25mt型梁結構設計畢業(yè)設計(留存版)

　　

【正文】 and estimation of prestressed steel beam and prestressed loss calculation, and then for security check. Through the calculation of section, at the end of the security check, meet the requirements of various kinds of limit state. KEY WORDS： Tshaped beam， Doctor bridge ， Modeling， Posttensioning method 安徽理工大學畢業(yè)設計 3 目錄 Abstract .................................................................. 2 第一章 方案比選 ........................................................... 5 方案比選的原則 .................................................... 5 方案一： 25m簡支 T 梁 ............................................... 5 ：預應力混凝土連續(xù)梁橋 ....................................... 6 方案三： T型剛構橋 ................................................. 7 ........................................................... 8 第二章 設計原始資料 ....................................................... 9 T 型梁橋橋面尺寸布置 .................................................. 9 ................................................. 9 主要設計參數指標 ................................................. 10 .................................................. 11 截面型芯至上緣距離為 ： ...................................... 11 檢驗截面效率指標ρ .......................................... 11 第三章 主梁內力計算 ...................................................... 13 恒載內力計算 ..................................................... 13 ............................................ 14 沖擊系數計算 ................................................ 14 折減系數計算ρ .............................................. 15 橫向分布系數計算 ................................................. 15 活載內力的計算 ................................................... 16 人群荷載效應計算 ............................................ 16 .................................................. 27 .......................................................... 29 第四章 預應力鋼束估算與布置 .............................................. 30 按承載能力極限狀態(tài)估算： ......................................... 30 .................................................. 34 .......................................................... 34 第五章 預應力損失計算 .................................................... 35 預應力損失種類 ....................................................... 35 預應力鋼束與管道壁之間的摩擦損失 ............................ 35 安徽理工大學畢業(yè)設計 4 錨具變形鋼束回縮引起的預應力損失 ............................ 35 預應力鋼筋分批張拉時混凝土彈性壓縮引起的預應力損失 .......... 35 預應力鋼筋分批張拉時混凝土彈性壓縮引起的預應力損失 .......... 36 鋼筋松弛引起的預應力損失 .................................... 36 混凝土收縮徐變引起的預應力損失 .............................. 36 .................................... 36 .......................................................... 37 第六章 結構安全性驗算 .................................................... 38 階段截面幾何特征信息 ................................................. 38 階段內力累計 ..................................................... 38 .................................................. 39 長效效應組合驗算 ............................................ 44 ........................ 49 ............................ 51 確定受壓區(qū)的高度 ............................................ 51 驗算截面承載能力 ............................................ 51 預應力鋼束最大拉應力驗算 ......................................... 53 .......................................................... 54 結論： ................................................................... 55 參考文獻： ............................................................... 56 致謝： ................................................................... 57 安徽理工大學畢業(yè)設計 5 第一章 方案比選 方案比選的原則 橋梁結構的方案設計方案比選中，主要考慮建橋地址的地質地形因素，綜合考慮梁橋的手里特點，施工材料，按照國家相關規(guī)范，滿足其安全性、穩(wěn)定性、可靠性、美觀性的要求。施工方法簡單多樣，選擇性好，生產線簡單，施工速度快。 本方案中梁橋會受到較小的拉應力，考慮結構安全穩(wěn)定性的要求 ， 在設計方面梁的細部尺寸要給與重視，滿足相關規(guī)范。 m 1 1 +002 1 2 +002 +002 2 2 +002 +002 2 3 +002 +002 3 3 +002 +002 3 4 +002 +002 4 4 +002 +002 4 5 +002 +002 5 5 +002 +002 5 6 +002 +003 6 6 +002 +003 6 7 +002 +003 7 7 +002 +003 7 8 +002 +003 8 8 +002 +003 8 9 +001 +003 9 9 +001 +003 9 10 +001 +003 10 10 +001 +003 10 11 +001 +003 11 11 +001 +003 11 12 +001 +003 12 12 +001 +003 安徽理工大學畢業(yè)設計 14 續(xù)表 31 12 13 +001 +003 13 13 +001 +003 13 14 +001 +003 14 14 +001 +003 14 15 +001 +003 15 15 +001 +003 15 16 +001 +003 16 16 +001 +003 16 17 +001 +003 17 17 +001 +003 17 18 +001 +003 18 18 +001 +003 18 19 +002 +003 19 19 +002 +003 19 20 +002 +003 20 20 +002 +003 20 21 +002 +003 21 21 +002 +003 21 22 +002 +002 22 22 +002 +002 22 23 +002 +002 23 23 +002 +002 23 24 +002 +002 24 24 +002 +002 24 25 +002 +002 25 25 +002 +002 25 26 +002 沖擊系數和車道折減系數 沖擊系數計算 沖擊系數是由車道基頻決定的 ，即要算沖擊系數首先得算出基頻。 m 20 21 +000 +002 21 21 +002 +002 21 22 +001 +002 22 22 +002 +002 22 23 +001 +002 23 23 +002 +002 23 24 +001 +002 24 24 +002 +002 24 25 +001 +002 25 25 +002 +002 25 26 +000 +000 表 36 2 號主梁汽車荷載效應 單元 號 節(jié)點號 剪力 kN 彎矩 kN m 23 23 +002 +002 23 24 +002 +002 24 24 +002 +002 24 25 +002 +002 25 25 +002 +002 25 26 +002 本章小結 本章主要進行了主梁作用效應的計算，包括恒載和活載的計算，其中活載又分為人群活荷載作用和汽車活荷載作用。 單元號 左上緣 左下緣 右上緣 右下緣 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 安徽理工大學畢業(yè)設計 34 續(xù)表 42 單元號 左上緣 左下緣 右上緣 右下緣 25 鋼束布置設計參數 鋼絞線采用 Φ= 抗拉強度標準值 fpk=1860MPa，張拉控制應力 =，單股張拉控制力P=； 按照后張法的要求，當混凝土 立方強度大于或等于設計強度的 85%后， 且齡期 大于或小于 7 天 以 后， 對預應力鋼束進行張拉。 預加力計算及鋼束預應力損失匯總 施工階段傳力錨固應力及其產生的預加力： 10 1 2 4p