20xx年建筑行業某大閘加固工程施工組織設計-文庫吧

【正文】 閘上閘首闊不公路橋，汽車起重機不克不迭抵達，采納卷場機撤除至船閘底板，用低廉甜頭小平車轉運至船閘下閘首再經汽車起重機吊裝至載重汽車轉運至堆放場。閘槽埋件的撤除在閘門槽砼鑿除時同步停頓。金結裝置包括船閘、排水閘閘門裝置，機電裝備裝置，閘槽預埋件的裝置。當埋件由裝備堆放場運至裝置地后，卸至閘墩前的護坦上，經復測，逐節將配套埋件轉至門槽內，再在門槽頂部搭設足手架，設置裝置圍欄、埋件裝置樣架，停頓埋件裝置。船閘上閘首閘門裝置，待啟閉機房建筑達到高程，且砼強度抵達方案強度時停頓閘門吊裝，門體運至工地后，采納停放在交通橋上的40t汽車起重機，將門體吊至船閘閘室內，再用自制小平車將門體轉運至上閘首，之后采納5t卷揚機將分節門拖運至閘頂，逐節吊裝入槽。船閘下閘首及排水閘閘門裝置采納在公路橋上用汽車起重機逐節吊運入槽裝置。機電裝備的裝購置法與閘門裝購置法一樣。施工總破體布置按照投標文件供給的施工方案場地，結合現有場內場外交通條件，本著浪費用地、便利施工的原那么，停頓公正布置。因本投標工程分兩期施工，且在施工期內有較長時刻，交通橋需斷交通，故場地布置采納分期布置。要緊使用處地場地2跟船閘左岸卑劣漫灘布置，其中船閘卑劣左岸漫灘采納環形碎石排水盲溝濾水，再在表層填50cm石渣后使用。一期場地布置見圖311施工總破體布置圖〔一期〕。與一期布置全然一樣，但為便于施工，鋼筋場、木工場、呆板停置場地跟油料客棧等改為布置于場地3。場地3在一期開挖施工中使用棄料填平，并經濾水晾干后用于二期場地布置。二期場地布置見圖312施工總破體布置圖〔二期〕。結合施工時代圍堰填筑、開挖出渣、材料運輸等的需要，停頓分期布置。拓寬平坦原有至左右岸碼頭的路途，并填筑上下游圍堰填筑路途、下基坑路途跟連接各施工場地的路途與左岸堤頂路途連接，構成一期臨時施工路途〔見圖321〕。〔1〕至臨時碼頭的路途在原有路面根底上，用石渣料拓寬至8m，并將路面平坦。〔2〕一期上下游基坑路途寬8m，上下游段總長約900m，用石渣料填筑，上、卑劣段均由四部分構成。1〕與堤面連接段：按照地形，以大年夜于1：10的歪坡與堤面連接；2〕坡頂段：按照地形，填30～50cm厚石渣料。3〕下基坑轉彎歪坡段：轉彎半徑大年夜于9m，坡比為1：10；4〕坑底段：去除淤泥，用大年夜批石渣量填平。〔3〕上、卑劣圍堰填筑路途與下基坑路途坡頂段連接用石渣料填30～50cm構成，路寬8m，上、卑劣段總長約150m，并在圍堰端頭設倒車平臺。〔4〕連接施工場地的路途1〕場地1連接路途：從堤面修1：10歪道與場地1連接，路寬6m，長度約為30m。2〕場地2連接路途：從卑劣下基坑路途修1：10歪道與場地2連接，路寬6m，長約10。3〕場地3連接路途：用石渣料填筑，與右岸橋頭路面連接，路寬8m，長約60m。使用一期施工路途，并新填筑二期圍堰施工路途跟下基坑施工路途，另內涵原一期上、卑劣圍堰附近各架設一座臨時交通橋與二期圍堰連接，用于二期圍堰進占填筑、二期土方開挖出渣跟公路橋斷交通時代的材料運輸。二期施工路途布置見圖322。臨時交通橋：采納裝配式鋼構造貝雷橋，橋寬8m，在一期圍堰擋水時代裝置好橋墩，在二期施工開場前鋪裝橋面，橋面高與對應二期圍堰頂高一樣。圍堰施工路途跟下基坑路途：填筑懇求與填筑方法均與一期一樣，其中圍堰施工路途長約80m，下基坑路途長850m。