20xx年建筑行業(yè)某大橋老橋拆除重建施工組織設(shè)計(jì)方案(留存版)

　　

【正文】 獲得聯(lián)絡(luò)，要在工程師的指點(diǎn)下，履行開工講演審批制、工地試驗(yàn)檢測(cè)制、分階段技巧交底制、活期與一樣平常質(zhì)量教誨反省制，并嚴(yán)峻履行工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰軌制。總那么、細(xì)心落實(shí)《公路工程施工企業(yè)質(zhì)量自檢系統(tǒng)治理暫行規(guī)則》，嚴(yán)峻貫徹履行《公路樹破工程優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)施行方法》。對(duì)工程穿插跟施工煩擾應(yīng)加強(qiáng)批示跟和諧，對(duì)嚴(yán)主要害征詢題超前研討，制訂方法，實(shí)時(shí)調(diào)劑工序跟變更聽、財(cái)、物、機(jī)，保障工程的連續(xù)性跟平衡性。d、計(jì)量器具要活期進(jìn)展校訂、斷定；嚴(yán)禁運(yùn)用未經(jīng)核查過的量具。二級(jí)驗(yàn)收及分部分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定軌制a、分項(xiàng)工程施工進(jìn)程中，各分擔(dān)技巧擔(dān)任人必需催促班組做好自檢任務(wù)，確保當(dāng)天征詢題當(dāng)天整改終了。而后，借助鋁合金直尺跟塞尺由兩頭向兩頭調(diào)劑伸縮裝置的頂面高度，直至比瀝青路面低2－3mm，這時(shí)，伸縮縫裝置的破綻寬度恰好契合懇求，即可將預(yù)埋筋扳靠到較近的伸縮縫裝置錨環(huán)上，進(jìn)展焊接。、泄水管裝置泄水管按照打算規(guī)格、材質(zhì)推銷，泄水管管部跟蓋子必需密貼，且泄水管不得有裂痕、砂眼跟其余阻礙強(qiáng)度跟運(yùn)用的缺點(diǎn)。操縱時(shí)要警覺慎重，不克不及碰到張拉鋼束、氣囊或內(nèi)模，防備氣囊上浮。澆筑終了后，砼終凝前，要再次反省臺(tái)帽頂面的預(yù)埋件的數(shù)目跟地位是否精確。當(dāng)砼面瀕臨樁頂時(shí)應(yīng)加強(qiáng)砼面的不雅察，緩慢晉升導(dǎo)管，防止樁頂砼夾泥。、粘度1820（S）、含砂率不年夜于2%。海洋護(hù)筒埋設(shè)：人工開挖埋設(shè)鋼護(hù)筒；鋼護(hù)筒直徑年夜于打算樁徑20cm，壁厚6mm，入土深3m閣下，頂端（槽口）超過地下水位m閣下，超過原空中30cm閣下，以防雨水倒灌。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)領(lǐng)先停頓振動(dòng)，并在另一偏向活動(dòng)后再開始振動(dòng)。以上工序公正安排構(gòu)成流水功課。且存放時(shí)刻不宜過長(zhǎng)，并不活期檢測(cè)石灰無效鈣鎂含量。路基填筑、本工程路基填土均在沿線取土坑取土，保障填筑后路基的強(qiáng)度跟波動(dòng)性，落低填土的含水量，詳細(xì)處置方法如下：、取土坑運(yùn)用前起首去除其原空中耕植土15cm，而后在取土坑四周挖出排水溝，排水溝溝底標(biāo)高低于取土底標(biāo)高80cm閣下，并使其向一個(gè)偏向排水，在最低處挖集水井，隨時(shí)掃除積水，以掃除地表匯水并落低取土范疇內(nèi)的地下水位。構(gòu)造物基坑開挖應(yīng)嚴(yán)峻按照特別路基打算圖中供應(yīng)的標(biāo)高施工，根底兩側(cè)應(yīng)留充足的充裕寬度，基坑邊坡可按照施工現(xiàn)場(chǎng)情況作恰當(dāng)放緩，以確保基坑邊坡的波動(dòng)。、機(jī)器及儀器通過汽車運(yùn)輸經(jīng)204國(guó)道跟路基便道出場(chǎng)。二、職員、材料、裝備運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的方法要緊職員投入詳見招標(biāo)書附表。