公路工程總體施工組織設計（路橋工程）-文庫吧

【正文】 30 日開始至 2020 年 3 月 21日完成。 路基 土石方 ： 計劃 2020 年 2 月 20 日開始至 2020 年 6 月30 日完成。 涵洞工程： 計劃 2020 年 1 月 17 日開始至 2020 年 4 月 5 日完成。 防護及排水： 計劃 2020 年 4 月 5 日開始至 2020 年 7 月 10日完成。 路面工程 ：計劃 2020 年 6 月 1 日開始至 2020 年 10 月 10日完成。 第六章：主要工程項目的施工方案 一、土方路基施工方案 路基施工準備工作 (1) 施工復測與路基放樣 ①施工恢復定線測量及施工放樣是施工準備階段的主要技術工作，根據設計圖紙、監理工程師書面提供的各導線點、 坐標及水準點標高進行復測，閉合后將復測資料交監理工程師審核。 ②再根據監理工程師批準的定線數據進行施工放線。 ③路基施工前，根據設計圖、施工工藝和有關規定恢復的路線中線樁，釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線樁直線部分每 20m 一個，每 100m設一個永久性固定樁，曲線部分除 20m 設一整里程樁外，曲線的起點、終點、圓緩點、緩圓點都應設置固定樁。 ④在中線樁施測后，進行橫斷面測量，然后根據路基橫斷面圖及實測標高進行邊樁放線。 ⑤在挖方斷面的坡頂點位置上，釘挖斷面的邊樁 ，邊樁上注明里程、挖深（ m）。在距邊樁一定距離的地方，設栓（護）樁，以備邊樁丟失后及時恢復。同時導線點、水準點設立特殊標志，進行保護以免施工中遭到破壞。 ⑥經過以上過程的準確放樣后，提供放樣數據及圖表，報監理工程師審批。經批準后進行清表開挖。 (2) 施工前的復查和試驗 路基施工前，我們將對路基工程范圍的地質、水文、障礙物、文物古跡及各種管線等情況進行詳細調查，發現有關情況及時向業主報告。 本工程路基土石方工程主要以挖方、利用土方及借土填方為主，我們將對路基填料取樣試驗，試驗方法根據《公路土工試驗規程》進行 ，主要試驗項目包括： ① 液限、塑限、塑性指數試驗 ② 顆粒大小分析試驗 ③ 含水量試驗 ④ 密度試驗 ⑤ 土的擊實試驗 ⑥ 相對密度試驗 ⑦ 土的承載力試驗 ⑧ 有機質含量及易溶鹽含量試驗 以上調查與試驗結果以書面形式報監理工程師備案。 (3) 清理現場及填方路基試驗段 根據招標文件有關規定，在機械進場施工之前，將集中力量協調有關部門，對本工程路基用地范圍內的現有房屋、道路、河溝、電力、水利、上下水道、墳墓及其他建筑物等進行拆遷與改造，對路基旁邊的危險建筑作好保護措施，以保證施工能夠全面展開。 填方路基范 圍內的樹木、灌木叢等在施工前砍伐，垃圾、有機質及原地面以下 1030cm 內的草皮、農作物根系和表土予以清除，堆放在棄土場內；挖方路基范圍內若用于填方的路段，其場地清理方法同填方路基。 對于拆除的構件可堆放在路基用地范圍以外不防礙施工的選定的非耕地上，以便再利用或廢棄，堆放雜物要按照棄土堆的有關要求進行辦理，以堆放穩定、不干擾交通和污染環境、整齊美觀等為原則。 清理和拆除完畢，將遺留下的坑穴、池塘用設計料或工程師同意的材料回填，并對場地進行必要修整、鋪平和壓實到符合規定的要求后，邀請工程師進行檢查，補測地面 標高，并繪制新 的 填挖斷面圖報監理工程師審核合格后進行下一工序施工。 路基施工前，應先選擇 200－ 500 米地段作為試驗段，通過試驗確定含水量控制范圍、松鋪厚度和碾壓機械配套、組合及碾壓遍數，為大面積施工提供控制參數。 路塹開挖方案 在路基挖方開工前至少 7d 內，將開挖工程斷面圖提交監理工程師報批；挖方作業保持邊坡的穩定，不對鄰近的各種結構物及設施產生破壞或干擾；路基挖方材料用于填方，除圖紙規定或被定為非適用材料外，不得任意廢棄，并力爭填、挖、借、棄合理；路基施工前先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設施，特別 是 雨季施工更要加強這方面的工作，在整個施工期間，始終保證路基排水暢通。 路塹開挖邊線確定，并經監理工程師審核通過，下達開工通知書后，采用機械進行挖方路基施工。 （ 1）開挖前路塹的排水設施 ①在路塹開挖前做好截水溝，土方工程施工期間修建臨時排水溝。 ②臨時排水設施與永久性排水設施相結合，流水不排于農田、耕地，污染自然水源，也不引起淤積和沖刷。 ③路塹施工時注意經常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質或急流沖刷地段的排水溝予以加固，防滲防沖。水文地質不良地段，嚴格搞好塹頂排水。 ④引走一切可能影響邊坡穩定的地 面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。 （ 2）本工程挖方路基采用機械開挖方式。 （ 3）土方開挖按圖紙要求自上而下縱向開挖，嚴禁用 爆破法施工或掏洞取土。 （ 4）土方開挖每 80100cm深度，恢復中線，確定開挖邊線，不得超挖或大面積欠挖。 （ 5）每開挖 80100cm深度后，人工刷邊坡，按照規定的坡度用坡度尺控制，邊坡成型后，應順適、美觀。 （ 6）開挖過程若發現土層性質變化（或與勘探設計不符）時，及時報業主和監理工程師，修改施工方案及挖方邊坡。 （ 7）挖方路基大致成型后， 對路床頂面進行整平，碾壓，路床頂面以下 30cm內，壓實度不小于 95%。 （ 8）開挖過程中，要注意對地下管線、文物古跡及其他結構物的保護。 開挖中一旦發現上述結構物立即報告監理工程師，且停止作業并保護現場聽候處理。 （ 9） 居民區附近的開挖、在施工中，采取有效措施，以保證居民房屋及施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供有效的臨時便道或便橋。 （ 10） 當因氣候和條件使挖出的材料，無法按照規范的要求用于填筑路基和壓實時，立即停止開挖，直到氣候條件轉好。 路基填筑方案 路基的填筑從挖、裝、運、填、平、碾壓我們 將組織大型機械化一條龍作業，土方運距在 100 米范圍內，用推土機施工；土方運距在 100－ 700 米時，采用鏟運機施工；運距超過 700 米，采用挖掘機、裝載機配合自卸汽車運輸。填土嚴格按照四區段（填、平、碾、檢）、八流程（施工準備測量放樣、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢測簽證、路面整形、邊坡修整）組織施工。 (1)恢復路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。 (2)清除填方范圍內的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實地基，經監理工程師認可，實測填前標高后，開始上土填筑路基。 (3)選擇的適宜的取料場，選擇適宜的填筑材料，提前作好標準擊實試驗并經監理工程師批準。 (4)地面橫坡陡于 1： 5 時，原地面 挖成臺階后填筑，臺階寬度應滿足攤鋪和壓實設備的操作需要 ,且不小于 2m,臺階頂面做成24%的內傾斜坡 。地面橫坡陡于 1： 時，作特殊處理，防止路堤沿基底滑動。 (5)不同土質應分層填筑 ,分層壓實，其每層的最大松鋪厚度不超過 30cm。 (6)每層填土寬度 ,每側應超出設計寬度 30cm,以保證修整路堤邊坡后的路堤有足夠的壓實度。 (7)土方的挖、裝、運均采用機械化施工，用挖裝機配備自卸汽車運土，按 每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，平地機整平。 (8)當路基填土含水量不足時，用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。 (9)當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側向高側順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設計的壓實度為止。 (10)每一層填筑壓實完成后 ,按規范要求 ,對壓實度、平整度等進行質量自檢，自檢合格后，報監理工程師審核通過后，進行下層填筑或下道工序。 (11)在雨季施工中，嚴防路堤積水，填筑層表面應適當加大橫坡度，以利于排水，并注 意天氣預報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。 (12)達到設計標高時抓緊按設計要求整理路槽，修整邊坡，進行防護，確保路堤填筑質量和穩定性。 (13)設計在填方路段的橋涵構造物要提前施工，橋涵兩側填土要特別注意，填筑材料必須符合設計及規范要求，臺背填方與路堤填方同步協調進行，橋臺附近配合小型壓實機械壓實，臺背回填和路堤填方結合部予以特別重視，如后填臺背要挖臺階，分層填筑，保證壓實度合格。雨季防止地面水流入，如有積水要及時排除，確保臺背壓實質量，嚴防因橋頭填土沉降而造成的跳車。 