路工程施工組織設計方案[001](留存版)

　　

【正文】 面清潔密實，承臺施工時應采取有效措施對大體積混凝土水化熱進行控制，防止混凝土因溫度應力而開裂，墩柱預埋筋應準確定位。號大橋的2號橋墩和2號大橋的3號橋墩墩位處覆蓋層較厚，且承臺基底地層仍為粘土，承臺施工時不需要開挖基巖，故采取筑島整平地基埋設孔口護筒的方法施工鉆孔樁，然后開挖基坑，澆墊層混凝土后干施工承臺。人工鑿巖至設計標高下5cm，澆5cm厚砂漿墊層整平及覆蓋基巖，測量放線后，綁扎承臺鋼筋，并在承臺中部埋設一層冷卻水管，待鋼筋檢驗合格后，支立側模，綁扎墩身預埋鋼筋，檢驗合格后澆筑承臺結構混凝土，待砼初凝后，灑水養護。如圖3—4所示。1）掛籃設計及制作由于兩橋0號塊長度均較短，特別是1橋0，掛藍設計時必須充分考慮施工現場的安裝難度，合理選擇掛藍的結構形式。前后橫梁懸吊于主桁架，澆筑砼時，后橫梁錨固于前段已完成的箱梁底板上。掛藍拼裝試壓完畢，在0塊或已澆箱梁上移動時，移動步驟如下：① 將掛籃前支點用千斤頂頂起，然后利用液壓油缸將軌道經過反復幾次移動至待澆箱梁位置，并將軌道找平。②鋼絞線及精扎螺紋鋼筋a、應按有關規定對每批鋼絞線抽檢強度、彈性模量、截面積、延伸量和硬度，對不合格產品嚴禁使用，同時應就實測的彈性模量和截面積對計算伸長量作修正。b、拌合物初始坍落度不小于15cm。支架搭成后應進行預壓，消除支架的非彈性變形，并按實測的彈性變形量，確定底模標高和預拱度。（2）施工注意事項：1）按設計要求加配重：2）選擇最佳合攏溫度20℃左右鎖定，焊接合攏段勁性骨架及澆筑砼時選在氣溫變化不大的天氣進行。其中掛藍變形值包括：掛藍自重引起的本身變形，以及砼澆注后的掛藍變形。在通道處按圖紙要求用縱向排水管將雨水等從墩頂處引入地下排水設施。在澆砼之前，由膠帶貼在型鋼上面以防止砼污染橡膠帶。 大橋臺后搭板設計為8m長的現澆鋼筋混凝土實心板，板厚35cm，、由中間向兩側對稱布置。每節段施工過程中要對已完梁段進行經常性觀測，以便建立氣溫、撓度相對關系，確定日照修正值。⑤ 合攏段砼采用早強、緩凝、微膨脹砼，用拖泵泵送入倉。根據設計要求，掛藍懸澆必須對稱澆注，不平衡重不超過一個底板的重量。伸長量誤差應在+10%～－5%范圍內。錨墊板位置必須準確牢固，壓漿管埋設應暢通可靠。堵頭模板因有鋼筋和預應力管道伸出，其位置要求準確，采用鋼模板，根據鋼筋布置分塊拼裝，隨后和內外模連成整體。在施工過程中如需加大錨固力，可自行預埋精扎螺紋粗鋼筋。b、模板設計應有足夠的剛度，能夠滿足多次重復使用要求，加工制作精度應符合規范要求。兩橋橋臺鉆孔樁均采用先開挖基坑至承臺設計底標高整平后埋設孔口護筒，用QC—250型鉆機泵吸反循環鉆孔，鉆孔期間需要泥漿護壁，采用合金球齒鉆頭清水鉆孔，利用孔口護筒和基坑巖壁搭設鉆孔平臺，基坑作為循環水池，澆水下混凝土成樁。用QC—250型鉆機（合金鋼球齒鉆頭）泵吸反循環清水鉆孔，成孔后空鉆循環清除孔底沉碴，檢驗合格后，移走鉆機，檢查孔深孔徑，安裝鋼筋籠及超聲波檢測管，澆筑水下砼成樁。 施工測量利用業主提供的全線施工測量控制基點，根據規范和設計要求，結合施工需要和現場地形條件，按三維坐標法建立相對獨立的大橋施工測量控制網點，用高精度經緯儀、水準儀配合全站儀進行放樣和施工測量控制。