路基施工全線軟基處置長(zhǎng)度為10000米，軟基處置方式為，我們安排兩個(gè)施工處，構(gòu)成兩個(gè)連續(xù)功課面，同時(shí)開工，打算在2004年1月尾之前實(shí)現(xiàn)路基填筑。第二部分總體目的一、質(zhì)量目的質(zhì)量既是經(jīng)濟(jì)征詢題,更是嚴(yán)正的政治征詢題。質(zhì)量是施工企業(yè)生涯跟開展的全然保障。為此，我們將取土坑土方先挖出，在取土場(chǎng)晾曬，再按照時(shí)節(jié)跟含水量的情況，在取土場(chǎng)用23%生石灰摻拌，悶料，待生石灰完好消解后，自裝車運(yùn)至施任務(wù)業(yè)段攤鋪、整平，補(bǔ)足其余灰劑量，再進(jìn)展第二次拌跟，重型壓路機(jī)碾壓，灑水車灑水養(yǎng)護(hù)。、工程職員，一旦中標(biāo)，破刻出場(chǎng)。第五部分、要緊工程工程的施工打算及施工方法一、技巧預(yù)備出場(chǎng)后工程部牽頭，召集有關(guān)技巧職員細(xì)心閱讀、復(fù)核施工圖，進(jìn)修技巧標(biāo)準(zhǔn)，做好后期丈量試驗(yàn)任務(wù)，為順?biāo)扉_工做好各方面的技巧預(yù)備。待基坑全然單調(diào)前方可進(jìn)展碎石土回填。、在路基填筑前，先將取土坑的土挖出晾曬，后摻總摻灰量的40％的生石灰處置，用開掘機(jī)對(duì)其翻拌后打堆悶料約4872小時(shí)閣下。粉煤灰各工程標(biāo)應(yīng)契合《公路路面下層施工技巧標(biāo)準(zhǔn)》中各項(xiàng)懇求，Al2o3＋Sio2含量應(yīng)≥70%，燒掉量≤20%。碾壓成型的二灰碎石應(yīng)恰當(dāng)操縱交通，并常常灑水?dāng)z生（詳細(xì)施工工藝詳見圖7～2），構(gòu)成強(qiáng)度后（一般7～10d）進(jìn)展彎沉測(cè)試。壓路機(jī)不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、掉落頭或泊車等待，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面下行駛時(shí)封鎖振動(dòng)。護(hù)筒就位后，四周素土回填、夯實(shí)，防止反穿孔，再用全站儀復(fù)核護(hù)筒的地位。清孔終了破刻提起鉆頭，用探孔器探孔，以反省成孔質(zhì)量，監(jiān)理工程師承認(rèn)后，再進(jìn)展下道工序。樁頂實(shí)踐澆筑高度應(yīng)超過打算標(biāo)高50－80cm。上部構(gòu)造施工本標(biāo)段上部構(gòu)造為先張法預(yù)應(yīng)力空心板，采納會(huì)合預(yù)制，平板車運(yùn)輸，汽車吊裝置。最初澆筑頂板砼，用平板式振蕩器振搗密實(shí)，并將砼外表拉毛。在施工預(yù)制邊梁時(shí)，留意按照打算預(yù)留泄水管裝置孔，施工護(hù)欄跟橋面鋪裝時(shí)留意防止預(yù)留孔堵塞。次序?yàn)閺膬深^向兩頭先點(diǎn)焊，而后反省復(fù)測(cè)都契合懇求時(shí)，再由兩頭向兩頭補(bǔ)焊。b、分項(xiàng)工程施工終了后，各分擔(dān)擔(dān)任人必需實(shí)時(shí)構(gòu)造班組進(jìn)展分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定任務(wù)，并填寫分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定表交施工隊(duì)擔(dān)任人確認(rèn)，終極評(píng)定由工程司理部的質(zhì)檢部專職質(zhì)量員檢定。器具運(yùn)用跟審定建檔治理。強(qiáng)化施工治理嚴(yán)正休息規(guī)律。、全部工程及分項(xiàng)、分部工程按施工規(guī)則施工，按《施工監(jiān)理次序跟施行細(xì)那么》進(jìn)展反省。