1500td新型干法水泥生產線建設工程項目可行性研究報告-文庫吧

【正文】 亞共和國成立以來，政治穩定，同中國關系密切。 1970年 11 月 24 日中埃兩國建交。海爾塞拉西皇帝、門格斯圖總統、梅萊斯總理等曾 訪華 。埃革陣政府堅持一個中國立場，重視對華關系，愿學習和借鑒我國改革開放和經濟建設的經驗。兩國簽有貿易、經濟技術合作、文化合作等協定。 在 埃塞俄比亞 投資 具有 政策寬松、勞動力充沛、高素質人才富足、生產要素穩定而且價格便宜 等有利條件 。在該國投資建廠進口 原材料、物資、設備、零部件可免繳進口關稅；從獲利年度起 2 年 內 免征所得稅，如企業產品出口占一定比例可７年免征所得稅。在該國投資建廠手續快捷方便，最近出臺了保護外國投資者利益 的 一系列法律 法規 。 符合 當地經濟發展的需要 埃塞俄比亞政府近幾年來積極推行開放政策，鼓勵國外客商投資，致力于促進國家經濟的發展和改善人民的生活水平。目前，該國市政建設、交通建設、城市改造都大規模啟動。據埃塞俄比亞有關部門資料，該國 2020年水泥缺口 200 萬噸。很多項目建設因為沒有水泥而不能開工。隨著埃塞俄比亞經濟建設的發展，水 泥的缺口將進一步加大，因此，本項目有著良好的銷售前景。 本項目以生產高質量的水泥產品為目標，項目實施后對于產品涉及范圍內水泥工業的產業結構調整意義重大，且產品適應市場要求，具有較強的市場競爭能力。 主要建設條件 原、燃材料 江蘇 XX集團 埃塞俄比亞 XX水泥有限公司（ 1500t/d）可行性研究報告 6 廣西 XX工程設計有 限公司 （ 1）石灰質原料 本項目石灰質原料 為石灰石， 礦山離廠區約 23 公里 ， 石灰石地質儲量約 億噸 ， 質量滿足要求 ，由 汽車 運輸進廠。 （ 2）硅鋁質 原料 本項目 鋁 質原料為 粘土 ， 礦山離廠區約 公里， 儲量豐富，可滿足要求，汽車運輸進廠。 本項目 硅 質原料為 砂巖， 礦山離廠區約 25 公里，儲量豐富，可滿足要求，汽車運輸進廠。 （ 3） 鐵粉 購自 附近礦山 ，運距約 60 公里 ， 汽車運輸進廠。 （ 4）燃料 擬選用 殼牌公司的重油 為 燃料煅燒 熟料，公路運輸約 160 公里，該 公司油品質量和供應均有保證 。 （ 5）混合材 擬采用 當地開采 的 火山灰 ， 公路運輸約 10 公里 。 （ 6）調凝劑 擬采用 本地石膏礦 供應的石膏。汽車運輸進廠，運距約 120km。 建設場地 本項目擬建廠址位于 埃塞俄比亞 奧 羅莫州 費奇鎮 。 南 距 埃塞俄比亞 首都亞的斯亞貝巴市 約 130 公里。該場地為 高原平 地， 場地海拔在 3070~3082米之間 。整 個場地地勢較開闊，場地長約 650，寬約 450 米， 總占地面積為 30 萬 m2。 經初步踏勘該場地無不良工程地質現象。場地 南 側是 通往 亞的斯亞貝巴市的國道 ， 交通十分便利。 工程地質 1）地形、地貌及沉積環境 主要生產車間位于低緩坡地，地勢 較為 開闊 。 2）地層特征 廠址上覆為第四系殘坡積粘性土及碎石類土；下伏為中寒武系高臺組白云巖及頁巖。廠區內斷裂發育極少，地層構造穩定性好，無不良地質現江蘇 XX集團 埃塞俄比亞 XX水泥有限公司（ 1500t/d）可行性研究報告 7 廣西 XX工程設計有 限公司 象，不壓礦，無保護文物。 交通運輸 本項目擬建廠址 南 距 埃塞俄比亞 首都亞的斯亞貝巴市 約 130 公里 ，南側 緊鄰通往 亞的斯亞貝巴市的國道 ， 交通十分便利。 供電 本項目 的供電電源 擬 由 離廠區以外 2 公里處的 變電站 架空線 提供 。 供水 廠內用水擬采用地 下 水，水質、水量可以滿足本項目的生產及生活消防用水要求。 地震烈度 據查該國的資料， 本項目所在區域 歷史上從未有地震發生 ，因此新建建筑物 無地震 設防 要求 。 氣象資料 該地區 臨近赤道 ， 屬 高原地區氣候 ， 全年氣候 涼爽 適宜 。每年 2~5 月為小雨季， 6~9 月為大雨季， 10~1 月為旱季。 