為便于施工，添加原材料跟成品〔或半成品〕材料的二次轉使費用，施工營地布置結合兩期施工的需要，采納分期布置。一期營地布置見圖311；二期營地布置見圖312；各臨時裝備面積見表331。臨時生活裝備要緊包括職工住房跟公用裝備〔職工食堂、廁所、浴室跟娛樂室等〕。其占空中積按施工頂峰期每人5m2計，一期需2000m2，二期需4000m2，方案在場地1搭建磚木房1500m2〔一期跟二期共用〕，剩余部分租用夷易近房處理。〔1〕拌跟站，分兩處布置：場地2布置2臺，用于一期跟二期砼澆筑，占空中積80m2；場地1靠大年夜堤側布置1臺，用于砼預制跟二期吝嗇度現澆砼的備用拌跟機，其占空中積30m2。表331臨時裝備面積統計表面積〔m2〕名稱一期二期備注辦公室150搭設或租用職工生活用房20004000搭設1500m2，其他租用拌跟站110分兩處布置:場地2(80m2)跟場地1(30m2)水泥客棧500分兩處布置:場地2(350m2)跟場地1(150m2)砂石料堆場1700/〔1700〕分兩處布置:場地2(1200m2)跟場地1(500m2)砼預制場620/〔620〕金結加工場500/(440)900/(820)二期在一期根底上擴大年夜呆板停置場1000/(1000)1700/(1700)一期跟二期分不布置鋼筋場600/(480)900/(660)一期跟二期分不布置木工場150/〔90〕200/〔120〕一期跟二期分不布置空壓機房4060一期撤除,二期重修配電房30試驗室30貨色客棧45油料客棧4060一期跟二期分不布置材料堆放場800/〔800〕值班室40單個面積為10m2炸藥客棧20注：括號中數值為露天布置面積。〔2〕水泥客棧緊鄰拌跟站分處布置。砼澆筑頂峰期，5天澆筑量為1500m3，需用水泥500t，按每打算，水泥客棧需500m3，其中場地2的水泥客棧350m2，場地1的水泥客棧150m2。〔3〕砂石料堆場異常結合拌跟站分兩處布置，按砼澆筑強度打算，砂石料用量頂峰期5天用量約為2500m2，砂石料堆場需用地1700m2，其中場地2的料場1200m2，場地1的料場500m2。另現場附近有數個砂站，可考慮為備用砂料場。〔4〕砼預制場地布置于場地1，與拌跟站相鄰。砼預制場地包括預制廠及構件堆放場。因二期預制件總面積為1400m2，分五批預制，那么預制場面積為1400247。5=420m2；堆放場按構件堆放7層計，面積為200m2。故砼預制場地合計620m2。金結加工場及裝備堆放場結合布置于場地1，要緊用于金結制造及金結材料、呆板跟金結成品堆放，占地末尾估算為一期500m2，其中室內60m2；二期900m2，其中室內80m2。〔1〕呆板停置場用于上班呆板的一般保護及施工間歇期內呆板停放。一期呆板停置場布置于船閘左岸卑劣側灘地，面積1000m2。二期呆板停置場布置于場地3，面積1700m2。〔2〕棄料場棄料場要緊使用投標文件供給的場地3跟場地4。其中場地3為一期部分棄料場，填平后用于二期場地布置。其他輔助花費裝備要緊包括：辦公室、鋼筋場、木工場、空壓機房、配電房、試驗室、貨色客棧、油料客棧、材料堆放場跟值班室等。〔1〕辦公室由經理辦公室、總工室、技能科辦公室、貨色科辦公室、安保科辦公室跟財務辦公室構成，總面積為150m2，擬布置于場地1〔或租用夷易近房〕。