工程司理部樹破嚴(yán)峻的質(zhì)量反省構(gòu)造機(jī)構(gòu)，盡力支撐跟充分發(fā)揚(yáng)質(zhì)檢機(jī)構(gòu)職員的感化。b、樹破“所有用數(shù)聽談話”的不雅點(diǎn)。平安治理軌制、平安治理a、樹破、健全各級(jí)各部分的平安消費(fèi)義務(wù)制，義務(wù)落實(shí)到人。、現(xiàn)場(chǎng)照明a、一般現(xiàn)場(chǎng)采納200V電壓，風(fēng)險(xiǎn)、潮濕場(chǎng)合跟手持照明燈具應(yīng)采納契合懇求的平安電壓。材料堆放砂石分類堆放成方，砌體料歸類成垛，堆放劃一，標(biāo)識(shí)明晰。聯(lián)絡(luò)：。周轉(zhuǎn)裝備存放施工鋼模、機(jī)具、東西等會(huì)合堆放劃一。嚴(yán)禁運(yùn)用花線或塑料膠質(zhì)線。有勞務(wù)運(yùn)用跟機(jī)器租用平安消費(fèi)協(xié)議書。c、嚴(yán)峻履行標(biāo)號(hào)砼操縱細(xì)那么，由施工義務(wù)人并設(shè)專門技巧職員跟質(zhì)檢職員擔(dān)任技巧指點(diǎn)跟監(jiān)視。工程工程質(zhì)量治理保障質(zhì)量，重點(diǎn)是操縱、操縱高低工夫，必需嚴(yán)峻履行以下次序：、奠基精良的質(zhì)量治理根底，狠抓工程技巧任務(wù)。、全部工程按照打算文件懇求，交通部發(fā)表的施工技巧規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量反省、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，做到嚴(yán)峻細(xì)心、精確實(shí)時(shí)，實(shí)在牢靠、零碎達(dá)標(biāo)。履行外部經(jīng)濟(jì)承包義務(wù)制。b、按照“誰施工、誰擔(dān)任”的原那么，對(duì)各施工隊(duì)、班組進(jìn)展片面質(zhì)量靜態(tài)治理跟追蹤治理。d、質(zhì)檢科對(duì)每個(gè)工程進(jìn)展不活期抽樣反省，覺察征詢題以書面方式收回限日整改指令單，施工隊(duì)擔(dān)任人在指活限日內(nèi)將整改情況以書面方式反響到質(zhì)檢科。精確就位后，可將伸縮裝置一側(cè)的錨固鋼筋跟預(yù)留槽的預(yù)埋鋼筋焊接而后將另一側(cè)的錨固鋼筋按上述步調(diào)焊接。泄水管與梁間空隙用砂漿填塞實(shí)。蒸養(yǎng)時(shí)升、落溫度速率操縱在15℃/h閣下，恒溫時(shí)溫度不超越60℃，同時(shí)取部分砼試塊伴隨構(gòu)件一同蒸養(yǎng)，通過砼試塊試壓強(qiáng)度決議養(yǎng)護(hù)時(shí)刻跟放張時(shí)刻。預(yù)應(yīng)力空心板采納全部張拉工藝，天然養(yǎng)護(hù)結(jié)合蒸氣養(yǎng)護(hù)，龍門出坑，平板車運(yùn)輸，吊車裝置。、樁的質(zhì)量測(cè)驗(yàn)樁的質(zhì)量測(cè)驗(yàn)：按照標(biāo)準(zhǔn)跟打算圖懇求，樁身混凝土到達(dá)齡期后對(duì)成樁逐根進(jìn)展無破壞檢測(cè)。為增加操縱時(shí)刻，鋼筋籠用兩臺(tái)焊機(jī)同時(shí)功課。埋設(shè)護(hù)筒用3T振拔錘振動(dòng)下沉，下沉進(jìn)程頂用經(jīng)緯儀不雅察并加以操縱，保障護(hù)筒的傾歪率小于1/100，護(hù)筒破體偏位不年夜于5cm。橫向接縫的碾壓先雙鋼輪進(jìn)展橫向碾壓，疊壓帶的外側(cè)放置壓路機(jī)行駛的墊木，第一遍在壓實(shí)的混雜料上伸進(jìn)15㎝，而后每壓一遍向新鋪的混雜料挪動(dòng)15～20㎝，直至全部碾壓實(shí)現(xiàn)，再縱向碾壓。下封層采納噴油車進(jìn)展層鋪法施工。