道橋專業二級公路畢業設計計算書(留存版)

　　

【正文】 第三章 公路平面設計 22 得： K0+020 坐標為（ ,）。但考慮到方便運輸，便利群眾，充分發揮 公路服務性能，路線設計又沒有離開城鎮過遠，做到“靠城不進城，利民不擾民”。 選線方法及步驟 公路選線一般可分為三種方法，其中有實地選線，紙上選線及自動化選線，根據實際情況，在本公路設計中，采用紙上定線法。 河南理工大學本科畢業設計 第三章 公路平面設計 12 高等級公路原則上不宜穿過城鎮、工礦區及密集的居民點，以減少相互干擾確保安全。 （ 3）選線注意同農田基本建設相配合，做到少占田地 ，并應盡量不占高產田、經濟作物田或穿過經濟林園等。 河南理工大學本科畢業設計 第二章 公路技術等級的確定 7 （ 2）直線的最 小長度 由《公路路線設計規范》得知：同向曲線間的直線最小長度為 6V；反向曲線間的直線最小長度為 2V。 （ 2）一級公路為供汽車分向、 分車道行駛，并可根據需要控制出入的多車道公路。 （ 2）受交通設施限制少，是最廣泛的一種運輸方式。縱斷面的設計中有 兩 個豎曲線， 滿足 平縱 線形組合設計中的各種要求。河南信陽市商城縣某公路地處 IV2 區，擬采用瀝青混凝土路面結構設計，沿線土質為中液限黏性土，地下水位距路床 ，屬于中濕狀態，年降雨量 900mm，最高氣溫 39℃，最低氣溫 10℃。 公路等級的確定 （ 1）交通量組成 路段初始年交通組成及交通量（輛 /日，交通量年 增長率 取 7%） ，見表 21。 由于車輛要在緩 和曲線上完成不同曲率的過渡行駛，所以要求緩和曲線有足夠的長度，以使駕駛員能夠從容的打方向盤、乘客感覺舒適、線形美觀流暢，圓曲線上的超高過度也能夠在緩和曲線內完成。 路線縱坡不應頻繁起伏，也不宜過于平緩而造成排水不良。 在低洼地段，路線與分水嶺走向一致時，應盡可能沿接近分水嶺的地勢較高處布線，以使路基具有較好的水文條件。本設計選線主要從以下方面考慮： （ 1）本路段位于平原微丘區，平原微區農田成片，渠道縱橫交錯，路線布設時注意到與農業發展的關系，與農田灌溉、水利設施建設相結合，從支援農業、帶動當地經濟發展出發布點選線。 表 31 平曲線幾何要素值 要 素 樁號 R （ m） SL（ m） ? （ 0） q （ m） p （ m） 0? （176。在縱斷面設計中，首先繪制路線經由地帶的縱斷面地面線，依據平面選線確定的控制點及其高程、填挖平衡經濟點及與周圍景觀的協調，綜合考慮平、縱、橫三方面試定坡度線，在用橫斷面圖檢查、調整，確定縱坡值，確定豎曲線半徑，計算設計高程及填挖高度。具體路段設計可見縱斷面設計圖。 （ 2） JD2： 2 h 2= 1+ 625 .44 7 163 .07 4= 1+ 462 .37 3Z H J D T K K? ? ? S 1+ 462 .373 100 = 1+ 562 .373H Y Z H L K K? ? ? ? h2 S2 1+ 562 .37 3+ 322 .08 03 200 = 1+ 684 .45 33Y H H Y L L K K? ? ? ? ?（ ） S+ = 1+ 684 .4533 +1 00= 1+ 784 .4533H Z Y H L K K? h2 3 2 2 . 0 8 0 31 + 7 8 4 . 4 5 3 3 = 1 + 6 2 3 . 4 1 322LQ Z H Z K K? ? ? ? h22 4 . 0 6 7 7+ = 1 + 6 2 3 . 4 1 3 + = 1 + 6 2 5 . 4 4 7JJ D Q Z K K? 河南理工大學本科畢業設計 第三章 公路平面設計 21 說明計算無誤 。全面分析比較，使路線既不片面求直而占用大量良田，也不片面強調不占用良田而使路線彎曲較多，造成行車條件惡化。 路線通過排水不良的低洼地帶，布線時要注意保證陸地的最小填土高度，對低填及個別挖方地段要做好排水處理。 （ 3）處理好于農業的關系 平原 微丘 區農田成片，渠道縱橫交錯，路線布設時要注意與農業發展的關系，與農田灌溉、水利設施建設相結合，從支援農業出發，布線應處理好以下問題： 平原 微丘 區新建公路占用一些農田是不可避免的，但結合我國地少人多的國情，在 可能的條件下做到盡量少占或不占高產田。 由《公路路線設計規范》可知各級公路緩和曲線最小長度如表 24 所示： 表 24 各級公路緩和曲線最小長度 公路等級 高速公路 一級公路 二級公路 三級公路 四級公路 設計速度 120 100 80 100 80 60 80 60 40 30 20 緩和曲線最小長度 100 85 70 85 70 50 70 50 35 25 20 行車視距 我國《標準》規定二、三、四級公路停車視距、會車視距與超車視距見表25。） 表 21 汽車交通量組合（單位：輛∕日） 序號 車型名稱 前軸重（ kN） 后軸重（ kN） 后軸數 后軸輪組數 后軸距 (m) 交通量 1 解放 CA10B 1 雙輪組 200 2 日野 KF300D 79 2 雙輪組 3 175 3 交通 SH361 60 110 2 雙輪組 3 200 4 黃河 JN150 49 1 雙輪組 150 5 東風 EQ140 1 雙輪組 400 （ 2）我國《公路工程技術標準》規定：標準車型為小客車各汽車代表車型與標準車型換算系數 如表 22： 河南理工大學本科畢業設計 第二章 公路技術等級的確定 5 表 22 各汽車代表車型與車輛換算系數 汽車代表車型 車輛折算系數 說 明 小客車 ≤ 19 座的客車和載質量≤ 2t 的貨車 中型車 ＞ 19 座的客車和載質量＞ 2t～≤ 7t 的貨車 大型車 載質量＞ 7t～≤ 14t 的貨車 拖掛車 載質量＞ 14t 的貨車 （ 3）交通量計算 初始年交通量折合成小型車為： 0 2 0 0 1 .5 1 7 5 2 2 0 0 3 1 5 0 2 4 0 0 1 .5 2 1 5 0N ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 交通 年 增長率 %7?r ， 年取 15n 遠景年交通量： 1 15 10 ( 1 ) 21 50 ( 1 7 % ) 55 43ndNN ??? ? ? ? ? ? ? 