挖方路基施工方案(留存版)

　　

【正文】 基標(biāo)高的控制樁，以隨時(shí)進(jìn)行施工控制，其間距不宜大于50m。(3)可靠的安全性能。： (1)側(cè)向開挖：鏟斗向前挖土，運(yùn)土汽車位于鏟斗側(cè)面裝車，與開挖路線平行，其特點(diǎn)是鏟斗卸土?xí)r平均轉(zhuǎn)角小于90176。在土質(zhì)路塹開挖中的作業(yè)為： (1)平整路床。但實(shí)行定額管理、機(jī)務(wù)管理、機(jī)務(wù)維修、配件供應(yīng)及合理安排工序都較復(fù)雜，需要一個(gè)仔細(xì)的管理系統(tǒng)。 (2)砂類土層邊坡：宜用臺階式邊坡，但邊坡上的松散隔層要采取保護(hù)，在坡腳處必須設(shè)置碎落臺，以免堵塞邊溝。如不能連續(xù)進(jìn)行，應(yīng)在路床底面以上預(yù)留30cm厚的保護(hù)層，在路床基底壓實(shí)前迅速挖除。土質(zhì)路床材料要滿足CBR值、最大粒徑控制要求。2）挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留30cm厚臺階，待到正常施工季節(jié)再削去預(yù)留臺階，整理達(dá)到設(shè)計(jì)邊坡。若土的強(qiáng)度達(dá)不設(shè)計(jì)要求應(yīng)超挖500mm，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后用粒料回填并按要求壓實(shí)。 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，分管安全協(xié)調(diào)的行政副經(jīng)理為副組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，形成項(xiàng)目部—施工隊(duì)—施工班組三級安全管理體系，項(xiàng)目部配備專職的安全監(jiān)督員，各專業(yè)施工隊(duì)及其班組必須配有兼安全監(jiān)督員，負(fù)責(zé)實(shí)施安全教育和安全生產(chǎn)落實(shí)檢查工作。，使其處于良好的工作狀態(tài)，所有機(jī)具設(shè)備的操作人員經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練，持證上崗，遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)，嚴(yán)禁機(jī)駕人員帶病上崗，違章操作。7 文明施工措施 文明施工既是一個(gè)施工單位整體水平的體現(xiàn)，也是施工順利展開的有利保障，本合同段施工中，擬采取如下一些措施不斷提高和完善整體施工水平。 （5）關(guān)心當(dāng)?shù)厝罕娎妫檬┕らg隙為群眾興辦公益事業(yè)，如修橋鋪路、平整場地等。，不準(zhǔn)在野生動物棲息地及通道附近設(shè)置棄土場。、嚴(yán)肅對待質(zhì)量事故 一旦發(fā)生質(zhì)量事故，按招標(biāo)文件規(guī)定及時(shí)向有關(guān)部門匯報(bào)，并按照“三不放過”（即事故原因不明不放過、不分清責(zé)任不放過、沒有改進(jìn)措施不放過）的原則，嚴(yán)肅認(rèn)真處理質(zhì)量事故。工程棄土完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行防護(hù)，保證環(huán)境的美觀整齊。 正確處理與當(dāng)?shù)卣腿罕姷年P(guān)系 （1）施工準(zhǔn)備階段和初期，及時(shí)走訪各地方政府，熟悉地方政府及其部門的職責(zé)和業(yè)務(wù)范圍，了解辦事程序和習(xí)慣做法，掌握當(dāng)?shù)卣恼咭?guī)定，建立聯(lián)系。，必須符合安全的要求，作業(yè)前應(yīng)檢查機(jī) 械、機(jī)具的連接羅絲、接頭、滑輪、制動器、鋼絲繩及電氣等各部位是否正常、安全可靠方可使用，轉(zhuǎn)動及傳動部位應(yīng)有安全防護(hù)裝置，防止人體接觸。 ，要嚴(yán)格按照規(guī)范要求堆放，不得大量堆于基坑外側(cè)，以免地面堆載超荷引起土體位移或支撐破壞。，簽訂安全責(zé)任狀，明確責(zé)任，把安全工作落實(shí)到每個(gè)人。 ，按JTF802004要求，全面評定工程質(zhì)量成果。4）路塹應(yīng)分層開挖，每層均應(yīng)設(shè)置排水橫坡。2）利用土方必須根據(jù)路基施工技術(shù)規(guī)范要求，進(jìn)行土工試驗(yàn)，其試驗(yàn)項(xiàng)目包括：液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)：顆粒大小分析試驗(yàn)：含水量試驗(yàn)：相對密度試驗(yàn)：土的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)：土的強(qiáng)度CBR值試驗(yàn)：高速公路、一級公路應(yīng)做有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)、易溶鹽含量試驗(yàn)。