假設(shè)運(yùn)用時(shí)應(yīng)將凝聚的粉煤灰打壞或過篩，同時(shí)去除無害雜質(zhì)，下雨時(shí)加以掩蓋。、土方的挖運(yùn)、攤鋪、拌跟、整平灰土填筑：待取土坑處已處置的土中的石灰消解，泥土塑性指數(shù)與含水量落低之后，用自裝車將悶好的土運(yùn)至下承層處置及格的填筑路段上，按每輛車?yán)馏w積，操縱卸土密度，使虛鋪厚度不超越30cm，隨之推土機(jī)推平，盤算所需消石灰量，按盤算后果撒鋪剩余石灰劑量（當(dāng)含水量瀕臨最精確含水量時(shí)，宜用消解石灰）。凡采納碎石土跟石灰土換填的方法來處置根底時(shí),其填筑進(jìn)程必需按施工標(biāo)準(zhǔn)操縱,且壓實(shí)度契合規(guī)則懇求。橋梁工程布設(shè)導(dǎo)線網(wǎng)。同時(shí),：、中粗砂，擬采納山東省膠龍年夜興鎮(zhèn)等地置辦，平均運(yùn)距為190km。橋梁工程橋梁下部構(gòu)造為鉆孔樁根底，柱式墩臺(tái)，上部構(gòu)造均為預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，擬在左近設(shè)預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制場(chǎng)，會(huì)合預(yù)制，平板運(yùn)輸，汽車吊裝置。在QL1標(biāo)小窯年夜橋的樹破中,我們要實(shí)現(xiàn)“一個(gè)確保”，即確保本工程優(yōu)秀工程；爭(zhēng)創(chuàng)“三個(gè)一流”，即一流的內(nèi)涵質(zhì)量，一流的外表質(zhì)量，一流的檔案材料。下部構(gòu)造橋墩采納單排三樁柱式，鉆孔灌注樁，橋臺(tái)采納單排三樁式，鉆孔灌注樁根底。施工步隊(duì)破體安排詳見施工總破體安排。臨時(shí)用地臨時(shí)用地要緊為施工便道、臨時(shí)搭設(shè)生涯裝備、預(yù)制園地、材料堆棧、鋼筋、木匠加工堆棧等。、部分租賃及置辦機(jī)器裝備均已落實(shí)，中標(biāo)后破刻出場(chǎng)。當(dāng)去除耕植土后空中潮濕時(shí)，再向下翻松25cm摻5%石灰拌跟碾壓，壓實(shí)度≥85%,其上施工40cm5%石灰土。加強(qiáng)操縱手腕，運(yùn)用盤算機(jī)操縱，確保噴粉量跟平均度，嚴(yán)禁在尚未噴粉的情況下晉升鉆桿功課，隨時(shí)反省儲(chǔ)粉罐內(nèi)的儲(chǔ)灰量，保障儲(chǔ)灰量比一根樁的用量多50kg以上，以防噴粉中綴。（2）、二灰結(jié)石的共同比為石灰：粉煤灰：碎石＝6：12：82，嚴(yán)峻按照交通部頒《公路路面下層施工技巧標(biāo)準(zhǔn)JTJ034－2000》履行。按照氣象情況，做好排水跟攝生任務(wù)，保障路面不起白斑，不揚(yáng)塵，直至二灰碎石成型。壓路機(jī)從外側(cè)向核心碾壓，相鄰碾壓帶堆疊1/3～1/2輪寬，壓完為一遍。施工中留意常常復(fù)核。、清孔當(dāng)鉆孔到離樁尖3m閣下時(shí)開始緩慢進(jìn)尺，添加泵量，減小泥漿稠度，邊成孔邊清孔，鉆到位后空鉆，輪回一段時(shí)刻，清孔中實(shí)時(shí)測(cè)定泥漿的比重、稠度跟含砂率，契合懇求后，停頓清孔。澆筑進(jìn)程中導(dǎo)管應(yīng)居中，升落緩慢，免得涉及鋼筋籠。臺(tái)帽側(cè)模板采納組合鋼模板，內(nèi)襯竹膠板，以確保臺(tái)帽外表光亮。e、砼澆筑梁板砼澆筑次序?yàn)橄鹊撞吭倮卟亢箜敳俊！⒎雷沧o(hù)墻與護(hù)欄座的施工護(hù)墻及護(hù)攔座用廠家定制鋼模，澆筑的成品力圖線型順適、雅不雅小氣、每孔無清楚接縫。（5）反省伸縮裝置的各梁之間空隙是否契合裝置溫度的懇求，否那么必需在制造廠工程師的指點(diǎn)下，用千斤頂進(jìn)展調(diào)劑，使伸縮裝置的各梁之間空隙契合打算懇求，通過調(diào)劑之后，再安上夾具。做好質(zhì)量交底記錄。不人不得隨意動(dòng)用，免得構(gòu)成工資的破壞。