楊柳-三合ⅰ、ⅱ110kv線路工程導(dǎo)地線展放施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)(留存版)

　　

【正文】 出方向垂直牽引機(jī)的卷?yè)P(yáng)輪和張力機(jī)的張力輪中心軸。 展放導(dǎo)引繩 選用φ１１的鋼絲繩。 當(dāng)?shù)鼐€或牽引繩線盤(pán)剩余4～6圈線時(shí)，通知牽引機(jī)停止?fàn)恳?，并及時(shí)更換地線或牽引繩線盤(pán)；地線換盤(pán)后，應(yīng)由持證技工壓接連接；牽引繩換盤(pán)后，應(yīng)用30KN的抗彎連接器連接。 將兩條導(dǎo)線都與牽引板連接后，啟動(dòng)張力機(jī)，讓其慢慢倒車。用卡線器及鋼絲繩錨固在張力機(jī)上，卸下鋁質(zhì)接地滑車。嚴(yán)禁不通過(guò)指揮員而擅自發(fā)出開(kāi)機(jī)命令。因此在施工可以根據(jù)實(shí)際情況結(jié)合一般機(jī)械牽引展放施工和張力放線配合施工。 地錨使用φ2301600鋼管地錨或4001200鋼板地錨。用φ18麻繩在張力機(jī)的后方通過(guò)卡線器臨時(shí)錨固導(dǎo)線。 將導(dǎo)線纏繞并布置好在張力機(jī)的輪槽內(nèi)，啟動(dòng)張力機(jī)，以人力拉緊張力機(jī)導(dǎo)線出線，拉出張力機(jī)4~5米后停機(jī)，兩條導(dǎo)線拉出長(zhǎng)度應(yīng)一致。地線還需用與之配套的網(wǎng)套連接器固定地線引出端。，成扇形布置前后四個(gè)導(dǎo)線盤(pán)架，使導(dǎo)線出線方向垂直于線盤(pán)中心軸。③ 牽張機(jī)出口與鄰塔導(dǎo)線懸掛點(diǎn)高差角大于15176。 放線過(guò)程中，對(duì)越線架、路口、裸石較多、房屋等處應(yīng)設(shè)專人拿對(duì)講機(jī)看守。 線頭處人員用對(duì)講機(jī)發(fā)出信號(hào)，絞磨處人員接到信號(hào)重復(fù)確認(rèn)后起動(dòng)絞磨緩慢拖動(dòng)導(dǎo)地線，待導(dǎo)地線走順后再適當(dāng)加快拖動(dòng)速度。 如需跨江放線，則事先做好停航準(zhǔn)備，或短期停航（盡量不停航）。 不作補(bǔ)修的導(dǎo)線：同一處的損傷，同時(shí)符合下列情況的，可用0砂紙磨光毛刺、傷處棱角，單股損傷深度小于直徑的1/2，損傷面積為導(dǎo)電截面的5%及以下（且強(qiáng)度損失小于4%）；單金屬絞線損傷截面積為4%及以下。（同一處，指一個(gè)節(jié)距內(nèi)，以最深處計(jì)） 需要作補(bǔ)修的導(dǎo)線：同一處的損傷，損傷面積為導(dǎo)電截面的7%以內(nèi)（且強(qiáng)度損失小于5%），可采用纏繞處理（將受傷處線股處理平整，用單股鋁絲，從受傷中心向兩端纏繞緊密，長(zhǎng)度不小于100mm）。使用船只把導(dǎo)地線拖放過(guò)河。但不可超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)程里的最大牽引速度。 線頭處應(yīng)派人跟著，線頭被卡住時(shí)，應(yīng)及時(shí)用對(duì)講機(jī)通知絞磨停機(jī)，然后用工具和麻繩處理，不得用手推拉。時(shí)。 16噸汽車吊車應(yīng)布置在導(dǎo)線盤(pán)架的后方，其側(cè)面應(yīng)為導(dǎo)線集放區(qū)。網(wǎng)套連接器尾部用12或14鐵線綁扎牢固。 