7）0號箱梁搭設施工托架現澆，并利用施工托架將墩梁進行臨時固結。（一）橋型布置大橋均采用雙幅分離式三跨雙向預應力單箱單室變截面連續箱梁，鉆孔樁承臺基礎，雙柱式橋墩，肋板式橋臺，其中1號大橋的跨徑組合為40m+60m+40m，2號大橋的跨徑組合為48m+90m+48m；受總體設計線路的限制，橋軸線均位于一定曲率半徑的緩和曲線及圓曲線上。3）箱梁施工① 臨時固結措施應穩妥可靠，操作簡便，能夠滿足設計施工要求。（1）圍堰填筑主墩基礎施工圍堰利用開挖臨時道路棄土或在橋位附近取粘土填筑，由于水庫邊坡較陡，特別是2號大橋2號橋墩處，基巖裸露，圍堰施工時應合理確定其外側邊坡，防止圍堰在基礎施工期間由于受水長期浸泡在施工荷載作用下向外側滑移。當承臺中心砼溫度達到40℃時，開啟循環冷卻水進行溫度控制，溫控過程中應根據砼內外溫差隨時調整循環水的溫度、循環速度及水流量。 上部結構施工上部結構施工包括：0號塊現澆、墩梁臨時固結、箱梁懸澆、邊跨現澆段施工、邊跨合攏、中跨合攏及體系轉換等。且因為懸澆工程量不大，但需要的掛藍數量較多，必須采取有效措施降低掛藍造價，節約工程成本。⑤ 模板系統模板結構包括外模、內模、堵頭模等。② 前支點下落，前支點滑船落至軌道面，利用錨固梁錨住軌道梁（利用預埋的粗鋼筋，下同，然后拆除后錨，將掛藍上拔力轉為由后錨行走小車承受。b、精扎螺紋鋼筋豎向平行于箱梁幅板，不得有彎曲。拌合物和易性良好，沁水率小，易于泵送。（2）為保證邊跨底板預應力鋼束張拉時，箱梁和支架間水平方向自由變形，在現澆段底模與支架承重縱梁之間安設φ48鋼管。3）澆筑混凝土，同時水箱同步等效放水。設計預度修正通過實測來進行。(1) 防撞護欄施工時不但要保證其內在的質量，而且要注意其外觀質量。 明 　星欣設計圖庫資料專賣店擁有最新最全的設計參考圖庫資料，內容涉及景觀園林、建筑、規劃、室內裝修、建筑結構、暖通空調、給排水、電氣設計、施工組織設計等各個領域的設計素材和設計圖紙等參考學習資料。(5) 伸縮縫砼由拌和站拌制，由車運輸至現場，人工布料。砂 漿：在每一砌筑工點設一臺砂漿拌和機拌和，嚴禁人工拌和。1)、溫度觀測包括箱室內外的溫度測量。④ 嚴格按照施工順序組織合攏段施工，中跨合攏段必須是在邊跨合攏施工結束，解除墩梁臨時固結以后才能進行。由于箱梁高度較大，砼振搗應開窗進入箱室內進行振搗，以保證砼質量。c、預應力張拉采用張拉力和伸長量雙控，以張拉力為主，伸長量校核。e、預應力筋與普通鋼筋位置沖突時，以預應力筋為主，調整普通鋼筋位置，確保預應力管道位置準確。在頂部中部，整個內模板斷開，設夾板連接鋼帶，用以調整內模寬度適應腹板厚度變化，內側設有收分模板，以適應后面每一段箱梁高度變化。澆筑砼時掛籃尾部錨桿與箱梁豎向預應力鋼筋連接并錨固。② 施工措施及注意事項a、0塊外模采用掛藍外模板，內模采用組合鋼、木模板，腳手支架支承。、橋臺施工兩座大橋橋臺均為鉆孔樁承臺基礎，肋板式橋臺，每墩8根樁，左右各4根，啞鈴狀承臺，；，每墩4根樁，左右各2根，方形承臺。均為全嵌巖樁，樁頂為全風化花崗片麻巖。5）普通鋼筋在保證混凝土保護層厚度的前提下，當與預應力筋位置發生沖突時，可作適當調整。6）橋墩及橋臺擬采用大剛度定型鋼模