施工調(diào)理高效運(yùn)轉(zhuǎn)樹破從司理部到各施工處的調(diào)理批示零碎。第九部分質(zhì)量、平安保障系統(tǒng)一、質(zhì)量保障系統(tǒng)質(zhì)量是性命是我單元生涯、開展之本，更是我公司全部員工各自任務(wù)崗?fù)ど喜粩鄵?jù)守的決心，并在施行全進(jìn)程中落實(shí)，確保該條約的順?biāo)焓┬校_保高速公路的高質(zhì)量治理系統(tǒng)的施行。樹破一系列義務(wù)軌制，包含工程司理質(zhì)量義務(wù)制、總工程師質(zhì)量義務(wù)制、質(zhì)檢工程師義務(wù)制、試驗(yàn)職員義務(wù)制、丈量職員義務(wù)制、消費(fèi)班長(zhǎng)義務(wù)制、操縱職員義務(wù)制，每個(gè)施工治理職員、操縱職員都同工程質(zhì)量緊密聯(lián)絡(luò)，確保做到全員質(zhì)量操縱。g、施工進(jìn)程質(zhì)量操縱要做到工序?qū)訉影殃P(guān)，試驗(yàn)室擔(dān)任試驗(yàn)配等到劑量共同及現(xiàn)場(chǎng)過磅，質(zhì)檢科除履行全員質(zhì)檢評(píng)定之外，還要共同駐地監(jiān)理作好施工與監(jiān)理次序的材料任務(wù)，工程分項(xiàng)、分部的開工，施工中前后打算變卦，工程質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)、操縱、逐項(xiàng)簽認(rèn)以及質(zhì)量及格與否跟質(zhì)量隱患、事變等均按《公路工程監(jiān)理任務(wù)施行細(xì)那么》履行。二、平安保障系統(tǒng)公路工程施工中，保障施工職員的人身平安、工程的平安，是我們的又一主旨，為此，我們將樹破完滿的平安保障系統(tǒng)及確保施工平安的方法。c、干線應(yīng)沿墻或電桿排斥敷設(shè)，并用絕緣子結(jié)實(shí)。三、文化施工跟情況保護(hù)的方法為把本工程樹破成一座精巧的橋梁，我單元將在施工中盡最年夜限制保護(hù)原施工地貌地形，保持本來的生態(tài)情況。有軌制、有規(guī)則，專人治理，限額發(fā)放，分類插標(biāo)掛牌，記錄完好而精確，牌物帳符合，庫(kù)容整齊。單相回路內(nèi)的照明開關(guān)箱必需裝設(shè)家電保護(hù)器。d、平安反省樹破活期的平安反省軌制。技巧保障方法、工程開工前，必需按分部、分項(xiàng)編寫完滿的施工構(gòu)造跟施工要點(diǎn)。b、熟習(xí)打算圖紙并樹破考核把關(guān)軌制，體會(huì)打算意圖，對(duì)圖示各構(gòu)造以及軸位尺寸標(biāo)高必需逐一驗(yàn)證，并與實(shí)地核查，做到精確無誤，免得呈現(xiàn)缺點(diǎn)返工白費(fèi)。質(zhì)量治理指點(diǎn)小組是全部工程質(zhì)量治理的最高指點(diǎn)機(jī)構(gòu)，由工程司理、總工程師、質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)室主任、專業(yè)工程師構(gòu)成，制訂全部條約段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)打算、目的、方法。加強(qiáng)機(jī)器裝備治理實(shí)在做到加強(qiáng)機(jī)器裝備的測(cè)驗(yàn)跟維修任務(wù)，配齊維修職員，配足常用配件，確保機(jī)器畸形運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)要緊工序要儲(chǔ)藏必定的備用機(jī)器，確保機(jī)器化施工順?biāo)爝M(jìn)展。e、工程部在施行獎(jiǎng)罰時(shí)，以往常反省、抽查、業(yè)主年夜反省、監(jiān)理工程師評(píng)估等方式作為按照。“三不交代”即：無自檢記錄不交代；未經(jīng)專業(yè)職員驗(yàn)收及格不