〔2〕鋼筋場為添加成品轉使費用，鋼筋場瀕臨基坑布置。一期布置于船閘左岸卑劣側灘地，一期鋼筋加工量為300t，按年加工量為600t打算，其室內建筑面積為600=120m2，總占空中積為600m2。二期布置于場地3，二期鋼筋加工量為800t，按年加工量為1600t打算，其室內建筑面積為1600=240m2，總占空中積為900m2。〔3〕木工場一期木工場布置于場地1，面積150m2，其中室外部分為60m2；二期布置于場地3，面積200m2，其中室外部分為80m2。〔4〕空壓機房一期跟二期均布置于船閘左岸卑劣側灘地，面積40m2，一期汛期前撤除，二期重修面積60m2。〔5〕配電房布置于交通橋左岸橋頭，用鋼管搭設，室內地面架高至與橋面同高，防止汛期拆遷，面積30m2。〔6〕試驗室跟貨色客棧布置于場地1，試驗室面積30m2，貨色客棧面積45m2。〔7〕油料客棧緊鄰呆板停置場布置，一期油料客棧面積40m2，二期60m2，各種油料用油罐分不存放，并掛牌標示。〔8〕材料堆放場要緊用于堆放鋼管、鋼模等周轉材料，布置于場地1內，面積約800m2。〔9〕值班室在場地1內、左岸橋頭跟上下游基坑邊各布置一個值班室，用于場內安保跟作為施工期茶水供給點，單個面積10m2。〔10〕炸藥客棧按規則布置在闊不住夷易近區及建筑物處，面積20m2。、水、電供給系統一期采納2臺17m3柴油空壓機供風；二期采納2臺20m3電動空壓機跟2臺17m3柴油空壓機供風。在大年夜閘左岸有高壓供電線路通過，且距施工場地較近，擬在該處裝置變壓器作為施工電源。變壓器容量按施工頂峰期內砼撤除、砼澆筑、金結加工、鋼筋制安跟木模加工同等時各種用電呆板累加打算作為施工期最大年夜用電量為〔見表341〕。施工中各種呆板用電存在一個錯峰，按照在樊口大年夜閘施工經歷，用電呆板的理論用電量為各種呆板額定用電之跟的60%，按60%的錯峰系數打算，需用容量為600kw，故變壓器選用2臺400KVA。其他裝備2臺75Kw柴油發電機用于調峰及備用電源。在大年夜閘的兩側各報裝一施工供水管〔其中大年夜閘右岸水管在二期施工時代報裝〕，用于施工時代生活用水及部分施工用水，但因砼拌跟、砼養護及倉面沖洗時刻用水量大年夜，自來水供水難以滿意，故該部份施工用水擬抽取江水經沉淀后使用。表341用電負荷峰值打算表用戶用電負荷〔KVA〕HB60砼輸送泵2臺110拔出式振搗器8臺20m3空壓機2臺270電焊機15臺180木工呆板1套15鋼筋呆板1套26工地照明40生活用電50其他用電呆板140合計施工排水包括基坑排水跟場區排水。圍堰合龍后基坑內吝嗇度排水在“施工導流〞內有專門闡述，這里所指的基坑排水為基坑開挖及構造施工時代的基坑排水。其排水方法為：在上、卑劣基坑內沿兩岸坡足及圍堰邊挖“U〞型排水溝，并在瀕臨圍堰處挖一集水井。另在岸坡頂部設截水溝至圍堰外，防止地表水流入基坑。在各場區〔包括棄料場跟取土場〕，挖環形排水溝。對一般廢水，采納自流排水；對受凈化的廢水，設集水坑，并按照凈化源采納照應除污方法凈化后排擠。6臺對講機構成一個對內對外聯絡的通訊網，以確保對內對外聯絡遲滯快捷。施工導流及工程渡汛按照施工總進度方案布置，結合該工程詳細情況，施工導流制訂二期導流方案，一期圍堰構成施工船閘基坑，由水閘導流；二期圍堰構成水閘施工基坑，使用船閘跟網湖泄洪閘導流。