年產(chǎn)200萬組磷酸鐵鋰電池建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告-文庫吧

【正文】 論證，并進(jìn)行投資估算和經(jīng)濟(jì)分析。 可行性研究編制單位：中國中輕國際工程有限公司 證書編號，工 程咨詢甲級證書 20200200116 項(xiàng)目背景及建設(shè)的必要性 項(xiàng)目背景 鋰電池 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況 鋰離子電池的正極材料磷酸鐵鋰電池。 這種新材料不是以往的鋰離子電池正極材料 LiCoO2； LiMn2O4； LiNiMO2。其安全性能與循環(huán)壽命是其它材料所無法相比的，這些也正 是動力電池最重要的技術(shù)指標(biāo)。 1C 充放循環(huán)壽命達(dá) 2020 次。單節(jié)電池過充電壓30V 不燃燒，不爆炸。穿刺不爆炸。磷酸鐵鋰正極材料做出大容量鋰離子電池更易串聯(lián)使用。 一、 超長壽命，長壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在 300 次左右，最高也就 500 次，而磷酸鐵鋰動力電池，循環(huán)壽命達(dá)到 2020 次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電（ 5 小時(shí)率）使用，可達(dá)到 2020 次。同質(zhì)量的鉛酸電池是 “新半年、舊半年、維護(hù)維護(hù)又半年 ”，最多也就 1— 年時(shí)間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，將達(dá)到７－８年可以說是終身制 。綜合考慮，性能價(jià)格比將為鉛酸電池的 5 倍以上。 二、 使用安全，磷酸鐵鋰完全解決了鈷酸鋰和錳酸鋰的安全隱患問題，鈷酸鋰和錳酸鋰在強(qiáng)烈的碰撞下會產(chǎn)生爆炸對消費(fèi)者的 3 生命安全構(gòu)成威脅，而磷酸鐵鋰以經(jīng)過嚴(yán) 格的安全測試即使在最惡劣的交通事故中也不會產(chǎn)生爆炸堪為最特色的 儲能 電池。 三、 可大電流 2C 快速充放電，在專用充電器下， 充電40 分鐘內(nèi)即可使電池充滿，起動電流可達(dá) 2C,而鉛酸電池現(xiàn)在無此性能。 四、 耐高溫，磷酸鐵鋰電熱峰值可達(dá) 350℃ —500℃ 而錳酸鋰和鈷酸鋰只在 200℃ 左右。 五、 大容量，天津斯特蘭能生產(chǎn)的磷酸鐵鋰動力電池 的續(xù)行里程是同等質(zhì)量鉛酸電池的 3—4 倍，其優(yōu)點(diǎn)可使電動自行車在適中重量的前提下，充一次電可跑 100 多公里，對于上班族，充一次電能夠使用一周左右的時(shí)間。而鉛酸電池配備的電動自行車在整車重量不超標(biāo)的條件下，其電池容量最大為 12Ah（鉛酸電池重量此時(shí)已達(dá) 13 公斤，而同容量的磷酸鐵鋰電池的重量只有 5 公斤），充一次電最多能夠行駛 50km 左右。 六、 無記憶效應(yīng)可充電池在經(jīng)常處于充滿不放完的條件下工作，容量會迅速低于額定容量值，這種現(xiàn)象叫做記憶效應(yīng)。像鎳氫、鎳鎘電池存在記憶性，而磷酸鐵鋰電池?zé)o此現(xiàn)象，電池?zé)o論處于什么狀態(tài)，可隨充隨用，無須先放完再充電。 七、 體積小、重量輕，同等規(guī)格容量的磷酸鐵鋰電池的體積是鉛酸電池體積的 2/3 重量是鉛酸電池的 1/3。 八、 綠色環(huán)保 .磷酸鐵鋰材料無任何有毒有害物質(zhì)不會對環(huán)境構(gòu)成任何污染被世界公認(rèn)為綠色環(huán)保電池，該電池?zé)o論在生產(chǎn)及使用中，均無污染，因此該電池又列入了 “十五 ”期間的 “863”國家高科技發(fā)展計(jì)劃，成為國家重點(diǎn)支持和鼓勵發(fā)展的項(xiàng)目。隨著中國加入 4 WTO，中國電動自行車的出口量將迅速增大，而現(xiàn)在進(jìn)入歐美的電動自行車已要求配備無污染電池，配備鉛酸電池的電動車很難出口 ,當(dāng)前新型 磷酸鐵鋰材料及動力電池來配備的電動車，廣泛出口到歐洲市場，選擇磷酸鐵鋰作為電動車電池將是一種具有長遠(yuǎn)戰(zhàn)略意義的明智選擇 ! （一）全球鋰電池行業(yè)現(xiàn)狀 2020 年全球鋰離子電池市場已經(jīng)形成中日韓三足鼎立的局面，是個生產(chǎn)規(guī)模都在急劇擴(kuò)大。中國的發(fā)展速度最快，韓國次之。 2020 年，中國的生產(chǎn)規(guī)模首次超過日本，微距世界第一。 2020 年中國鋰離子電池產(chǎn)量達(dá)到 億只，較 2020 年增長 %。 （二）全球鋰電池市場需求分析 2020 年全球鋰離子充電電池供貨金額 同比增長 13%。從不同形狀的產(chǎn)品的供 貨量來看，圓筒形為 46%，方形為 41%，聚合物形為 13%。圓筒形在筆記本電腦電池中多配備 4 個或 6 個。面向電動工具的新市場正在形成，每臺機(jī)器也配備多個電池。方形電池方面，手機(jī)尤其面向新興市場國家供貨的低價(jià)位機(jī)型起了推動作用。鋰離子聚合物電池以手機(jī)為中心銷量日益擴(kuò)大。從不同用途來看，面向手機(jī)為 49%、面向筆記本電腦為 36%、面向數(shù)碼相機(jī)為 4%。預(yù)計(jì)隨著 BRICS（巴西、俄羅斯、印度、中國）等新興市場上手機(jī)以及筆記本電腦進(jìn)一步普及，上述便攜產(chǎn)品的增長將放緩，同時(shí)鋰電池市場的增長也將放緩。據(jù)預(yù)測： 2020 年度 會繼續(xù) 實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，而 2020 年度開始增長率將低于 10%。 鋰離子電池的全球市場需求今后將大幅增長， 2020 年鋰離子電池市場需求量約 億顆，年增率將超過 20%。 2020 年鋰離子電池市 5 場需求量將達(dá)到 億顆； 2020 年鋰離子電池總需求量更可望突破50 億顆。根據(jù)對主要鋰離子電池現(xiàn)有產(chǎn)能及產(chǎn)能擴(kuò)充計(jì)劃的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，主要鋰離子電池品牌及鋰離子電池組廠都已積極擴(kuò)展生產(chǎn)規(guī)模；但以目前所知的鋰離子電池廠產(chǎn)能擴(kuò)張的速度與未來需求成長的幅度相較，可更進(jìn)一步預(yù)測近年鋰離子電池市場將繼續(xù)出現(xiàn)供貨吃緊現(xiàn)象。 （三）全 球鋰電池生產(chǎn)分布和重點(diǎn)廠商 全球鋰離子電池產(chǎn)能主 要集中在東亞地區(qū)，主要國家為日本、韓國和中國臺灣地區(qū)。 代表性的生產(chǎn)企業(yè)為索尼、松下、三洋、三星和 2020 年為全球供應(yīng)的 80%，他們擁有比較完善的、和成熟的生產(chǎn)工藝和專利技術(shù)，能夠制造核心的鋰離子電池芯產(chǎn)品，有自身的鋰離子電池模組生產(chǎn)線。愛爾蘭 RESEARCHANDMARKETS發(fā)布了鋰離子電池的市場預(yù)測。該公司表示，目前包括中國大陸、香港、在內(nèi)的 “大中華圈 ”的鋰電池產(chǎn)量為全球規(guī)模之最，在全球鋰電池總量中，中國大陸占 %，臺灣占 %。 2020 年世界鋰離子 電池 的產(chǎn)量超過了 28 億只，中國的產(chǎn)量超過10 億只，成為僅次于日本的世界第二大鋰離子 電池 制造國。手機(jī)、筆記本電腦、電動工具成為鋰離子 電池 三大主要市場，而未來鋰離子 電池 最大的潛在市場在于電動汽車領(lǐng)域。 2020 年 2020 年國外各大汽車廠商將會陸續(xù)推出采用鋰離子 電池 的混合動力電動汽車，屆時(shí)，鋰離子 電池 將在 HEV 上大顯身手，預(yù)計(jì) 2017 年采用鋰離子 電池 的 HEV可達(dá)到 萬輛。一旦這一預(yù)測得到實(shí)現(xiàn)，鋰離子 電池 ，特別是動力鋰離子 電池 市場將 會是繼 IT 行業(yè)后又一輪爆炸性的大規(guī)模產(chǎn)業(yè) 。 中國科學(xué)院物理研究所研究員黃學(xué)杰說，資料表明，到 2020 年，全球市場混合動力汽車 電池 的需求與現(xiàn)在相比將增加 3 倍，市場容量 6 將達(dá) 23 億美元， 將于 2020 年首次應(yīng)用在混合動力汽車上的鋰離子 電池 可能會占據(jù)整個 電池 市場的半壁江山。 我國 鋰電池產(chǎn)業(yè) 的發(fā)展現(xiàn)狀 （一）我國鋰離子電池發(fā)展現(xiàn)狀 目前中國鋰離子電池產(chǎn)量為全球最大，在全球鋰離子電池總產(chǎn)量中，中國大 陸占 %，中國臺灣地區(qū)占 %。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會表示， 2020 年中國大陸的鋰離子充電電池產(chǎn)量為 9 億 5000萬個。 2020 年預(yù)計(jì)將達(dá)到 10 億個（實(shí)際為 億個），比上年增加11%。該協(xié)會還預(yù)測，幾乎所有廠商都將在今后兩年內(nèi)把產(chǎn)量最多提高 50%。 （二）我國鋰離子電池出口情況 2020 年我國鋰離子電池出口量超過 10 億只，出口額超過 億美元，分別比 2020 年增長 34%和 29%。