軟土地基處理 挖除換填石渣 、拋石擠淤 （ 1）按圖紙或監理工程師的要求，將原路基一定深度和范圍內的淤泥挖除，換填符合規定要求的材料。換填時，應分層鋪筑，逐層壓實，使之達到規定的壓實度。 （ 2）拋石擠淤應按圖紙或監理工程師的要求進行，當軟土地層平坦時，從路堤中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側填至全寬，使泥沼或軟土向兩側擠出。當軟土地層橫坡陡于 1： 10 時應自高側向低側拋投，并在低側邊部多拋填。使低側邊部約有 2m 的平臺頂面，待片石拋出軟土面或拋出水面后，應用較小石塊填塞墊平，用重型壓路機壓實。 路基整修 （ 1） 按設計圖紙要求，恢復 、 檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高等，根據檢查結果編制整修計劃報工程師批準后方可施工。 （ 2）土質路基采用人工或機械刮土或補土，配合機械碾壓整修成型。當填土不足或邊坡受雨水沖刷時，將原邊坡挖成臺階，分層填補。 （ 3） 土質路基表面采用平地機或推土機刮平，鏟下的土不足填補 缺 陷時采用與路基相同的土填平夯實。整修后的路基表層 15cm 以內，將松散和半埋的尺寸大于 10cm的石塊料清除，并用與路基相同的填料填平夯實。 （ 4） 邊溝的修整應掛線進行，對各種水溝的縱坡均采用儀器檢測，整修到符合設計要求及規 范的要求為止。 （ 5） 修整過的路基，應繼續維修養護，直到缺陷責任期滿為止。 路基檢測 （ 1）基本要求 路基施工，做好臨時排水與圖紙排水系統相結合，避免積水及沖刷邊坡 ； 路基填筑，分層壓實符合要求，層面平整、路拱適度。 （ 2） 檢查項目如下表 土方路基檢查項目表 項次 檢查項目 規定值或 允許偏差 檢查方法 和頻率 1 壓 實 度 (％ ) 零填及路塹 上路床 (m) ≥9 6 按 JTGF80/1－ 2020附錄 B及 JTJ059－ 95 檢查，密度法：每 200m每壓實層測 4 處 路堤 (m) 上路床 0－ ≥9 6 下路床 .8 上路堤 .5 ≥9 4 下路堤 ≥9 3 2 彎沉值（ ） 不大于設計 按 JTGF80/1－ 2020附錄1 及 JTJ059－ 95 檢查 計算值 3 縱斷面高程（ mm） ＋ 10，－ 15 水準儀：每 200m測 4斷面 4 中線偏差（ mm） 50 經緯儀：每 200m側 4點，彎道加 HY， YH 兩點 5 寬度（ mm） 不小于 設計值 米尺：每 200m測 4 處 6 平整度（ mm） ≤ 15 3 米直尺：每 200m 測4 處＊ 3 尺 7 橫坡（％） ＋, 水準儀：每 200m測 4斷面 （ 3） 外觀鑒定 路基表面平整、密實、曲線圓順，邊線順直，邊坡坡面平順穩定；取土坑、棄土坑平整；路基填筑表面無坑洼不平之處 。 二、石方路基施工方案 開挖石方施工方案 （ 1）施工方法 采用非電毫秒延時，深孔臺階分層爆破開挖的技術方案。由于邊坡要求保護，技術要求高，故在施工時，根據道路設計要求和所開挖巖石的力學特性，采用一系列的綜合控制爆破技術措施。故在爆破時分臺階逐層爆破，從上而下進行。在每一層的各橫斷面，炮孔布置分為主炮孔、加強 孔、緩沖孔、預裂孔四類。采用非電延時控制技術手段，預裂孔先起爆，然后按主爆孔、加強孔、緩沖孔的順序起爆，以保證過坡不受損害，達到開挖路基與邊坡成形的目的。 （ 2）爆破技術參數 孔徑：所有炮孔孔徑為￠ 95mm 鉆孔布置與裝藥參數 由于各部位炮孔的作用不同，因而各類炮孔的布置參數和裝藥參數也不同。 ① 主爆孔：為直孔，底盤抵抗線控制在 ～ 米 ,孔距為～ 米 ,排距 ～ 米 ,矩形布孔。超鉆 ～ 米 ,堵塞～ ,單孔裝藥量不大于 50kg,設計單耗 ～ ② 加強孔 :基本為斜孔 ,鉆孔斜角度為 1:,裝藥同主爆孔。 ③ 緩沖孔：采用預裂控制爆破技術時，在加強孔與預裂孔之間布置緩沖孔，鉆孔斜度為 1： ,底盤抵抗線為 3 米，孔距 ～ 米，超鉆 ～ ,單孔裝藥量不大于 35kg,設計單耗 。 ④ 預裂孔：沿開口線布置，孔距 米，超鉆 ～ 米 ,堵塞長 ～ 米 ,袋裝藥密度 ～ ,鉆孔斜度為 1:。 ⑤ 裝藥結構：所有炮孔裝藥均采用復式裝藥結構。 （ 3）起爆順序與起爆網路 預裂孔超前本區段最先響的鉆孔 75～ 125 M3，然后 V 型方式孔間順序起爆。爆破采用導爆索，非電雷管復式起爆網路，高能起爆器起爆。 爆破安全技術措施 ① 進場前時