雙車道二級公路折合成小客車的年平均交通量為 5000～ 15000 輛，該二級公路滿足設計年限內的交通增長要求。 長遠意義：為實現商城縣到信陽市的快捷交通，加強與市區的聯系，降低運營成本，提高經濟社會效益， 完善 信陽市 高 等級 路網；促進 信陽 市公路等級及運輸結構合理化，適應 信陽 市作為國家公路運輸樞紐城市的需要；大大增強信陽對所轄地區的經濟輻射影響，對 促進經濟發展具有重要意義。 本 設計 中路面設計 采用瀝青 路面 進行 設計，主要包括 結構層 的 擬定 和 設計 層厚度計算 。 關鍵詞 ：二級公路 ； 縱斷面 ； 橫斷面 ； 瀝青路面 ；涵洞 II Abstract This design is a secondary road design from Xinyang to Shangcheng and the total length of the section is 3054m. The design speed is 80km/h and the road has two lanes. The parameters which are needed in the design are defined by analyzing the traffic and searching the corresponding technical specification. Finally the secondary road’s technical specification is designed. Based on the surrounding terrain, the alignment of the highway is designed, which has three corners. There are three vertical curves in the design of vertical alignment, which all meet the design requirement of the linear bination. In the cross section design, the cross section diagrams are drawn after determining the position and cross section elements. The design of the asphalt pavement mainly contains the selection of the structure layer and the calculation of the layer thickness. The intension of the structure is checked after the selection of the dimensions of the structure in the culvert design. The design is bined with the terrain and surrounding environment conditions, and through the parison of two line programs, the best solution is ultimately determined. Keywords： Secondary road, vertical section, cross section, Asphalt pavement，culvert III 目 錄 第一章 緒 論 ............................................................................................................ 1 概述 ................................................................................................................... 1 選題意義 ........................................................................................................... 1 設計概況 ........................................................................................................... 2 第二章 公路技術等級的確定 .................................................................................... 3 公 路技術等級 ................................................................................................... 3 公路等級的確定 ............................................................................................... 4 二級公路技術指標核算 ................................................................................... 5 公路技術標準 .................................................................................................... 6 第三章 公路平面設