液壓與氣壓傳動(dòng)課程設(shè)計(jì)-臥式單面多軸鉆孔組合機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)的液壓系統(tǒng)含圖紙(留存版)

　　

【正文】 ............................................................. 18 設(shè)計(jì)小結(jié) ................................................................................................................. 20 參考文獻(xiàn) ................................................................................................................. 21 《 液壓與氣壓傳動(dòng)課程設(shè)計(jì) 》說(shuō)明書(shū) 3 引 言 液壓系統(tǒng)已經(jīng)在各個(gè)部門(mén)得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，而且越先進(jìn)的設(shè)備，其應(yīng)用液壓系統(tǒng)的部門(mén)就越多。已知啟動(dòng)換向時(shí)間為 ，工作臺(tái)最大移動(dòng)速度，即快進(jìn)、快退速度為 ，因此慣性負(fù)載可表示為 NNtvF 50ΔΔmm ?????? 如果忽略切削力引起的顛覆力矩對(duì)導(dǎo)軌摩擦力的影響，并設(shè)液壓缸的機(jī)械效率 w? =，根據(jù)上述負(fù)載力計(jì)算結(jié)果，可得出液壓缸在各個(gè)工況下所受到的負(fù)載力和液壓缸所需推力情況，如表 1所 表 1 液壓缸總運(yùn)動(dòng)階段負(fù)載表（單位： N） 《 液壓與氣壓傳動(dòng)課程設(shè)計(jì) 》說(shuō)明書(shū) 5 第三章 負(fù)載圖和速度圖的繪制 根據(jù)上述已知數(shù)據(jù)繪制組合機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng) 繪制負(fù)載圖（ Ft）如圖 工況 負(fù)載組成 負(fù)載值 F/N 推力 F/w? /N 啟動(dòng) fsFF? 2613 加速 mfd FFF ?? 1491 快進(jìn) fdFF? 1005 工進(jìn) tfd FFF ?? 21005 反向啟動(dòng) fsFF? 2613 加速 mfd FFF ?? 1491 快退 fdFF? 1005 制動(dòng) mfd FFF ?? 工況 負(fù)載 組成 負(fù)載值 F/N 推力 F/w? /N 啟動(dòng) fsFF? 2613 加速 mfd FFF ?? 1491 快進(jìn) fdFF? 1005 工進(jìn) tfd FFF ?? 21005 反向啟動(dòng) fsFF? 2613 加速 mfd FFF ?? 1491 快退 fdFF? 1005 制動(dòng) mfd FFF ?? 《 液壓與氣壓傳動(dòng)課程設(shè)計(jì) 》說(shuō)明書(shū) 6 第四章 確定液壓系統(tǒng)主要參數(shù) 確定液壓缸工作壓力 由表 2 和表 3可知，組合機(jī)床液壓系統(tǒng)在最大負(fù)載約為 17000 N 時(shí)宜取 3MP。 ?FF? 。即快進(jìn)時(shí)，由大小泵同時(shí)供油，液壓缸實(shí)現(xiàn)差動(dòng)連接。 由此形成液壓缸兩腔連通，實(shí)現(xiàn)差動(dòng)快進(jìn)，由于快進(jìn)負(fù) 載壓力小，系統(tǒng)壓力低，變量泵輸出最大流量。 表 6 液壓元件規(guī)格及型號(hào) 序號(hào) 元件名稱(chēng) 通過(guò)的最大流量q/L/min 規(guī)格 型號(hào) 額定流量qn/L/min 額定壓力Pn/MPa 額定壓降?Pn/MPa 1 雙聯(lián)葉片泵 — PV2R126/26 (6+20) 16/14 — 2 三位五通電液換向閥 36 35DY 63 3 行程閥 36 22C63（ B） 63 4 調(diào)速閥 1 Q10（ B） ~ — 5 單向閥 36 I63（ B） 63 《 液壓與氣壓傳動(dòng)課程設(shè)計(jì) 》說(shuō)明書(shū) 15 6 單向閥 36 63 7 液控順序閥 36 XY63（ B） 63 ~ 8 背壓閥 B10（ B） 10 — 9 溢流閥 36 Y63（ B） 63 — 10 單向閥 36 I63（ B） 63 11 濾油器 42 wu63 100 63 — 12 壓力表開(kāi)關(guān) — KF3E3B 3 測(cè)點(diǎn) — 16 — 13 單向閥 36 I63（ B） 63 14 壓力繼電器 — DP163（ B） — 0 — *注：此為電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速為 960r/min 時(shí)的流量。 ? ? M P aM P appp636363 22212???????????? ??????????????????????????? 此值小于原估計(jì)值 （見(jiàn)表 2），所以是偏安全的。在這些日子里，我們都夜以繼日的演算相關(guān)數(shù)據(jù)，在參考書(shū)上尋找參考資料，使我們真正地嘗試到了作為一名設(shè)計(jì)者的辛酸與喜悅。 通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)，讓我們每個(gè)人都再一次切身體驗(yàn)了課程設(shè)計(jì)的基本模式和相關(guān)流程。 回油路上，液壓缸有桿腔中的油液通過(guò)電液換向閥 2 和單向閥 6 的流量都是，然后與液壓泵的供油合并，經(jīng)行程閥 3 流入無(wú)桿腔。 取泵的總效率 ? ? ，則液壓泵驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)所需的功率為： kWkWqpP p pp ????? ? 根據(jù)上述功率計(jì)算數(shù)據(jù)，此系統(tǒng)選取 Y100L6 型電動(dòng)機(jī)，其額定功率kWPn ? ，額定轉(zhuǎn)速 min960 rnn ? 。 表 5 電磁鐵的動(dòng)作順序表 系統(tǒng)圖的原理 1． 快進(jìn) 快進(jìn)如圖所示，按下啟動(dòng)按鈕，電磁鐵 1YA 通電，由泵輸出地壓力油經(jīng) 2三位五通換向閥的左側(cè)，這時(shí)的主油路為： 進(jìn)油路：泵 → 向閥 10→三位五通換向閥 2（ 1YA 得電）→行程閥 3→液壓缸左腔。但限壓式變量泵結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，且流量突變時(shí)液壓沖擊較大，工作平穩(wěn)性差，最后確定選用雙聯(lián)液壓泵供油方案，有利于降低能耗和生產(chǎn)成本，如圖 3 所示。 AApFp ?? 21vAq? qpP 1? 快退 起動(dòng) 2613 0 —— —— ? ? 2121 39。 （ 1）工作負(fù)載 FW 工作負(fù)載是在工作過(guò)程中由于機(jī)器特定的工作情況而產(chǎn)生的負(fù)載，對(duì)于金屬切削機(jī)床液壓系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，沿液壓缸軸線(xiàn)方向的切削力即為工作負(fù)載，即 Ft=20200N （ 2）阻力負(fù)載 fF 阻力負(fù)載主要是工作臺(tái)的機(jī)械摩擦阻力，分為靜摩擦阻力和動(dòng)摩擦阻力 兩部分。 液壓傳動(dòng)是用液體作為來(lái)傳遞能量的，液壓傳動(dòng)有以下優(yōu)點(diǎn)：易于獲得較大的力或力矩，功率重量比大，易于實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，易于實(shí)現(xiàn)較大范圍的無(wú)級(jí)變速，傳遞運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，可實(shí)現(xiàn)快速而且無(wú)沖擊，與機(jī)械傳動(dòng)相比易于布局和 操縱，易于防止過(guò)載事故，自動(dòng)潤(rùn)滑、元件壽命較長(zhǎng)，易于實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化。 表 2 按負(fù)載選擇工作壓力 負(fù)載 / KN 5 5~10 10~20 20~30 30~50 50 工作壓力 /MPa ~1 ~2 ~3 3~4 4~5 ≥ 5 計(jì)算液壓缸主要結(jié)構(gòu)參數(shù) 由于工作進(jìn)給速度與快速運(yùn)動(dòng)速度差別 較大，且快進(jìn)、快退速度要求相等，從降低總流量需求考慮，應(yīng)確定采用單桿雙作用液壓缸的差動(dòng)連接方式。 第五章 液壓系統(tǒng)方案設(shè)計(jì) 根據(jù)組合機(jī)床液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)任務(wù)和工況分析，所設(shè)計(jì)機(jī)床對(duì)調(diào)速范圍、低速穩(wěn)定性有一定要求，因此速度控制是該機(jī)床要解決的主要問(wèn)題。 本設(shè)計(jì)采用二位二通電磁閥的速度換接回路，控制由快進(jìn)轉(zhuǎn)為工進(jìn)。 2． 工進(jìn) 擋塊還是壓下，行程開(kāi)關(guān)使 3YA 通電，二位二通換向閥將通路切斷，這時(shí)油必須經(jīng)調(diào)速閥 4 和 15才能進(jìn)入液壓缸左腔，回油路和減速回油完全相同，此時(shí)變量泵輸出地流量自動(dòng)與工進(jìn)調(diào)速閥 15 的開(kāi)口相適應(yīng)，故進(jìn)給量大