(4)現(xiàn)場施工技術(shù)人員應(yīng)配備坡比架、卷尺等隨時(shí)對開挖邊坡坡率進(jìn)行檢查，以便指揮機(jī)械操作員進(jìn)行施工。對土質(zhì)深路塹邊坡應(yīng)按下列邊坡表施工。可在比地面高或低的地方進(jìn)行工作，其工作范圍很廣拉鏟挖掘機(jī)拉鏟挖掘機(jī)適用于河川等低而廣的地方進(jìn)行挖掘運(yùn)輸?shù)缆返倪\(yùn)輸推土機(jī)適用于100m以內(nèi)的短距離運(yùn)土拖式鏟運(yùn)機(jī)適用于500m以內(nèi)的中距離運(yùn)土自行式鏟運(yùn)機(jī)適用于100m以上的中長距離運(yùn)土裝載機(jī)、翻斗車適用于500m以上的中長距離運(yùn)土。 (3)L字形作業(yè)：運(yùn)輸車輛垂直于開外面，裝載機(jī)前進(jìn)鏟土后，倒退并調(diào)轉(zhuǎn)90176。其優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動機(jī)的功率得到充分發(fā)揮，縮短鏟土?xí)r間和距離。這種挖掘方法必須注意作業(yè)進(jìn)度、運(yùn)土路線、臨時(shí)排水、機(jī)械調(diào)度配套等周密組織管理，一般組織統(tǒng)一由指揮長協(xié)調(diào)。 、核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題必須進(jìn)行復(fù)測，若設(shè)計(jì)單位提供的橫斷面圖不完善，應(yīng)全部補(bǔ)測。逐漸想縱向挖深，挖出的土方一般向兩側(cè)運(yùn)送。注意的是防止槽壁坍方埋掩機(jī)械事故。這種開挖方法只適宜于施工區(qū)域的進(jìn)口處。一般從填挖交界處開始向路塹內(nèi)往返鏟刮邊坡逐段完成。將相同功率的同一種機(jī)械按一定的數(shù)量編成獨(dú)立的單位，其特點(diǎn)是機(jī)型單一，定額、機(jī)務(wù)、維修、配件供應(yīng)管理都較簡單。 (3)邊坡上地下滲水的處理。還不至影響碾壓質(zhì)量。 3）沿線設(shè)置棄土堆應(yīng)符合要求； ①在地面橫坡緩于1：，棄土可設(shè)于路塹兩側(cè)。棄土堆高度一般不應(yīng)大于3m，棄土堆坡腳到路塹邊坡頂?shù)木嚯x一般不得小于3m，深路塹或松軟地帶應(yīng)保持5m以上。路塹頂面檢驗(yàn)的彎沉值在考慮季節(jié)影響后不大于設(shè)計(jì)要求值。 ，總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出解決存在問題的措施，消除隱患。 ，經(jīng)空車試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方可進(jìn)行作業(yè)，進(jìn)鏟不得過深，提升不得過猛。，嚴(yán)禁全面拉槽開挖。 、技術(shù)、勞動競賽，不斷掀起施工高潮。制訂各部門、崗位質(zhì)量責(zé)任制，明確規(guī)定各部門以及每個(gè)員工在質(zhì)量管理中必須完成的任務(wù)、承擔(dān)的責(zé)任和賦予的權(quán)限。建立以項(xiàng)目總工程師為首的技術(shù)保證體系。圍擋、標(biāo)識牌經(jīng)常清洗，保持清潔。 ①對業(yè)主負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按合同條款行事；根據(jù)合同規(guī)定，精心組織，嚴(yán)格施工，高質(zhì)量的完成勤務(wù)員并修復(fù)工程的任何缺陷，所有參加施工的管理人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握合同條款，信守合同，嚴(yán)格履約，把工程搞好。施工過程中應(yīng)設(shè)置觀測點(diǎn)，專人檢測滑坡體的動態(tài)變化，嚴(yán)防塌方損傷機(jī)械和人員。 ，距離基坑不得小于2米，運(yùn)土汽車不得靠近基坑行駛。 路基挖方工程安全保證措施 “安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，綜合考慮本工程的特點(diǎn)，吊裝機(jī)械，樁基機(jī)械操作的規(guī)程化是安全防范的重點(diǎn)所在。，應(yīng)在路基面做成2％～4％的排水橫破，邊溝必須及時(shí)開挖，確保排水通暢。 (2)雨季施工 1）一般應(yīng)選在丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫土和巖石地段的路塹棄方地段施工。棄土堆邊坡宜為1：，頂面向外設(shè)不小于2﹪的橫坡，棄土堆高度不宜大于3m。碾壓一段終了時(shí)，宜采取縱向退行方式繼續(xù)第二遍碾壓，不宜采用掉頭方式，以免因機(jī)械調(diào)頭時(shí)搓擠土，使壓實(shí)的土被翻松。(1)土方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小