)量事故為0 （二）、質(zhì)量控制組織管理措施建立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目經(jīng)理部成立“質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組”，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師具體負(fù)責(zé)、項(xiàng)目經(jīng)理部各部室負(fù)責(zé)人、各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)及主管工程師、項(xiàng)目經(jīng)理部的有關(guān)業(yè)務(wù)人員參加，形成內(nèi)外貫通、縱橫到位的質(zhì)量控制組織體系。在搭設(shè)前作好地基的處理工作，每個(gè)支點(diǎn)處安放一條塊石或枕木。（三）上部結(jié)構(gòu)施工鋼筋、模板施工 ，均向監(jiān)理工程師提供試驗(yàn)報(bào)告和出廠質(zhì)量證明書，并按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)及生產(chǎn)廠家，分類堆放，掛牌以資識(shí)別。 施工注意事項(xiàng)：，～。臺(tái)帽m32上部結(jié)構(gòu)空心板預(yù)制m33橋面系及附屬工程橋面鋪裝㎡C40砼量，未包含鋼筋量。 臺(tái)身砼施工應(yīng)保證新舊砼的結(jié)合良好,必須在先澆注的砼頂面嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行鑿毛后,才能進(jìn)行下一節(jié)段的砼澆注。，不得破壞基底土的結(jié)構(gòu)，可在設(shè)計(jì)高程上保持一定厚度（約30cm），由人工開挖。特別注意脫模劑的作用，以保預(yù)制梁外觀質(zhì)量。將梁準(zhǔn)確運(yùn)輸?shù)轿弧Ｐ纬勺陨隙碌馁|(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。把好操作程序和工序交接關(guān)，嚴(yán)格按操作規(guī)程施工，工序交接檢查要按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，上道工序不合格，下道工序不準(zhǔn)施工。（5）堅(jiān)持“四不施工”“三不交接”。保護(hù)野生動(dòng)物，嚴(yán)禁獵殺野生動(dòng)物。報(bào)廢材料或施工中返工的挖除材料立即運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)并進(jìn)行處理，對(duì)于施工中廢棄的土方及時(shí)收集清理并搞好現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生，以保護(hù)自然環(huán)境與景觀不受破壞。施工期間經(jīng)常對(duì)施工機(jī)械車輛道路進(jìn)行維修，確保道路晴雨暢通，并方便沿線村民的生活與生產(chǎn)。，做到晴天防曬、雨天防雨，不影響工程施工。尊重所在地區(qū)行政管理部門的意見和建議，積極主動(dòng)地爭(zhēng)取各行政管理部門支持，自覺遵守各項(xiàng)行政管理制度和規(guī)定，搞好文明共建工作。合理安排施工人員在高噪音區(qū)的作業(yè)時(shí)間，并配備勞保用品。施工廢水、生活污水采取二級(jí)生化或化糞池等措施進(jìn)行凈化處理，經(jīng)檢查符合標(biāo)準(zhǔn)后方準(zhǔn)排放，不得直接排入農(nóng)田、河流和渠道。 做好冬季施工準(zhǔn)備工作，避免在不良天氣狀況下施工。（四）、質(zhì)量控制技術(shù)措施施工工藝控制措施（1）堅(jiān)持技術(shù)交底制度。（2）項(xiàng)目經(jīng)理部工程部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)所有文件資料的管理工作。施工前，劃出防撞護(hù)欄邊線，對(duì)混凝土結(jié)合面進(jìn)行鑿毛處理，調(diào)直調(diào)正預(yù)埋鋼筋，綁扎防撞護(hù)欄鋼筋并與預(yù)埋鋼筋進(jìn)行連接，立模，調(diào)整到其準(zhǔn)確位置。首先開啟附著式振動(dòng)器振動(dòng)，然后使用插入式振動(dòng)器振搗，與側(cè)模應(yīng)保持5～10cm的間距，插入下層混凝土5～10cm左右，每處振搗完畢，慢慢提出振動(dòng)棒，避免產(chǎn)生氣泡及碰撞模板、鋼筋和其他預(yù)埋鐵件。其施工方法為： 塔架由于該段橋梁橋臺(tái)高度不高,故臺(tái)帽施工采用塔設(shè)鋼管支架進(jìn)行現(xiàn)澆施工。基底到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高和巖層后，取樣檢測(cè)地基承載力，基底達(dá)到要求后及時(shí)進(jìn)行基底處理和封閉。湘潭至湘鄉(xiāng)公路湘鄉(xiāng)段工程A1標(biāo)橋 梁 工 程（K41+） 施工技術(shù)方案 審核：擬稿：湖南建設(shè)集團(tuán)有限公司2010年10月20日目 錄工程概況………………………………………………………………………3施工順序及工期目標(biāo)…………………………………………………………3施工方案………………………………………………………………………3 總體施工安排及要求……………………………………………………3 下部結(jié)構(gòu)施工……………………………………………………………4 上部結(jié)構(gòu)施工……………………………………………………………5 預(yù)制空心板梁的安裝就位……………………………………………..6 橋面系施工………………………………………………………………7路基土石方施工質(zhì)量控制措施………………………………………………7 質(zhì)量目標(biāo)…………………………………………………………………7 質(zhì)量控制組織管理措施…………………………………………………8 質(zhì)量過(guò)程控制措施………………………………………………………9