用網(wǎng)套連接器套上導(dǎo)線頭，并在網(wǎng)套尾部用14 鐵線綁扎牢固。 倒出盤(pán)上余線，卸下空盤(pán)，裝上新盤(pán)導(dǎo)線。地錨坑底部的受力側(cè)應(yīng)掏挖小槽與馬道，槽深不小于150mm，鋼管應(yīng)水平安置在小槽內(nèi)；馬道對(duì)地平面夾角不應(yīng)大于45176。指令要規(guī)范，統(tǒng)一用普通話。 通知牽引機(jī)慢速牽引，當(dāng)導(dǎo)線接頭引出張力機(jī)3~5米時(shí)停機(jī)。牽引板則與牽引繩連接。 指揮員確認(rèn)各部位正常后，方能下達(dá)開(kāi)始牽引地線或牽引繩的命令。壓接場(chǎng)地和換盤(pán)場(chǎng)地均應(yīng)平整，便于操作。受地形限制，牽引場(chǎng)選場(chǎng)難以滿足上述規(guī)定時(shí)，可通過(guò)轉(zhuǎn)向滑車進(jìn)行轉(zhuǎn)向布置。 導(dǎo)地線與聯(lián)板連接處應(yīng)用防捻器連接，導(dǎo)地線用網(wǎng)套連接器連接，用14號(hào)鐵線綁扎牢固網(wǎng)套連接器尾部。 遇到交叉跨越物時(shí)，按施工方案將導(dǎo)地線翻過(guò)跨越物。 放線順序是：先放三相導(dǎo)線，后放兩條地線。以補(bǔ)修管補(bǔ)修：損傷面積為導(dǎo)電截面的25%以內(nèi)（且強(qiáng)度損失小于17%），線股復(fù)原，需補(bǔ)修的范圍應(yīng)位于管內(nèi)20mm，用液壓。 跨越電力線、通訊線、鐵路和通航河流時(shí)，必須有可靠的跨越安全措施。 每拖到一基直線桿塔時(shí)，導(dǎo)地線先拖過(guò)桿塔40~60米（可根據(jù)桿塔高度確定距離）后停止拖動(dòng)，將導(dǎo)地線拉回頭，將事先準(zhǔn)備好的引繩與導(dǎo)地線連接，拖動(dòng)另一端引繩使導(dǎo)地線穿過(guò)滑車。（耐張段長(zhǎng)度短的話，牽引鋼絲繩一次性展放到位；耐張段長(zhǎng)度長(zhǎng)的話，牽引鋼絲繩分段展放，絞磨機(jī)分段拖導(dǎo)地線，牽引鋼絲繩必須要有足夠的安全系數(shù)） 導(dǎo)地線使用網(wǎng)套連接器套入導(dǎo)地線中，用14號(hào)鐵線綁扎網(wǎng)套連接器尾部，連接器必須牢固，通過(guò)聯(lián)板和防捻器與鋼絲繩連接，鋼絲繩一頭接上機(jī)動(dòng)絞磨或手扶絞磨。 檢查導(dǎo)地線放線滑車轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，放線滑車輪徑是否與導(dǎo)地線線徑相匹配，如有一項(xiàng)不符合則及時(shí)更換。：① 需以直線轉(zhuǎn)角塔作過(guò)輪臨錨時(shí)。每臺(tái)牽引機(jī)和張力機(jī)不少于4個(gè)錨固點(diǎn)。 張力展放地線或牽引繩前，在張力場(chǎng)應(yīng)做好展放前的準(zhǔn)備工作： 將地線盤(pán)或牽引繩盤(pán)上的地線或牽引繩通過(guò)轉(zhuǎn)向滑輪由上方進(jìn)入張力機(jī)輪子，繞張力機(jī)輪6圈后從上方引出。 展放導(dǎo)線前，牽、張機(jī)方向應(yīng)對(duì)正牽引導(dǎo)線方向。 牽引繩盤(pán)的更換：當(dāng)牽引繩進(jìn)入牽引繩盤(pán)3~4圈后，停止?fàn)恳?；用卡線器錨固牽引繩，拆除牽引繩上的抗彎連接器，卸下滿盤(pán)，換上空盤(pán)；將牽引繩頭纏固于新裝的