工程渡汛包括工程施工時代即一期工程開工至二期工程開工跟工程施工終了工程質保期內的工程渡汛。富池大年夜閘加固后屬II級等工程，要緊建筑物為II級，按《水利水電工程施工構造方案標準》，導流標準可在5～10年一遇范疇選擇，因而圍堰施工時水位高程按5年一遇標精斷定。一期圍堰的目的是構成船閘施工基坑，保證船閘施工在旱地停頓，由此斷定內河圍堰擋水高程ｍ，外江圍堰擋水高程ｍ，縱向圍堰使用原有水閘跟船閘間隔堤。由于卑劣水位較低，因而卑劣縱向圍堰可開門見山使用原有隔堤擋水。卑劣縱向圍堰擋水位那么與內河圍堰一樣。一期圍堰填筑時刻按照進度方案布置為2001年12月中下旬，該時段水位〔經調查5年一遇〕為ｍ，水位高程分不低于方案上、卑劣圍堰戧堤頂高，因而施工時，上下游圍堰按方案懇求的戧堤斷面施工，高程超越水面1ｍ。在迎水面鋪設砂卵石過渡料至照應高程后，開場停頓迎水面粘土歪墻鋪填，構成圍堰經濟斷面擋水，以利于工程延遲基坑排水，場內路途建筑，最后結合主體工程施工按方案懇求填筑完成圍堰上部歪墻及圍堰堰殼，保證圍堰施工斷面滿意方案懇求。縱向圍堰填筑待卑劣圍堰建筑完成失落隊展。推土機去除方案斷面內一切雜草雜物，清基合格后，呆板運輸土料、碾壓并獨特人工分層建筑。圍堰施工次序是先卑劣，后縱向圍堰跟卑劣圍堰同步停頓。橫向圍堰采納由左岸向右岸進占的方法停頓。，配套一期圍堰方案工程量為：土方清基3200ｍ3，土石方填筑22300ｍ3，按照施工進度布置工期10天，總工程量25500ｍ3，日強度為2550ｍ3/天，考慮兩班作業，呆板配套按臺班強度2550/2=1300m3/臺班配套。圍堰填筑施工呆板選用～ｍ3反鏟開掘機獨特。5～8t自卸汽車運輸土石料，現場采納T120推土機推料。單斗開掘機任務小時花費率Qｈ＝60ｑｎｋ，取55ｍ3/ｈ，臺班產量取440m3/臺班，粘土料運距取，單車路途均勻行駛速度取15km/h，汽車臺班產量為45ｍ3，故自卸車裝備臺數為[440/45]＝10臺，備用5臺，共配套15臺。綜上所述，為保證施工總進度方案布置共裝備一期圍堰填筑呆板推土機4臺，單斗～ｍ3反鏟開掘機3臺，5～8t自卸汽車45臺。圍堰填筑是保證施工在旱地停頓，是保證工程活期開工跟順利開工的關鍵，施工中應著重做到：〔1〕土方清基時應嚴格質量把持，做到清理干凈，與坡面接觸時，坡面應開挖為臺階型，有利于新老土體接觸并防止集合滲漏構成沖洗，破壞堰體，粘土懇求顆粒級配優良，無團塊。〔2〕對水面以上的粘土歪墻跟心墻盡管停頓碾壓，縱橫向圍堰心墻與歪墻粘土銜接應破體呈“十〞字穿插，加厚粘土鋪蓋并碾壓；〔3〕圍堰迎水面砂卵石過渡料應保證斷面懇求，防止漏填；〔4〕戧堤進占要順次進占，為保證平安，推進速度不宜過快；〔5〕圍堰布置應垂直水流并力求水流平順，以防止側向水流，漩渦等對堰體及根底的破壞。一期圍堰在一期工程施工按方案完成，2002年4月30日前撤除，一期圍堰撤除應力求撤除干凈，以免障礙通航跟添加二期圍堰截流難度。圍堰撤除工程量25500ｍ3，撤除方案要緊采納開掘機獨特自卸汽車運輸方案，水下部分那么采納挖泥船撤除。開掘機撤除從圍堰背水坡開場由上而下分層停頓撤除，基坑充程度壓后，開掘機再由右岸至左岸退挖堰體最后用挖泥船撤除水下的殘留堰體斷面。撤除次序：右岸至左岸，先背水面后迎水面，分層開挖，最后停頓水下部離開挖，其中縱向圍堰待二期工程完成后同二期圍堰一并撤除。一期圍堰撤除土石方運至棄