前十大出口企業(yè)為：索尼電子（無錫）有限公司，富士灣電能（天津）有限公司，兆普電子（上海）有限公司，深圳 市比亞迪鋰電池有限公司，無錫松下電池有限公司，珠海松下電池有限公司， NEC 東金電子（廈門）有限公司，東莞新能源電子科技有限公司，天津力神電池股份有限公司，東莞三星視界有限公司。年出口額均超過 9000 萬美元。其中，索尼電子出口額超過 億美元，富士灣電能超過 2 億美元。 （三）我國鋰離子電池重點(diǎn)廠商 中國鋰離子電池生產(chǎn)歷史并不長，該行業(yè)的發(fā)展得益于國內(nèi)手機(jī)市場和筆記本市場的蓬勃發(fā)展，他帶動了比亞迪、比克、力神、華粵 7 寶、環(huán)宇、邦凱、光宇、德賽、環(huán)宇和金能等為代表的一批鋰離子電池制造商的快速崛起。該行業(yè) 的產(chǎn)能主要集中在中國的深圳地區(qū)，比亞迪是最早進(jìn)入鋰電池生產(chǎn)領(lǐng)域的企業(yè)，并已經(jīng)發(fā)展成為全球最大的手機(jī)鋰電池供應(yīng)商，其不僅有自身的技術(shù)專利，而且還上游拓展到生產(chǎn)鈷酸鋰材料，成為 NOKIA 和摩托羅拉重點(diǎn)扶持的配件供應(yīng)商：比克是個上馬鋰電池芯生產(chǎn)線的鋰電池生產(chǎn)企業(yè)，并已經(jīng)逐漸步入一線 NB配套市場，開始爭奪和蠶食日韓生茶企業(yè)市場份額。 圖： 20202020 中國鋰離子電池產(chǎn)量及其增長趨勢 (單位：百萬 ,%) 國 家政策支持 鋰電池產(chǎn)業(yè) 發(fā)展 國務(wù)院在“十一五”啟動之際，發(fā)出《國務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制 造業(yè)的若干意見》的文件，這絕不是偶然的，既是樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、走新型工業(yè)化道路，實(shí)現(xiàn)國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略性舉措， 8 也是經(jīng)濟(jì)日益全球化發(fā)展趨勢的需要。中國的自動化技術(shù)在“十五”期間也取得了長足的進(jìn)展。那么在“十一五”期間，我國的自動化技術(shù)將如何發(fā)展，中國的工業(yè)自動化企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照“中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃的建議”以及按照《若干意見》的文件精神進(jìn)行考慮與部署。 經(jīng)過十年的發(fā)展，鋰離子電池已經(jīng)成為高檔小型二次電池的代表，在移動電話、筆記本電腦、數(shù)碼攝像機(jī)等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。未來 5 年，如果沒有新的應(yīng)用支撐，世界鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模預(yù)計(jì)將維持在 8％左右的平穩(wěn)增長，到 2020 年將達(dá)到 325 億的生產(chǎn)規(guī)模。 在傳統(tǒng)能源的枯竭與環(huán)保壓力下，發(fā)展新能源車已成為各國政府看好的“重頭戲”。而以鋰電池為動力的純電動汽車更是成為國際競爭的熱點(diǎn)。在工業(yè)和信息化部主辦的以“純電動汽車產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇挑戰(zhàn)”為主題的電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，工信部副部長苗圩表示，純電動車離商業(yè)化時(shí)代已為時(shí)不遠(yuǎn)，鋰電池將是未來中國電動車的發(fā)展重點(diǎn)。“鋰電池是性能比較好的電池搜企網(wǎng)版權(quán)所有，全球電動汽車主要用的電池都是鋰電池。而我國在鋰 電池生產(chǎn)方面又具有優(yōu)勢。”資深汽車行業(yè)專家賈新光對《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示，“電動車之所以發(fā)展不起來，主要是受制于電池。因此要發(fā)展就離不開電池這一核心技術(shù)。”目前最有希望獲得產(chǎn)業(yè)化的電池技術(shù)是磷酸鐵鋰電池 (LiFePO4)。 （ 4）行業(yè)準(zhǔn)入分析 依據(jù)《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（ 2020 年修訂）》中，鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄中第二十一條 “通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè) ”，第 18 條 “高技術(shù)綠色電池制造：動力鎳氫電池、鋅鎳蓄電池、鋅銀蓄 9 電池、鋰離子電池、高容量全密封免維護(hù)鉛酸蓄電池、太陽能電池、燃料電池、圓柱型鋅空 氣電池等 ”。該項(xiàng)目屬于鼓勵外商投資的產(chǎn)業(yè)。 依據(jù)國家發(fā)改委《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（ 2020年本）》第一類鼓勵類中第 16條 “輕工 ”中的 17小項(xiàng) “高技術(shù)綠色儲能電池制造（無汞堿錳電池、氫鎳電池、鋰離子電池、燃料電池、鋅空氣電池、太陽能電池） ”。該項(xiàng)目屬于國家鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。 中共中央政治局常委、全國人大常委會委員長吳邦國曾重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)：“要深入分析全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，加強(qiáng)低碳技術(shù)、新能源、新材料、生物醫(yī)學(xué)信息技術(shù)、節(jié)能環(huán)保、智能電網(wǎng)、新能源汽車等方面的研發(fā)，努力占領(lǐng)國際產(chǎn)業(yè)競爭制高點(diǎn)，為推動以節(jié)能降耗為核心的新一輪企業(yè)技術(shù)改造，促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè) 升級換代，培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長點(diǎn)提供有力的科技支撐。 綜上所述，本項(xiàng)目滿足國家的行業(yè)政策要求， 是國家大力推廣支持的新能源項(xiàng)目 。 鋰 電池 技術(shù)發(fā)展支持項(xiàng)目建設(shè) 未來的發(fā)展趨勢，環(huán)保是一個不變的主題。近年來，隨著國際能源的緊張，原材料價(jià)格上漲，節(jié)能環(huán)保成為一個主導(dǎo)因素，而鋰電池以 其 出色的環(huán)保性和極高的性能迅速發(fā)展。磷酸鐵鋰 動力電池是目前全球唯一絕對安全的鋰離子電池，用于動力汽車、電動車上的環(huán)保能源 。 項(xiàng)目 承辦單位基本情況 本項(xiàng)目由深圳市鴻盛旺實(shí)業(yè)有限公 司發(fā)起、承擔(dān)，鴻盛旺實(shí)業(yè)有 10 限公司擁有一支高素質(zhì)、年輕化及專業(yè)化的經(jīng)營管理團(tuán)隊(duì)，在鋰電池生產(chǎn)與工業(yè)產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃建設(shè)方面具有豐富的生產(chǎn)、管理經(jīng)驗(yàn) 。 公司信奉“以人為本、追求卓越”的管理哲學(xué)，堅(jiān)持“誠信構(gòu)建和諧”的經(jīng)營理念，在產(chǎn)業(yè)與資本經(jīng)營活動中，始終堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)效益與社會效益的高度統(tǒng)一；同時(shí)，著力實(shí)施品牌發(fā)展戰(zhàn) 略，為實(shí)現(xiàn)地方城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了積極貢獻(xiàn)。 本項(xiàng)目主要數(shù)據(jù) 序號 名 稱 單位 數(shù)據(jù) 備 注 1 生產(chǎn)綱領(lǐng)： 磷酸鐵鋰 電池 萬組 200 2 設(shè)備 新增工藝設(shè)備 條 （套） 10 條 新增公用工程主要設(shè)備 臺（套） 1670 其中：供電 臺（套） 300 給水排水 臺（套） 160 空調(diào) 臺（套） 2640 弱電 臺（套） 30 熱機(jī) 臺（套） 20 3 總?cè)藬?shù) 人 15000 其中：生產(chǎn)工人 人 12250 其中：技術(shù)人員 人 525 管理人員 人 1340 4 動力消耗 水消耗量 m3/年 3207000 11 序號 名 稱 單位 數(shù)據(jù) 備 注 電 能 消 耗量 kWh/年 ?107 5 征地 畝 800