據氣象部門提供的資料： 歷年極端最高氣溫： ℃ 歷年極端最低氣溫： ℃ 多年平均氣溫： ℃ 歷年最大風速： m/s 多年平均風速： m/s 多年平均相對濕度： 81％ 多年平均降水量： 1102 mm 全年主導風向： NE 區域環境狀況 本項目廠址周圍現無工業企業，為規劃工業區用地，大氣及水環境容量較大，允許建水泥廠。而且，由于設計中采用先進可靠的環 保除塵裝備，本項目投產后全廠粉塵排放濃度將低于 50 mg/m3（標）。 主要技術方案簡述 配料方案 江蘇 XX集團 埃塞俄比亞 XX水泥有限公司（ 1500t/d）可行性研究報告 8 廣西 XX工程設計有 限公司 （ 1）熟料率值的確定 根據本項目原、燃料特性和熟料產品方案生產要求，參照國內外預分解窯的成熟生產經驗，確定本設計的熟料率值范圍如下： 熟料品種 KH SM AM Na2OEq(%) 普通熟料 177。 177。 177。 ≤ （ 2） 配料計算結果 ① 原料配比及理論料耗 石灰石 砂 巖 泥 巖 鐵 粉 理論料耗 ② 水泥配合比 水泥品種 熟 料 火山灰 礦 渣 石 膏 0 0 生產工藝簡述 （ 1） 原、燃材料進廠及處理 本設計采用單段錘式破碎機系統 ， 破碎 車間 設在 廠區 。設計進料粒度≤ 600 mm，出料粒度≤ 50 mm（ 90%），破碎能力 約 250 t/h。碎石 通過長約 200 m 的 膠帶輸送機送至 Φ 60 m 石灰石 預均化庫 。 粘土由汽車運輸進廠，經過破碎后直接由膠帶輸送機送至輔 助原料預均化堆場。 鐵粉由汽車運輸進廠，直接入粘土破碎機卸車坑由膠帶輸送機送至輔助原料預均化堆場。 砂巖、石膏和混合材（火山灰）由汽車運輸進廠，經過同一破碎機破碎后直接由膠帶輸送機送至輔助原料預均化堆場。 （ 2）原料調配 原料調配庫設置一座 Φ820 m 圓庫儲存石灰石，儲量為 1000t；三座Φ616m 圓庫分別儲存粘土、砂巖和鐵粉，儲量分別為 300t、 400t 和 450t。 出庫原料經定量給料機計量按一定配比由膠帶輸送機送至原料磨。 （ 3）原料粉磨 /廢氣處理 江蘇 XX集團 埃塞俄比亞 XX水泥有限公司（ 1500t/d）可行性研究報告 9 廣西 XX工程設計有 限公司 原料粉磨采用立式輥磨系統，當進磨粒度≤ 80mm（ 90%），產品細度為 80?m 篩篩余 12%，出磨生料水分＜ %時，系統能力 120 t/h。進磨物料綜合水分最大為 %，磨機烘干熱源采用窯尾廢氣。物料在磨內進行烘干、粉磨，出磨成品與從電收塵器、增濕塔收下的窯灰一起經輸送設備送入生料均化庫內。 （ 4）生料均化庫及入窯喂料系統 設置一座 Φ1238m 的生料均化庫；儲量為 3200t。 （ 5）熟料燒成系統 采用單系列低壓損五級旋風預熱器帶分解爐和 56 m 回轉窯組成的燒成系統，系統能力 1500 t熟料 /d。燃燒器為多通道，低 NOX 型。分解爐用三次風直接 從窯頭罩上抽取。 熟料冷卻采用一臺可控氣流高效篦冷機，能力 1500 t/d 熟料，出料溫度為環境溫度＋ 65℃，冷卻機出口設有熟料破碎機，出破碎機的熟料經鏈斗輸送機送入熟料庫。 （ 6）熟料儲存庫 設置一座 Φ15m 熟料庫，總儲存量為 7500t。本庫同時也作為熟料調配庫。 熟料庫的庫側設一臺熟料汽車散裝裝置。 （ 7）燃油系統 本工程采用重油作為煅燒熟料用燃料。廠區設置重油中轉儲存庫及加熱、供送和燃燒系統。 （ 8）水泥調配站 水泥調配站由熟料庫（ Φ15m，儲存量為 7500t）、次熟料庫（ Φ618m，儲存量為 400t）、石膏（ Φ618m，儲存量為 300t）和混合材庫（ Φ618m，儲存量為 300t）組成，每種物料均由定量給料機按一定比例計量配料，混合料經由膠帶輸送機送入水泥粉磨系統進行粉磨。 （ 9）水泥粉磨 水泥粉磨系統采用兩套Φ 11m 高細球磨機加選粉機組成的粉磨系統，系統產量約 2 45 t/h（粉磨 時）。成品經斜槽、提升機江蘇 XX集團 埃塞俄比亞 XX水泥有限公司（ 1500t/d）可行性研究報告 10 廣西 XX工程設計有 限公司 輸送入水泥庫。 （ 10）水泥儲存及水泥汽車散裝 設置 6Φ1025m 水泥庫，總儲量約為 62020t。來自水泥粉磨系統的水泥經斗式提升機、空氣輸送斜槽送入水泥庫內。出庫水 泥經庫底卸料裝置、空氣輸送斜槽送往水泥包裝系統。 在三個水泥庫的庫側各設一臺水泥散裝裝車機，能力為每個 200t/h，散裝水泥由汽車運輸出廠。 （ 11）水泥包裝及發運 設置二臺八嘴回轉式包裝機，每臺能力為 90t/h。 水泥由中間倉送入八嘴包裝機，包裝好的袋裝水泥（ 50kg 標準袋），經卸袋輸送系統直接由汽車裝車機（共 4 臺）進行裝車，袋裝水泥也可直接進入袋裝水泥成品庫。 （ 12）壓縮空氣站 設一座壓縮空氣站，選用三臺螺桿式空壓機（二用一備），壓縮后的氣體經凈化干燥，作為窯尾預熱器和篦冷機吹堵、氣動閥門、脈沖閥及儀 表的用氣氣源。 （ 13）輔助生產車間 化驗室與中控室布置在一起，另擬設機修車間、耐火磚庫、循環水泵站等輔助生產車間。 總平面布置 本項目的主要原料、燃料及成品的運輸主要依托公路。結合物料進出方向及場地情況，主生產線呈一字形布置，在總平面布置時大致分成三個區域：原燃料的儲存均化區、主生產區、成品包裝及發運區。為便于組織管理、人貨分流，減少交通堵塞，在廠區 東北部和 南部分別設置進出料貨運大門 和行政大門 。 電氣及自動化 本工程采用放射式供電，即由總降壓變電站以放射式方式向各車間高壓電 動機和各電力室的 6/ kV 變壓器供電。采用變電站自動化，為無人值班運行方式。 江蘇 XX集團 埃塞俄比亞 XX水泥有限公司（ 1500t/d）可行性研究報告 11 廣西 XX工程設計有 限公司 新建生產線的工藝主流程線上的設備均采用計算機控制系統進行控制，根據工藝流程及生產特點，生產線設一個中央控制室，以實現主生產流程線的計算機控制，構成一個生產線主工藝流程的計算機控制網絡系統 ， 完成對生產線上設備的監視控制、信息交換、數據處理、報表打印等功能。 石灰石破碎及 輸送 、水泥包裝等車間設獨立控制室，采用 PLC 控制方式進行控制。汽車散裝、空壓機站、水泵房等，設獨立控制室，采用車間集中或機旁控制。 由計算機控制的每臺設備均設有 集中控制和機旁控制兩種控制方式。在設備機旁均設有按鈕盒或控制箱，并裝有帶統一鑰匙的控制方式選擇開關，設有集中、零位、機旁三種選擇方式。 組織機構及勞動定員 組織機構為董事會領導下的總經理負責制，由總經理全面負責公司的生產和經營。 全廠總定員 408 人，其中生產工人 322 人，占 %，管理人員和技術人員 58 人，占 %，服務人員 28 人，占 %。 項目總投資估算 本工程總投資 5222 萬美元 ， 全部 固定資產投資。每噸水泥固定資產投資 美 元。 固定資產投資 構成 項目名稱 合計 建筑工程 設備購置 安裝工程 其它費用 金 額（萬美元） (%) 100 項目總資金及構成 項目總資金由固定資產投資（ 建設 投資）和流動資金兩部分構成，總資金為 6986 萬美元 ，構成見下表： 項目總資金及構成（ 萬美元 ） 1. 固定資產投資（建設投資） 5222 其中：靜態投資 5222 江蘇 XX集團 埃塞俄比亞 XX水泥有限公司（ 1500t/d）可行性研究報告 12 廣西 XX工程設計有 限公司 建設期利息 0 2. 流動資金 1764 項目總資金 ( 1＋ 2 ) 6986 資金籌措 本項目 總投資為 5222 萬美元 ， 全部為自有資金。 流動資金為 1764 萬美元，從水泥預收款中支出。 以上資金來源共計 6986 萬美元。 項目實施進度 根據公司的總體部署和安排，參考國內類似工程的實際運作情況，建議本項目用 16 個月 的時間建成投產。 項目主要技術經濟指標匯總 主要技術經濟指標匯總表 序號 指 標 名 稱 單 位 數 量 備 注 1 建設規模 熟料 t / d 1500 萬 t / a 2 產品品種 水泥 萬 t / a 30 水泥 萬 t / a 30 3 設備重量 t ~7000 4 裝機容量 k